Mrk 500

2006 - 2008

Potniki

5 Pax

Območje

1,125 Navtične milje

Križarjenje

370 Knots

Stropna

41,000 Feet

Gorivo

68 GPH

Ključna dejstva

  • Dobave so potekale od leta 2006 do 2008. V tem času je Eclipse Aviation dobavilo 260 letal.
  • Eclipse 500 je ustvaril tržni segment Very Light Jet (VLJ).
  • Letalo ima prostor za do 5 potnikov. Vendar bi to povzročilo, da bi en potnik sedel v pilotski kabini.
  • Eclipse 500 je bil prvi letal splošnega letalstva, ki ni imel stranišča na krovu - takrat je bila radikalna poteza.
  • Letalo je varčno s povprečno porabo goriva od 59 do 68 litrov na uro (GPH).

Pregled in zgodovina

Uradno ime za Eclipse 500 je Eclipse Aerospace EA500. Eclipse 500 je letalo, ki je ustvarilo Zelo lahek curek (VLJ) kategorije zrakoplovov. Letala VLJ so majhna, lahka in okretna.

Dobava Eclipse 500 se je začela leta 2006 in prenehala leta 2008. Dobava se je po tem dveletnem obdobju končala zaradi pomanjkanja sredstev. Podjetje je v stečaju novembra 2008.

Vendar je avgusta 2009 družba Eclipse Aerospace odkupila sredstva družbe Eclipse Aviation. V nadaljevanju je Eclipse Aerospace napovedal novejšo različico Eclipse 500, imenovano Eclipse 550.

Kljub temu, da je bil kupcem dostavljen le dve leti, je Eclipse Aviation lahko izdelal 260 letal. Izredno veliko število glede na kratek rok dobave. Eclipse 500 je značilno letalo z edinstveno obliko krila in zmogljivostjo enega pilota.

Zaradi zelo lahkega curka je Eclipse 500 kot nalašč za stranke, ki želijo leteti s samo eno ali dvema osebama z minimalno prtljago na kratkem letu.

Trenutno najbolj podobno letalo, ki je trenutno na voljo, je Cirrus Vision Jet. Letalo, ki je kot na primer Eclipse 500 kot nalašč za lastnike / operaterje in manjše skupine.

 

Zmogljivost Eclipse 500

Eclipse 500 poganjata dva turboventilacijska motorja Pratt & Whitney Canada PW610F, nameščena zadaj. Vsak motor zmore potisk 900 lbf.

To daje letalu možnost potovanja s hitrostjo do 370 knots in letijo do višine 41,000 čevljev. Kot bi lahko pričakovali, je uspešnost na kratkem terenu zelo impresivna. Razdalja pri vzletu je le 2,345 čevljev, z najmanjšo razdaljo pri pristanku 2,250 čevljev.

Največji doseg letala je 1,125 navtičnih milj (1,295 milj / 2,084 KM). Medtem ko so bile to uradne številke, ki jih je za letalo v tistem času navedlo podjetje Eclipse Aviation, se sporočeni domet razlikuje. Videli smo, da se največji razpon giblje od 570 navtičnih milj do 964 navtičnih milj.

Poleg tega ima velikost teže letala ključno vlogo pri njegovih zmogljivostih. Zato bo tudi le nekaj dodatnih vreč na krovu drastično zmanjšalo doseg letala. Če torej načrtujete letenje z Eclipse 500, se prepričajte, da ste spakirali svetlobo.

 

Eclipse 500 Notranjost

Ena najpomembnejših lastnosti Eclipse 500 je stranišče. Oziroma pomanjkanje le-tega. V času uvedbe je bil edini splošni letalski curek na trgu, ki ni imel stranišča. Takrat je bilo to nekoliko sporno. Če ste se med letom morali razbremeniti, je bila edina možnost, da si zagotovite svoj zabojnik.

Vendar v današnjem svetu pomanjkanje stranišča ni tako presenetljivo za letala te velikosti. Od leta 2006 so se VLJ povečali. Pravzaprav bi lahko trdili, da kategorija VLJ resnično ne obstaja več. Zato je letalo, ki ga danes štejemo za zelo lahke reaktivne letalke - in sicer Cessna Citation M2, Embraer Phenom 100EVin HondaJet, vsi imajo prostor za stranišča.

Glede na velikost letala je pomanjkanje stranišča kompromis, ki ga je bilo treba sprejeti. Po Eclipse 500 sledi Cessna Citation Mustang na trgu takoj za njim. The Mustang imel blag napredek v primerjavi z Eclipseom, saj je imel nujno stranišče. Ta prostor med kabino in potniško kabino ni imel trdnih vrat, temveč odstranljivo zaveso za zasebnost. Poleg tega Cirrus Vision Jet sledila tudi z odstranitvijo stranišča.

Na koncu je treba zaključiti, da če želite leteti na resnično majhnem reaktivnem letalu, je pomanjkanje stranišča kompromis, ki ga morate sprejeti. Poleg tega naj bi večina letov Eclipse trajala le 40 do 80 minut. Trajanje, ki bi ga večina ljudi lahko zadržala ob odhodu v stranišče.

 

Pozabite na stranišče, kaj pa na ostale kabine?

Če nadaljujemo, pomanjkanje stranišča resnično daje ton preostali kabini. Ker notranji prostor meri le 4 čevljev 2 palca, 5 čevljev 2 palca in 4 čevljev 8 centimetrov, s tem prostorom ni veliko opraviti. Prostora je dovolj za 4 potnike. Tehnično lahko letalo sprejme 5 potnikov, vendar bi en potnik sedel na desnem sedežu v ​​pilotski kabini. Preostala kabina ima tri sedeže v tipični konfiguraciji.

 

Cockpit

Zahvaljujoč dobavam, ki so se začele leta 2006, ima Eclipse 500 prijeten, sodoben kokpit. Letalo je opremljeno z avio avionics suite. To je zelo integriran sistem letalske elektronike, ki služi kot osnovna sistemska arhitektura. Sistem je vmesnik s skoraj vsako funkcijo letala.

V stekleni kabini sta dva osnovna letalska zaslona (PFD) in dva letalska računalniška sistema (ACS). Ti veljajo za stebre letalskega sistema.

 

Eclipse 500 Operativni stroški in zgorevanje goriva

Neposredni obratovalni stroški Eclipse 500 naj bi znašali približno 1,030 USD na uro letenja. Ta znaša približno 300 USD več kot Cirrus Vision Jet in tik pod Cessna Citation Mustang. Ta stopnja vpliva na gorivo, vzdrževanje, posadko in obratovalne stroške. Letni fiksni stroški za letalo naj bi znašali nekaj več kot 200,000 USD. To ima za posledico višje obratovalne stroške kot konkurenca - tj Mustang in Vision Jet.

Poraba goriva na uro Eclipse 500 v povprečju znaša od 59 do 68 litrov na uro (GPH). Kljub temu, da ima Vision Jet le en motor, ima povprečno porabo goriva od 68 do 80 litrov na uro (GPH). Poleg tega Cessna Citation Mustang gori povprečno 95 litrov na uro (GPH). Vendar so v nekaterih primerih dokumentirali izgorevanje 60 GPH.

 

Stroški najema

Zahvaljujoč priljubljenosti modela Eclipse 500 v proizvodnih letih je na voljo veliko letal za najem. In zahvaljujoč nizkim cenam čarterskih goriv so cene zelo razumne.

Ocenjena cena najema za Eclipse 500 je 1,700 USD na uro letenja. Seveda pa se cene razlikujejo glede na razpoložljivost, cene goriva, zemeljske pristojbine in še več. Če si želite ogledati vse dejavnike, ki vplivajo na ceno najema zasebnega letala, preberite ta članek.

 

Eclipse 500 za prodajo in ceno

Prvotna osnovna cena Eclipse 500 je znašala 2.5 milijona dolarjev. Ker pa so se dobave končale leta 2008, novih primerov ni mogoče kupiti.

Primeri v lasti so trenutno v cenovnem razponu od 700,000 do milijon dolarjev. To postavlja letalo na precej nižjo cenovno točko kot primerki v lasti Cirrus Vision Jet in Cessna Citation Mustang.

Če iščete primer v prodaji v lasti, priporočamo, da si ga ogledate Krmilnik tukaj.

Številke v globino

Uspešnost

Razpon: 1,125 nm

Križarjenje: 370 knots

Strop: 41,000 čevljev

Razdalja vzleta: 2,345 čevljev

Razdalja pri pristanku: 2,250 čevljev


dimenzije

Zunanja dolžina: 10.08 metra

Višina zunanjosti: 3.35 metra

Razpon kril: 11.35 metra

Notranja dolžina: 1.57 metra

Notranja širina: 1.31 metra

Višina notranjosti: 1.49 metra

Razmerje notranja / zunanja: 15.5%

Comfort

Število potnikov: 5

Ravni hrupa v kabini: N / A dB

Nadmorska višina kabine: 8,000 čevljev

Ocenjena cena na uro: 1,700 USD

Nabavna cena: 1 milijonov dolarjev


moč

Proizvajalec motorja: Pratt & Whitney Kanada

Model motorja: PW610F

Poraba goriva: 68 litrov na uro

Teže

Kapaciteta prtljage: 40 kubičnih metrov

Teža prtljage: lbs

Največja vzletna teža: 6,000 lbs

Zemljevid razdalje

Zemljevid dosega Eclipse 500