Embraer Phenom 300E

2018 - Present

Potniki

10 Pax

Območje

2,010 Navtične milje

Križarjenje

464 Knots

Stropna

45,000 Feet

Gorivo

158 GPH

Ključna dejstva

  • Ekskluzivna kabina Oval Lite® zagotavlja največ prostora za glave in noge vseh lahkih curkov.
  • O Phenom Nadmorska višina kabine 300E je 6,600 čevljev, kar je idealno za delo ali sprostitev.
  • Ogromna okna kopelijo kabino v bogati naravni svetlobi.
  • Sedeži so opremljeni z izboljšanimi nasloni za glavo, zložljivimi nasloni za roke, nastavljivimi oporniki za stegna in šivi po meri.
  • O Embraer Phenom 300E je certificiran za operacijo z enim pilotom.
  • Grafično načrtovanje leta, SurfaceWatch ™, navpična navigacija, opozarjanje na vetrobransko steklo in vremenski radar z vertikalnim skeniranjem, preprečevanje nereda na tleh in zaznavanje turbulence zagotavljajo še večjo zavest o situaciji.

Pregled in zgodovina

O Embraer Phenom 300E je nadgradnja izvirnika Phenom 300 - sedem let zapored najbolj dostavljen lahki poslovni curek. Platforma in zgodovina Phenom 300 je razmeroma kratek, zlasti v primerjavi z drugimi letali v tem sektorju, ki imajo dolgo zgodovino razvoja in izboljšav. Seveda, Embraer izpopolnili ta lahki curek ob prvem poskusu. Prvotno ustvarjen po povratnih informacijah strank, ki kažejo, da obstajajo potencialne stranke, ki želijo večjo različico priljubljenega Phenom 100.

Nova zasnova letala je bila zasnovana tako, da ponuja več prostora kot Phenom 100, hkrati pa omogoča tudi obratovanje na manjših letališčih, kot sta letališče London City in Regionalno letališče Telluride. Prvi polet leta Phenom 300 je bil aprila 2008, certificiran pa decembra 2009. V istem mesecu Embraer opravili prvo dostavo strankam, saj so zdaj izdelali več kot 500 enot. Leta 2018 Embraer napovedal nadgradnjo Phenom 300, ki vodi do Phenom 300E. Dve leti kasneje leta 2020 Embraer je napovedal še več sprememb v Phenom 300E.

 

Embraer Phenom Zmogljivost 300E

O Phenom 300E poganjata dva zadaj nameščena motorja Pratt & Whitney PW535E1, pri čemer vsak proizvede 3,478 lbf potiska (skupaj 6,956 lbf). Motorja Pratt & Whitney lahko letalo poganjata na največjo operativno nadmorsko višino 45,000 čevljev, z največjo potniško hitrostjo 464 knots za do 2,010 navtičnih milj. Te številke pomenijo, da lahko križari hitreje kot pri Cessna Citation CJ3 +, Nextant 400XTi in Cessna Citation CJ4. Vendar je treba omeniti, da CJ3 +, Learjet 75 in CJ4 vsi lahko letijo nekoliko dlje od postaj Phenom 300.

Zahvaljujoč aerodinamiki in motorjem PW535E1 Phenom 300E ima vzletno razdaljo le 3,209 čevljev in pristajalno razdaljo 2,212 čevljev. Velikost in zmogljivost Phenom 300E zagotovi, da je certificiran za enopilotno operacijo. Vse te številke so zelo podobne prejšnji generaciji Phenom 300. Dejansko je zunanjost posodobljena Phenom 300E je skoraj enak prejšnjemu 300, oba pa lahko vzdržujeta največjo višino kabine le 6,600 čevljev.

 

Embraer Phenom 300E Notranjost

S številkami zmogljivosti in zunanjostjo Phenom 300E je zelo podoben modelu Phenom 300, se je treba vprašati, kje so se zgodile pomembne spremembe. Ko so v letalu, so razlike jasne. Povratne informacije, ki Embraer kupci prejeli, da jim je bila všeč izvedba, vendar bi lahko pri notranjem udobju nekaj dela. In ravno to Embraer so končali s 300E in trdili, da ima posodobitev "popolno prenovo notranjosti 300". Mize, senčila za okna, sedeži in stropne plošče so bili posodobljeni in preoblikovani. Nizka nadmorska višina kabine 6,600 čevljev in tiha raven hrupa v kabini le 75 dB vam zagotavljata udobno delo ali sprostitev, tako da boste na cilj prispeli čim bolj osveženi.

Novi sedeži imajo zložljiv naslon za roke in stegna, skupaj z gosenicami, ki omogočajo, da se kabinski sedeži odmaknejo od stranskih sten, da povečajo prostor ramenskega prostora vsakega potnika, kar daje potnikom še več prostora. Zložljivi nasloni za roke ustvarjajo tudi več prostora v notranjosti kabine Phenom 300E z nekoliko širšim prehodom kot prejšnja generacija 300. Sedež v tem lahkem curku omogoča največ 11 oseb (vključno s posadko), kar ima za posledico največ 10 potnikov. Upoštevajte pa, da jih boste z desetimi potniki na krovu že dobro poznali, ko boste pristali na cilju.

Phenom 300E notranji predal Notranja omara

 

Nova kabina je bila opisana kot "usmerjena naprej", v njej pa se nahajajo bližnjice, nastavljiva osvetlitev, zasloni na dotik in Embraer patentirani splakovalniki. Kombinira več območij personalizacije, napreden sistem za nadzor kabine, ki omogoča integracijo prenosnih naprav in brezžično pretakanje zvoka / videa, vse to pa prispeva k prefinjenim notranjim izboljšavam.

 

Cockpit

Vnaprej Embraer Phenom 300E ima sistem za letalsko elektroniko Prodigy Touch, ki "ponuja vznemirljivo izkušnjo letenja z operacijami z enim pilotom." Prodigy Touch Flight Deck omogoča boljše zavedanje razmer in popolno operacijo z enim pilotom.

Čudovit stekleni kokpit ima tri velike 14.1-palčne zaslone in najsodobnejšo letalsko elektroniko, ki predstavlja prvo aplikacijo za poslovno letalstvo sistema za opozarjanje o prekoračitvi vzletno-pristajalne steze. 300E je na voljo s široko paleto sistemov, kot so:

  • Operacija z enim pilotom
  • Zmanjšani pilotski kontrolni seznami zaradi pametne avtomatizacije
  • Tehnologija asistenta za prilet in pristanek, kakršne v poslovnem letalstvu še ni
  • FAA Data Comm, ki dovoljuje potrditve pred odhodom
  • Način spuščanja v sili
  • Grafično vgrajena teža in ravnotežje
  • TOLD - integriran vzletno-pristajalni računalnik
  • ADS-B vhod in izhod
  • Gumbi na zaslonih zmanjšajo čas navigacije v menijih
  • Trije 14.1-palčni zamenljivi zasloni
  • Elektronski kontrolni seznam in sinoptika sistema
  • Grafikoni in zemljevidi (SID, STAR)
  • Standardni sistem za sintetični vid (SVS) - edinstven v svojem razredu
  • Vremenski radar z navpičnim skeniranjem, zatiranjem nereda in zaznavanjem turbulenc
  • WAAS / LPV
  • Datalink prek SATCOM - edinstven v svojem razredu
  • Centralni vzdrževalni računalnik (CMC): hitro iskanje in izolacija napak
  • SurfaceWatch ™
  • Navpična navigacija skozi vzpon, križarjenje, spust (CCDVNAV)
  • Napovedno in reaktivno opozarjanje na vetrobranske steze

 

 

Embraer Phenom 300E Cena zakupa

Odlična stvar pri najemu a Phenom 300 / 300E je, da je zaradi sedmih let najbolj dostavljenega lahkega curka stalnica v številnih čarterskih flotah, tako da boste zlahka lahko leteli v enem. Če najamete 300E, naj bi stala 3,150 USD na uro letenja, kar pomeni povprečne stroške za letala v tej kategoriji. Če želite zakup, obvezno poiščite prava družba za najem tukaj.

 

Nabavni stroški

O Phenom 300E je odlična možnost, če iščete priljubljen lahki curek, ki bi priletel samo kot potnik ali če ste sami pilot in želite letalo, s katerim lahko letite sami. Cene za 300E začnete z 9.45 milijona dolarjev pred opcijami - kar pomeni, da je povsem enak kot Pilatus PC 24 - zato se splača razmisliti tudi o PC-24. Seveda, ker je 300E tako nova različica, cene v lasti niso precej nižje od cen po ceniku, model 2018 pa stane slabih 9 milijonov dolarjev. Vendar pa je prednost tega, da je letalo na voljo zdaj. Prejšnja generacija Phenom 300 bo za model 7/2014 stal približno 2015 milijonov dolarjev, za model 5 pa približno pet milijonov dolarjev.

Številke v globino

Uspešnost

Razpon: 2,010 nm

Križarjenje: 464 knots

Strop: 45,000 čevljev

Razdalja vzleta: 3,209 čevljev

Razdalja pri pristanku: 2,212 čevljev


dimenzije

Zunanja dolžina: 15.6 metra

Višina zunanjosti: 5.1 metra

Razpon kril: 15.9 metra

Notranja dolžina: 5.23 metra

Notranja širina: 1.55 metra

Višina notranjosti: 1.5 metra

Razmerje notranja / zunanja: 34%

Comfort

Število potnikov: 10

Ravni hrupa v kabini: 75 dB

Nadmorska višina kabine: 6,600 čevljev

Ocenjena cena na uro: 3,150 USD

Nabavna cena: 9.45 milijonov dolarjev


moč

Proizvajalec motorja: Pratt & Whitney Kanada

Model motorja: PW535E

Poraba goriva: 158 litrov na uro

Teže

Kapaciteta prtljage: 84 kubičnih metrov

Teža prtljage: 650 lbs

Največja vzletna teža: 17,968 lbs

Zemljevid razdalje

Embraer phenom Zemljevid območja 300e z Londonom kot začetnim mestom - doseg 2010 navtičnih milj