Preskoči na glavno vsebino

Bombardier Learjet 45XR

2003 - 2012

Ključna dejstva

  • O Bombardier Learjet 45XR je lahki curek proizvajalca Bombardier med 2003 in 2012.
  • O Bombardier Learjet 45XR poganjata dva motorja Honeywell TFE731-20BR, kar povzroči urno porabo 204 litrov na uro.
  • Zmožnost križarjenja do 460 knotsje Bombardier Learjet 45XR lahko leti brez postankov do 1690 navtičnih milj.
  • Letalo lahko sprejme do 8 potnikov.
  • O Bombardier Learjet 45XR ima ocenjeno ceno najema na uro 4000 ameriških dolarjev, nova prodajna cena pa 13 milijonov dolarjev v času izdelave.

Pregled – nadgrajena različica Learjet 45

O Bombardier Learjet 45XR spada v lahek do srednji razred letal, saj izkorišča prednosti kompaktnih dimenzij brez kompromisov glede zmogljivosti.

Kot smo že omenili, Learjet 45XR je nadgrajena različica modela 45 Learjet proizvajalec Bombardier Aerospace

Izvirnik Learjet 45 je imel nekaj težav pri iskanju certifikata FAA in na neki točki celotna flota je bila prizemljena. Vendar so bili ti zapleti kmalu odpravljeni. 

Glede na to, da je bil model 45 prvi čisti list iz Learjet od Learjet 23, je logično, da bo prišlo do težav pri razvoju. 

O Learjet 45XR so izdelovali od leta 2004 do 2012, obdobje, ki ga je zaznamoval izjemen napredek v letalski tehnologiji.

Lear 45XR je bil tudi osnova za finale Learjet v postavi – the Learjet 75 – ki je prejel izboljšane motorje, krila in letalsko elektroniko Garmin G5000.

Bil je korak naprej od svojih predhodnikov, saj se ponaša z izboljšano hitrostjo, boljšim dosegom in izboljšano učinkovitostjo.

Uspešnost Bombardier Learjet 45XR

O Bombardier Learjet 45XR ima motor nadgrajen v primerjavi z originalnim 45.

45XR poganjata dva turboventilatorska motorja Honeywell TFE731-20BR, od katerih vsak ponuja izhodni izhod 7,000 lbs (3,175 kg).

Reaktivno letalo doseže hitrost 460 knots (851 km/h) in vzdržuje križarjenje na dolge razdalje 432 knots (800 km/h), kar dokazuje njegove izjemne hitrostne zmogljivosti.

Morda je ena najbolj impresivnih številk največja operativna višina letala, ki znaša visokih 51,000 čevljev (15,545 metrov).

Ta visok strop zagotavlja nemoteno in učinkovito letenje, daleč nad večino zračnega prometa in neugodnih vremenskih razmer. 

Ponaša se z impresivnim najboljšim scenarijem 1,690 navtičnih milj (3,130 kilometrov), kar mu omogoča premagovanje znatnih razdalj brez potrebe po pogostem polnjenju goriva. 

Kar zadeva zmogljivost na tleh, reaktivec zahteva vzletno razdaljo 4,550 čevljev (1,387 metrov) in pristajalno razdaljo le 2,460 čevljev (750 metrov).

Te številke dokazujejo prilagodljivost letala različnim letališkim razmeram in njegove impresivne zmogljivosti tudi na krajših vzletno-pristajalnih stezah. 

Pomembno je omeniti, da te številke predstavljajo največje zmogljivosti v idealnih pogojih.

Dejavniki, kot so vreme, tovor in posebni letališki pogoji, lahko vplivajo na doseg letala in zmogljivost na tleh. 

Learjet 45XR Notranjost in kabina

Stopite v notranjost Bombardier Learjet 45XR ste dobrodošli v udobno in prostorno okolje, zasnovano z mislijo na udobje potnikov.

Notranje mere letala so precej izjemne z notranjo širino 5.1 ft (1.6 metra), dolžino 19.8 ft (6 metrov) in višino 4.9 ft (1.5 metra), kar pomeni skupno prostornino kabine 410 kubičnih metrov.

Te mere nudijo potnikom veliko prostora za enostavno premikanje.

Kabina je zasnovana tako, da sprejme največ devet potnikov, vendar je običajno konfigurirana za 8 potnikov, kar omogoča optimalno razmerje med prostorom in udobjem.

Sedeži, ki so razporejeni v dvojno paličasto konfiguracijo, so natančno izdelani za zagotavljanje vrhunskega udobja med letom.

Prostornina prtljažnika je impresivnih 65 kubičnih metrov.

Ena izmed izstopajočih lastnosti Learjet 45XR je izjemno nizka kabina.

Letalo vzdržuje kabino na ravni morja, dokler ne doseže nadmorske višine 25,700 čevljev (7,833 metrov), največja višina kabine pa je samo 7,800 čevljev (2,377 metrov).

Posledica tega je bolj udobno in manj utrujajoče okolje za potnike, zlasti med daljšimi leti.

Kokpit za Learjet 45XR

Ergonomska zasnova pilotske kabine olajša upravljanje, kar odraža njeno predanost varnost in natančnost.

V pilotski kabini je sistem letalske elektronike Honeywell Primus 1000 s štirimi zasloni EFIS (ERO Frequency Information Systems) velikega formata. 

Ta sistem združuje vse primarne parametre letenja, navigacije in motorja na enem mestu, kar pilotom omogoča preprosto spremljanje in nadzor.

Sistem letalske elektronike je opremljen tudi s funkcijami za izboljšano opozarjanje na bližino tal, preprečevanje prometnih trčenj in vremenski radar, kar vse prispeva k varnejšim in učinkovitejšim letom.

Stroški najema

Ocenjeni stroški najema Bombardier Learjet 45XR se v Severni Ameriki giblje okoli 4,000 USD na uro.

Vendar je to le povprečje, saj lahko več spremenljivk vpliva na končno ceno najema.

Dejavniki, kot so razdalja leta, dolžina bivanja na destinaciji, letni čas in razmere na regionalnem trgu, lahko bistveno spremenijo to ceno.

Prav tako je treba omeniti, da lahko predmeti, kot sta catering in kopenski prevoz, predstavljajo dodatne stroške poleg osnovne pristojbine za najem. 

Stroški nakupa in obratovanja

O Bombardier Learjet 45XR, ko je bil kupljen nov, ima visoko ceno približno 13 milijonov dolarjev.

Vendar pa trg za rabljene Learjet 45XR ponuja cenovno ugodnejšo alternativo, povprečna cena pa se giblje okoli 2.8 milijona dolarjev.

Ta nižji začetni strošek, skupaj z dokazano zmogljivostjo letala, naredi prepričljivo izbiro na sekundarnem trgu zasebnih letal.

Vendar pa je ključnega pomena upoštevati tekoče stroške lastništva.

Ocenjeni letni stroški lastništva za Learjet 45XR, ob predpostavki 200 ur letenja na leto, zaokroži na približno 630,000 $.

Ta strošek vključuje vidike, kot so vzdrževanje, zavarovanje in gorivo.

 

 

Uspešnost

Comfort

Teže

Območje: 1,690 nm Število potnikov: 9 Kapaciteta prtljage: 65 Kubičnih nog
Križarjenje: 460 knots Tlak v kabini: 9.4 PSI Največja vzletna teža: 21,500 lbs
Strop: 51,000 noge Nadmorska višina kabine: 7,800 noge Največja pristajalna teža: 19,200 lbs
Vzletna razdalja: 4,550 noge Začetek proizvodnje: 2003
Razdalja pri pristanku: 2,460 noge Konec proizvodnje: 2012

 

dimenzije

moč

Zunanja dolžina: 57.6 noge Proizvajalec motorja: Honeywell
Zunanja višina: 14.1 noge Model motorja: TFE731-20BR
Razpon krila: 57.6 noge Izgorevanje goriva: 204 galon na uro
Notranja dolžina: 19.8 noge
Širina notranjosti: 5.1 noge
Notranja višina: 4.9 noge
Razmerje notranjost/zunanjost: 34%