Bombardier Learjet 45

1998 - 2008

Potniki

8 Pax

Območje

1,420 Navtične milje

Križarjenje

460 Knots

Stropna

51,000 Feet

Gorivo

198 GPH

Ključna dejstva

  • O Bombardier Learjet 45 je lahki curek proizvajalca Bombardier med 1998 in 2008.
  • O Bombardier Learjet 45 poganjata dva motorja Honeywell TFE731-20AR, kar povzroči urno porabo goriva v višini 198 litrov na uro.
  • Zmožnost križarjenja do 460 knotsje Bombardier Learjet 45 lahko leti brez postankov do 1420 navtičnih milj.
  • Letalo lahko sprejme do 8 potnikov.
  • O Bombardier Learjet Ocenjena cena najema vozovnic 45 na uro znaša 3500 dolarjev, nova prodajna cena pa je bila v času izdelave 10 milijona dolarjev.

Pregled in zgodovina

O Learjet 45 je bil LearjetPrva zasnova čistega lista od prvega letala podjetja-vsi drugi modeli do takrat so se razvili od prvotnega leta 1963 Learjet zasnova modela 23. Ta novi model je spremenil Learjet linijo, ki združuje učinkovitost in ceno lahkega curka z notranjim prostorom in dosegom srednjega curka. Odlikujejo ga nižji stroški vzdrževanja zaradi daljših intervalov pregledov. Od marca 2019 je 96% Learjet 45 letal je bilo v lasti njihovih sedanjih lastnikov, ostalih 4% novih. 10.7% je naprodaj z več kot polovico teh (69%) po izključni pogodbi posrednika. Pri prodaji je povprečen čas na trgu 289 dni.

Bombardier napovedal, da razvija Learjet 45 na letni konvenciji ameriškega nacionalnega združenja poslovnih letal v Dallasu septembra 1992. The Learjet 45 je leta 1997 prejel certifikat FAA, proizvodnjo pa končal leta 2007. To je bil Learjet Glavni izdelek divizije od devetdesetih let do uvedbe variante Model 1990 leta 75. Skupaj 2012 Learjet Zgrajenih je bilo 45 poslovnih letal, 6 je upokojenih.

 

Bombardier Learjet Zmogljivost 45

Dva motorja TFE 731-20AR poganjata Learjet 45 vsak ponuja 3,500 funt potiska in uporablja skupaj 198 litrov na uro (GPH). Obseg Learjet 45 je 1,824 nm, ki deluje pod potniki NBAA IFR 4 z razpoložljivim gorivom. Medtem ko je Learjet 45 je bil še v fazi projektiranja, FAA je zaostrila standarde za sisteme proti ledu. Ni presenetljivo, da je nastalo zasebno letalo imelo najnaprednejši sistem proti ledu od vseh lahkih ali srednje velikih curkov.

Sistem proti zaledenitvi motorja je bil popolnoma preoblikovan za boljše odstranjevanje ledu. Programska oprema za izravnavo zračne obremenitve odzračuje skupni potisk motorja in izboljšuje hitrost vzpona med uporabo sistema za odstranjevanje ledu. Programska oprema porazdeli sistem za odzračevanje zraka med motorjema, tako da delujeta enakomerno. Letalo se lahko v 23 minutah in šestih sekundah povzpne na začetno višino križarjenja. Potovalna hitrost na dolge razdalje je 420knots največja delovna višina pa je 51,000 čevljev.

 

Bombardier Learjet 45 Notranjost

Letalo je bilo zasnovano okoli ravne talne kabine z nekrožnim prerezom za dodaten prostor nad glavo. Tipična notranja konfiguracija je osem potniških sedežev v sedežu z dvema kluboma in popolnoma zaprto stranišče (uporabno kot 9. sedež) ter sosednji prostor za prtljago 15 kubičnih metrov. Na voljo je tudi zunanji prostor za prtljago 50 kubičnih metrov. The Learjet Kabina 45 ima veliko prostora za vrtenje, nagibanje in sledenje. Dolžina in širina kabine sta 19.8 čevljev oziroma 5.1 čevljev.

Naj vas te meritve ne zavedejo; notranjost Learjet 45 je bil zasnovan tako, da ponuja čim bolj uporaben potniški prostor, da se potniki ne počutijo klaustrofobično. Druge tanke lastnosti zasnove kabine jo naredijo funkcionalno in udobno, od delovnih miz, ki se zložijo od sten do dodatnega odtočnega odprtine na vratih za dodatno varnost potnikov. Raven hrupa v kabini nikoli ne preseže 72 dB, dvopodročni sistem za nadzor temperature pa poskrbi, da sta v kabini in pilotski kabini udobna. Zunanji predal zagotavlja 50 kubičnih metrov prostora za prtljago in dodatnih 15 kubičnih metrov prostora za shranjevanje v notranjosti.

 

Cockpit

Letalo je opremljeno z elektronskim letalskim in informacijskim sistemom s cevmi Honeywell Primus 1000 s cevjo 8, 7 × 1000 palcev z digitalnim avtopilotom Primus 660 in direktorjem letenja, svetovalnim sistemom za instrumente motorja in posadke (EICAS) ter vremenskim radarjem Honeywell Primus XNUMX. Navigacijski in komunikacijski sistem je Primus II. Letalo je lahko opremljeno s sistemom za opozarjanje in preprečevanje trkov TCAS II Honeywell.

Ergonomsko oblikovana kabina sprejme dve posadki. Vetrobransko steklo je opremljeno z električnim sistemom proti zamegljevanju in proti zaledenitvi. Dvojni neodvisni sistemi proti zaledenitvi in ​​odmrzovanju vključujejo odmrzovanje zraka iz motorja na odprtinah motorja, krilih in na vodilnih robovih repne ravnine. V pitotove sonde je vgrajen električni sistem za odmrzovanje.

 

Bombardier Learjet 45 stroškov najema

To letalo je eno najbolj ekonomičnih letalov, ki so na voljo za čarterske lete iz in v New York, s široko paleto razpoložljivosti na več pomembnih letalskih trgih. Stroški najema a Learjet 45 se začne pri približno 3,150 USD na uro. Urne najemnine ne vključujejo vseh davkov, goriva in drugih pristojbin. Stroški najema se bodo razlikovali glede na leto izdelave/modela, urnik, pot, skupno število potnikov in prtljage ter druge dejavnike.

Nabavni stroški

Nabavni stroški za Learjet 45 običajno znaša od 13 milijonov dolarjev. Cena curka je odvisna od leta proizvodnje; lahko tudi preseže dano območje, če je proizvodnja nova. Kupce bo to stalo približno 1 milijon dolarjev na leto, kar vključuje gorivo, člane posadke in vzdrževanje itd. Cena letala v lasti je lahko v okviru 8 milijonov dolarjev. Trenutno lahko na različnih spletnih mestih najdete veliko prodajalcev.

Številke v globino

Uspešnost

Razpon: 1,420 nm

Križarjenje: 460 knots

Strop: 51,000 čevljev

Razdalja vzleta: 4,400 čevljev

Razdalja pri pristanku: 2,440 čevljev


dimenzije

Zunanja dolžina: 17.56 metra

Višina zunanjosti: 4.3 metra

Razpon kril: 14.57 metra

Notranja dolžina: 6.04 metra

Notranja širina: 1.55 metra

Višina notranjosti: 1.49 metra

Razmerje notranja / zunanja: 34%

Comfort

Število potnikov: 8

Ravni hrupa v kabini: N / A dB

Nadmorska višina kabine: čevljev

Ocenjena cena na uro: 3,500 USD

Nabavna cena: 10 milijonov dolarjev


moč

Proizvajalec motorja: Honeywell

Model motorja: TFE731-20AR

Poraba goriva: 198 litrov na uro

Teže

Kapaciteta prtljage: 65 kubičnih metrov

Teža prtljage: lbs

Največja vzletna teža: 20,500 lbs

Zemljevid razdalje

Bombardier learjet Zemljevid območja 45