Gulfstream GII

1967 - 1979

Potniki

14 Pax

Območje

3,583 Navtične milje

Križarjenje

475 Knots

Stropna

45,000 Feet

Gorivo

579 GPH

Ključna dejstva

  • O Gulfstream GII je velik curek proizvajalca Gulfstream med 1967 in 1979.
  • O Gulfstream GII poganjata dva motorja Rolls-Royce SPEY 511-8, kar povzroči urno porabo 579 litrov na uro.
  • Zmožnost križarjenja do 475 knotsje Gulfstream GII lahko leti brez postankov do 3583 navtičnih milj.
  • Letalo lahko sprejme do 14 potnikov.
  • O Gulfstream GII ima ocenjeno ceno čarterja na uro 4500 ameriških dolarjev, z novo prodajno ceno 7.8 milijona dolarjev v času izdelave.

Pregled in zgodovina

Danes Gulfstream letala se uporabljajo kot model za primerjavo velikih izvršnih letal. The Gulfstream GII je najpomembnejši primer letala s transkontinentalnim dosegom, ki je v svojem razredu stal sam. Po izdelavi izvirnika Gulfstream I turbopropelerski izvršni curek, Gulfstream popolnoma raztrgala in začela od tal navzgor. G-GII je bil predstavljen leta 1965, popolnoma spremenjen in izboljšan.

O Gulfstream GII je zelo malo podoben svojemu predhodniku, Gulfstream I. Pravzaprav je edini ostanek izvirnika velik prečni prerez trupa. G-GII ima nadgrajene motorje, nova pometena krila in stoječo kabino.

Družba je zgradila nov proizvodni obrat v Savannah, Georgia, za gradnjo Gulfstream GII, ki se je odprl leta 1967. Prvo letalo, izdelano v Savani, je letelo decembra 1967, proizvodnja pa se je nadaljevala v Bethpage, dokler niso dokončali 40 letal.

Za povečanje dosega letalskih kontejnerjev so bili marca 1976 certificirani in dodani kot standard na proizvodno linijo letal, čeprav se je stranka lahko odločila, da jim ne bo ustrezala. Proizvodnja Gulfstream GII se je decembra 1979. končal v Savannah. Med letoma 1981 in 1987 je bilo predelanih 43 letal Gulfstream Standard GIIB z novimi krili in napredno letalsko elektroniko, ki temelji na novejših Gulfstream GIII.

 

Gulfstream Uspešnost GII

G-GII poganjata dva motorja Rolls-Royce Spey Mk 511-8, vsak z močjo 11,400 funtov. Za dokončanje zmogljivosti transkontinentalnega dosega G-GII je potrebna velika elektrarna. Interval pregleda je 8,000 ur.

12-sedežni GGII se bo povzpel 4,350 čevljev na minuto in ima zgornjo mejo 42,500 450 čevljev. Običajno pluje pri 475 do XNUMX knots in ima doseg s polnimi sedeži 2,625 navtičnih milj. Različica daljšega dosega, GGIIB (GGII, naknadno opremljena s krilom GGIII), bo letela več kot 3,500 navtičnih milj.

Izdelanih je bilo šestnajst primerov druge variante, GGIITT. Opremljeni so z rezervoarji za krila in konice GGII (strukture, ki izgledajo kot torpeda, pritrjena na konce kril, ki zadržujejo dodatno gorivo). Pod običajnimi obremenitvami lahko GGII udobno uporablja 5,000-metrske vzletno-pristajalne steze. Od 256 GGII, proizvedenih med letoma 1966 in 1979, jih 240 še vedno deluje.

 

Gulfstream GII Notranjost

Kabina G-GII ostaja ena največjih, ki je na voljo v razredu vodnih curkov na dolge razdalje, tudi v primerjavi z novejšimi modeli. Ponaša se s stoječo kabino, ki meri 6.1 čevljev, širino 7.3 čevljev in velikodušno dolžino 33.9 čevljev.

Ta prostor je na voljo v različnih konfiguracijah, in sicer v standardni izvedbeni ureditvi. Klub/divan/individualno kombinirano udobno sprejme 10-14 potnikov. Ponudba vključuje veliko kuhinjo, zabaviščni center in stranišče v polni velikosti.

 

Cockpit

Večina letalskih paketov G-GII je bila nadgrajena že v zgodnjih letih v 60. in 70. letih. Analogni radijski sprejemniki/nav/identifikacijski radijski sprejemniki in elektromehanski zasloni instrumentov so zamenjani s sistemom Honeywell SPZ-800 z avtopilotom Sperry SP-50G. Nova kabina naredi Gulfstream preobrazba popolna z vključitvijo bolj intuitivnega vmesnika in pilotom prijaznih funkcij.

 

 

Gulfstream Stroški listine GII

Stroški najema tega letala se začnejo pri približno 5,050 USD na uro. Urne najemnine ne vključujejo vseh davkov, goriva in drugih pristojbin. Stroški najema se bodo razlikovali glede na leto izdelave/modela, urnik, pot, skupno število potnikov in prtljage ter druge dejavnike.

Nabavni stroški

Stroški nakupa tega letala se običajno gibljejo od 10 do 20 milijonov dolarjev. Cena curka je odvisna od letnika izdelave; lahko tudi preseže dano območje, če je proizvodnja nova. Kupce bo to stalo približno 1.5 milijona dolarjev na leto, kar vključuje gorivo, člane posadke in vzdrževanje itd. Cena primerka v lasti je lahko v razponu od 1 do 4 milijone dolarjev. Na različnih spletnih mestih je na voljo veliko prodajalcev.

Številke v globino

Uspešnost

Razpon: 3,583 nm

Križarjenje: 475 knots

Strop: 45,000 čevljev

Razdalja vzleta: 5,702 čevljev

Razdalja pri pristanku: 4,416 čevljev


dimenzije

Zunanja dolžina: 24.36 metra

Višina zunanjosti: 7.32 metra

Razpon kril: 20.73 metra

Notranja dolžina: 10.29 metra

Notranja širina: 2.13 metra

Višina notranjosti: 1.83 metra

Razmerje notranja / zunanja: 42 %%

Comfort

Število potnikov: 14

Ravni hrupa v kabini: N / A dB

Nadmorska višina kabine: čevljev

Ocenjena cena na uro: 4,500 USD

Nabavna cena: 7.8 milijonov dolarjev


moč

Proizvajalec motorja: Rolls-Royce

Model motorja: SPEY 511-8

Poraba goriva: 579 litrov na uro

Teže

Kapaciteta prtljage: 157 kubičnih metrov

Teža prtljage: lbs

Največja vzletna teža: 62,000 lbs

Zemljevid razdalje

gulfstream zemljevid gii obsega