Dassault Falcon 50

1980 - 1996

Potniki

10 Pax

Območje

3,130 Navtične milje

Križarjenje

480 Knots

Stropna

49,000 Feet

Gorivo

229 GPH

Ključna dejstva

  • O Dassault Falcon 50 je velik curek proizvajalca Dassault med 1980 in 1996.
  • O Dassault Falcon 50 poganjajo trije motorji Honeywell TFE 731-3-1C, kar povzroči urno porabo 229 litrov na uro.
  • Zmožnost križarjenja do 480 knotsje Dassault Falcon 50 lahko leti brez postankov do 3130 navtičnih milj.
  • Letalo lahko sprejme do 10 potnikov.
  • O Dassault Falcon Ocenjena cena najema vozovnic 50 na uro znaša 5000 dolarjev, nova prodajna cena pa je bila v času izdelave 15 milijona dolarjev.

Pregled in zgodovina

O Dassault Falcon 50 je francosko poslovno letalo za srednje velike dolžine, ki ima postavitev trijet z vhodom zraka S-kanal za osrednji motor. Ima enak prerez trupa in podobno zmogljivost kot prejšnji dvomotorni motor Falcon 20, vendar je bil nov dizajn, ki je pod nadzorom območja in vključuje naprednejšo zasnovo kril. Dassault Letalstvo je ustvarilo Falcon 50, da bi lahko opravili medcelinske lete in še vedno ohranili kratko vzletno razdaljo in prostorno kabino. V času dokončanja je bilo to prvo zasebno letalo na trgu z medcelinskim dosegom. Njegov doseg/nosilnost je precej impresiven, tudi leta po izidu.

Z uspehom prejšnjega Dassault Falcon curki, ni čudno Dassault Letalstvo se je odločilo pritisniti na trg poslovnih letal. Modeli za Falcon 20 je bilo zgrajenih in izboljšanih, in Dassault Falcon 50 je bilo uvedeno. Prvi prototip Falcon 50 je letel 7. novembra 1976, zasebno poslovno letalo pa je 27. februarja 1979 prejelo francosko spričevalo o plovnosti, temu pa je marca istega leta sledil ameriški certifikat FAA. Do začetka dobave julija 1979 je bila zasnova krila spremenjena tako, da je vključevala nadkritično zasnovo krila.

 

Dassault Falcon Zmogljivost 50

O Dassault Falcon 50 uporablja tri turboventilne motorje Honeywell TFE731-3-1C. Ti zmogljivi motorji so ocenjeni na 3,700 funtov potiska na motor. Vsak motor uporablja ločen sistem za gorivo z nekaj več kot 5,000 kilogrami goriva, kar skupaj znaša skupaj 15,520 kilogramov goriva, kar omogoča Falcon 50 leteti neprekinjeno sedem ur, pri tem pa še vedno izpolnjuje zahteve minimalne rezerve goriva FAA.

Ti motorji imajo kombinirano porabo od 2,100 do 2,200 kilogramov goriva na uro, zaradi česar je Falcon 50 privlačna gospodarska možnost. Ta zasebni poslovni letalo ima najvišjo dovoljeno mejo 49,000 čevljev in impresiven medcelinski doseg 3,100 navtičnih milj. The Falcon 50 potrebuje 4,700 čevljev vzletno -pristajalne steze za vzlet in potrebuje le 2,150 čevljev vzletno -pristajalne steze za pristanek na običajen dan.

Ta zasebni poslovni letalo se lahko v samo tridesetih minutah povzpne na nadmorsko višino 39,000 čevljev. The Falcon 50 lahko leti pri impresivnih 468 knots na nadmorski višini 37,000 čevljev v konfiguraciji hitrega križarjenja za hiter let. V konfiguraciji križarjenja na dolge razdalje je Dassault Falcon 50 lahko vzdržuje 410 knots na nadmorski višini 43,000 čevljev.

 

Dassault Falcon 50 Notranjost

O Falcon 50 je običajno nastavljen tako, da sprejme osem do deset pokroviteljev, lahko pa je urejen tako, da sprejme največ devetnajst potnikov. Prostorna kabina Falcon 50 meri 23.5 čevljev v dolžino, se razteza 6.1 metra v širino in doseže 5.9 čevljev v višino za udobno skupno prostornino kabine 700 kubičnih čevljev. Štirinajst oken obdaja kabino in prispeva k svetlobnemu okolju.

Z najvišjim diferenčnim tlakom 8.7 psi je Dassault Falcon 50 lahko vzdržuje nadmorsko višino kabine do nadmorske višine 26,100 čevljev. Vgrajen je dvopodročni sistem za uravnavanje temperature, ki izkorišča odzračen zrak iz osrednjega motorja, da zagotovi udobno okolje v kabini. S kabino, dolgo več kot triindvajset čevljev, in s transkontinentalnim dosegom Falcon 50 še vedno uspe križariti s hitrostjo 468 knots.

 

Cockpit

Letalski sistem Falcon 50 vključuje zračni podatkovni računalnik ADC 80, računalniški avtopilot Collins FCS-80F, dvojni VHF komunikacijski in navigacijski radio, barvni vremenski radar Primus, merilno opremo DME in radijski višinomer.

Po želji lahko dodate dodatne sisteme.

 

Dassault Falcon 50 stroškov najema

To letalo je eno najhitrejših letalov, ki so na voljo za čarterske lete iz in v New York, s široko paleto razpoložljivosti na več velikih letalskih trgih. Stroški najema tega letala se začnejo pri okoli 5,300 USD na uro. Urne najemnine ne vključujejo vseh davkov, goriva in drugih pristojbin. Stroški najema se bodo razlikovali glede na leto izdelave/modela, urnik, pot, skupno število potnikov in prtljage ter druge dejavnike.

Nabavni stroški

Stroški nakupa tega letala se običajno gibljejo od 4 do 6 milijonov dolarjev. Cena curka je odvisna od letnika proizvodnje; lahko tudi preseže dano območje, če je proizvodnja nova. Kupce bo to stalo okoli 1–1.5 milijona dolarjev na leto, kar vključuje gorivo, člane posadke in vzdrževanje itd. Cena letala v lasti je lahko v okviru 1-2 milijonov dolarjev. Na različnih spletnih mestih je na voljo veliko prodajalcev.

Številke v globino

Uspešnost

Razpon: 3,130 nm

Križarjenje: 480 knots

Strop: 49,000 čevljev

Razdalja vzleta: 4,950 čevljev

Razdalja pri pristanku: 2,100 čevljev


dimenzije

Zunanja dolžina: 18.5 metra

Višina zunanjosti: 6.98 metra

Razpon kril: 18.84 metra

Notranja dolžina: 7.16 metra

Notranja širina: 1.86 metra

Višina notranjosti: 1.77 metra

Razmerje notranja / zunanja: 39%

Comfort

Število potnikov: 10

Ravni hrupa v kabini: N / A dB

Nadmorska višina kabine: čevljev

Ocenjena cena na uro: 5,000 USD

Nabavna cena: 15 milijonov dolarjev


moč

Proizvajalec motorja: Honeywell

Model motorja: TFE 731-3-1C

Poraba goriva: 229 litrov na uro

Teže

Kapaciteta prtljage: 115 kubičnih metrov

Teža prtljage: lbs

Največja vzletna teža: 38,320 lbs

Zemljevid razdalje

Dassault