Bombardier Global Express XRS

Pregled in zgodovina

O Global XRS je bil tretji od štirih modelov poslovnih reaktivnih letal, ki jih je izdelal Bombardier tekmovati na novem trgu velikih kabin za ultra dolge razdalje.

O Global XRS je zapolnil zgornji del Bombardier linija izdelkov. Trg ultra dolgega dosega je opredeljen kot nova skupina poslovnih letal z veliko kabino, ki lahko letijo 5,000 nm ali več.

Od 4 poslovnih letal, ki Bombardier je zgradil, Global Najdaljši doseg XRS je 6,305 nm.

Od 2013. julija je Global Trg XRS je sestavljen iz 100% v lasti. Odstotek za prodajo je 11.3% z 89% po izključni pogodbi posrednika, povprečni dnevi na trgu pa so 327 dni.

Predstavljen je bil leta 2004, proizvodnja pa je trajala 8 let.

O Global Express XRS (BD 700-1A10) je izboljšana različica izvirnika Global Ekspresno letalo, ki ponuja večjo potovalno hitrost, večji doseg ter izboljšano razporeditev kabine in osvetlitev.

Poročajo, da črke nimajo pomena, ampak so bile izbrane preprosto za izboljšanje podobe blagovne znamke.

Povečanje dosega je doseženo z dodatkom 1,486 lb. (674 kg) rezervoarja za gorivo na korenu krila.

Bombardier Global Express XRS Performance

Letalo ima dva turboventilatorska motorja Rolls-Royce Deutschland BR710A2-20, ki ob vzletu zagotavljata 14,470 lb potiska (65.6 kN).

Motorji so nameščeni zadaj s stebri motorja de Havilland in Bombardier (prej kratke hlače) gondole.

International Nacelle Systems je razvil hidravlični reverzer potiska z dvema cvetnima listoma. Motorji imajo popoln digitalni nadzor motorja (FADEC). Letalo ima gravitacijsko in tlačno oskrbo z gorivom.

Nosi največjo obremenitev z gorivom 19,663 kg (20,400 kg za XRS) v integriranih krilnih rezervoarjih, rezervoarju osrednjega dela in pomožnem rezervoarju v zadnjem delu trupa.

Samodejni sistem za upravljanje goriva Parker Bertea Aerospace uravnava distribucijo goriva z uporabo oddajnikov pretoka goriva Ametek Aerospace.

Obseg Global Express je 6,009 navtičnih milj in Global Express XRS je 6,200 navtičnih milj.

Visoka potovalna hitrost, običajna potovalna hitrost in potovalna hitrost na velike razdalje letala so 504knots, 488knots, in 458knots oz.

Letalo ima največjo delovno višino 8 milj. Pristajalna razdalja je 814 m z uravnoteženo dolžino polja in najmanjšim polmerom obračanja tal 1,774 m oziroma 20.75 m.

Bombardier Global Express XRS Notranjost

Kot drugi Bombardier Letalski izdelki imajo eno razkošno notranjost.

O Global Express je bil poslovni letalo z največjo kabino, dokler ga kasnejša ni presegla Gulfstream G650.

Sprejme lahko od 12 do 16 potnikov v treh kabinskih delih: večinoma sprednji klubski del s štirimi sedeži, osrednji konferenčni sklop s štirimi sedeži in zadnji trimestni divan, obrnjen proti dvema stoloma.

Večina jih ima prednjo kuhinjo, počivalnik za posadko in stranišče za posadko. Tlak v kabini 10.3 psi vzdržuje 4,500 ft. višina kabine do FL 450 in 5,680 ft na stropu FL 510.

Kabina ima neovirano dolžino 14.6 m (48 čevljev), medtem ko se tla spustijo za 51 mm (2.0 palca) od Challenger za povečanje širine na ravni ramen, medtem ko okna so bili prestavljeni in povečani za 25 %.

14.73 m dolga kabina je ogrevana in klimatizirana.

Aktivni sistem za odpravljanje hrupa in tresljajev Ultra Electronics zagotavlja tihe pogoje med letom.

Prilagojene notranje postavitve lahko vključujejo pisarne, kabine ali prostore v konferenčnem slogu.

Prtljažni prostor v zadnjem delu kabine je dostopen med letom. Leva stranska vrata na sprednji strani kabine imajo stopnice.

Novi Global Express XRS ima izboljšan tlak v kabini in dodatni dve kabinski okni, eno spredaj in drugo zadaj.

Nov sistem osvetlitve s tehnologijo LED zagotavlja bolj ambientalno osvetlitev kabine.

Cockpit

Letalska paluba Global Express je opremljen z dvojnim elektronskim informacijskim sistemom za letenje (EFIS) s šestimi večfunkcijskimi zasloni CRT z visoko ločljivostjo 8 in 7 palcev, dvojnim digitalnim radijskim višinomerom Rockwell Collins ter višinomeri zračne hitrosti v pripravljenosti, umetnim horizontom in kazalnikom smeri.

Sistem letalske elektronike letala temelji na Honeywell Primus 2000 XP II s trojnimi digitalnimi računalniki za podatke o zraku, sistemom za samodejno krmiljenje leta Thales Avionics (prej Sextante Avionique), dvojnim sistemom za upravljanje leta, sistemom za izogibanje trčenju s terenom TCAS II z elektronsko tlemi. sistem za opozarjanje na bližino (EGPWS).

Thales Avionics head-up sistem za prikaz letenja (HFDS) je certificiran za Global Express. HFDS ima veliko (40°×26°) vidno polje in holografski optični kombiniralnik.

Komunikacijski sistemi vključujejo HF in VHF sisteme Rockwell Collins z dvojnimi transponderji in sistemi za upravljanje komunikacij.

Obstaja petkanalni selektivni klicni sistem podjetja Coltech ter snemalnik podatkov o letu Honeywell in snemalnik zvoka v pilotski kabini.

Bombardier Global Stroški najema Express XRS

Stroški najema a Global Express se začne pri približno 8,000 USD na uro.

Urne cene najema ne vključujejo vseh davkov, goriva in drugih pristojbin.

Stroški najema se bodo razlikovali glede na leto znamke/modela, urnik, pot, skupno število potnikov in prtljage ter druge dejavnike.

Nakupna cena

Stroški nakupa za Global Express se običajno giblje od 59 milijonov dolarjev.

Cena jet je odvisna od letnika proizvodnje; lahko gre tudi nad dano območje, če je proizvodnja nova.

Kupce bo stalo okoli 2-3 milijone dolarjev na leto, kar vključuje gorivo, člane posadke in vzdrževanje, Itd

Cena rabljenega letala je lahko med 15 in 20 milijoni dolarjev.