Bombardier Global Express XRS

2005 - 2012

Potniki

16 Pax

Območje

6,305 Navtične milje

Križarjenje

488 Knots

Stropna

51,000 Feet

Gorivo

478 GPH

Ključna dejstva

  • O Bombardier Global Express XRS je velik curek proizvajalca Bombardier med 2005 in 2012.
  • O Bombardier Global Express XRS poganjata dva motorja Rolls Royce BR 710-A2-20, kar povzroči urno porabo 478 litrov na uro.
  • Zmožnost križarjenja do 488 knotsje Bombardier Global Express XRS lahko leti brez postankov do 6305 navtičnih milj.
  • Letalo lahko sprejme do 16 potnikov.
  • O Bombardier Global Express XRS ima ocenjeno ceno čarterja na uro 9000 ameriških dolarjev, nova prodajna cena pa je bila 59 milijonov dolarjev v času izdelave.

Pregled in zgodovina

O Global XRS je bil tretji od štirih modelov poslovnih reaktivnih letal, ki jih je izdelal Bombardier za konkurenco na novem trgu velikih kabin z ultra dolgim ​​dosegom. The Global XRS je zapolnil zgornji del Bombardier linija izdelkov. Trg ultra dolgega dosega je opredeljen kot nova skupina velikih kabinskih poslovnih letal, ki lahko letijo 5,000 nm ali več. Od 4 poslovnih letal, ki Bombardier je zgradil, Global Najdaljši doseg XRS je 6,305 nm.

Od 2013. julija je Global Trg XRS je sestavljen iz 100% v lasti. Odstotek za prodajo je 11.3% z 89% po izključni pogodbi posrednika, povprečni dnevi na trgu pa so 327 dni.

Uveden je bil leta 2004, proizvodnja pa je trajala 8 let. The Global Express XRS (BD 700-1A10) je izboljšana različica izvirnika Global Ekspresno letalo, ki ponuja večjo potovalno hitrost, večji doseg ter izboljšano postavitev in osvetlitev kabine. Poročali so, da črke nimajo pomena, ampak so bile izbrane zgolj za izboljšanje podobe blagovne znamke. Povečanje dosega je doseženo z dodajanjem rezervoarja za gorivo 1,486 lb. (674 kg.) Pri korenu krila

 

Bombardier Global Express XRS Performance

Letalo ima dva turboventilatorska motorja Rolls-Royce Deutschland Deutschland BR710A2-20, od katerih vsak prinaša potisk pri 14,470 lb (65.6 kN) pri vzletu. Motorji so nameščeni zadaj z de Havilland motornimi stebri in Bombardier (prej Kratke hlače) gondole. Mednarodni sistem Nacelle Systems je razvil hidravlični povratni vzvraten potisk dveh venčnih listov. Motorji imajo popolno digitalno krmiljenje motorja (FADEC). Letalo ima gravitacijsko in tlačno polnjenje.

Največja obremenitev z gorivom znaša 19,663 kg (20,400 kg za XRS) v integriranih rezervoarjih za krila, rezervoarju v srednjem delu in pomožnem rezervoarju v zadnjem delu trupa. Avtomatski sistem za upravljanje goriva Parker Bertea Aerospace uravnava porazdelitev goriva s pomočjo oddajnikov pretoka goriva Ametek Aerospace. Obseg Global Express je 6,009 navtičnih milj in Global Express XRS je 6,200 navtičnih milj. Visoka potovalna hitrost, normalna hitrost in hitrost letenja na dolge razdalje so 504knots, 488knots, in 458knots oz. Letalo ima največjo delovno višino 8 nmiles. Pristajalna razdalja je 814 m z uravnoteženo dolžino polja in najmanjšim polmerom obračanja tal 1,774 m oziroma 20.75 m.

 

Bombardier Global Express XRS Notranjost

Kot drugi Bombardier Letalski izdelki imajo eno razkošno notranjost. The Global Express je bil poslovni letalo z največjo kabino, dokler ga kasnejša ni presegla Gulfstream G650. V treh kabinskih prostorih lahko sprejme od 12 do 16 potnikov: večinoma sprednji štirisedežni klub, osrednjo štirisedežno konferenčno skupino in krmni tri-mestni divan, obrnjen proti dvema stoloma. Večina ima sprednjo kuhinjo, stol za počitek posode in stranišče. Tlak v kabini 10.3 psi pa vzdržuje 4,500 čevljev. nadmorske višine kabine do FL 450 in 5,680 čevljev na stropu FL 510.

Kabina ima neovirano dolžino 14.6 m (48 čevljev), medtem ko se tla spustijo za 51 mm (2.0 palca) od Challenger povečati širino na ravni ramen, medtem ko so okna prestavljena in povečana za 25%. 14.73 m dolga kabina je ogrevana in klimatizirana. Aktivni sistem za odpravljanje hrupa in vibracij Ultra Electronics zagotavlja tihe razmere med letom. Prilagojene notranje postavitve lahko vključujejo pisarniške, kabinetne ali konferenčne prostore. Prtljažni prostor na zadnji strani kabine je dostopen med letom. Stranska vrata na vratih na sprednji strani kabine imajo stopnišča.

Novi Global Express XRS je izboljšal pritisk v kabini in dodala dve okni kabine, eno spredaj, drugo pa zadaj. Nov sistem razsvetljave z LED tehnologijo zagotavlja bolj osvetljeno kabino.

 

Cockpit

Letalska paluba Global Express je opremljen z dvojnim elektronskim informacijskim sistemom za letenje (EFIS) s šestimi večfunkcijskimi zasloni CRT z ločljivostjo 8 in 7 palcev, dvojnim digitalnim radijskim višinomerom Rockwell Collins in višinomeri v pripravljenosti, umetnim obzorjem in kazalcem smeri. Avionski sistem letala temelji na Honeywell Primus 2000 XP II s trojnimi digitalnimi zračnimi podatkovnimi računalniki, s sistemom za samodejno krmiljenje leta Thales Avionics (prej Sextante Avionique), dvojnim sistemom za upravljanje letenja, sistemom za preprečevanje trkov na terenu TCAS II z elektronsko podlago sistem za opozarjanje na bližino (EGPWS).

Thales Avionics head-up sistem za prikaz letenja (HFDS) je certificiran za Global Express. HFDS ima veliko vidno polje (40 ° × 26 °) in holografski optični združevalnik. Komunikacijski sistemi vključujejo sisteme Rockwell Collins HF in VHF z dvojnimi transponderji in sistemi za upravljanje komunikacij. Obstaja petkanalni sistem za selektivno klicanje podjetja Coltech ter snemalnik podatkov o letih Honeywell in snemalnik zvoka v pilotski kabini.

 

Bombardier Global Stroški najema Express XRS

To letalo je eno najbolj razkošnih letal, ki so na voljo za čarterske lete iz in v New York, s široko paleto razpoložljivosti na več velikih letalskih trgih. Stroški najema a Global Express se začne pri približno 8,000 USD na uro. Urne najemnine ne vključujejo vseh davkov, goriva in drugih pristojbin. Stroški najema se bodo razlikovali glede na leto izdelave/modela, urnik, pot, skupno število potnikov in prtljage ter druge dejavnike.

Nabavni stroški

Stroški nakupa za Global Express običajno znaša od 59 milijonov dolarjev. Cena curka je odvisna od leta proizvodnje; lahko tudi preseže dano območje, če je proizvodnja nova. Kupce bo to stalo okoli 2-3 milijonov dolarjev na leto, kar vključuje gorivo, člane posadke in vzdrževanje itd. Cena letala v lasti je lahko v mejah 15-20 milijonov dolarjev. Trenutno lahko na različnih spletnih mestih najdete veliko prodajalcev.

Številke v globino

Uspešnost

Razpon: 6,305 nm

Križarjenje: 488 knots

Strop: 51,000 čevljev

Razdalja vzleta: 6,190 čevljev

Razdalja pri pristanku: 3,667 čevljev


dimenzije

Zunanja dolžina: 30.28 metra

Višina zunanjosti: 7.75 metra

Razpon kril: 28.65 metra

Notranja dolžina: 14.75 metra

Notranja širina: 2.5 metra

Višina notranjosti: 1.92 metra

Razmerje notranja / zunanja: 49%

Comfort

Število potnikov: 16

Ravni hrupa v kabini: N / A dB

Nadmorska višina kabine: čevljev

Ocenjena cena na uro: 9,000 USD

Nabavna cena: 59 milijonov dolarjev


moč

Proizvajalec motorja: Rolls Royce

Model motorja: BR 710-A2-20

Poraba goriva: 478 litrov na uro

Teže

Kapaciteta prtljage: 195 kubičnih metrov

Teža prtljage: lbs

Največja vzletna teža: 98,000 lbs

Zemljevid razdalje

Bombardier Global Zemljevid Express XRS