Bombardier Challenger 605

2007 - 2015

Potniki

12 Pax

Območje

3,749 Navtične milje

Križarjenje

490 Knots

Stropna

41,000 Feet

Gorivo

329 GPH

Ključna dejstva

  • O Bombardier Challenger 605 je velik curek proizvajalca Bombardier med 2007 in 2015.
  • O Bombardier Challenger 605 poganjata dva motorja General Electric CF34-3B, kar povzroči urno porabo 329 litrov na uro.
  • Zmožnost križarjenja do 490 knotsje Bombardier Challenger 605 lahko leti brez postankov do 3749 navtičnih milj.
  • Letalo lahko sprejme do 12 potnikov.
  • O Bombardier Challenger Ocenjena cena najema vozovnic 605 na uro znaša 6500 dolarjev, nova prodajna cena pa je bila v času izdelave 21 milijona dolarjev.

Pregled in zgodovina

O Challenger 605 je bil predstavljen kot nadgradnja Challenger 604. Z uspehom Challenger črta, Bombardier še naprej uporablja splošno zasnovo, hkrati pa ponuja posodobljeno tehnologijo in izboljšave. 605 ponuja večja in višje nameščena okna, nadgrajeno kuhinjo, prenovljeno kabino in pilotsko kabino ter nadgrajeno letalsko elektroniko skupaj s povečano nosilnostjo.

Od septembra 2017 je 42% Challenger 605 letal je bilo v lasti njihovih sedanjih lastnikov, preostalih 58% novih. 6.3% je naprodaj z večino (89%) po izključni pogodbi posrednika. Pri prodaji je povprečen čas na trgu 251 dni

Bombardier predstavil svoje Challenger 604 leta 1995 kot velika nadgradnja Challenger 601, ki je vključeval zmogljivejše motorje, večjo zalogo goriva, popolnoma novo podvozje, strukturne izboljšave kril in repa ter nov sistem letalske elektronike. Deset let kasneje je Challenger 605 je bil predstavljen z nadgradnjami modela 604. Proizvodnja se je leta 2016 končala s skupno 290 Challenger Proizvedenih je bilo 605 letal.

 

Bombardier challenger Zmogljivost 605

O Challenger 605 se dobro obnese tudi zaradi dveh motorjev General Electric CF34-3B, ki proizvedejo 8,729 kg potiska na kos. Opremljen z enakimi krili in motorji, je poslovni dolg doseg podoben kot pri 604. Lahko prevozi več kot 4,000 navtičnih milj pri največ 80 maha. Največja vzletna teža (MTOW) je 48,200 lbs. Vendar pa je Challenger 605 se ponaša tudi z boljšimi številkami na nekaj ključnih področjih. Njegova nosilnost 5,015 funtov se je v primerjavi s predhodnikom povečala za 200 kilogramov.

Zahvaljujoč konstrukcijskim spremembam na novo nameščeni rezervoarji za gorivo, en zadnji krmilni rezervoar in povečan rezervoar za repni stožec zagotavljajo boljšo porazdelitev teže in ekonomičnost porabe goriva. Prav tako, Bombardier letalo je zasnovano za hitro odstranitev vstopa in izklopa za vzdrževanje. Obseg Challenger 605 je 4,047 nm. Vzletno -pristajalna razdalja je 5694ft oziroma 2928ft. Porabi 258 galonov goriva na uro.

 

Bombardier challenger 605 Notranjost

Kot drugi Bombardier Letalski izdelki imajo eno razkošno notranjost. Z dobrim razlogom, Bombardier se je odločil ohraniti prostorno "Challenger”Kabina, ki že leta sprejme poslovne potnike. V kombinaciji klubskih, divanskih in individualnih sedežev Challenger 605 običajno prevaža 10-12 potnikov. Kabine so visoke 6.1 čevljev, široke več kot 7 čevljev in dolge 28.3 čevljev, kar je skoraj potrebno za dolgotrajne polete.

Vendar pa je bil popolnoma prenovljen, da bi odražal vse želje strank. Večja in višje pozicionirana okna nudijo popoln užitek pri gledanju. Ima izboljšan sistem upravljanja na osnovi Etherneta, večje video monitorje, nadgrajeno kuhinjsko površino, trdnejše delovne mize in več LED osvetlitve. Na splošno je Challenger Kabina 605 ponuja več v vseh pogledih. Sprednja kabina ima štiri klubske sedeže z zložljivimi mizami. Krmna kabina ima štiri-mestno konferenčno skupino z mizo in štiri-mestnim polnim divanom na desni strani. Divan sedeži trije z nameščenimi nasloni za roke. Standardna stranišča in krma spredaj. Kuhinja ima aparat za kavo, mikrovalovno pečico in pečico pri visoki temperaturi.

 

Cockpit

Drugo področje bistvenih izboljšav je v Challenger Letalska elektronika 605. Letalski sistem njegovega predhodnika je bil tako uspešen, da so bile tako pomembne izboljšave nepredstavljive. Za povečanje učinkovitosti in učinkovitosti, Bombardier se je odločil odpraviti sistem 604 Pro Line 4 in namesto tega opremiti letalo z naprednejšim paketom Rockwell Collins Pro Line 21. Nekaj ​​opaznih sprememb je sistem s štirimi zasloni, ki ponuja 55 odstotkov več prostora in izboljšan pilotni vmesnik.

Novi sistem letalske elektronike vsebuje radijske postaje CNS, HoneywellLaseref V IRSes, boljše DADC -je, manj nadzornih plošč in manjšo težo na splošno. Inovacije podjetja Collins Aerospace Pro Line 21 za poslovna letala vključujejo štiri prilagodljive zaslone za letenje 12 x 10 palcev. Standardni zasloni pilotov in kopilotov (PFD) so združeni z dvojnimi večnamenskimi zasloni (MFD) in dvojnimi Collinsovimi nadzornimi enotami FMS-6000 (CDU) za poenostavitev in avtomatizacijo vhodnih funkcij. Grafično so predstavljeni vsi primarni podatki o letu, navigaciji, motorju in senzorju za enostavno skeniranje in integracijo. Veliki zasloni omogočajo Challenger 605 pilotov izkorišča operativne prednosti večjega prikazovalnega prostora brez zahtev po teži in moči predhodnih generacij sistemov za prikaz letal.

 

Bombardier challenger 605 stroškov najema

O Challenger 605 je eden najbolj luksuznih, ki je na voljo za čarterske lete iz in v New York, s široko paleto razpoložljivosti na več pomembnih letalskih trgih. Stroški najema a Challenger 605 se začne pri približno 7650 USD na uro. Urne najemnine ne vključujejo vseh davkov, goriva in drugih pristojbin. Stroški najema se bodo razlikovali glede na leto izdelave/modela, urnik, pot, skupno število potnikov in prtljage ter druge dejavnike.

Nabavni stroški

Nabavni stroški za Challenger 605 običajno znaša od 27 milijonov dolarjev. Cena curka je odvisna od letnika proizvodnje; lahko tudi preseže dano območje, če je proizvodnja nova. Kupce bo to stalo okoli 1.5-2 milijona dolarjev na leto, kar vključuje gorivo, člane posadke in vzdrževanje itd. Cena letala v lasti je lahko znotraj 10 milijonov dolarjev. Na različnih spletnih mestih je na voljo veliko prodajalcev.

Številke v globino

Uspešnost

Razpon: 3,749 nm

Križarjenje: 490 knots

Strop: 41,000 čevljev

Razdalja vzleta: 5,950 čevljev

Razdalja pri pristanku: 2,300 čevljev


dimenzije

Zunanja dolžina: 20.88 metra

Višina zunanjosti: 6.28 metra

Razpon kril: 19.6 metra

Notranja dolžina: 8.69 metra

Notranja širina: 2.5 metra

Višina notranjosti: 1.86 metra

Razmerje notranja / zunanja: 42%

Comfort

Število potnikov: 12

Ravni hrupa v kabini: N / A dB

Nadmorska višina kabine: čevljev

Ocenjena cena na uro: 6,500 USD

Nabavna cena: 21 milijonov dolarjev


moč

Proizvajalec motorja: General Electric

Model motorja: CF34-3B

Poraba goriva: 329 litrov na uro

Teže

Kapaciteta prtljage: 115 kubičnih metrov

Teža prtljage: lbs

Največja vzletna teža: 48,200 lbs

Zemljevid razdalje

Bombardier Challenger Zemljevid območja 605