Bombardier Challenger 604

1996 - 2007

Potniki

12 Pax

Območje

3,751 Navtične milje

Križarjenje

490 Knots

Stropna

41,000 Feet

Gorivo

289 GPH

Ključna dejstva

  • O Bombardier Challenger 604 je velik curek proizvajalca Bombardier med 1996 in 2007.
  • O Bombardier Challenger 604 poganjata dva motorja General Electric CF34-3B, kar povzroči urno porabo 289 litrov na uro.
  • Zmožnost križarjenja do 490 knotsje Bombardier Challenger 604 lahko leti brez postankov do 3751 navtičnih milj.
  • Letalo lahko sprejme do 12 potnikov.
  • O Bombardier Challenger Ocenjena cena najema vozovnic 604 na uro znaša 7000 dolarjev, nova prodajna cena pa je bila v času izdelave 27 milijona dolarjev.

Pregled in zgodovina

O Bombardier predstavil svoje Challenger 604 leta 1995 kot velika nadgradnja Challenger 601, ki vključuje zmogljivejše motorje, večjo zalogo goriva, popolnoma novo podvozje, strukturne izboljšave kril in repa ter nov elektronski sistem instrumentacije za letenje. The Challenger 604 je derivat daljšega dosega 601-3R z večjo zmogljivostjo goriva in nadgrajenimi motorji CF34-3B. The Challenger 604 je bil tudi eden prvih poslovnih letal, zasnovanih s superkritičnim krilom.

Od januarja 2014 je Challenger 604 trg je sestavljen iz 100% v lasti. Odstotek za prodajo je 8.8% s 78% po ekskluzivni posredniški pogodbi, povprečni dnevi na trgu pa so 392 dni.

O Challenger 604 medcelinski poslovni letalo, velika nadgradnja modela 601, je bilo predstavljeno leta 1996. Več kot 800 Challenger letala so bila dostavljena operaterjem v več kot 50 državah. Letalo je opravilo več kot 4,000,000 ur letenja z zanesljivostjo odpreme več kot 99% od septembra 2009. Še ena čudovita zasnova Bill Lear, Challengerprvotno ime je bilo Learstar. Bombardier preimenovala v Challenger pred prvo dobavo letala serije 600. The Challenger 604 je začel dobavljati leta 1995, ko je zamenjal Challenger 601 in je letalo super srednjega razreda z dosegom 4,000 nm. Več variant Challenger 604 so bili izdelani za izpolnjevanje zahtevnih misij različnih vojaških subjektov po vsem svetu.

 

Bombardier Challenger Zmogljivost 604

Letalo ima dva turboventilatorska motorja General Electric CF34-3B, od katerih vsak zagotavlja vzlet 38.84 kN (8,729 XNUMX lbs) pri vzletu. Gonila motorja iz Bombardier Aerospace, Belfast, so nameščeni na stebrih na zadnji strani trupa. Motorji so opremljeni s kaskadnimi vzvratno usmerjevalniki potiska. Rezervoarje za gorivo je mogoče povečati s pomožnimi rezervoarji, s čimer je največja obremenitev goriva 9,072 kg. Letalo ima tlačne in gravitacijske točke za polnjenje goriva.

Letalo ima dva generatorja 30 kVA, ki napajata trifazno primarno moč 115/200V AC. Napajanje enosmernega toka prihaja iz štirih transformatorskih usmernikov ter primarne in sekundarne baterije. Pomožna pogonska enota na plinsko turbino Honeywell GTCP-100E zagotavlja moč za zagon motorja in talno klimatsko napravo. The Challenger 604 porabi 289 litrov na uro (GPH). Obseg Challenger 604 je 4,024 nm, ki deluje pod potniki NBAA IFR 4 z razpoložljivim gorivom. Največja potovalna hitrost je 432knots. Vzletna in pristajalna razdalja sta 5,900ft in 2,358ft.

 

Bombardier Challenger 604 Notranjost

Kot drugi Bombardier Letalski izdelki imajo eno razkošno notranjost. Kabina meri 28.4 čevljev v dolžino, 8.2 čevljev v širino in 6.1 čevljev v višino, tako da ima skupna prostornina kabine 1035 kubičnih čevljev. Z dimenzijami je udobno za 10 potnikov, največ jih je v konfiguraciji 16. Prtljažni prostor lahko sprejme do 16 vrečk, ob predpostavki, da je vaš povprečni kos prtljage manjši od 5 kubičnih metrov. Krovna kabina, kabina in prtljažni prostor so pod tlakom in klimatizirani.

Lahko se namesti aktivni sistem za nadzor vibracij hrupa, ki ga je razvila družba Ultra Electronics. Sedeže z večjo gostoto lahko namestite za največ 19 potnikov. Notranjost kabine je nameščena tako, da ustreza zahtevam kupca. Bombardier ponuja izbirno izboljšano razširjeno notranjo konfiguracijo kabine, ki sedežu doda dva okna in podaljša njegovo dolžino za 0.5 m. Vetrobransko steklo in stranska okna pilotske kabine so opremljena z električno zaščito proti zaledenitvi. Sistem za odzračevanje Hamilton Sundstrand zagotavlja protiledeženje sprednjih robov krila, pokrovov za dovod zraka motorja in vodilnih lopatic. V podstavke motorja so vgrajeni detektorji požara in sistem za gašenje z dvojnim delovanjem. V pomožni pogonski enoti so nameščeni tudi detektorji požara in gasilni aparati.

 

Cockpit

Letalska paluba je opremljena z dvojnim upravljanjem za pilota in kopilota. Komplet letalske elektronike temelji na integriranem sistemu Rockwell Collins Pro Line 4 s šestcevnim (184 mm × 184 mm) EFIS, dvokanalnim avtopilotom in direktorjem letenja, dvojnim sistemom za upravljanje letenja in digitalnim sistemom za samodejno upravljanje letenja. Komunikacijski paket pilotov vključuje dvojne VHF in VF radijske postaje, dvojne transponderje za nadzor zračnega prometa in snemalnik zvoka v pilotski kabini. Letalo je certificirano za operacije Cat II.

Barvni digitalni vremenski radar TWR-854 zagotavlja zaščito pred turbulenco. Navigacijski sistemi letala vključujejo dvojni inercialni laserski referenčni sistem Northrop Grumman (Litton) LTN-101, dvojno VHF navigacijo, sistem za merjenje dvojne razdalje in dvojni avtomatski iskalnik smeri. Bombardier ponuja nadgradnjo letalske elektronike, Rockwell Collins PrecisionPlus, za model 604. PrecisionPlus izboljšuje Pro Line 4 in vključuje avtomatizacijo izračuna Vspeed in nastavitve potiska kot primarne informacije in tridimenzionalni prikaz načrta letala letala. To je povezano z novim izboljšanim sistemom samodejnega dušenja. Ta sistem je zdaj nameščen na vseh proizvodnih letalih in ga je mogoče naknadno opremiti.

 

Bombardier Challenger 604 stroškov najema

O Challenger 604 je eden najbolj luksuznih letal, ki so na voljo za čarterske lete iz in v New York, s široko paleto razpoložljivosti na več pomembnih letalskih trgih. Stroški najema a Challenger 604 se začne pri približno 7,000 USD na uro. Urne najemnine ne vključujejo vseh davkov, goriva in drugih pristojbin. Stroški najema se bodo razlikovali glede na leto izdelave/modela, urnik, pot, skupno število potnikov in prtljage ter druge dejavnike.

Nabavni stroški

Stroški pridobitve za Challenger 604 običajno znaša od 22 milijonov dolarjev. Cena curka je odvisna od letnika proizvodnje; lahko tudi preseže dano območje, če je proizvodnja nova. Kupce bo to stalo približno 1.5 milijona dolarjev na leto, kar vključuje gorivo, člane posadke in vzdrževanje itd. Cena že vgrajenega letala je lahko znotraj 5 milijonov dolarjev. Trenutno lahko na različnih spletnih mestih najdete veliko prodajalcev.

Številke v globino

Uspešnost

Razpon: 3,751 nm

Križarjenje: 490 knots

Strop: 41,000 čevljev

Razdalja vzleta: 5,950 čevljev

Razdalja pri pristanku: 2,430 čevljev


dimenzije

Zunanja dolžina: 20.88 metra

Višina zunanjosti: 6.28 metra

Razpon kril: 19.6 metra

Notranja dolžina: 8.69 metra

Notranja širina: 2.5 metra

Višina notranjosti: 1.86 metra

Razmerje notranja / zunanja: 42%

Comfort

Število potnikov: 12

Ravni hrupa v kabini: N / A dB

Nadmorska višina kabine: čevljev

Ocenjena cena na uro: 7,000 USD

Nabavna cena: 27 milijonov dolarjev


moč

Proizvajalec motorja: General Electric

Model motorja: CF34-3B

Poraba goriva: 289 litrov na uro

Teže

Kapaciteta prtljage: 115 kubičnih metrov

Teža prtljage: lbs

Največja vzletna teža: 48,200 lbs

Zemljevid razdalje

Bombardier Challenger Zemljevid območja 604