Bombardier Challenger 601-1A

1983 - 1987

Potniki

12 Pax

Območje

3,200 Navtične milje

Križarjenje

460 Knots

Stropna

41,000 Feet

Gorivo

278 GPH

Ključna dejstva

  • O Bombardier Challenger 601-1A je velik curek proizvajalca Bombardier med 1983 in 1987.
  • O Bombardier Challenger 601-1A poganjata dva motorja General Electric CF34-1A, kar povzroči urno porabo 278 litrov na uro.
  • Zmožnost križarjenja do 460 knotsje Bombardier Challenger 601-1A lahko leti neprekinjeno do 3200 navtičnih milj.
  • Letalo lahko sprejme do 12 potnikov.
  • O Bombardier Challenger Ocenjena cena na uro čarterja 601-1A je 5500 ameriških dolarjev, z novo prodajno ceno 13 milijonov dolarjev v času izdelave.

Pregled in zgodovina

BombardierJe Challenger 601 je eden izmed najbolj priljubljenih poslovnih curkov, ki so na voljo na trgu čarterjev. Učinkovitost porabe goriva, vsestranska zmogljivost in zmogljivi motorji v kombinaciji s prostorno kabino nudijo potnikom odlično možnost pogostih tekaških letov v strogih razmerah. Serija 601 se je v primerjavi z modelom 600 izjemno izboljšala, z bolj zanesljivim sistemom letenja in večjo vzdrževalnostjo. 1,600 Bombardier Challengerso v uporabi; flota je zabeležila 7.3 milijona ur na 4.3 milijona letov. The Challenger je bil tudi eden prvih poslovnih reaktivnih letal, zasnovan s superkritičnim krilom.

Oglejmo si kratko zgodovino tega curka. The Challenger 601 je prvi let opravil aprila 1982 in certifikat FAA prejel marca 1983. Kmalu zatem je Canadair spremenil oznako letala v CL601-1A, da odraža motorje CF43-1A novega Challenger. Med Challenger V proizvodnji od leta 601 do 1 je bilo proizvedenih 1983 letal.

 

Bombardier Challenger 601-1A Zmogljivost

Prvotni 600-1A Challenger je poganjal par turboventilatorjev Lycoming ALF 502L, ki so bili razviti posebej za Challenger. Naslednji modeli bi sprejeli druge elektrarne, vključno z motorjem General Electric CF34. Motorji so nameščeni na zadnjem trupu blizu repa letala in zagotavljajo nemoten pretok zraka motorjem, tudi če letijo pod visokimi napadnimi koti, čeprav je bil ta v nižjem položaju, kot jih je prvotni Learstarjev koncept umiril pred neugodnim nadzorom smole značilnosti. Motorji so opremljeni z vzvratnimi vzvratniki za zmanjšanje razdalje pri pristanku. Na voljo je tudi pomožna pogonska enota za zagon motorjev in zagotavljanje klimatske naprave v kabini, medtem ko je na tleh. Dva motorja General Electric CF43-1A poganjata Challenger 601-1A, vsaka plošča ocenjena na 70 ° F, kar pomeni, da motorji zagotavljajo svojih 8,650 kilogramov potiska pri temperaturah do 70 ° F.

Zmogljivost pade nekoliko nad mejo 70 °, vendar se še vedno dobro obnese pri temperaturah nad 90 ° F. The Challenger 601-1A lahko vzleti v 5,400 čevljev (na morski gladini) s povečano vzletno težo 44,600 lbs. Neprekinjeno lahko sprejme pet potnikov do 3,500 navtičnih milj. The Challenger 601-1A lahko doseže največjo potovalno hitrost 459 knots; vendar se pogosteje uporablja za potovanja na velike razdalje, kjer križari pri 424 knots. Letalo križari (dolge razdalje) z 0.74 maha. Challenger 600 ima povprečno urno porabo goriva 262 litrov na uro (GPH) in dosega 3,366 nmi.

Bombardier Challenger 601-1A Notranjost

Kot smo že omenili, je kabina tega zasebnega letala nenavadno velika: njegova širina je 8.2 čevljev, višina pa 6.1 čevljev. Dolžina kabine je 28.3 čevljev, kar ji daje skupno prostornino kabine 1,407.6 kubičnih metrov. Potniki uživajo v mirni notranjosti in dobro osvetljeni kabini. Običajno ima sedežno konfiguracijo, v kateri lahko udobno sedi od osem do dvanajst ljudi, lahko pa jo nastavite tudi za devetnajst. V prtljažnem prostoru je mogoče shraniti do 116.3 vreče, če je vaš povprečni kos prtljage manjši od 5 kubičnih metrov. V standardni izvedbeni izvedbi letala je kabina razdeljena med prednjo kuhinjo in dvema sedežnima oddelkoma, ki sta običajno opremljena s štirisedelnim klubskim odsekom, ki mu sledi bodisi prostor za konferenčne skupine bodisi divani, skupaj s straniščem na zadnjem koncu. .

Stoli so popolnoma ležeči in se lahko vrtijo, medtem ko lahko divani služijo kot spalna nastanitev. Prvi primeri predstavljajo razkošje, kot so telefoni, nadzor osvetlitve in stereo sistemi; Vgrajene so bile tudi zložljive mize, pritrjene na stene kabine, skupaj z omarami, eno spredaj in eno na krmi, za shranjevanje ročne prtljage in drugih drobnarij.

 

Cockpit

V kokpitu tega zasebnega letala so dvojni digitalni sistemi za vodenje leta Honeywell DFZ-800, Honeywell laser INS, dvojni Honeywell EDZ-800 EFIS in dvojni digitalni radio Collins com / nav / ident. Na letalu je prisotna različna letalska elektronika Challenger. Standardno je CL-600 opremljen z dvokanalnim sistemom za avtomatsko krmarjenje leta Sperry SPZ-600, ki vključuje vodjo leta in računalnike za zračne podatke; bolj značilen za večja komercialna letala je ta sistem certificiran za izvajanje avtomatskih pristankov kategorije 3A.

Sistem za nadzor leta ima značilno odvečnost, vključno s tremi posameznimi hidravličnimi sistemi; tudi ob popolni okvari in izgubi enega aktuatorja ostaja prisotna raven podprtega nadzora nad ključnimi površinami leta. Vremenski radar in Marconijev polprevodniški prikazovalnik instrumentov so na voljo serijsko, prav tako pa tudi Collinsov radijski sprejemnik; lahko se namesti neobvezna oprema za radijske sprejemnike velikega dosega, kot sta HF radio in VHF navigacijski pripomočki.

 

Bombardier Challenger 601-1A Cena zakupa

O Challenger 600 je eden najbolj luksuznih in udobnih letal, ki so na voljo za čarterske lete iz in v New York, s široko paleto razpoložljivosti na več pomembnih letalskih trgih. Stroški zakupa a Challenger 600 se začne pri približno 5,750 USD na uro. Urne cene najema ne vključujejo vseh davkov, goriva in drugih pristojbin. Stroški najema se razlikujejo glede na leto znamke / modela, urnik, pot, skupne vrednosti potnikov in prtljage ter druge dejavnike

 

Nabavni stroški

Nabavni stroški za Challenger 600 običajno znaša od 13 milijonov. Cena curka je odvisna od leta proizvodnje; če je proizvodnja nova, lahko gre tudi nad dani obseg. Kupce bo stalo 1-2 milijona dolarjev na leto, kar vključuje gorivo, člane posadke, vzdrževanje itd. Cena letala v lasti je lahko med 2 in 4 milijoni dolarjev. Zdaj je prodajalcev na voljo zelo malo.

Številke v globino

Uspešnost

Razpon: 3,200 nm

Križarjenje: 460 knots

Strop: 41,000 čevljev

Razdalja vzleta: 5,750 čevljev

Razdalja pri pristanku: 2,750 čevljev


dimenzije

Zunanja dolžina: 20.88 metra

Višina zunanjosti: 6.28 metra

Razpon kril: 19.6 metra

Notranja dolžina: 8.63 metra

Notranja širina: 2.5 metra

Višina notranjosti: 1.86 metra

Razmerje notranja / zunanja: 41%

Comfort

Število potnikov: 12

Ravni hrupa v kabini: N / A dB

Nadmorska višina kabine: čevljev

Ocenjena cena na uro: 5,500 USD

Nabavna cena: 13 milijonov dolarjev


moč

Proizvajalec motorja: General Electric

Model motorja: CF34-1A

Poraba goriva: 278 litrov na uro

Teže

Kapaciteta prtljage: 115 kubičnih metrov

Teža prtljage: lbs

Največja vzletna teža: 43,100 lbs

Zemljevid razdalje

Bombardier Challenger Zemljevid območja 601-1A