Bombardier Challenger 300

2003 - 2014

Potniki

10 Pax

Območje

3,220 Navtične milje

Križarjenje

460 Knots

Stropna

45,000 Feet

Gorivo

266 GPH

Ključna dejstva

  • O Bombardier Challenger 300 je velik curek proizvajalca Bombardier med 2003 in 2014.
  • O Bombardier Challenger 300 poganjata dva motorja Honeywell HTF7000, kar povzroči urno porabo 266 litrov na uro.
  • Zmožnost križarjenja do 460 knotsje Bombardier Challenger 300 lahko leti brez postankov do 3220 navtičnih milj.
  • Letalo lahko sprejme do 10 potnikov.
  • O Bombardier Challenger Ocenjena cena najema vozovnic 300 na uro znaša 7000 dolarjev, nova prodajna cena pa je bila v času izdelave 21 milijona dolarjev.

Pregled in zgodovina

O Challenger 300, prvotno znan kot Continental Business Jet BD-100, je srednje velik poslovni curek, ki ga izdeluje Bombardier Vesoljska. Ima eno od prednosti na dolge razdalje, to je približno 3,077 navtičnih milj. Ima tipično kabino za osem potnikov in obeta udobje, zmogljivost, zanesljivost in dobro ekonomičnost pri delu. Ta curek je ustrezal povpraševanju poslovnežev, ki so želeli, da je srednje velik. To je razlog, zakaj je bil na visokem seznamu nakupov.

Oglejmo si kratko zgodovino tega curka. The Challenger 300 je bil predstavljen na pariškem letalskem salonu 13. julija 1999, takrat se je imenoval Bombardier Celinski. Prvi let je opravil 14. avgusta 2001, kanadsko homologacijo je prejel 31. maja 2003 in je bil uveden 8. januarja 2004. Domet je bil povečan za 107 navtičnih milj in je bil odobren 11. junija 2014. Trenutno je skupno 457 Challenger Izdelanih je 300 letal, dva sta upokojena in 2 je pri proizvajalcu; do julija 1 je opravljenih približno 450 pošiljk.

 

Bombardier Challenger Zmogljivost 300

Letalo ima dva turboventilacijska motorja Honeywell AS907, vsak z močjo 35.81 kN (8,050 lbs). Motorji so opremljeni z dvokanalnimi FADEC (popolnoma pooblaščen digitalni nadzor motorja) in Hurel-Duboisovimi vzvratnimi vzvratniki. AS907 je konfiguriran s štirimi aksialnimi stopnjami kompresorja, vključno z dvema statorjema s spremenljivo geometrijo, enim centrifugalnim kompresorjem, efuzijsko hlajenim zgorevalnikom, dvostopenjsko visokotlačno turbino in tristopenjsko nizkotlačno turbino, ki poganja visoko ventilator učinkovitosti.

Dva integrirana krilna rezervoarja vsebujeta 6,124 kg (13,501 lbs) goriva. Letalo je opremljeno s sistemom za gorivo Inter. Poraba goriva znaša približno 266 litrov na uro in stane približno 1,600 dolarjev.

Glavni parametri zmogljivosti so letališki neprekinjeni doseg 3,099 navtičnih milj v kombinaciji z zmožnostjo vzleta s 1.5 km (0.8 navtične milje). Velika potovalna hitrost je 0.82 macha ali 469 vozlov, največja delovna nadmorska višina pa 45,000 XNUMX ft.

Dolžina uravnoteženega polja je 4689 čevljev. Razdalja pri pristanku (količina vzletno-pristajalne steze, ki je potrebna za pristanek letala s povprečno težo). Največja vzletna teža je 38,850 lbs, največja pristajalna teža pa 33,750 lbs.

 

Bombardier Challenger 300 Notranjost

Kabina poslovnega razreda zagotavlja delovno okolje po izvršnih standardih podjetja, razkošno notranjost in 20% višja okna kabine. Kabina meri 28.6 čevljev dolga, 7.2 čevljev široka in 6.2 čevljev visoka, kar ji daje skupno prostornino kabine 930 kubičnih metrov. Potniška kabina ima površino 13.28m² in v njej sedi osem poslovnih potnikov.

Kabino lahko namestite tudi s 16-sedežno notranjostjo z visoko gostoto. Sedežno konfiguracijo sestavljajo čudoviti novi usnjeni sedeži za šest oseb, velik tri sedežni divan v toplih nevtralnih barvah in deseti neobvezni sedež, ki je na voljo v zaprtem stranišču. Divan se po potrebi z lahkoto pretvori v posteljo na daljših letih.

Opremljen je z vrtljivimi naslonjali z gosenicami, vsak z mizo in telefonsko točko. Prostor za prtljago na zadnji strani kabine je dostopen med letom.

Kabinski in prtljažni prostor sta klimatizirana in pod pritiskom sistema za nadzor okolja Liebherr Aerospace-Toulouse. Na zadnji strani kabine je kuhinja s potniškimi prostori. Vrata kabine so na stranski strani spredaj.

Notranjost vključuje štiri prilagodljive LCD-prikazovalnike, dvojni FMS z zmogljivostjo pristopov LPV in RNP, SVS, MultiScan, vremenski radar, dvojni IRS, dvojni SBAS GPS, integrirani EFIS ter dvojni VHF in HF radijski sprejemniki. Ostala ponudba vključuje sistem Airshow, kabinske zvočnike, CD stereo, DVD-predvajalnik, osvežilni center, popolnoma zaprti krmni WC, slušalke, dostop do prtljage med letali, notranje dostopna omara, mikrovalovna pečica, električne vtičnice, video monitorji.

Prostoren prtljažni prostor je dostopen in lahko sprejme veliko količino prtljage, vključno s predmeti, kot so snežne smuči in palice za golf. Poleg tega je za daljše lete na zahtevo na voljo tudi osebje v kabini. Njegov samotni paket ohranja udobno temperaturo in nadmorsko višino 7,400 ft.

Napredni zvočno izolacijski sistemi za poslovna letala, predstavitev kompleta Silentium Air 300 Series, po meri izdelanega zvočno izolacijskega sistema, ki je bil edinstveno razvit na podlagi tehničnih specifikacij Bombardier Challenger 300. Namestitev kompleta Silentium Air 300 Series bo na splošno zmanjšala splošno raven hrupa v kabini za vsaj tri decibele, nižja raven hrupa zmanjšala utrujenost potnikov in ustvarila veliko bolj produktivno in udobno okolje za pogovore, koncentracijo in avdio / video zabavo.

 

Cockpit

Ergonomsko zasnovana pilotska kabina sprejme dve posadki. Komplet letalske elektronike temelji na Rockwell Collins Pro Line 21 s štirimi 10-x x 12-palčnimi zasloni s tekočimi kristali, integriranim elektronskim sistemom instrumentacije letenja s štirimi cevmi (EFIS) in dvocevnim sistemom za nadzor stanja med letom (EIFCMS).

Sistemi letenja vključujejo dvojni VHF vsesmerni radijski nadzornik s povezanim sistemom za pristajanje instrumentov (VOR / ILS), sistem za upravljanje leta, avtomatski smerni in referenčni sistem (AHRS), samodejno iskanje smeri, opremo za merjenje razdalje, global sistem za določanje položaja, elektronski sprejemnik opozoril o bližini tal, TCAS II, radarski višinomer in sistem za zračne podatke.

Letalo je opremljeno z digitalnim vremenskim radarjem Rockwell Collins. Sistem za zaščito pred zaledenitvijo zraka za odzračevanje motorja se uporablja za prednje robove kril in za ustnice gobic motorja. Za vetrobransko steklo in sonde Pitot se uporablja električno odtaljevanje.

Popolnoma integriran z letalskim sistemom Pro Line 21, Rockwell Collins FMS-5000 združuje avtomatizacijo za zmanjšanje delovne obremenitve v pilotski kabini z resnično navigacijsko zmogljivostjo z več senzorji. FMS-5000 sinhronizira delovanje vseh bočnih in navpičnih načrtov leta s pomočjo povezanih ali svetovalnih zmogljivosti VNAV, podpira načrtovanje časa / goriva in samodejno leti na poti, terminale in postopke prileta ter zagotavlja usmerjanje zgrešenega prileta.

 

Bombardier Challenger 300 stroškov najema

O Challenger 300 je eden najbolj prilagodljivih super srednje velikih letal, ki so na voljo za čarterske lete iz in v New York, s široko paleto razpoložljivosti na več pomembnih letalskih trgih. Stroški zakupa a Challenger 300 se začne pri približno 7,000 USD na uro.

Urne cene najema ne vključujejo vseh davkov, goriva in drugih pristojbin. Stroški najema se razlikujejo glede na leto znamke / modela, urnik, pot, skupne vrednosti potnikov in prtljage ter druge dejavnike

 

Nabavni stroški

Stroški pridobitve za Challenger 300 običajno znaša od 13 do 14 milijonov USD. Cena curka je odvisna od leta proizvodnje, če je proizvodnja nova, pa lahko tudi preseže dani obseg. Cena reaktivnega letala je lahko med 7 in 10 milijoni dolarjev.

Številke v globino

Uspešnost

Razpon: 3,220 nm

Križarjenje: 460 knots

Strop: 45,000 čevljev

Razdalja vzleta: 4,950 čevljev

Razdalja pri pristanku: 2,400 čevljev


dimenzije

Zunanja dolžina: 20.91 metra

Višina zunanjosti: 6 metra

Razpon kril: 19.45 metra

Notranja dolžina: 7.22 metra

Notranja širina: 2.19 metra

Višina notranjosti: 1.86 metra

Razmerje notranja / zunanja: 35%

Comfort

Število potnikov: 10

Ravni hrupa v kabini: N / A dB

Nadmorska višina kabine: čevljev

Ocenjena cena na uro: 7,000 USD

Nabavna cena: 21 milijonov dolarjev


moč

Proizvajalec motorja: Honeywell

Model motorja: HTF7000

Poraba goriva: 266 litrov na uro

Teže

Kapaciteta prtljage: 106 kubičnih metrov

Teža prtljage: lbs

Največja vzletna teža: 38,850 lbs

Zemljevid razdalje

Bombardier Challenger Zemljevid območja 300