Preskoči na glavno vsebino

Lastništvo zasebnega letala je najvišji znak statusa in lastnikom zagotavlja izjemno količino svobode, prilagodljivosti in nadzora.

Popolno lastništvo letala je najvišja raven rešitev zasebnega letalstva. Vendar pa obstaja veliko vprašanj, ki obkrožajo svet lastništva letal. Zato je pomembno, da si zastavite vprašanja, preden se podate na lastniško pot.

Na primer, kakšne so različne vrste lastništva? Koliko stane? Kakšne so pravzaprav prednosti lastništva? Kako najdem pravo letalo za nakup? In kar je najpomembnejše, naj kupim zasebno letalo?

Za namene tega članka se bo večinoma osredotočil na 100-odstotno lastništvo zasebnega letala, vendar kratek opis delno lastništvo letala bo zagotovljeno.

Moška se rokujeta poleg lastništva zasebnega letala

Vrste lastništva

Ko govorimo o lastništvu, obstajata dve glavni vrsti: delno lastništvo in lastništvo celotnega letala.

Medtem ko obe možnosti vsebujeta besedo "lastništvo", imata obe različne stroške, tveganja in koristi.

Kaj je popolno lastništvo zasebnega letala?

Celotno lastništvo zasebnega letala je, ko imate 100-odstotni nadzor in posest letala.

Veste, kdo je bil na letalu, kje je letelo, koliko ur je zabeležilo, skupaj z vsemi vzdrževanje in zgodovino pregledov.

Poleg tega lahko letalo prilagodite in opremite po želji. Izberete lahko na primer oblazinjenje, postavitev kabine in zabavo med letom, če naštejemo le nekatere. Poleg tega lahko izberete, kdo upravlja z letalom, in zagotovite, da je letalo vzdrževano po vaših osebnih standardih.

Na splošno je lastništvo celotnega zasebnega letala najbolj zapleten način letenja z zasebnim letalom. Obstaja veliko več gibljivih delov kot najem zasebnega letala, kartica za letalo ali delne delnice.

Vendar pa je zaradi prednosti, ki jih prinaša lastništvo zasebnega letala, težko resnično tekmovati z njim.

Bombardier Global Zunanji pogled 5500 - lastništvo zasebnega letala

Kaj je delno lastništvo letala?

Delno lastništvo letala je, ko imate v lasti del letala. To je znano kot delni delež letala in se lahko imenuje tudi delno lastništvo letala. Tipičen delni delež letala v lasti je polovica, četrtina ali osmina.

Predpostavka je, da bo zasebno letalo letelo določeno število ur na leto. Torej, če predpostavimo, da bo letalo letelo 400 ur na leto in če imate 1/2 deleža, lahko letalo uporabljate 200 ur na leto.

Delno lastništvo reaktivnega letala vas ne veže nujno samo na eno letalo (tj. »vaše« letalo). Zato je lahko zagotovljena razpoložljivost letala in lahko se odločite za letenje z večjim ali manjšim letalom, odvisno od vsake posebne zahteve misije.

Vendar pa imajo programi delnega lastništva običajno omejitev časa za rezervacijo in števila ur, ki jih lahko letite med največjimi počitniškimi obdobji.

Odvisno od števila ur letenja na leto se bodo začetni stroški delnega lastništva letala spreminjali. To bo nato vplivalo na razpoložljive delne delnice.

Delno lastništvo letala proti polnemu lastništvu

Izbira med lastnim letalom ali le delnim deležem letala je odločitev, ki je ne bi smeli jemati zlahka.

Upoštevati je treba veliko dejavnikov. Tukaj je nekaj ključnih dejavnikov in vprašanj, ki jih morate upoštevati, ko razmišljate o vpisu v delni program lastništva reaktivnega letala ali nakupu lastnega letala.

Prvič, razpoložljivi kapital. Nakup zasebnega letala ni poceni. Torej, če se boste trudili vnaprej položiti veliko denarja ali se boriti z zagotavljanjem financiranja, bo delno lastništvo letala verjetno bolj smiselno.

Nato je pomembno upoštevati svojo prilagodljivost. Kako togi so vaši načrti? Če imate lastno letalo, lahko zagotovite njegovo razpoložljivost ob prometnih konicah in kratke dobavne roke.

Delno lastništvo ne daje povsem enakih privilegijev. Večina programov z delnim lastništvom bo imela minimalne zahteve za dobavo, zlasti okoli velikih praznikov.

Po drugi strani pa delno lastništvo reaktivnega letala zagotavlja večjo prilagodljivost, ko gre za menjavo letala. Pri večini programov za vas ne bo na voljo samo eno letalo. Lahko se boste premikali po celotni floti glede na zahteve misije in razpoložljivost.

Popolno lastništvo letala pa prinaša več stalnih stroškov. Na primer stroški pridobitve, mesečne provizije za upravljanje, stroški posadke, stroški usposabljanja, vzdrževanja in še več.

Gulfstream G800 Zunanjost

Prednosti celotnega lastništva

Popolno lastništvo prinaša številne prednosti.

Prvič, imate popoln nadzor nad letalom. Veste, kje je bil, kdo je letel z njim in zgodovino vzdrževanja.

Letalo lahko prilagodite, kakor želite. Izberete lahko zunanjo barvo, oblazinjenje in še veliko več.

Poleg tega imate na izbiro namensko letalo. Ali imate raje a Global nad a Gulfstream? Potem se lahko odpravite na trg in iščete svojega popolnega Global. Nimate iskanja programa delnega lastništva, ki ima želeno letalo. Samo pojdite in kupite izbrano letalo.

Ena od ključnih prednosti lastništva je nižji strošek ur letenja z večjo uporabo. Če veliko letite, bo urna postavka verjetno nižja, če ste lastnik, v primerjavi z najemnino. To je še posebej koristno, če preživite čas na številnih mednarodnih letih. To pomeni, da je polno lastništvo lahko stroškovno učinkovitejše od najema.

Poleg tega lastništvo zasebnega letala vključuje visoko razpoložljivost brez prometnih obremenitev. Dodajte davčne ugodnosti, ki jih prinaša lastništvo zasebnega letala, in lahko postane zelo razumna možnost.

Prednosti delnega lastništva letala

V nasprotju s polnopravnim lastništvom letal delno lastništvo reaktivnih letal ponuja številne ugodnosti, ki so všeč mnogim. Eden od teh je dostop do celotne flote letal. To olajša zamenjavo letala in zagotavlja, da je eno vedno na voljo. Poleg tega, če eno letalo ne deluje zaradi vzdrževanja, lahko dostopate do drugega letala v floti.

Ključna prednost delnega lastništva jet je enostavna uporaba. Vsa letala so strokovno vodena in vzdrževana. Posledično vam ni treba skrbeti za konflikte pri načrtovanju ali dodatno logistiko.

Večina programov delnega lastništva upošteva tudi stroške premestitve, kar povzroči omejene neposredne stroške. To olajša letenje na enosmernih letih.

Ko pride do konca pogodbe o delnem lastništvu letala, bo večina operaterjev jamčila za odkup letala po pošteni tržni vrednosti. Vendar pa je ta vrednost močno odvisna od trenutnih tržnih razmer. Zato še vedno nosite tveganje amortizacije.

Če povzamemo, delno lastništvo letala povzroči nižje začetne stroške kot celotno lastništvo, skupaj z večjo enostavnostjo uporabe. Na nasprotni strani pa se ob delnem lastništvu letala ohrani nekaj koristi celotnega lastništva.

Upravljanje z zasebnimi letali

Bi morali imeti letalo?

Obstaja veliko dejavnikov, ki bodo vplivali na to, ali boste kupili zasebno letalo ali ne.

Najprej morate upoštevati, koliko ur na leto letite. Morate se usesti in načrtovati tipične misije, ki jih izvajate v enem letu. Na splošno velja, da če letite manj kot 200 ur na leto, bo koristna druga rešitev za zasebno letalstvo, in sicer karte za letala ali zasebni čarterji.

Drugič, ali potrebujete zagotovljeno uporabo letala, zlasti ob konicah (npr. večjih praznikih)? Zasebni čarterji, kartice za letala in celo delni lastniki bodo vsi verjetno plačali doplačila, ko bo povpraševanje veliko. Poleg tega bo dobavni rok za rezervacijo daljši ob konicah. To ne velja za lastništvo letal.

Tretjič, ali naredite Zadnja minuta načrti leta? Da, lahko najamete zasebno letalo z nekajurno napovedjo. Vendar če to počnete redno, vam bo veliko lažje, če veste, da vaše namensko letalo stoji in čaka na vašem lokalnem letališču. Še več, če se to zgodi ob konicah, imate neustavljivo kombinacijo.

Želite tudi vi popoln nadzor nad svojim letalom? Izberite postavitev, tkanine, lastnosti, posadko in prostore. Imejte prednost glede videza in lastnosti. Izberite natančen model in natančno veste, kako se z njim ravna.

In končno status. Če si to lahko privoščite in želite status lastnika letala, potem je to prav tako utemeljen razlog za nakup letala.

Premisleki pri nakupu

Ko kupujete reaktivno letalo, se morate zavedati stroškov, povezanih z vašo uporabo.

Niti dve enaki misiji nista enaki. Zato morate načrtovati, kje in kdo bo letel. Če letite na kratke vzletno-pristajalne steze, boste potrebovali letalo z odličnimi zmogljivostmi na tleh.

Če opravljate veliko mednarodnih letov čez Atlantik, potem potrebujete letalo z zmogljivostmi dolgega dosega.

Upoštevati morate tudi stroške lastništva. Stroške lahko razdelimo v tri glavne kategorije.

Prvič, stroški nakupa. To je dejanski strošek, da naredimo vse za nakup letala. Od dejanskih stroškov letala do vključenih pravnih stroškov.

Drugič, letni fiksni stroški. To so stroški, ki jih morate plačati, da letalo preprosto stoji na pisti. Ti vključujejo stroške, kot so posadka, skladiščenje, zavarovanje in stroški upravljanja.

Tretjič, spremenljive urne postavke. To vključuje stroške goriva (skupaj z doplačili za gorivo), mesečno pristojbino za vzdrževanje, pristojbine za tla in pristojbine za nočitev posadke.

Zato morate imeti v mislih stalne stroške, da vaše letalo samo sedi v hangar. Strošek je veliko več kot le zasedena urna postavka.

Vrste letal v lasti

Na voljo je na stotine vrst letal, med katerimi lahko izbirate. Ni enega letala, ki bi ga lahko uporabili v vsaki situaciji.

Izbrati boste morali določeno letalo, ki vam ustreza. Če izberete pravo letalo, boste prihranili denar v primerjavi z napačno možnostjo.

Vrste letal, ki bi jih lahko imeli, vključujejo turbopropelerska, zelo lahka letala, lahka letala, srednje velika letala, težka letala in VIP potniška letala.

Vsi imajo svoje prednosti in slabosti. Vendar pa velja splošno pravilo, da večje kot je letalo, več je dodatnih stroškov in pristojbin. Poleg tega imajo večja letala običajno višje kapitalske stroške.

Kdaj Buy Over Rent?

Premislite o lastništvu zasebnega letala namesto o najemu letala, če velja kar koli od naslednjega:

  • Potrebujete zagotovljeno uporabo letala ob konicah (npr. veliki prazniki)
  • Na leto letite več kot 200 ur
  • Želite popoln nadzor nad tipom letala
  • Načrte letov naredite v zadnjem trenutku
  • Načrte spremenite v zadnjem trenutku
  • Želite status

Poleg tega bi morali razmisliti o nakupu zasebnega letala namesto najema, ko iščete odbitke amortizacije in davčne ugodnosti. Poleg tega se večina podjetij, ki ponujajo delne delnice zunaj Severne Amerike, lahko izkaže za težavno. Zato bo zunaj Severne Amerike posedovanje lastnega poslovnega letala verjetno bolj smiselno. Nekateri najbolj priljubljeni delni programi vključujejo NetJets in flex jet.

Vendar pa je najem zasebnega letala smiseln, če imate nizek letni čas letenja, letite občasno, želite poenostavljeno mesečno naročnino ali se želite izogniti tekočim stroškom, kot je plača pilota.

Tekoči stroški zasebnega letala

Kot rečeno, ko gre za upravljanje zasebnih letal obstajajo letni fiksni stroški in urni variabilni stroški.

Ne glede na vse morate plačati letne stroške. Tudi če ne letite s svojim letalom, morate še vedno plačati svojo posadko, usposobiti posadko, skladiščiti in zavarovati letalo.

Vendar pa se variabilni stroški prilagodijo glede na ure letenja vašega leta. Torej, več ko letite, večji bodo vaši variabilni stroški. Ti stroški vključujejo dejavnike, kot so gorivo, vzdrževanje, pristajalne pristojbine in manipulativne pristojbine.

Tekoči stroški za zasebno letalo se lahko gibljejo od 200,000 $ letnih stroškov do približno 1,000 $ za zelo lahko letalo, kot je Cirrus Vision Jet.

Cene se lahko nato gibljejo do približno 700,000 $ letnih stroškov za veliko letalo, kot je Gulfstream G650ER, z ocenjenimi urnimi stroški okoli 5,000 USD na uro letenja.

Seveda pri tem ni upoštevana amortizacija vrednosti letala, ki pride z uporabo. Poleg tega to ne upošteva, ali lastnik uporablja letalo za čarterske lete, ko ni v uporabi.

Iskanje pravega curka

Iskanje pravo poslovno letalo je lahko zapleten in dolgotrajen postopek.

Če pa se pridružite naši storitvi, boste dobili vse informacije in orodja, ki jih potrebujete za iskanje popolnega letala.

Razvrstite in filtrirate lahko med več kot 140 različnimi poslovnimi letali, skupaj s posameznimi operativnimi stroški za vsak model in stroški nakupa za več kot 1,000 modelnih let zasebnih letal.

Več lahko izveste tukaj.

Zasebno letalo v vzdrževanju - lastništvo zasebnega letala

Ali je lastništvo zasebnega letala donosno?

Nakup zasebnega letala običajno ni narejen z namenom dobičkonosnosti.

Nekateri lastniki se lahko odločijo za najem svojega letala, ko ga ne uporabljajo. To se običajno izvede s pogodbo o upravljanju z družbo za upravljanje.

Vendar bo to povečalo obrabo letala in zmanjšalo prilagodljivost, ki jo imate med uporabo.

Vendar je malo verjetno, da bo to povzročilo donosno lastništvo. Zato večina lastnikov najame svoja letala, da bi zmanjšala svoje stroške lastništva.

V današnjih razmerah (3. četrtletje 2022) je povpraševanje po najemih zasebnih letal tako veliko, da je mogoče iz njih pridobiti reden dohodek.

Poleg tega bo skoraj vsako zasebno letalo izgubilo vrednost, ko se bo podaljšalo obdobje vašega lastništva. Nakup in prodaja za dobiček nista verjetna. Redka izjema so popolnoma nova letala, saj je tako težko dobiti novo dodelitev slota.

Druge rešitve zasebnega letalstva

Če lastništvo ni za vas, obstaja veliko drugih načinov za letenje z zasebnim letalom, ki ustrezajo vašim potrebam.

Kot rečeno, deljeno lastništvo lahko deluje. Poleg tega lahko letite z uporabo a jet kartica, zasebni čarter jet, prazne noge ali celo nakup samo sedeža na zasebnem letalu.

Povzetek

Imeti poslovno letalo ni za ljudi s slabim srcem. Pri izbiri prave rešitve zasebnega letalstva morate upoštevati številne dejavnike. Poleg tega vam pomaga, če poznate število ur letenja, ki jih opravite na leto.

Lastništvo letala zagotavlja ugodnosti, ki jih je težko doseči s katerim koli drugim načinom zasebnega letalskega potovanja. Te koristi daleč presegajo delno lastništvo.

Da, povezani so stroški in tveganja. Vendar večina lastnikov ne hiti v neznano in gre kar v lastništvo. Večina jih je izkusila radosti in prednosti zasebnega letalstva. Tako kot pri vsakem drugem poslovnem poslu so koristi veliko večje od stroškov.

Če želite najti pravo letalo za vaš naslednji nakup, razmislite o prijavi na naše premium storitev tukaj.

Benedikt

Benedict je predan pisec, specializiran za poglobljene razprave o lastništvu zasebnega letalstva in z njim povezanih temah.