Preskoči na glavno vsebino

O Dassault Falcon 6X in Dassault Falcon 8X so, kot že imena povedo, del iste družine. 6X je najnovejši in najnovejši član družine z dobavami, ki naj bi se začele leta 2022.

O Falcon 8X pa je vodilno letalo letala Dassault Letalska skupina civilnih poslovnih letal. V čem se torej razlikujejo ta letala in koga bi morali izbrati?

Glej primerjavo Falcon 8X z dvema vodilnima letaloma - Gulfstream G700 in Bombardier Global 7500 - tukaj.

Uspešnost

O Dassault Falcon 6X poganjata dva motorja Pratt & Whitney Canada PW812D. Vsak motor zmore 13,460 lbf potiska.

Po drugi strani pa je Dassault Falcon 8X poganjajo trije motorji Pratt & Whitney Canada PW300. Vsak motor zmore potiskanje 6,722 lbf.

Zato je glede na skupno izhodno moč Falcon 6X ima veliko potiska kot 8X. 6X lahko ustvari do 26,920 lbf potiska, medtem ko lahko 8X proizvede največ 20,166 lff potiska.

Obe letali sta sposobni potovati na 51,000 čevljev.

Vendar pa je področje, kjer je koristna manjša moč in trije motorji, izgorevanje goriva. The Falcon 6X med križarjenjem v povprečju pokuri 419 litrov na uro (GPH). Nasprotno pa Falcon 8X med križarjenjem pokuri le 380 litrov na uro (GPH). Glede na velikost letala je izredno nizka poraba goriva.

Na žalost je za območje 8X največja potniška hitrost območje, kjer manj energije ni koristno. Kot rezultat tega je Falcon 8X ima največjo hitrost 488 knots. To je bistveno manj od 516 vozlov potovalne hitrosti Falcon 6X.

To najbolje ponazarja, koliko časa bi vsako letalo preletelo 1,000 morskih milj. Ob predpostavki, da oba letala plujeta z največjo hitrostjo, bo Falcon 6X bo vsakih 1,000 navtičnih milj zaključil 7 minut hitreje kot 8X. Če ste torej leteli 5,000 navtičnih milj, bo 6X prispel 35 minut pred 8X z enakimi pogoji.

To je pomemben del časa.

Območje

Vendar je območje, kjer je ugodno letenje počasnejše, večje prostornine goriva in bolj učinkovito, doseg.

O Falcon 6X doseže največ 5,500 navtičnih milj. V primerjavi s Falcon 8X lahko leti brez postankov do 6,450 navtičnih milj. Uporaba to orodje za vizualizacijo to razdaljo.

Na primer, to razliko v obsegu lahko ponazorimo z dejstvom, da Falcon 8X lahko teoretično leti iz New Yorka v Šanghaj brez postankov. 8X lahko leti iz New Yorka brez postankov kamor koli na Japonsko ali v Južno Korejo. 6X-u bi zmanjkalo goriva že veliko preden bi prišel v Tokio.

Teoretično Falcon 6X bi lahko skoraj prišel iz New Yorka do severne konice Japonske. Glede na vaš profil misije bo to verjetno odločilno med obema letaloma.

Učinkovitost na tleh

Pričakovana je vzletna razdalja teh letal.

Glede na to, da je 6X manjši in ima več moči, lahko vzleti na krajši razdalji. Najmanjša vzletna razdalja Falcon 6X je 5,480 čevljev. V primerjavi s Falcon 8X potrebuje vsaj 5,910 metrov vzletno-pristajalne steze, da pride na nebo.

Glede na razlike med obema letaloma (na primer potisk, velikost in teža) pa je razlika v višini 500 čevljev zelo spoštljiva.

Najmanjša razdalja pri pristanku je nasprotna zgodba. Najmanjša razdalja pri pristanku Falcon 8X je 2,240 čevljev v primerjavi z 2,480 Falcon 6X.

Notranje mere

Ni presenetljivo, da ima 8X večjo kabino, čeprav ne veliko. Poleg tega ima 6X širšo kabino. Pomembna lastnost pri upoštevanju širine sedeža, širine prehoda in prostora za ramena.

O Falcon 8X ima notranjo dolžino 13 metrov, le 70 centimetrov daljšo od Falcon 6X. Daljša kabina omogoča večjo potniško zmogljivost, povečuje bivalne prostore in več zasebnosti.

Vendar pa so uradne številke iz Dassault navajajo, da lahko obe letali prevažata do 16 potnikov. Zato bodo potniki cenili dodatnih 70 centimetrov 8X, še posebej, če bi zasedli vsak sedež.

Vendar pa poslovna letala zelo redko zasedajo vsak sedež. Zato je območje, ki je izjemno pomembno, širina kabine. The Falcon 6X premaga 8X s širino kabine od 2.58 do 2.34 metra. To je razlika, ki jo bodo občutili in cenili potniki. Dejansko je razlika v širini med letalom celo opazna na slikah.

Končno še višina kabine. Podobno kot širina je 6X višja. 6X ima višino kabine 1.98 metra v primerjavi z 1.88 metra višine, kot jo ima Falcon 8X je.

To je razlika med šest in pol metri in šestimi metri. Zato 6X ne more sprejeti le višjih ljudi, temveč tudi odpira kabino, da se počuti bolj prostorno.

Poleg tega falcon 6X ima večjo nosilnost prtljage. 6X lahko sprejme 155 kubičnih metrov prtljage v primerjavi s 140 kubičnimi metri prtljage, ki jih lahko sprejme 8X.

Notranjost

Znotraj Falcon 6X in Falcon 8X so izjemno podobni. Navsezadnje jih izdeluje isti proizvajalec.

Obe letali imata raven hrupa v kabini 49 decibelov. Oba letala imata največjo nadmorsko višino 6,000 metrov. Prednost majhne nadmorske višine kabine je, da zmanjšuje učinke zaostajanja curka. Manjša je nadmorska višina kabine, manjši so učinki zaostajanja curka.

Dassault Falcon 6X Notranjost

Pri potovanju na 41,000 čevljev ima 6X nadmorsko višino le 3,900 čevljev. To zagotavlja, da se boste ob koncu dolgega leta počutili osveženo. Sistem za filtriranje zraka na Falcon 6X vam olajša dihanje in vnese svež zrak v pljuča. Celoten volumen zraka v kabini je mogoče osvežiti v manj kot treh minutah. Poleg tega Dassault so lahko v notranjosti kabine dosegli nekaj najnižjih ravni zvoka na trgu. Po navedbah Dassault, so ravni zvoka "pod nivojem običajnega pogovora".

6X ima 30 velikih okna po vsej kabini. Okna so tesno razmaknjena, da povečajo vidno polje pri gledanju skozi okno. Količina naravne svetlobe, ki vstopa v kabino, bo zagotovo dvignila vaše razpoloženje in povečala vašo perspektivo. Neverjetno, Dassault so uspeli v kabino vgraditi strešno okno. Prvo v poslovnem letalu. To namoči vhod in kuhinjo v naravni svetlobi.

Ključni vidik poslovnih curkov pri njihovi povezanosti z zunanjim svetom. Kabino lahko upravljate s svojo osebno napravo, ki vam omogoča nadzor osvetlitve, glasnosti in možnosti za zabavo. Zaradi povezljivosti na vozilu se boste počutili kot doma ali v pisarni.

Dassault Falcon 8X Notranjost

Z največjo nadmorsko višino kabine le 6,000 čevljev in zmožnostjo vzdrževanja nadmorske višine 3,900 čevljev pri potovanju na 41,000 čevljev je to veliko nižje, kot ga najdete na katerem koli letalu in večini drugih poslovnih letal. To bo skupaj z izjemno tihim nivojem hrupa v kabini le 49 dB zagotovilo, da boste lahko delali, se sprostili ali spali v čim bolj udobnem okolju in da boste na cilj prispeli čim bolj sveži.

Featuring FalconSistem za upravljanje kabine HD+ imate nadzor nad okoljem od koder koli v kabini (da, tudi če ležite postelja). Če se odločite za Skybox, lahko video in glasbo iTunes shranite na strežnik, do katerega lahko brezžično dostopate po vsej kabini.

Možnosti postavitve v tej kabini presegajo kateri koli drug poslovni curek na trgu. Zakaj ne bi bila spredaj na voljo kabina s tremi saloni s prho zadaj in počitkom za posadko? Ali pa si želite krajši vhod, da boste imeli več prostora za bivanje. Morda velik vhod, da lahko sprejmejo prostorno, ravno stanovanje posadke in večjo kuhinjo, da lahko uživate v gurmanskih obrokih, medtem ko ste na nebu.

Skupna konfiguracija letala je, da ima 14 sedežev v treh bivalnih prostorih. To omogoča 6 popolnoma ravnih postelj.

Dassault Falcon 6X Notranjost

Falcon 6x prostoren pogled na notranjost kabine
Falcon 6X notranji sedeži v položaju za govor z razširjeno mizo
Falcon 6X kuhinja
Falcon 6X stranišče / stranišče / stranišče

Dassault Falcon 8X Notranjost

Dassault 8X Notranjost
Dassault 8X Notranjost
Dassault 8X Notranjost

Cena zakupa

Ko gre za najem, je 8X več drago kot 6X. Vendar upoštevajte, da obstaja vrsta dejavniki, ki lahko vplivajo na ceno čarterskega leta.

O Dassault Falcon 6X naj bi imel ceno najema na uro 10,000 USD.

Po drugi strani pa Dassault Falcon 8X naj bi imel ceno najema na uro 11,250 USD.

Nakupna cena

Trend Falcon 8X dražji od 6X pomeni tudi nabavno ceno letala.

Medtem ko je Falcon 6X ima prodajno ceno 47 milijonov dolarjev Falcon 8X ceni doda 11 milijonov dolarjev. Rezultat je 58 milijonov dolarjev za novo Falcon 8X.

Vendar pa Falcon 8X curki relativno dobro držijo svojo vrednost. Ocenjena cena v lasti za primer iz leta 2016 je 40 milijonov dolarjev. Model za leto 2018 naj bi stal 44 milijonov dolarjev. Zato je bila v prvih treh letih lastništva Falcon 8X bo izgubil približno četrtino vrednosti.

Na žalost ne moremo zagotoviti podatkov o amortizaciji Falcon 6X, saj se dobave še ne začnejo.

Povzetek

Torej, kaj je boljše?

Tako 6X kot 8X lahko prepeljeta enako število potnikov. Vendar ima 8X daljšo kabino. Čeprav je 6X širši in višji. 6X lahko leti tudi hitreje. Vendar 6X ne more leteti tako daleč kot 8X.

Poleg tega je 6X cenejši od 8X.

Na koncu primerjava med Falcon 6X in 8X bi lahko trajali večno. Seveda Dassault so zgradili 6X, da ustreza profilu manjše različice 8X. To morda najbolje predstavlja zasnova dvojnih motorjev v nasprotju s klasičnimi tri motorji.

Odločitev med tema dvema je odvisna od razdalje. Kako daleč morate leteti? Če 6X ne more, potem vzemite 8X. Če lahko 6X leti, potem izberite to.

Dassault dosledni v svojih letalih. Notranjost obeh letal je izjemna. Zato je 6X smiseln, če je znotraj njegovega dosega.

Benedikt

Benedict je predan pisec, specializiran za poglobljene razprave o lastništvu zasebnega letalstva in z njim povezanih temah.