Preskoči na glavno vsebino

O Embraer Praetor 500 in Embraer Praetor 600 sta dva zadnja zasebna letala, ki sta vstopila na trg, dostava pa se je začela leta 2019. Oba letala je leta Embraer zaradi njihove impresivne zmogljivosti, ravni udobja in razmerja med ceno in kakovostjo.

Letalo, kot Praetor že ime pove, ali so sestrska letala v isti družini. In, kar ni presenetljivo, Praetor 600 je večji od Praetor 500.

O Praetor serije letal so nasledniki popularne Legacy letala iz Embraer. Legacy 450 in Legacy 500 so bili nadomeščeni z Praetor 500 in Praetor 600 letal.

Kakšne so torej razlike glede na to, da so ta letala sorodna?

Uspešnost

Prvič, zmogljivost vsakega letala.

Začenši z Praetor 500, poganjata ga dva motorja Honeywell HTF7500E. Vsak motor je sposoben oddati do 6,540 lbs potiska. Zato je skupna izhodna moč 3,080 lbs.

Po drugi strani pa Praetor 600 poganjata ista dva motorja Honeywell HTF7500E. Vendar, ko je pritrjen na Praetor Vsak 600 motorjev lahko povzroči potisk do 7,528 lbs. Zato znaša skupna potisna moč 15,056 lbs.

Obe letali sta sposobni križariti na največji višini 45,000 čevljev. In kljub Praetor 600 z večjo močjo potiska lahko oba letala križarita z enako največjo hitrostjo.

O Praetor 500 in Praetor 600 ima največjo potniško hitrost 466 knots. To je ugledna hitrost za letala v tej kategoriji. Na primer, potovalna hitrost 466 knots je hitrejši kot Bombardier Challenger 350. Glej a primerjava med Challenger 350 in Praetor 600 tukaj.

Območje

Glede na precejšnje število podobnosti med tema dvema letaloma je območje, ki se najbolj razlikuje, doseg.

O Praetor 500 ima največji domet 3,340 navtičnih milj. To torej omogoča Praetor 500 do križarjenja brez postanka New York do Londona or London do Dubaja.

Rezultat tega je Praetor 500 lahko letijo dlje od konkurentov, kot je Cessna Citation Sovereign+ in Bombardier Challenger 350.

Vendar pa je največji domet Praetor 500 manjka od Praetor 600. Praetor 600 ima največji domet 4,018 navtičnih milj. Zato je Praetor 600 je sposoben leteti dlje od konkurentov, kot je Bombardier Challenger 650 in Gulfstream G280.

Kot rezultat,. \ T Embraer Praetor 600 lahko leti non-stop iz New Yorka v Rim ali Singapurja v Sydney.

Učinkovitost na tleh

Za vzlet in pristanek je potrebna najmanjša razdalja, kot bi pričakovali.

Večji Praetor 600 ima daljšo najmanjšo vzletno razdaljo, skupaj z daljšo najmanjšo razdaljo pri pristanku.

O Praetor 500 je sposoben vzleteti že v 4,222 čevljih, medtem ko Praetor 600 zahteva vsaj 4,717 čevljev, da pride v zrak.

Ko pride čas za pristanek Praetor 500 se lahko ustavi v samo 2,086 metrih. Vendar pa Praetor 600 ne zaostaja z najmanjšo razdaljo pri pristanku 2,165 čevljev.

Te številke so natanko takšne, kot bi pričakovali glede na razlike v velikosti med letali. Večji Praetor 600 zahteva daljšo vzletno-pristajalno stezo.

Vendar pa razlika v 500 metrih, ko gre za najmanjšo vzletno razdaljo, v večini primerov verjetno ne bo opazna.

Notranje mere

Pri oceni notranjih dimenzij kabine vsakega letala nadalje poudarja dejstvo, da imata oba letala isto platformo. Seveda to ni nič slabega.

Oba letala imata enake mere, ko gre za notranjo širino in notranjo višino.

Notranja širina obeh Praetor 500 in 600 meri 2.08 metra. Poleg tega notranja višina obeh letal meri 1.83 metra. To je skoraj točno 6 metrov visoko.

Posledično bo večina potnikov z lahkoto stojala pokonci.

Vendar je meritev, v kateri se ta letala razlikujejo, dolžina. The Praetor 500 meri 7.32 metra dolžine v primerjavi z 8.38 metra dolžine Praetor 600.

Posledično Praetor 600 ima večjo potniško zmogljivost, saj lahko sprejme do 12 potnikov. Ker Praetor 500 ima največ potniških kapacitet 9.

In končno, prostornina prtljage. The Praetor 600 ima nekoliko večjo prostornino prtljage, ki meri 155 kubičnih metrov v primerjavi z Praetor 500 prtljage 150 kubičnih metrov.

Notranjost

Notranjost obeh letal je izredno podobna. Seveda je to pričakovati glede na to, da si delijo isto platformo.

Obe letali imata največjo nadmorsko višino 5,800 čevljev s stopnjo hrupa v kabini 53 decibelov. Prednosti nizke nadmorske višine in nizke ravni hrupa v kabini so prijetnejše doživetje v kabini, hkrati pa zmanjšujejo učinke zaostajanja curka.

Praetor 500 Notranjost

Glavna kabina ima 4 sedeže v klubski konfiguraciji, z dvema sedežema, obrnjenima naprej. Ne glede na to, ali delate ali jeste, mize v kabini (iz ogljikovih vlaken) ponujajo veliko prostora za dejavnosti, odpirajo se poravnano s stransko polico - poudarjajo odlično pozornost do detajlov in vrhunsko izdelavo v celotni kabini.

Vsi sedeži so naslonjeni in vrtljivi, kot nalašč, če želite delati sami ali se pogovoriti s sopotniki. Seveda lahko sedeže pretvorite v popolnoma ravne postelje, če letite ponoči ali želite malo dremati.

Sedeži imajo vzorec šiva, ki naj bi bil oblikovan po vzoru kamnitih pešpoti ob plaži Ipanema v Riu de Janeiru, s preprogami iz svile in volne, ki so predstavljale valovanje v oceanu v popolnoma mirnem dnevu.

Zelo funkcionalna kuhinja vas bo navdušila z možnostmi, od osvežilne pijače do hranljivega obroka. Popolnoma opremljena z mikrovalovno pečico, običajno pečico, hladilnikom, aparatom za kavo in čudovitimi kristalnimi, porcelanskimi in srebrnimi pripomočki poskrbi, da je vaša izkušnja leta udobna in izpolnjena.

Med letenjem z letalom ne boste nikoli ostali brez stika z zunanjim svetom Praetor 500 zahvaljujoč najsodobnejšemu sistemu povezljivosti - Gogo AVANCE L5 in tehnologiji Ka-band, zaradi česar je povezava Wi-Fi prav tako močna in zanesljiva kot dom ali pisarna.

Poleg tega Honeywell Ovation Select Cabin Management Suite zagotavlja popolno pretakanje videoposnetkov HD 1080P in zvok v notranjosti kabine. Edinstven za Embraer poslovni curki, zgornja tehnološka plošča z zaslonom na dotik daje informacije o stanju leta, osvetlitvi okolice in dostopu do upravljalnikov kabine neposredno na dosegu roke.

Embraer Praetor 500 Notranjost

Embraer Praetor 500 Notranjost
Embraer Praetor 500 Notranjost
Embraer Praetor 500 Notranjost

Embraer Praetor 500 Zunanjost

Embraer Praetor 600 Notranjost
Embraer Praetor 600 Notranjost
Embraer Praetor 600 Notranjost

Praetor 600 Notranjost

Premišljene oblikovalske odločitve so povečale občutek prostora v kabini. Na primer mize v kabini lahko pospravite in jih popolnoma skrijete. Ko so mize postavljene, odprite raven s stransko polico. To zagotavlja dovolj prostora za vas in 11 drugih potnikov (skupno 12 potniških kapacitet).

Sedeži v celotni kabini se lahko naslonijo in vrtijo, ko želite sedeti v popolnem položaju. Poleg tega lahko plišaste sedeže brez truda spremenite v udobne, popolnoma ravne postelje.

Na sprednji strani potniške kabine Embraer je vgradil razkošno, zelo funkcionalno kuhinjo s kamnitimi tlemi. To je bilo zasnovano tako, da vam zagotavlja vse vaše želje, ko prečkate oceane na dolgem letu. Od tople kave do osvežilne pijače do hranljivega obroka. Embraer je kuhinjo opremil z mikrovalovno pečico, običajno pečico, hladilnikom, aparatom za kavo in čudovitim kristalom, porcelanom in srebrnino.

Ker je eno najsodobnejših poslovnih letal na nebu, Embraer v zvezi s tehnologijo na krovu niso pustili nobenega kamna. Domači WiFi. Kontrole kabine na dotik. Izjemno pretakanje zvoka in videa. Zasloni na dotik so integrirani v zgornje plošče, tako da so vsi elementi upravljanja in informacije v kabini na dosegu roke.

Embraer so razvili spletni konfigurator kar vam omogoča, da sami določite svoje letalo.

Cena zakupa

Razlika v ocenjeni ceni najema letal na uro je močna. Upoštevajte, da jih je veliko dejavniki, ki vplivajo na ceno zakupa letala. Zato so te cene le ocene.

Predvidena cena najema na uro Praetor 500 je 4,500 USD.

Za primerjavo je predvidena cena najema na uro Praetor 600 je 8,000 USD.

Nakupna cena

Ko gre za dokončno nakup teh letal, vsako letalo predstavlja odlično razmerje med ceno in kakovostjo. Vendar ne pozabite na skupni stroški lastništva zasebnega letala.

Cenik za novo Praetor 500 je 17 milijonov dolarjev. Medtem ko je cenik novega Praetor 600 je 21 milijonov dolarjev.

Glede na zmogljivosti teh letal, skupaj z razkošjem in učinkovitostjo, so ta letala še bolj neverjetna.

Poleg tega trenutne tržne vrednosti kažejo na impresiven način, kako ta letala držijo svojo vrednost.

Ocenjena tržna vrednost triletnika Praetor 500 je 14 milijonov dolarjev. Zato je po treh letih Praetor 500 lahko obdrži več kot 80% prvotne vrednosti.

Poleg tega Praetor Ocenjuje se, da ima 600 tržno vrednost 18 milijonov dolarjev pri dve leti stari znamki. To ima za posledico 85-odstotno ohranitev vrednosti po dveh letih.

Ta stopnja amortizacije pri zasebnih letalih skoraj ni slišati. Na primer letalo, kot je Bombardier Challenger 350 po treh letih zmanjša vrednost za približno 40%.

Povzetek

Embraer niso lagali, ko so poklicali Praetor 500 in 600 moteče.

Obe letali izkazujeta odlično razmerje med ceno in kakovostjo. Poleg tega sta obe letali izjemno sposobni.

Poleg tega Embraer so letala razvili tako, da ustrezajo skoraj vsem vrstam misij. Če je Praetor 500 ne more ustrezati vašim zahtevam glede obsega, potem a Praetor 600 je pripravljeno in čaka.

To je podobno kot to Cessna so postavili Latitude in Longitude letalo.

Torej, katero je boljše letalo? 500 ali 600.

Če primerjamo to osnovno obliko, so ta letala zamenljiva. Če je Praetor 500 lahko opravi misijo, potem je to tista, za katero se je treba odločiti. Če ne more, potem Praetor 600 je tisti, ki ga je treba imeti.

Odvisno od vašega dosega in potreb potnikov. Razen tega so ta letala prav tako odlična kot druga druga.

Benedikt

Benedict je predan pisec, specializiran za poglobljene razprave o lastništvu zasebnega letalstva in z njim povezanih temah.