Preskoči na glavno vsebino

O Falcon 2000LXS in Falcon 900LX sta dve najmanjši letali v Dassault Falcon družina letal.

Oba sta zgrajena na izjemno priljubljenih platformah Falcon 2000 in Falcon 900 oz.

Ta družina letal ima dolgo zgodovino. Prvi let leta Falcon 2000 sega v leto 1993. The Falcon 900 ima še daljšo zgodovino s prvim poletom vse do leta 1984.

Zato sta ti dve liniji letal prestali preizkus časa in to sta zadnji ponovitvi.

Kako pa se ta letala razlikujejo? In kateri je bolj primeren za vašo naslednjo misijo ali pridobitev?

Za pomoč pri tej primerjavi bomo uporabili našo funkcijo primerjave storitev Premium, ki se je lahko naučite več o tem tukaj.

Uspešnost

Ena najbolj opaznih razlik med tema letaloma so motorji. Namreč, Falcon 2000LXS ima dva motorja, medtem ko ima 900LX 3. To postavlja Falcon 900LX v redki kategoriji trijet poslovnih letal. Kategorija, ki počasi izumira in edini proizvajalec je Dassault sebe. Vendar pa z novim Falcon 6X in Falcon 10X Dassault se je odločil, da jim bo dal samo dva motorja. Poudarja, kako počasi opuščajo zasnovo trijet.

Zasnova s ​​trijetom omogoča manjše motorje, ki so lažji in učinkovitejši, vendar bo skupna moč potiska večja kot pri dvojnem reaktivcu. Zato bo letalo učinkovitejše pri porabi goriva in bo imelo večjo zmogljivost na motor.

O Dassault Falcon 2000LXS poganjata dva motorja Pratt & Whitney Canada PW308C. Vsak motor lahko proizvede do 7,000 lbs potiska. Posledično je skupna moč potiska za 2000LXS 14,000 lbs.

V primerjavi s tem Dassault Falcon 900LX poganjajo trije motorji Honeywell TFE731-60. Vsak motor lahko proizvede do 5,000 lbs potiska. Posledično je skupna moč potiska za 900LX 15,000 lbs.

Kot lahko vidite, vsak od motorjev na 900LX proizvaja 2,000 lbs potiska manj kot 2000LXS, vendar je skupna moč potiska višja.

To ima za posledico Falcon 900LX, ki ima višjo potovalno hitrost 0.87 Macha v primerjavi s potovalno hitrostjo 0.86 Macha Falcon 2000LXS. Poleg tega lahko 900LX pri križarjenju za največji doseg doseže hitrost 0.80 macha, medtem ko Falcon 2000LXS je omejen na 0.76 macha.

Poleg tega je Falcon 900LX lahko pluje višje od 2000LXS, z največjo nadmorsko višino 51,000 čevljev v primerjavi s 47,000 čevlji.

Vendar ima 2000LXS višjo začetno višino križarjenja 41,000 čevljev v primerjavi s 37,000 čevlji za Falcon 900 LX.

Poleg tega Falcon 2000LXS lahko tja pride hitreje s hitrostjo vzpenjanja 4,310 čevljev na minuto. Medtem ko je Falcon 900LX ima največjo hitrost vzpenjanja 3,880 čevljev na minuto.

Eno ključno področje, ki ga Falcon 900LX prekaša 2000LXS pri porabi goriva. Mnogi pogosto mislijo, da več motorjev pomeni večjo porabo goriva. Vendar pa se lahko v nekaterih primerih, kot je ta, izkaže za učinkovitejšega.

Kljub dodatnemu motorju je Falcon 900LX ima povprečno urno porabo goriva le 260 litrov na uro. Medtem ko je Falcon 2000LXS v povprečju porabi 269 galon goriva Jet A na uro.

Območje

Glede na učinkovitejše izgorevanje goriva in večje rezervoarje za gorivo Falcon 900LX, ni presenetljivo, da lahko leti dlje od 2000LXS.

2000LXS je sposoben preleteti do 4,000 navtičnih milj (4,603 milj / 7,408 km) brez dolivanja goriva.

V primerjavi s tem Falcon 900LX ima največji doseg 4,750 navtičnih milj (5,466 milj / 8,797 km).

To torej pomeni, da lahko obe letali udobno letita brez postankov iz New Yorka v Evropo. Vendar pa je Falcon 2000LXS bo večinoma omejen na zahodno Evropo. Medtem ko lahko 900LX leti brez postankov iz New Yorka v vso Evropo. Poleg tega se lahko nadaljuje vse do Istanbula.

Poleg tega Falcon 900LX je sposoben leteti brez dolivanja goriva vse od Londona do San Francisca. Vendar pa je Falcon 2000LXS bi moral za dokončanje te naloge natočiti gorivo v Kansas Cityju.

Vendar je pomembno upoštevati, da so te vrednosti razpona najboljši možni scenarij. To velja za vse vrednosti obsega, ki jih navede proizvajalec, saj predvidevajo popolne pogoje in minimalno težo. Zato se bodo številke v realnem svetu razlikovale.

Uporaba zemljevida območja na Primerjajte zasebna letala Premium mogoče je prilagoditi obseg glede na število potnikov na krovu, da bi dobili natančnejše podatke.

Medtem ko večji letali v primerjavi z lahkimi letali manj vplivajo na doseg, se doseg pri obeh letalih nekoliko zmanjša, ko začnemo dodajati potnike.

Sprememba največjega dosega je zanemarljiva, vendar te številke ne upoštevajo tudi rezerv goriva.

Največji obseg Dassault Falcon 2000LXS in Dassault Falcon 900LX iz New Yorka

Učinkovitost na tleh

O Falcon 2000LXS in Falcon 900LX so približno enake velikosti, vendar ima 900LX osnovno delovno težo približno 2,000 lbs večjo od 2000LXS.

Kljub temu dodatni potisk motorjev Honeywell povzroči, da lahko 900LX vzleti na krajšo razdaljo.

O Dassault Falcon 2000LXS ima najmanjšo vzletno razdaljo 5,878 čevljev. Za primerjavo, Dassault Falcon 900LX ima najmanjšo vzletno razdaljo 5,360 čevljev.

Razlike 500 čevljev ne gre zanemariti.

Še enkrat, te številke so absolutni minimum in predpostavljajo popolne pogoje. Vendar pa te številke še vedno kažejo impresivne zmogljivosti Falcon 900LX in bo odprl dodatne operativne zmogljivosti.

Omeniti velja, da sta oba letala certificirana za letenje v in izven Letališče London City.

Ko gre za pristanek, je Falcon 2000LXS prekaša 900LX z najmanjšo pristajalno razdaljo 2,260 čevljev oziroma 2,415 čevljev. Vendar ta številka ni tako pomembna kot vzletna razdalja, saj je nižja. In kjerkoli letalo pristane, mora tudi vzleteti.

Notranje mere

Notranja širina in višina teh dveh letal sta enaki. Ključna razlika je notranja dolžina z Falcon 900LX ima približno 7 čevljev daljšo kabino.

Kot rezultat,. \ T Falcon 900LX lahko prevaža do 16 potnikov v primerjavi z največ 10 potniki pri 2000LXS.

Vendar pa je 900LX običajno konfiguriran za prevoz do 12 potnikov.

Kar zadeva dejanske dimenzije, obe letali merita 6.17 čevljev v višino kabine (s popolnoma ravnim podom) in 7.68 čevljev v širino.

Notranja dolžina znaša 26.18 čevljev Falcon 2000LXS in 33.17 čevljev za Falcon 900 LX.

Notranjost

Dobave 2000LXS so se začele leta 2014, v primerjavi z dobavami 900LX, ki so se začele leta 2010.

Glede na podobnosti teh letal ni presenetljivo, da je višina kabine teh letal skoraj enaka. Na največji nadmorski višini so Falcon 2000LXS ima višino kabine 7,200 čevljev, medtem ko je Falcon 900LX ima nadmorsko višino 8,000 čevljev.

Vendar je ta številka nekoliko zavajajoča, saj je, ko je vsako letalo na svoji certificirani največji višini letenja, 900LX pa lahko leti 4,000 čevljev višje od 2000LXS.

Zato je pošteno pogledati nadmorsko višino kabine in diferenčni tlak, ki sta za ta letala enaka.

Oba Falcon 900LX in Falcon 2000LXS lahko vzdržuje kabino na morski gladini do 25,300 čevljev in obe letali imata tlačno razliko 9 PSI.

Dassault Falcon 2000LXS

Znotraj Falcon Potniki 2000LXS so deležni miru in tišine. Po navedbah Dassault; potniki, ki letijo z 2000LXS, "potujejo tiho, prijazno in produktivno".

Notranjost 2000LXS je prostorna, elegantna in tiha. 2000LXS ima veliko notranjost za svoj segment in je opisan kot velikodušen in razkošen v vseh pogledih. Ne glede na to, kako dolg bo let, bo potnikom udobno.

Dassault je letalo opremil z napredno tehnologijo povezav in intuitivnim sistemom upravljanja kabine. Sistem za upravljanje kabine je združljiv z večino pametnih telefonov, kar vam omogoča upravljanje kabine od koder koli.

Dassault je zmogel osemnajst velikih okna ki notranjost prepoji s svetlobo. Okna so strateško postavljena poleg sedežev, da vsakemu potniku omogočijo razgled. Pogosto kroženje zraka in svež zrak poskrbita, da boste ostali sveži. Posledično je treba časovni zamik na dolgih letih zmanjšati na minimum.

Dassault Falcon 2000LXS

Dassault Falcon  2000LXS Notranjost
Dassault Falcon  2000LXS Notranjost
Dassault Falcon  2000LXS Notranjost
Dassault Falcon  2000LXS Notranjost

Dassault Falcon 900LX

Dassault Falcon 900LX Notranjost
Dassault Falcon 900LX Notranjost
Dassault Falcon  900LX Notranjost
Dassault Falcon  900LX Notranjost

Dassault Falcon 900LX

Notranjost Falcon letala že od nekdaj dih jemajo. Dassault je sposoben popolnoma združiti slog s funkcionalnostjo. 900LX ni izjema.

In Dassaultlastne besede, Falcon 900LX je "elegantne oblike in pametne funkcije".

Dassault ima centra za interaktivno oblikovanje v Teterboroju v New Jerseyju in Le Bourgetu v Parizu. Ti objekti so opremljeni z Dassaultprogramsko opremo CATIA, kjer delajo vrhunski strokovnjaki za oblikovanje. Ti centri strankam omogočajo informirano in samozavestno izbiro notranjega dizajna letala. Stranke si lahko zamislijo svojo notranjost in pregledajo značilnosti dejanskih letal in modelov. Kupci lahko nato nadaljujejo z izbiro med različnimi tkaninami, usnjem, preprogami, furnirji, elektroniko, opremo in dodatki.

Potniki lahko nadzorujejo celotno potniško kabino FalconKabina HD+ sistem upravljanja kabine. To potnikom omogoča nadzor nad celotno kabino iz udobja lastnih sedežev. Vse funkcije, kot sta osvetlitev in temperatura, je mogoče nadzorovati. Poleg tega lahko potniki izbirajo med široko paleto orodij za zabavo in povezljivost. Glasovne in širokopasovne podatkovne storitve, ki jih zagotavlja SATCOM, so lahko tudi izbirne za 900LX.

Kakovost v kabini je v 900LX para. Elegantna mešanica materialov je privedla do okusno oblikovane notranjosti. Z učinkovito izrabo prostora je oblikovalcem uspelo izdelati tudi prostorno kabino. Kontrole sistema za upravljanje kabine so lepo skrite v naslonjalu za roke. Tako je nadzor na dosegu roke, vendar ni moteč. Tesno nameščena okna omogočajo obilico naravne svetlobe v kabini.

Dassault uspelo vzdrževati raven hrupa v kabini na samo 54 decibelov. To, skupaj z inovativno "osvetlitvijo razpoloženja", naredi letalo sproščujoč kraj za preživljanje nekaj ur.

Cena zakupa

Ko gre za najem teh letal, so stroški skoraj enaki.

Vendar upoštevajte, da obstajajo veliko dejavnikov, ki vplivajo cena najema zasebnega letala. Zato se bodo cene razlikovale glede na misijo.

Ocenjena urna cena najema 2000LXS je 5,500 $. Za primerjavo, ocenjena urna cena najema 900LX je 5,900 $.

Nakupna cena

Če kupujete eno od teh letal med novimi, Falcon 900LX stane 10 milijonov dolarjev več kot 2000LXS.

Nova cenik Dassault Falcon 900LX je 44 milijonov dolarjev, medtem ko je nova maloprodajna cena Dassault Falcon 2000LXS je 34 milijonov dolarjev.

Vendar pa se na trgu rabljenih letal začne vrednost teh dveh letal bolj podobna.

Na primer, primerek 2017LXS iz leta 2000 je ocenjen na nekaj več kot 26 milijonov dolarjev. Za primerjavo, iste starosti Falcon Ocenjuje se, da bo 900LX stal 27 milijonov dolarjev.

Poleg tega je Falcon 900LX vsako leto izgubi več svoje vrednosti z letno stopnjo amortizacije nekaj več kot 6.5 %. Po drugi strani pa je Falcon 2000LXS medletno izgubi približno 5.8 % svoje vrednosti.

Torej, če bi kupili zgoraj omenjeno letalo 2017, bi bila čez 3 leta oba vredna okoli 21.9 milijona dolarjev. Kot rezultat, Falcon 900LX bi v obdobju lastništva izgubil več denarja kot 2000LXS.

Celotne stroške pridobitve lahko dobite na Primerjajte zasebna letala Premium platforma.

Tržna vrednost oz Dassault Falcon 2000LXS in Dassault Falcon 900 LX.

Povzetek

Med tema dvema priljubljenima letaloma je veliko podobnosti.

V bistvu, Falcon 900LX je nekoliko hitrejši in zmogljivejši glede zmogljivosti (npr. večja potovalna višina, krajša vzletna razdalja, večji izhod potiska). Poleg tega je Falcon 900LX lahko leti dlje in prepelje več potnikov.

Vendar Falcon 2000LXS bolje drži svojo vrednost in je manjša drago za nakup (vendar bodo v prihodnje verjetno podobne cene na trgu rabljenih vozil). Kljub višjim letnim stroškom pa Falcon 900LX je cenejše delovanje na uro v primerjavi z 2000LXS. Torej, če letite 300 ur na leto, ni prevelike razlike v letnih operativnih stroških.

Zato so glavna prednost 2000LXS nižji začetni stroški nakupa in vrhunsko ohranjanje vrednosti.

Benedikt

Benedict je predan pisec, specializiran za poglobljene razprave o lastništvu zasebnega letalstva in z njim povezanih temah.