Preskoči na glavno vsebino

Lastništvo zasebnega letala je vrhunec letenja. Nič ni tako kot stopiti na krov lastnega letala.

Vendar ima nakup zasebnega letala veliko komponent, ki jih morate upoštevati, zlasti ko imate opravka s premoženjem tako visoke vrednosti.

Pomembno je, da ugotovite, kdaj je pravi čas za nakup zasebnega letala, katero letalo bo ustrezalo vašemu profilu poslanstva, koliko bo stalo, poiščete pravega, dejanski nakup, nato vzdrževanje in uporabo letala.

Toliko vidikov je, da vsi vplivajo na nakup pravega letala.

Zato je tukaj celoten vodnik za kupca o postopku od začetka do konca nakupa zasebnega letala.

Ta vodnik za kupce je zasnovan tako, da poenostavi postopek nakupa pravega zasebnega letala in zagotovi preprost postopek po korakih, ki vam bo pomagal imeti lastno letalo.

Prednosti in slabosti lastništva zasebnega letala

Najprej je pomembno, da si ogledate splošne prednosti in slabosti lastništva zasebnega letala. To je odličen način, da se hitro odločite, ali je lastništvo zasebnega letala za vas.

V bistvu je glavna prednost celotnega lastništva ta, da omogoča popoln nadzor nad letalom in posadko.

Veste, kdo je bil na letalu, kje je letelo, koliko ur je zabeležilo, skupaj z vsemi vzdrževanje in zgodovino pregledov.

Poleg tega lahko letalo prilagodite in opremite po želji. Izberete lahko na primer oblazinjenje, postavitev kabine in zabavo med letom, če naštejemo le nekatere. Poleg tega lahko izberete, kdo upravlja z letalom, in zagotovite, da je letalo vzdrževano po vaših osebnih standardih.

Vendar pa lahko ta raven nadzora povzroči, da je celotno lastništvo zapleteno, dolgotrajno in drago.

Celotno lastništvo povzroči niz fiksnih letnih stroškov. Na primer plače posadke, skladiščenje letala, vzdrževanje in zavarovanje. Poleg tega mora potekati vrsta upravljanja urnika v ozadju. Na primer, načrtovanje elementov vzdrževanja in prestavljanje letala, tako da je vedno pripravljeno za vas.

Vendar se te funkcije običajno prenesejo na zunanje podjetje za upravljanje letov. Seveda bo to povečalo stroške lastništva, tudi če bo upravljanje opravljeno interno ali predano posebnemu ponudniku.

Pomembno je upoštevati tudi davčne posledice celotnega lastništva. Seveda se bo davčna situacija razlikovala glede na prebivališče lastnika, državo registracije letala in to, ali se letalo uporablja za poslovne namene ali ne. Vendar pa lahko nakup zasebnega letala prinaša znatne davčne ugodnosti. Na primer, če so izpolnjeni določeni pogoji, IRS dovoli 100-odstotno dodatno amortizacijo pri nakupu zasebnega letala.

Nasprotno pa je pomembno upoštevati amortizacijo letala. Na splošno se bo vrednost večine zasebnih letal sčasoma zmanjšala (uporabite orodje za vrednost letala, da dobite tržno vrednost letala). Seveda imajo nekatera letala svojo vrednost boljšo od drugih. Zato je glede na delovne ure, tržne razmere in vrsto letala mogoče znižanje vrednosti zmanjšati, zaradi česar so stroški celotnega lastništva razumni.

Poleg tega celotno lastništvo omogoča lastnikom, da razmislijo o oddaji letala, ko ni v uporabi. To nikakor ne bo povzročilo dobičkonosnega podviga, lahko pa pomaga zmanjšati stroške lastništva. Na splošno pa bi morali biti lastniki previdni pri oddaji svojih letal v najem. Najem letala bo povzročil večjo obrabo, skupaj s podaljšanimi urami. To povečanje bo povzročilo višje stroške vzdrževanja in nižjo vrednost pri nadaljnji prodaji.

Zato bo na dolgi rok dobiček težko realizirati. Poleg tega je glavna prednost lastnega letala ta, da ga imate vedno na voljo. Če pa letalo najamete, ta svoboda in prilagodljivost izgineta.

Skratka, celotno lastništvo je odlična možnost, če želite imeti popoln nadzor nad svojim letalom in posadko. Izberete lahko natančen model, ki ustreza vašim potrebam, in lahko zagotovite njegovo razpoložljivost. Poleg tega, če redno letite, je to lahko najcenejša možnost glede na ceno na miljo.

Opredelitev meril za vaše poslanstvo

Nato določimo merila za vaše poslanstvo, da bomo natančno našli najboljšo rešitev zasebnega letalstva za vas.

Poznavanje vaše pričakovane letne uporabe in ur na misiji bo pomagalo vplivati ​​na to, ali je na primer bolj smiselno imeti v lasti ali najeti.

Začnite tako, da zapišete vse misije, za katere pričakujete, da boste leteli, skupaj s tem, kako pogosto boste leteli. Iz tega boste lahko izračunali število ur letenja (v pomoč pri ugotavljanju, ali letite dovolj za nakup, in tudi za izračun letnih stroškov lastništva). Poleg tega vam bo poznavanje nalog pomagalo zagotoviti najmanjši zahtevani doseg letala.

Ta dejavnost je zelo enostavna z uporabo primerjalnega kalkulatorja ur letenja zasebnih letal. Samo vnesite vse misije in ti podatki bodo takoj izračunani. Do njega lahko dostopate tukaj.

Iz teh zgornjih izračunov lahko zdaj definiramo naše kriterije misije in vemo, da je potrebno letalo z najmanjšim navedenim dosegom 3,011 navtičnih milj. Seveda je pomembno, da imate varnostno mejo pri dosegu letala, tako da boste želeli pogledati letala z več kot 3,500 navtičnimi miljami.

Poleg tega je pomembno, da ocenite svoje kriterije misije glede na vrsto profila.

Na primer, pri zgornjih misijah je morda smiselno kupiti lahko letalo za evropske lete in nato najeti večje letalo za misijo London–New York.

Poleg tega, če je število ur malo (pod približno 200 ur) in so misije zelo raznolike, potem je najem, jet kartice ali delno lastništvo je lahko bolj smiselno.

Je lastništvo zasebnega letala za vas?

Kako torej ugotoviti, ali je lastništvo zasebnega letala najboljša možnost za vas?

Tukaj je nekaj dejavnikov, ki bodo vplivali na to, ali boste imeli letalo ali ne. Če ste odgovorili pritrdilno, bo lastništvo zasebnega letala za vas verjetno smiselno.

  • Potrebujete zagotovljeno uporabo letala ob konicah (npr. veliki prazniki)
  • Letno leti več kot 200 ur
  • Želite popoln nadzor nad tipom letala
  • Poskrbite Zadnja minuta načrti letenja
  • Spremenite načrte v zadnjem trenutku

Namen zasebnih letal je prihraniti vaš čas. To dosežemo z izjemno prilagodljivostjo in prilagajanjem nalog.

Običajno vam to zagotavlja lastništvo letala, saj imate izključni nadzor nad njim (razen če ga najamete). Posledično, če se vaši načrti spremenijo, potrebujete lete v zadnjem trenutku ali potrebujete zagotovljeno uporabo ob konicah, bo lastništvo to zagotovilo.

Poleg tega je lahko nakup zasebnega letala pametna finančna poteza. Če vi (ali člani vašega podjetja) letite več kot približno 200 ur na leto, bodo stroški lastništva verjetno nižji od stroškov najema.

Stroški nakupa letala

Torej, na tej točki ste se odločili, da je lastništvo zasebnega letala prava odločitev za vas. Dovolj letiš, da je smiselno. To je super!

Vendar se morate prepričati, da lastništvo dejansko ustreza vašemu proračunu in da si ga lahko privoščite.

Zato si na hitro oglejmo stroške dejanskega nakupa zasebnega letala.

Seveda se bo cena za nakup zasebnega letala močno razlikovala glede na številne dejavnike.

Odvisno od starosti letala bodo na ceno vplivale ure letala, ure motorja, zgodovina vzdrževanja, vrsta letala in drugo.

Vendar pa na splošno gledate med tik spodaj $ 1 milijonov do ravno čez $ 50 milijonov za nakup rabljenega zasebnega letala, pri čemer večina letal stane med 1 in 5 milijoni dolarjev.

Povsem novo zasebno letalo vas bo stalo med $ 3 milijonov do čez $ 70 milijonov.

Torej, če nimate dostopa do teh sredstev, potem lastništvo zasebnega letala ni dosegljivo.

In seveda, to je preden pridemo do letnih stroškov poslovanja.

Stroški upravljanja letala

Ko kupite svoje letalo, morate plačati za njegovo uporabo.

Plačati morate za hrambo letala, vzdrževanje, gorivo, posadko, zavarovanje in drugo.

Operativni stroški so razdeljeni v dve veliki kategoriji – fiksne in variabilne stroške.

Fiksni stroški so nujni stroški samo zato, da ohranite svoje letalo v plovnosti in na tleh (in posadka). Ti so neodvisni od števila ur letenja.

Spremenljivi stroški so tisti, na katere vpliva število preletenih ur in se običajno nanašajo na uro. To bo na primer vključevalo pristojbine za gorivo in zemljo.

Čeprav se ti stroški razlikujejo od regije do regije, se ne spreminjajo preveč dramatično.

Za stroške upravljanja zasebnega letala bi morali pričakovati, da boste plačali med $500,000 pri 200 urah letenja na leto s stroškovno učinkovitim letalom na več $ 1.5 milijonov približno 300 ur z velikim curkom.

Zato je odvisno od letala, s katerim letite, $750,000 v letnih obratovalnih stroških je a varna marža za stroške v tej fazi postopka.

Jet tečaji

Zdaj, ko ste ugotovili, da lastništvo zasebnega letala ustreza vašemu proračunu, si na hitro oglejmo vrsto letala v ponudbi.

  • Zelo lahki curki
    • Very Light Jets so najmanjša zasebna letala na trgu.
    • Običajno se ta letala uporabljajo za 1–2 urni razdalji. Vendar pa lahko nekateri VLJ v optimalnih pogojih letijo neprekinjeno približno 3 ure.
    • Na splošno lahko VLJ-ji udobno prevažajo do 4 potnike v klubski konfiguraciji. V večini primerov proizvajalci zahtevajo dodatno potniško zmogljivost s straniščem s pasom in sedežem prvega častnika v pilotski kabini.
    • Vsi navedeni VLJ so certificirani za operacije z enim pilotom. Rezultat je odličen način za zmanjšanje stroškov lastništva, saj je potreben samo en pilot. Poleg tega so VLJ primerni za lastnike, ki želijo svoje letalo pilotirati tudi sami.
  • Lahki curki
    • Kategorija lahkih letal vsebuje nekaj najbolj priljubljenih zasebnih letal, s Embraer Phenom 300/E je najbolje prodajano zasebno letalo v zadnjih 10 letih.
    • Lahka letala so idealna za lete, ki trajajo do 3.5 ure, običajno lahko udobno prevažajo 6 potnikov.
    • Številni lahki reaktivci so certificirani za delovanje z enim pilotom, zaradi česar so idealni za lastnike, ki želijo tudi pilotirati svoje letalo.
    • Medtem ko številna lahka letala trdijo, da imajo kapaciteto za 8–10 potnikov, to običajno vključuje vstran obrnjene divane, stranišča s pasom in sedež prvega častnika v pilotski kabini. Zato je šest potnikov na splošno največja udobna kapaciteta. Ta postavitev bo običajno imela 4 sedeže v klubski konfiguraciji, skupaj z 2 naprej obrnjenima sedežema.
    • Večina lahkih letal ima največji doseg okoli 2,000 navtičnih milj, s povprečno porabo goriva 150 – 200 galon na uro.
    • Lahka letala so odlična možnost, ko letite na sorazmerno kratkih misijah, ki so tik izven dosega VLJ ali povprečno število potnikov presega udobno mejo VLJ.
  • Srednji curki
    • Sodobna srednja letala imajo običajno doseg približno 3,000 navtičnih milj. Medtem ko imajo starejša srednje velika letala doseg, ki je bolj podoben lahkim letalom, s tipičnim dosegom okoli 2,000 navtičnih milj.
    • Za referenco, doseg 3,000 navtičnih milj je teoretično dovolj za prečkanje Atlantika. Z dodatnimi potniki na krovu pa je malo verjetno, da bo tipično srednje veliko letalo lahko udobno letelo iz Evrope v Severno Ameriko.
    • Vendar pa je področje, kjer so srednja letala odlična, domače letenje. Na primer svetloba Phenom 300E ne more leteti iz New Yorka v Los Angeles, ne da bi se ustavil za dolivanje goriva. Vendar pa je Cessna Citation Latitude lahko udobno križari od obale do obale, pa tudi od New Yorka do Kanade.
  • Veliki curki
    • Ko gre za kategorijo velikih reaktivnih letal, obstajajo precejšnje razlike v ceni, operativnih stroških, dosegu, udobju in zmogljivosti.
    • Na primer, največji doseg velikih reaktivnih letal se giblje od 3,000 navtičnih milj do 7,700 navtičnih milj.
    • Poleg tega se nova maloprodajna cena trenutnih velikih reaktivnih letal v proizvodnji giblje od 21 do 75 milijonov dolarjev.
    • Običajno se velika letala uporabljajo za dolga medcelinska potovanja, pri čemer lahko največja letala udobno letijo več kot 12 ur brez prestanka.
    • Velika reaktivna letala so običajno paradni konji proizvajalcev letal – s Bombardier, Dassaultin Gulfstream vsi tekmujejo s svojimi paradnimi letali. Letala, ki jih uporabljajo za tekmovanje, so Global 7500, 10X in G700.

Rabljen v primerjavi z novim

In še zadnji premislek, preden preidete na ogled določenega letala, ali bi morali kupiti rabljeno ali novo?

Obe možnosti imata vrsto prednosti. Na primer, rabljena letala so na voljo takoj in so cenejša. Vendar pa bo popolnoma novo letalo opremljeno z garancijo in zagotovilo, da boste vedno vedeli njegovo natančno zgodovino vzdrževanja.

Nakup novega letala je takrat, ko je letalo pravkar zapeljalo s proizvodne linije in ste vi prvi lastnik letala.

Nakup česar koli novega je vedno razburljiva izkušnja. Izberete lahko vsako posamezno podrobnost, pričakovanje čakanja, da bo vaše novo letalo izdelano, testirano in dostavljeno v vaše roke.

  • Prednosti nakupa novega zasebnega letala
    • Spoznajte zgodovino vzdrževanja letala
    • Nižji stroški vzdrževanja
    • Garancija proizvajalca
    • Manj izpadov, večja razpoložljivost
    • Konfigurirajte letalo (npr. barva, notranjost, tkanine itd.)
    • Najnovejša letalska elektronika, udobje in tehnologija
  • Slabosti nakupa novega zasebnega letala
    • Višji začetni stroški
    • Daljši čakalni čas za pridobitev
    • Višja amortizacija

Rabljena letala so tista, ki so bila v lasti enega ali več lastnikov pred vami. Pod pogojem, da imajo ta letala posodobljene evidence o vzdrževanju in certifikate, so prav tako varna kot nova letala.

Na splošno velja, da starejša kot so letala, manjša je poraba goriva. Zato je to pomemben strošek, ki ga je treba upoštevati, ko mislite, da boste dobili dober "posel" za starejše letalo.

Poleg tega, starejše kot je letalo, pogosteje ga je treba vzdrževati in večja je verjetnost nenačrtovanega vzdrževanja. To bo torej povečalo letne stroške lastništva.

Način izdelave in vzdrževanja letal pomeni, da ni nič nenavadnega, da še vedno letijo letala, stara 20 ali 30 let. Ta letala so popolnoma varna in nudijo užitke potovanja z zasebnim letalom.

Poleg tega lahko tudi po izdelavi letala še vedno prilagodite in prenovite letalo, da ustreza vašim natančnim specifikacijam. Vendar bodite pozorni na povečano raven hrupa v kabini in morebitno manjše udobje kot pri najnovejših in najboljših letalih.

  • Prednosti nakupa rabljenega zasebnega letala
    • Nižji začetni stroški
    • Vseljivo skoraj takoj
    • Kinks novih modelov je uspelo
    • Večja razpoložljivost delov/vzdrževanje
  • Slabosti nakupa rabljenega zasebnega letala
    • Potrebna bo obnova in nadgradnja, da bo ustrezala vašim natančnim specifikacijam
    • Verjetno je povečano vzdrževanje, zato več izpadov
    • Ni verjetno, da bi bilo tako učinkovito kot nova letala
    • Sprememba predpisov pomeni večjo nadgradnjo skladnosti

Tehnične specifikacije

Veš, da moraš poznati svoja osnovna merila. Verjetno boste vedeli najmanjši razpon, ki ga potrebujete, predvideno število ur letenja, skupaj z nekaj informacijami o tem, s koliko potniki pričakujete, da boste redno leteli, in osnovne funkcije, ki jih potrebujete.

Nato si morate ogledati tehnične specifikacije vsakega letala in jih primerjati med seboj.

To je lahko dolgotrajen postopek za pridobivanje vseh podatkov.

Zemljevid razdalje
Poznavanje dosega zasebnega letala je ključnega pomena, zlasti s potniki na krovu

K sreči lahko preprosto dostopate do vseh teh podatkov na enem mestu in neposredno primerjate letala s Compare Private Planes.

Oglejmo si vse tehnične specifikacije za iskanje in primerjavo, vse pa so na voljo z našo storitvijo Premium.

  • Območje
    • Kot rečeno, je doseg eden najpomembnejših dejavnikov pri nakupu zasebnega letala. Prepričati se morate, da lahko dejansko leti na vaših misijah. Navedene vrednosti razpona predvidevajo popolne pogoje, zato vključite mejo napake. Uporabite drsnik za potnike z zemljevidom dosega Premium, da vidite, kako več potnikov na vozilu vpliva na doseg.
  • Hitro križarjenje
    • Vsak si želi hitrega letala. Hitreje kot lahko leti, prej boste prispeli na cilj.
  • Križarjenje na dolge razdalje
    • To je pomembno, saj je najučinkovitejša številka križarjenja. Če torej nameravate leteti blizu največjega navedenega dosega, je ta potovalna hitrost za vas bolj pomembna.
  • Najvišja nadmorska višina
    • Višje kot lahko letalo leti, tanjši je zrak, manj prometa in učinkovitejše bo letalo.
  • Hitrost vzpenjanja
    • Višja kot je stopnja vzpenjanja, hitreje lahko vaše letalo doseže optimalno višino.
  • Začetna višina križarjenja
    • Podobno največji nadmorski višini. Višja kot je začetna višina križarjenja, tem bolje, saj bo letalo lahko učinkoviteje delovalo v redkejšem zraku.
  • Gorivo
    • Gorivo je eden najpomembnejših variabilnih stroškov. Zato je manjša poraba goriva, cenejša bo uporaba letala.
  • Učinkovitost na tleh
    • Glede na letališča, s katerih želite leteti, boste morda morali upoštevati vzletno in pristajalno razdaljo. Vendar pa na splošno velja, da krajša kot je vzletna in pristajalna razdalja, večjo prilagodljivost imate na letališčih, ki jih obiščete. Če pa boste obiskali le velika, mednarodna letališča, to ni preveč pomemben dejavnik.
  • Urniki vzdrževanja
    • Pogosteje ko vaše letalo potrebuje vzdrževanje, manj pogosto lahko letite. Zato želite imeti možnost primerjati letala, če veste, kako pogosto bodo v službi.
  • Zmogljivost potnikov
    • Ta je pomembna. Potrebujete letalo, ki lahko sprejme vas in vse vaše potnike. Pomembno je zagotoviti varnostno mejo. Na primer, če igrate, da vedno letite s tremi drugimi potniki, poiščite letalo s 3 sedeži. Ali tipično konfiguracijo potnikov v Primerjajte zasebna letala Premium oddelek.
  • Nadmorska višina in morska gladina kabine
    • Nižja kot je višina kabine, udobnejša je kabina in manjši je vpliv časovnega zamika. Višja kot je nadmorska višina kabine, udobnejša je tudi kabina.
  • Prostornina kabine
    • Večja kabina omogoča več prostora za premikanje, več prostora za ljudi in prtljago.
  • Zahteva se najmanj pilotov
    • Če vaše letalo potrebuje samo enega pilota, ga lahko upravljate sami, če ste usposobljeni, ali pa morate zaposliti samo enega pilota, kar znatno zmanjša letne stroške.
  • Stranišče, ravna tla, dostop do prtljage na letalu

Stroški operacije

Zdaj je čas, da izračunate letne operativne stroške za vsako letalo, prilagojene vaši uporabi.

Kot že omenjeno, so operativni stroški za vsako zasebno letalo razdeljeni na fiksne in spremenljive stroške.

Zato morate, da bi dobili svoje personalizirane stroške, pomnožiti vaše predvidene letne ure letenja s spremenljivimi stroški za vsako letalo.

Kako pa dobite te številke?

Lahko poskusite izračunati sami za vsako zasebno letalo, porabite ure za raziskovanje vsakega posameznega letala in poskusite preveriti podatke.

Lahko pa uporabite tudi naše Premium storitev, ki ima vse podatke za več kot 140 zasebnih letal, razdeljenih v vsako posamezno kategorijo stroškov. Vse kar morate storiti je, da vnesete letne ure letenja in prejmete eno celotno številko. Poleg tega sta zbiranje in izračun stroškov na voljo v naši Metodološko poročilo.

Recimo, da želite kupiti Beechcraft Premier I. Vse, kar morate storiti, je, da vnesete letne ure letenja in prejmete skupne stroške, kot je prikazano spodaj.

Stroški pridobitve

Po stroških lastništva si oglejmo še stroške pridobitve. Zagotoviti morate, da letalo ustreza vašemu proračunu, in izračunati prihodnjo vrednost. To je koristno za primerjavo dejanskih stroškov amortizacije za vsako letalo.

Še enkrat, to lahko poskusite sami raziskati za želeno letalo. Ko pa pogledamo letala na trgu, večina nima navedenih cen. Zato je lahko težko oceniti stroške.

Spet z uporabo našega Premium Storitev lahko takoj dostopate do podatkov za več kot 1,000 modelnih let, skupaj s prilagojenimi vrednostmi ur letala in predvidenimi prihodnjimi vrednostmi.

Torej, če ponovno vzamemo Beechcraft Premier I, če nas zanima modelno leto 2003 s 6,000 urami letala, lahko dobimo ocenjeno tržno vrednost. Toliko bo stal nakup takšnega letala.

Recimo, da želite letalo prodati čez 3 leta, nato lahko to vnesete, da dobite izpisano vrednost.

Kot lahko vidite iz zgornjih podatkov, je strošek nakupa leta 2003 Beechcraft Premier I ocenjen na približno 1.8 milijona dolarjev. Ko pa se čez 3 leta odločimo za prodajo, lahko pričakujemo, da bomo dobili nazaj okoli 1.6 milijona dolarjev. To je posledica nizke stopnje amortizacije.

Iz vseh teh številk lahko dobimo celotne stroške lastništva v treh letih.

Stalo bo približno 200,000 $ izgubljene vrednosti sredstva, skupaj s približno 1 milijonom $ na leto operativnih stroškov.

Zato bodo vsako leto dejanski stroški okoli $ 1.1 milijonov.

Kot lahko vidite, je bilo to zelo enostavno z uporabo storitve Compare Private Planes Premium.

Uporaba

Poznavanje stopnje izkoriščenosti trenutnih letal v uporabi je koristno za določitev, kako zanesljiv je model za dejavnost trenutnega lastnika.

Če model letala ne leti veliko ali ima malo letnih ur, to ni preveč dober znak.

Ponovno lahko to vidimo na primeru Premier I.

Zgornji podatki, spet iz Compare Private Planes Premium, nam povedo precej.

Na grafu ne vidimo samo skupnih ur flote, temveč lahko vidimo tudi vse posamezne registracije letal, skupaj z njihovimi posameznimi urami letenja.

Večina teh letal ne leti toliko na leto. To kaže na veliko količino izpadov za vsako letalo. Vendar pa tudi nakazuje, da ni potrebnih preveč ur na leto, da bi upravičili lastništvo tega modela.

Market Data

Nato boste želeli vedeti, kako pogosto se z določenim letalom opravlja transakcija.

Pogosteje ko je letalo na trgu, na splošno pomeni, da ga bo lažje kupiti in ga lažje prodati.

Iskanje pravega letala je lahko težavno, zato boste imeli z več letali na trgu več možnosti, da boste našli pravo letalo, ki ustreza vašim potrebam.

Poleg tega večje število transakcij dokazuje, da je letalo zaželeno. To bo torej olajšalo prodajo v prihodnje.

Nabava letala

Obstaja veliko spletnih mest, ki ponujajo sezname rabljenih letal. Nekateri izmed najbolj priljubljenih so krmilnik, AvBuyer, GlobalAir, Zamenjava letalain Izmenjava letal.

Vsa ta spletna mesta nudijo način za dobro razumevanje letal, ki so trenutno na trgu.

Če želite kupiti novo letalo, nekateri proizvajalci ponujajo konfiguracijska orodja, tako da lahko vidite, kaj in kako lahko prilagodite vsako letalo.

Na primer, lahko konfigurirate svoje Bombardier poslovni jet.

V mnogih primerih bodo letala, ki niso na trgu, tukaj ne bodo navedena. Zato je dobro, da stopite v stik s posredniki, če ne najdete svoje natančne specifikacije.

Dokončajte pridobitev

Zdaj, ko ste se odločili za model letala, ki ga želite kupiti, in ste pridobili nekaj modelov, je čas, da dokončate nakup.

Postopek pridobivanja je zapleten z veliko gibljivimi deli. Zato se želite prepričati, da imate za seboj trdno ekipo, ki lahko to opravi namesto vas.

Razen če nimate lastnega notranjega oddelka za letenje, bo najbolj smiselno angažirati zunanjo družbo za upravljanje.

Ustvarjanje lastnega notranjega oddelka za letenje vključuje precejšnje stroške. Poleg tega so lahko ključne funkcije spregledane, vaše operacije niso toliko prilagodljive in vse vloge niso zaposlene s polnim delovnim časom.

Ko določite svoje izbrano letalo in ekipo, je naslednja stvar, da pošljete pismo o nameri.

S tem se začne postopek pogajanj in nakupa letala. Bistvene točke, vključene v pismo o nameri, so nakupna cena, podroben opis letala, znesek in pogoji pologa, dobavni pogoji in načrt pregleda pred nakupom.

Če gre vse po načrtih, je naslednji korak polog depozita – običajno 10 % dogovorjene nakupne cene. To je treba hraniti pri kvalificiranem depozitnem agentu.

Sledijo pogajanja o pogodbi o nakupu in prodaji (PSA). To mora pripraviti usposobljen pravni pravnik za letalstvo, saj gre za zapleten dokument, ki določa pogoje, plačilo in preglede.

Prav tako je ključnega pomena, da se dogovorite za pregled pred nakupom. Če zapravite milijone dolarjev za letalo, potem želite biti prepričani, da je vse v vrhunskem stanju. Pregled pred nakupom bo vključeval dejavnike, kot so pregled letala, pregled letalske elektronike, pregled motorja in testni let.

Po vsem tem boste pripravljeni zaključiti prodajo, vključno z registracijo letala pri želenem letalskem organu. Gre za to, da bo vaša ekipa pridobila spričevala o plovnosti, načrte vzdrževanja in zavarovanje ter ugotovila, da je vse tako, kot je bilo dogovorjeno.

Upravljanje zasebnih letal

Kot smo že omenili, boste želeli številne odgovornosti prenesti na zunanje podjetje za upravljanje zasebnih letal, razen če nimate lastnega oddelka za upravljanje letov.

To bodo ljudje, ki bodo skrbeli za vaše letalo in vam pomagali skozi nakupni proces.

Strokovno vodenje vašega letala vam (lastniku) odstrani veliko stresa, saj zanj poskrbijo namesto vas.

Ko želite leteti, jih samo pokličite in organizirali vam bodo letalo.

Tipične odgovornosti družbe za upravljanje zasebnih letal vključujejo:

  • Načrtovanje leta
  • Rezervacija leta
  • Nabava posadke, najem in usposabljanje
  • Upravljanje posadke in izplačane plače (dejansko HR)
  • Plovnost in certificiranje letal
  • Vzdrževanje in popravila letal
  • Upravljanje računov (npr. Gorivo, stroški posadke)
  • Čiščenje, pranje perila in obnavljanje zalog po letu
  • Ureditev kopenskega prevoza
  • Najem plovila (po želji)

Več o tem tukaj.

Bi morali dati svoje letalo v najem?

Najem vašega zasebnega letala bo pomagal nadomestiti nekatere stroške lastništva.

To je velika korist. Zmanjšali boste stroške poslovanja. Vendar pa verjetno ne boste imeli koristi od najema našega osebnega letala.

Poleg tega ima najem vašega letala veliko slabosti in odpravlja številne prvotne prednosti lastništva letala.

Prvič, uporaba. Več ur bo vloženih v letalo in motorje. Zato bo treba pogosteje vzdrževati. To bo tudi zmanjšalo vrednost letala, ko bo prišel čas za prodajo.

Drugič, imeli boste manj prilagodljivosti pri svojem urniku. Če lahko natančno predvidite, kdaj boste uporabili svoje letalo, je to v redu. Če pa je vaša uporaba nepredvidljiva, boste morali svoj čas razporediti tako kot pri čarterju.

Poleg tega je malo verjetno, da boste lahko leteli v konicah – ena od ključnih prednosti lastništva!

Zato je najem smiseln, če želite zmanjšati svoje letne stroške. Vendar pa boste morali upoštevati dodatne ure v smislu amortizacije, ko bo prišel čas za prodajo. Prav tako boste morali upoštevati vrednost svojega časa.

Programi vzdrževanja in motorja

Številni lastniki se odločijo vključiti svoja letala v program vzdrževanja.

Programi vzdrževanja omogočajo lastnikom, da načrtujejo svoje vzdrževanje na podlagi ur leta letala. V bistvu plačate urno postavko, ko letite za program vzdrževanja. Posledično se s tem izognemo velikim izdatkom, ko so predvidena večja vzdrževalna dela.

Poleg tega vam nakup rabljenega letala, ki je bilo vključeno v program vzdrževanja, zagotovi boljše znanje o zgodovini vzdrževanja letala.

Programe vzdrževanja je mogoče prilagoditi tako, da pokrivajo načrtovane vzdrževalne dogodke, nenačrtovane dogodke, stroške dela, najem motorjev, stroške prevoza ali obnovo. Ta seznam nikakor ni izčrpen.

Eden od načinov za ogled programa vzdrževanja je kot zavarovanje. Plačate fiksno pristojbino, da ste brez skrbi, da ko bo potrebno vzdrževanje, ne boste morali plačati visoke pristojbine, saj ste dejansko že plačevali v obrokih.

Kot lahko vidite pri spodnjih vzdrževalnih programih, večina programov zajema motorje, zlasti kadar je potreben večji remont.

Jet Engine se vzdržuje v Hangarju

Vzdrževanje motorja zasebnega letala je eden največjih stroškov v celotni kategoriji vzdrževanja.

Vendar pa obstajajo programi, ki pokrivajo druge vidike letala. Imate lahko na primer programe vzdrževanja za APU, pokritost letalskega ogrodja, pokritost delov in – v primeru JSSI – pokritost od vrha do repa, ki pokriva celotno letalo.

Običajno bo večina letal vključenih v program vzdrževanja motorja in APU.

Kot že omenjeno, lahko te programe prilagodimo vašim potrebam. Od vas je odvisno, ali želite brez skrbi pokriti vse vzdrževalne dogodke, načrtovane ali nenačrtovane, ali samo enega od teh dogodkov.

Vsak motor, ki bo pritrjen na zasebno letalo, bo imel možnost vzdrževalnega programa za motorje. Seveda to ni obvezno.

Poleg motorjev je na voljo nekaj neodvisnih programov, skupaj z možnostmi izbranih proizvajalcev.

  • Rolls-Royce Corporate Care Enhanced
  • Honeywellov načrt vzdrževalnih storitev
  • JSSI
  • GE OnPoint
  • Storitveni načrt Pratt & Whitney Eagle
  • Bombardier Pametne storitve
  • Program zagotavljanja motorja
  • Textron ProAdvantage
  • Williams International TAP

Povzetek

Zdaj imate popoln načrt za postopek nakupa zasebnega letala. Od preverjanja, ali bi ga morali kupiti, do izbire pravega modela, do sestavljanja ekipe, ki vam bo pomagala pridobiti letalo.

Iskanje pravega zasebnega letala za nakup z našimi Premium storitev.

Benedikt

Benedict je predan pisec, specializiran za poglobljene razprave o lastništvu zasebnega letalstva in z njim povezanih temah.