Preskoči na glavno vsebino

Kakovost zraka na letalu je včasih zaskrbljujoča za potnike in kako lahko dosežejo boljšo kakovost zraka pri letenju z zasebnim letalom. 

Poleg tega se pogosto postavlja pod vprašaj razlika v kakovosti zraka med komercialnimi in zasebnimi letali.

Zato se veliko ljudi sprašuje, kako čist je zrak na zasebnem letalu. In ali reaktivna letala ponujajo boljšo kakovost zraka kot komercialna letala.

Oglejmo si, zakaj je kakovost zraka pomembna, kako se razlikuje od komercialnih letal in različne metode za doseganje čistega letala za vaš naslednji najem zasebnega letala.

Zakaj je kakovost zraka pomembna?

Po nedavni pandemiji COVID-19 sta bila kakovost zraka in čistoča pomembna dejavnika za mnoge potnike. Nekatere potnike dejansko skrbi, da je tveganje za bolezni zaradi kakovosti zraka na letalu večje kot v drugih okoljih.

Vendar zračni sistemi na zasebnih letalih pomagajo zagotoviti odlično raven kakovosti zraka.

Seveda je čist zrak ključnega pomena za zmanjšanje tveganja za viruse in bolezni, ki se prenašajo po zraku. Poleg tega tveganje za bolezen zaradi delcev v zraku presega Covid.

Zato je ključnega pomena imeti sistem za filtriranje zraka, ki očisti delce delcev.

Kakovost zraka v komercialnih letalih v primerjavi z zasebnimi letali

Kar zadeva letalske sisteme in konstrukcijo, je med komercialnimi letali in zasebnimi letali veliko podobnosti. To pomaga prispevati k temu, da zasebna letala niso nič bolj nevarna kot komercialna letala.

Poleg tega to dejstvo velja tudi za sisteme kroženja zraka. Seveda je nekaj manjših razlik. Kot bo razloženo kasneje v tem članku, obstajajo različne oblike filtrov in različne oblike recirkulacijskih sistemov na zasebnih letalih.

To dejstvo velja tudi za komercialna letala. Zato so osnovni filtrirni sistemi zasebnih in komercialnih letal zelo podobni. V večini primerov bo kakovost zraka med komercialnimi in zasebnimi letali podobna.

Seveda to ne pomeni, da so tveganja za zdravje med komercialnim in zasebnim letenjem enaka. Letenje z zasebnim letalom res pomaga zmanjšati tveganje izpostavljenosti bolezni. Vendar je to doseženo z manj stičnimi točkami v celotnem procesu letenja, tudi na letališču.

Poleg tega boste pri letenju z zasebnim letalom srečali manj ljudi. Posledično je manj verjetno, da boste srečali nekoga, ki je bolan.

Poleg tega je na letalu manj ljudi in verjetno boste poznali vse druge potnike na letalu. Številni čarterski prevozniki imajo tudi veliko strožje postopke čiščenja v primerjavi s komercialnimi letali, zahvaljujoč počasnejšemu procesu obračanja.

Ko gre za kakovost zraka, pa je razlika med komercialnimi in zasebnimi letali zelo majhna. To pomeni, da je v obeh primerih kakovost zraka izjemno visoka.

Različne vrste filtrov – filter svežega zraka ali HEPA

Ko gre za kakovost zraka na poslovnih letalih, obstajata dve glavni metodi čiščenja zraka: sistem svežega zraka in sistem recirkulacije.

Sistem svežega zraka

Sistemi svežega zraka na zasebnih letalih delujejo, kot že ime pove, tako, da v kabino nenehno dovajajo svež zrak od zunaj. Ker je zrak vedno svež, filter običajno ni potreben.

Čas, potreben za napolnitev vseh zračnih kabin, se razlikuje od letala do letala, vendar lahko večina to stori vsaki dve minuti.

Letala s sistemom svežega zraka delujejo tako, da zrak vstopa od zunaj, stisne in segreje zrak, da uniči mikrobe, bakterije in viruse. Ta zrak se nato ohladi na temperaturo kabine. Nato zrak vstopi v kabino skozi kanale. Zrak zapušča kabino skozi iztočne ventile.

Recirkulacijski sistem s HEPA filtrom

Po drugi strani pa letalo s sistemom recirkulacije deluje tako, da dovaja delno svež zrak, medtem ko ga meša z obstoječim zrakom v kabini. Da bi zagotovili čistost zraka, se zrak spusti skozi filter HEPA ((visoko učinkovit zrak za delce).

Filter ima skupek vlaken, ki lahko filtrirajo patogene, bakterije in druge škodljive delce iz zraka. Večina proizvajalcev trdi, da lahko filtri HEPA odstranijo približno 99.97 % delcev v zraku.

Običajno lahko večina zasebnih letal s sistemom recirkulacije v celoti napolni zrak v kabini v 4 minutah.

To so sistemi, ki jih najdemo na številnih poslovnih letalih in večini komercialnih letal.

Postopek deluje na podoben način kot sistemi svežega zraka. Vendar namesto 100 % zraka, ki bi bil izvlečen iz kabine, se le majhen odstotek zraka ponovno kroži in gre skozi filter HEPA.

Kateri sistem za filtriranje zraka je najboljši?

Po spoznavanju dveh primarnih sistemov za filtriranje zraka je pogosto vprašanje, kateri sistem je najboljši.

Na to vprašanje je težko odgovoriti. Konec koncev imata obe metodi vzpostavljene procese, ki zagotavljajo, da je zrak čim bolj čist.

Ena od omenjenih očitnih razlik je hitrost, s katero se lahko napolni celoten zrak v kabini. Če bi uporabili samo to metriko, bi sklepali, da so sistemi svežega zraka najboljši. Vendar pa hitrost dopolnjevanja zraka v kabini ni edini način, po katerem lahko ocenite sistem za filtriranje zraka.

Poleg tega so razlogi, zakaj imajo različna letala različne sisteme, dolgi in običajno je sistem povezan s celotno zasnovo letala.

Poleg tega letala s filtri HEPA običajno zagotavljajo boljši nadzor temperature in vlažnosti. 

Zato ni veliko razlogov, da bi letalo izbrali na podlagi specifičnega filtrirnega sistema, ki ga uporablja.

Plazemski ionizacijski sistemi

Nekatera letala naredijo čiščenje zraka še korak dlje s sistemom plazemske ionizacije. To je funkcija, ki jo je mogoče naknadno vgraditi v letalo ali prinesti na letalo za posebno uporabo.

Sistem je nameščen na zračni kanal in elektronsko odstranjuje mikrobe in viruse v kabini.

Ta sistem deluje tako, da proizvaja pozitivne in negativne ione iz molekul vodika in kisika v vodni pari v zraku. Ioni se nato združijo okoli klic, vonjav in drugih delcev v zraku.

Z naravno reakcijo se patogeni deaktivirajo in vonjave odstranijo.

Dokazano je, da lahko uporaba plazemskega ionizacijskega sistema nevtralizira 99.99 % virusa COVID-19 v samo 30 minutah.

Moški, ki sname obrazno masko na zasebnem letalu, odvisno od kakovosti zraka v kabini

Katera letala uporabljajo katere filtre?

Kot že omenjeno, različna letala uporabljajo različne sisteme kroženja zraka.

Bombardier Global vsa letala standardno uporabljajo filtre HEPA. vendar Bombardier je objavilo svoj Pũr air sistem, ki združuje sistem svežega zraka s HEPA filtrom za maksimalno čistočo.

za Dassault Na letala je mogoče naknadno vgraditi filtre HEPA Falcon 7X in Falcon 8X letala, če še niso bila nameščena.

Embraer je še en proizvajalec, ki se je odločil za recirkulacijski sistem, ki je prisoten v Phenom 100EV, Phenom 300E, Praetor 500 in Praetor 600. Vendar pa lahko kupci izberejo sistem svežega zraka ali recirkulacijo s filtrom HEPA za Praetor družina letal.

vsi Gulfstream letala uporabljajo sisteme svežega zraka. Še več, Gulfstream uvaja sistem plazemske ionizacije na svojih najnovejših letalih z možnostjo nadgradnje svojih starejših letal.

O Cessna Citation Mustang in Citation Oba XLS imata sistem 100% svežega zraka. Na drugi strani, Cessna Citation Longitude in Latitude oba imata recirkulacijski sistem s filtrom HEPA.

Če pa ima letalo sistem za recirkulacijo brez filtra HEPA, je nadgradnja na filter HEPA običajno razmeroma enostaven postopek.

Bombardier Global 8000 Zunanjost - kakovost zraka v kabini

O Bombardier Pũr Air System

V zadnjem času, Bombardier objavili svojo novo Pũr Air System. Rezultat tega sistema je, glede na Bombardier, "čistejši zrak z boljšo vlažnostjo ter hitrejšim ogrevanjem in hlajenjem kot sistemi s 100% samo svežim zrakom".

Sistem uporablja kombinacijo sistema svežega zraka skozi filter HEPA. Kot rezultat, Bombardier trdi, da je mogoče ujeti do 99.99 % delcev. To vključuje viruse, alergene in bakterije. Sistem ima tudi filter z aktivnim ogljem, ki lahko odstrani hlapne organske spojine, vonjave in pline.

Pũr Air System lahko napolni zrak v kabini s 100 % svežim zrakom v samo 90 sekundah.

Povzetek – Kako čist je zrak v kabini zasebnega letala?

Če povzamemo, proizvajalci zasebnih letal se zelo trudijo zagotoviti, da bo zasebno letenje nudilo boljšo kakovost zraka kot komercialno. 

Na zasebnih letalih se uporabljata dva glavna sistema za dovod zraka – sistem za svež zrak in sistem za recirkulacijo.

Oba sistema dovajata svež zrak v kabino, sistem za recirkulacijo le del zraka spusti skozi zračni filter HEPA.

Zato bo med letom stari zrak končno izgnan in svež zunanji zrak bo prešel v kabino, tudi s sistemi za kroženje zraka.

Poleg tega se bo stopnja osveževanja zraka v kabini letala med proizvajalci letal razlikovala. 

Poleg tega je mogoče namestiti plazemski ionizacijski sistem za nadaljnje uničevanje slabih bakterij in virusov ter tako pomagati ohranjati sterilnost kabine. 

Benedikt

Benedict je predan pisec, specializiran za poglobljene razprave o lastništvu zasebnega letalstva in z njim povezanih temah.