Preskoči na glavno vsebino

O Bombardier Challenger 650 in Bombardier Global 6000 sta dve zanimivi letali za primerjavo.

Čeprav so ta letala iz dveh različnih družin, jih proizvaja isti proizvajalec.

Torej, koliko letala napredujete od največjega letala Challenger družina do najmanjšega Global družina?

Glej primerjavo med Challenger 650 in Challenger 350 tukaj.

Uspešnost

O Bombardier Challenger 650 poganjata dva motorja General Electric CF34-3B. Vsak motor zmore potisk do 8,729 lbs. Kot rezultat je skupni izhodni potisk za Challenger 650 je 17,458.

Po drugi strani pa je Bombardier Global 5000 poganjata dva motorja Rolls-Royce BR710-A2-20. Vsak motor zmore potisk do 14,750 lbs. Kot rezultat je skupni izhodni potisk za Global 5000 je 29,500.

Očitna razlika med temi letali je njihova največja nadmorska višina. Ena izmed številnih prednosti letenja višje je, da bodo potniki doživeli bolj gladko vožnjo.

Torej, večja je višina križarjenja, boljša je potniška izkušnja. Medtem ko Challenger 650 lahko križari do 41,000 čevljev Global 5000 to zlahka premaga.

Največja nadmorska višina križarjenja Global 5000 je 10,000 čevljev večja kot pri Challenger. Kot rezultat, je Global 5000 lahko križari do 51,000 čevljev.

Poleg tega Global 5000 lahko letijo hitreje kot Challenger.

Največja potniška hitrost Challenger 650 pride na 488 knots. Ker je največja potniška hitrost Global 5000 je 499 knots.

Ko gre za povprečno urno porabo goriva teh letal, Challenger 650 enostavno premaga Global 5000. To seveda ni presenečenje.

Za sklicevanje, Challenger 650 porabi zgolj 310 litrov na uro (GPH). V primerjavi s tem Global 5000 opeklin 450 litrov na uro (GPH).

Območje

Vendar so podobnosti v območju med dvema letaloma nekoliko presenetljive.

O Challenger 650 pade le 1,200 navtičnih milj Global 5000.

O Global 5000 lahko leti do 5,200 navtičnih milj (5,984 milj / 9,630 km), ne da bi mu bilo treba natočiti gorivo.

Vendar Challenger 650 lahko lete le do 4,000 navtičnih milj (4,603 milj / 7,408 km) brez prestanka.

Seveda so, tako kot pri številkah, ki jih je navedel vsak proizvajalec, tudi te številke nekoliko optimistične.

Učinkovitost na tleh

Presenetljivo je, ko gre za zmogljivosti na tleh Global 5000 presega to Challenger 650 na vse merljive načine.

O Bombardier Global 5000 ima vzletno razdaljo najmanj 5,540 čevljev. V primerjavi s Bombardier Challenger 650 ima vzletno razdaljo najmanj 5,640 čevljev.

O Global 5000 ima najmanj razdaljo pri pristanku 2,207 čevljev. Medtem ko je najmanjša razdalja za pristanek pri Challenger 650 je 2,402 čevljev.

Ali bo v resničnem svetu ta razlika opažena? Ne

Vendar je zanimiva metrika za primerjavo teh letal. To še posebej velja glede na dejstvo, da Global 5000 je večje letalo od letala Challenger 650.

Notranje mere

Ko že govorimo o velikosti letal, ko gre za notranji prostor, Global 5000 doseže jasno zmago nad Challenger 650.

Ena najbolj opaznih razlik med Global 5000 in Challenger 650 je notranja dolžina. The Global 5000 ima precej daljšo kabino, ki meri do 12.41 metra Challenger 650 dolžine 7.8 metra.

Vendar sta oba letala po širini enaka. Oba Global 5000 in Challenger 650 meri 2.41 metra v širino kabine.

Poleg tega Global 5000 ima višjo kabino, ki meri 1.88 metra v primerjavi z 1.83 metra višine kabine Challenger 650.

Poleg tega Global 5000 lahko prenese do 16. Medtem ko Challenger 650 ima uradno največ 12 potnikov.

In končno, prostornina prtljage. The Global 5000 lahko sprejme 195 kubičnih metrov prtljage. Medtem pa Challenger 650 je omejen na le 115 kubičnih metrov prtljage.

Vendar je zelo redko, da je poslovni curek konfiguriran tako, da sprejme največje število ljudi, kaj šele, da bi dejansko letel z največjo zmogljivostjo.

Notranjost

Ključno področje, ki ga je treba upoštevati pri primerjavi notranjosti teh dveh letal, je nadmorska višina njihove kabine.

Manjša nadmorska višina kabine bo privedla do prijetnejšega okolja v kabini in zmanjšala učinke zaostajanja curka.

Ko oba zrakoplova letita na svoji najvišji nadmorski višini (41,000 čevljev za Challenger in 51,000 čevljev za Global 5000), Global ima precej nižjo nadmorsko višino.

Ko Global 5000 potuje na 51,000 čevljev, potniki bodo dihali zrak, kot da so na 5,680 čevljih. Za primerjavo, pri potovanju na 41,000 čevljev so potniki v Challenger 650 metrov bo, kot da dihajo zrak s 7,000 čevljev.

Bombardier Challenger 650

Skupna prostornina kabine 1,146 kubičnih metrov, najširša kabina v razredu in hitra internetna povezava Ka-band, Challenger 650 jet je popoln način prevoza, ne glede na to, ali iščete kraj za sprostitev ali kraj za delo.

Vsako letalo je opremljeno z ročnim šivanjem po celotni kabini, na njegove široke usnjene sedeže pa je na voljo čudovit kovinski vložek. Funkcija v vseh Challenger 650s je odsotnost vidnih zvočnikov v stenah kabine, ki zagotavljajo čistejše linije po celotni kabini.

Vsi sedeži so ležeči in vrtljivi za maksimalno udobje. Vsak sestavni del letala je izdelal ročno Bombardier v njihovi tovarni v Montrealu, ki vam ponuja letalo, ki je edinstveno na nebu.

Okolje v kabini lahko nadzirate z mobilno aplikacijo, ki se poveže prek Bluetootha, nadzira zabavni sistem in kabino. V običajni konfiguraciji lahko potniki v prednjem delu letala najdejo štiri usnjene klubske sedeže z dodatnimi štirimi obrnjenimi sedeži proti krmi letala.

Skupaj s temi štirimi sedeži lahko gostje najdejo štirisedežni divan (s posebej izdelanimi blazinami). Če letite ponoči (ali potrebujete zgolj dremež), lahko sprednja sedeža in divan spremenite v postelje. Glede na to, da je največja nadmorska višina kabine v Challenger 650 je 7,000 čevljev, lahko ste prepričani, da boste na cilj prispeli kot osveženi.

O Bombardier Challenger 650 lahko sprejme do dvanajst potnikov, dva pilota in eno stevardeso, ki lahko poskrbi za vas z uporabo večjih aparatov na kuhinji - kar omogoča hitrejšo pripravo hrane. Kuhinja je skrita za elektronsko krmiljenimi vrati.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Notranjost sprednje kabine, štirje klubski sedeži
Bombardier Challenger 650 Notranjost, štirje sedeži v krmi kabine
Bombardier Challenger 650 Notranjost, divan iz kremnega usnja, klubski sedeži in konferenčni prostor
Bombardier Challenger 650 Notranji kotni zaslon na dotik, perspektiva sedenja na sedežu

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Notranjost
Bombardier Global 5000 Notranjost
Bombardier Global 5000 Notranjost
Bombardier Global 5000 Notranjost

Bombardier Global 5000

O Bombardier Global 5000 je zasnovan v klasiki Global letalski slog. Se pravi, tiho, okusno in udobno. Prvič, napredna zasnova krila letala potnikom zagotavlja miren in nemoten let. Poleg tega ima letalo najširšo kabino v svojem razredu, kar ima več prostora kot najbližji konkurent. Zato lahko potniki pričakujejo maksimalno udobje in izjemno kabino.

Vstop v kabino razkriva veliko, na novo zamišljeno notranjost kabine. Sedeži so oblikovani za dobrodošlico človeškemu telesu, elegantne linije kabine pa skupaj ustvarjajo estetsko mojstrovino.

Popolnoma novi sedeži se ponašajo z izjemno širino, višjimi nasloni za roke in brezhibno oblikovanim naslonom. Potniki zato lahko uživajo v čudoviti in vabljivi izkušnji. Zato je izdelava letala idealna za potovanja na dolge razdalje. Na koncu, ne glede na to, ali želite delati, počivati ​​ali se igrati, Global 5000 ponuja popolno okolje za sedenje in sprostitev.

O Global 5000 vas lahko vedno poveže. Ne glede na to, kje ste. Bombardier je dal Global 5000 najhitrejša tehnologija internetne povezljivosti med letom. Tako boste lahko nadaljevali z delom in se pridružili videokonferencam. Če to ni vaš slog, je WiFi celo dovolj močan za spletno igro. Glede na vaše zahteve lahko izbirate med več podatkovnimi paketi, kar vam omogoča, da izberete pravo hitrost zase.

Bombardier trdi, da je sistem upravljanja kabine na Global 5000 je "najobsežnejši ... sistem". Trdi se, da je izjemno hiter, zanesljiv, intuitiven in gosti velik medijski prostor. Ta sistem potnikom omogoča brezžično gledanje filmov in prikazovanje dokumentov na velikih monitorjih visoke ločljivosti po kabini. Potniki lahko nadzorujejo celotno kabino iz svojih osebnih naprav (iOS in Android).

O Bombardier Global 5000 ima največjo nadmorsko višino le 5,680 čevljev in raven hrupa v kabini 52 decibelov. Zaradi tega je Global 5000 popolno okolje, da pozabite, da letite. Postavitev letala zagotavlja prostor za zasebno kabino v zadnjem delu kabine. To dodaja občutek umirjenosti, ki prikazuje velike okna in divan za polno ležišče, prostorno garderobo, neodvisen nadzor temperature in stranišče. Posledično ste lahko prepričani, da boste na cilj prispeli dobro spočiti in pripravljeni izkoristiti dan.

Nasprotno pa na sprednji strani kabine najdete popolnoma opremljeno kuhinjo. Veliko prostora za shranjevanje in obsežne delovne površine vam zagotavljajo večje udobje zaradi večjih zmogljivosti obrokov. Kuhinja je postavljena med kabino in glavno kabino, da se poveča zasebnost potnikov.

Končno, Bombardier je med letom omogočil dostop do prtljažnika. To pomeni, da imate vedno dostop do svojih stvari, kadar koli jih potrebujete.

Cena zakupa

Ko gre za zakup teh letal, Challenger 650 je manj drago. Vendar upoštevajte, da na ceno najema zasebnega letala vpliva veliko dejavnikov. Zato se bodo cene razlikovale glede na misijo.

Predvidena cena najema na uro Challenger 650 je 6,600 USD.

Za primerjavo je predvidena cena najema na uro Global 5000 je 7,350 USD.

Upoštevajte, da so te cene samo ocene. Obstajajo številni dejavniki, ki lahko in bodo vplivali na ceno zakupa zasebnega letala.

Nakupna cena

Kar zadeva nakup teh letal, ni presenetljivo, da Challenger 650 je cenejši od novega.

Nova cenik a Bombardier Challenger 650 je 32 milijonov dolarjev. Za primerjavo, cena po novem Bombardier Global 5000 je 50 milijonov dolarjev.

Vendar je pomembnejša številka vrednost teh letal v lasti podjetja. To je zato, ker naokoli 85% vseh zasebnih letal je kupljenih iz druge roke.

Glede na Letalska modra knjigaje Challenger 650 naj bi po petih letih stalo približno 15 milijonov dolarjev.

V istem časovnem obdobju (pet let lastništva) je Global Ocenjuje se, da jih bo 5000 za nadaljnjo prodajo znašalo 25 milijonov dolarjev.

Zato so si ti zrakoplovi glede na ohranjeno odstotno vrednost izjemno podobni. V petih letih je Challenger 650 bo obdržalo približno 47% vrednosti. V primerjavi s tem Global 5000 bo imelo približno 50% prvotne vrednosti.

Povzetek

Torej, katero letalo je boljše? The Challenger 650 ali Global 5000.

O Bombardier Global 5000 enostavno premaga Challenger 650, kar zadeva zmogljivost. The Global 5000 lahko leti naprej, hitreje, višje in ima boljše terenske zmogljivosti.

Poleg tega Global 5000 lahko prenaša večjo težo, več potnikov in ima večjo notranjost.

Zato upoštevamo, da je amortizacija podobna za oba zrakoplova, Global 5000 je boljša možnost.

Benedikt

Benedict je predan pisec, specializiran za poglobljene razprave o lastništvu zasebnega letalstva in z njim povezanih temah.