Ključna dejstva
- Mitsubishi Diamond 1A je lahki curek, ki ga proizvaja Mitsubishi med letoma 1982 in 1985.
- Mitsubishi Diamond 1A poganjata dva motorja Pratt & Whitney Canada JT15D-4D, kar povzroči urno porabo 207 litrov na uro.
- Zmožnost križarjenja do 406 knots, Mitsubishi Diamond 1A lahko leti neprekinjeno do 1142 navtičnih milj.
- Letalo lahko sprejme do 7 potnikov.
- Mitsubishi Diamond 1A ima ocenjeno ceno čarterja na uro 2600 ameriških dolarjev, v času izdelave pa je nova cena na seznamu znašala 2.9 milijona dolarjev.
Pregled in zgodovina
Leta 1969 je Mitsubishi Heavy Industries sprožil obsežen program tržnih raziskav, da bi ugotovil povpraševanje po malih poslovnih letalih.
Kot rezultat te študije se je Mitsubishi sredi sedemdesetih let prejšnjega stoletja lotil razvoja MU-1970 Diamond, lahkega poslovnega transportnega vozila z dvema motorjema in turboventilatorjem, zasnovanega za neposredno konkurenco Cessna Citation in Learjet 25. Diamond I je prvič poletel avgusta 1978.
Sledila so dolgotrajna in težka prizadevanja za certificiranje, ki so novembra 25 končno odobrila skladno s 1981. delom FAA. Povečanje telesne mase med postopkom certificiranja je oviralo visoko/vročo zmogljivost Diamonda.
Diamond 1A je predstavljal različico -4D častitljivega motorja Pratt in Whitney JT15D, ki je bila ravna do 25 stopinj C. To je letalu omogočilo, da je izkoristil polni vzletni tlak 2,500 funtov. v širšem obsegu pogojev.
Diamond II je leta 1 po proizvodnji 1985 letal nadomestil 70A. Diamond II je uporabljal turboventilator JT15D-5, ki je proizvedel 2,900 lbs. potiska do 27 stopinj C.
Samo osem letal Diamond II je bilo izdelanih, preden so bile proizvodne pravice prenesene na Raytheon/Beech, ki nadaljujejo s proizvodnjo letala v njegovi najnovejši različici kot Beechjet 400A.
Mitsubishi Diamond 1A Performance
Diamond 1A poganjata dva turboventilatorska motorja Pratt and Whitney iz Kanade JT15D-4D, katerih vsak ima 2,500 funtov potiska.
Interval pregledov motorjev je 3,500 ur.
Letalo ima največjo delovno višino 41,000 čevljev, običajno potovalno hitrost 406 knots (467 milj na uro) in 1,112 navtičnih milj (1,279 milj) sedežev s celotnim dosegom.
Mitsubishi Diamond 1A ima uravnoteženo dolžino polja 4,923 čevljev in pristajalno razdaljo 3,500 čevljev.
Mitsubishi Diamond 1A Notranjost
Diamond 1A lahko sprejme sedem do osem potnikov v kabini, ki je običajno urejena s klubom za štiri mesta in stranskim divanom nasproti vhodnih vrat.
Krmno stranišče po celotni širini ima nekaj prostora za prtljago, na voljo pa je še dodaten zadnji prtljažni prostor, dostopen z zunanje strani.
Mere kabine so 4.8 ft. v višino 4.9 ft. v širino in 15.6ft. po dolžini.
Cockpit
Tipična namestitev letalske elektronike vključuje dvojno komunikacijo Collins VHF 20A, dvojno navigacijo VIR 30A, DME, ADF, dvojne transponderje TDR 90, direktor leta Sperry APZ 500, avtopilot SPZ 900 in barvni vremenski radar Primus 300SL.
Cena najema Mitsubishi Diamond 1A
Stroški najema tega letala se začnejo pri približno 2,600 USD na uro. Urne najemnine ne vključujejo vseh davkov, goriva in drugih pristojbin. Stroški najema se bodo razlikovali glede na leto izdelave/modela, urnik, pot, skupno število potnikov in prtljage ter druge dejavnike.
Nakupna cena
Stroški nakupa tega letala se običajno gibljejo od 2.5 milijona dolarjev. Cena jet je odvisna od letnika proizvodnje; lahko gre tudi nad dano območje, če je proizvodnja nova.
Kupce bo stalo okoli 500-900 tisoč dolarjev na leto, kar vključuje gorivo, člane posadke in vzdrževanje, itd. Cena rabljenega primerka je lahko med 200,000 in 500,000 USD. Prodajalci so na voljo na različnih spletnih mestih.