Bombardier Challenger 3500 Интерьер

Интерьер Challenger 3500 - это где Bombardier четко сосредоточили большую часть своего времени на разработке. Внутри салона есть впечатляющие особенности, которые обычно не встречаются на самолетах такого размера. Самолет оснащен передовыми технологиями, революционным сиденьем Nuage и впечатляющим интерьером. В BombardierПо собственным словам, все эти факторы в совокупности дают «незабываемые впечатления от салона».

Сиденья

Во-первых, сиденье Nuage. Это, по мнению Bombardier, является первой новой архитектурой кресел в бизнес-авиации за более чем 30 лет. Сиденье обеспечивает комфорт, определяющий класс, наряду с первым в отрасли положением невесомости. Более того, эти сиденья разработаны прямо из Global 7500. Это самолет, который разработан для самых продолжительных миссий. Следовательно, если кресла подходят для флагманского самолета, то они более чем подходят для этого сверхсреднего предложения.

Запатентованная система рычагов наклона для положения невесомости обеспечивает нейтральное положение тела для снижения давления на поясницу. Кроме того, это обеспечивает равномерное распределение веса для легкого комфорта и улучшения кровообращения. Кроме того, в вертикальном положении подставка для ног сиденья Nuage имеет стреловидную конструкцию. Таким образом, это позволяет пассажирам заправить ноги за колени для более естественного и удобного сидения.

Кроме того, Bombardier говорят, что сиденье Nuage «спроектировано так, чтобы двигаться так же, как и вы». Таким образом, сиденья можно найти с уникальной плавающей базой с безрельсовым покрытием и постоянно центрированной поворотной осью для простого и интуитивно понятного позиционирования. Следовательно, сиденья исключительно удобны для маневрирования, независимо от того, хотите ли вы поработать, поговорить, пообедать или отдохнуть.

И, наконец, сиденья Nuage оснащены эксклюзивным откидным подголовником. Откидной подголовник, разработанный с целью обеспечения идеальной эргономики, обеспечивает оптимальную поддержку шеи и выравнивание в любом положении.

Технологии

Далее идет бортовая техника - область, где Bombardier действительно преуспели. Кабина оснащена первой в отрасли кабиной с голосовым управлением. Хотя это характерно для домов и автомобилей, в салоне бизнес-джета возникают серьезные препятствия для развития. Тем не мение, Bombardier смогли разработать то, что они называют «самой умной кабиной в отрасли».

Вместо того, чтобы управлять кабиной через интегрированную систему управления кабиной или Bombardier вместо этого пассажиры могут использовать свой голос. Например, пассажиры могут управлять освещением, температурой, развлечениями и информацией о рейсах с помощью голосового управления.

Более того, система голосового управления была разработана для работы без подключения к Интернету. Таким образом, система голосового управления обеспечивает быстрое, надежное и конфиденциальное решение.

Дополнительная функция, которую оценят пассажиры, - это первые в своем классе беспроводные зарядные устройства, расположенные по всему салону. Таким образом, это позволяет пассажирам заряжать свой совместимый телефон без использования кабелей питания.

Кроме того, это способствует большей интеграции между самолетом и личными устройствами пользователя. Например, пассажиры могут подключить к салону свой телефон, планшет или другие электронные устройства. Это позволяет пассажирам транслировать аудио- и видеоконтент прямо в салон. Однако возможности подключения на этом не заканчиваются. Встроенный отсек для мультимедиа позволяет подключать самые популярные устройства потоковой передачи и новейшие игровые консоли.

Нововведения в салоне Challenger 3500 не останавливаются на достигнутом. Модель 3500 представляет собой первое использование технологии тактильного прикосновения в бизнес-джете. Это похоже на прикосновение или вибрацию, которые вы чувствуете при использовании телефона. Поэтому все переключатели управления кабиной 3500 имеют обратную связь при нажатии. В результате пользовательский интерфейс улучшается, и пассажиры получают мгновенную обратную связь об успешном выполнении команды.

Окружающая среда

Согласно информации Bombardier, впервые войдя в кабину 3500, вы «обнаружите кабину, в которой сочетаются простор и стиль». Говорят, что Challenger 3500 отличается самой широкой кабиной в своем классе. И, конечно же, модель 3500 отличается плоским полом. В результате вы получаете возможность безопасно перемещаться по кабине с неограниченным перемещением по ней.

Кроме того, звукоизоляция в салоне была взята прямо у флагмана. Global 7500. Следовательно, кабина 3500 по мнению Bombardier, самый тихий в своем классе. Результат - минимальный внешний шум, что снижает стресс при максимальном комфорте и производительности.

Наблюдения и советы этой статьи мы подготовили на основании опыта команды Challenger 3500 также имеет низкую высоту кабины и систему подачи свежего воздуха. Это также помогает пассажирам прибыть в пункт назначения расслабленными и отдохнувшими. При движении на высоте 41,000 XNUMX футов Challenger Кабина 3500 имеет высоту всего 4,850 футов. Для сравнения: Challenger 350 имеет высоту кабины около 7,000 футов при крейсерском движении на той же высоте. Добавьте к этому систему подачи свежего воздуха, которая может полностью заменить воздух в салоне свежим воздухом менее чем за две минуты, и это, несомненно, будет одной из самых комфортабельных кают в мире.