Совершенный легкий реактивный самолет - Embraer Phenom 300E против Nextant 400XTi против Cessna Citation CJ3 +

Nextant 400XTi Внешний вид

Конечная конкуренция между тремя наиболее распространенными на рынке легкими реактивными двигателями: Embraer Phenom 300E, Nextant 400XTi и горизонтальное распределение Cessna Citation CJ3 +.

Освободи Себя Phenom 300E - самый современный самолет здесь, поставки которого начались в 2018 году. 400XTi и CJ3 + более старые, поставки начались в 2014 году. Кроме того, имейте в виду, что 400XTi построен на базе Beechjet 400A / XP, который был сильно модифицирован. и модернизировали. Узнать больше о 400XTi здесь.

Если вы летите на частном самолете, какой легкий реактивный самолет вам лучше всего выбрать?

Embraer Phenom 300E экстерьер на земле с открытой дверью на закате
Embraer Phenom 300E
Nextant 400XTi
Cessna Citation CJ3 Plus Внешний вид
Cessna Citation CJ3 +

Скорость

Во-первых, крейсерская скорость. Это показатель, который легко понять и сравнить.

Освободи Себя Embraer Phenom 300E явно выигрывает в этом раунде с быстрой крейсерской скоростью 464 knots. Следом за Nextant 400XTi с быстрой крейсерской скоростью 447 knots. Существенно отстает CJ3 + с быстрой крейсерской скоростью 416 км / ч. knots.

Будет ли эта разница заметна в реальном мире? Шансы маловероятны. В зависимости от дальности полета может потребоваться более экономичная крейсерская скорость. Однако даже в этих сценариях CJ3 + будет медленнее, чем два других, при прочих равных. Кроме того, более высокая крейсерская скорость означает не только более короткое путешествие, но и меньшее время на планер, двигатели и так далее. Чем меньше времени, тем выше стоимость бывшего в употреблении и увеличиваются интервалы между техобслуживанием.

Диапазон

Максимальная дальность полета у каждого самолета практически идентична. Nextant 400XTi идет последним в этом раунде с максимальной дальностью полета в 2,003 7 морских мили. Имея всего XNUMX морских миль дополнительной дальности, Phenom 300E способен его победить. Однако явным победителем здесь является Cessna Citation CJ3 + с максимальной дальностью полета 2,040 морских миль.

Это дает каждому самолету достаточную дальность полета, чтобы пролететь расстояние от Нью-Йорка до Лас-Вегаса (просто).

Взлетная дистанция

Взлетная дистанция - это то место, где числа начинают расходиться с Cessna CJ3 + забирает корону, но только чуть-чуть.

Это близкая гонка между Phenom 300E и CJ3 +, с разницей всего в 29 футов. В Cessna Citation CJ3 + имеет минимальную взлетную дистанцию ​​3,180 футов. 29 футов позади Embraer Phenom 300E с минимальной взлетной дистанцией 3,209 400 футов. Довольно далеко позади мы находим Nextant 3,821XTi с минимальной взлетной дистанцией XNUMX фут.

Это область, которая потенциально может быть заметна в реальном мире. Меньшая взлетная дистанция означает, что самолет может приземлиться в большем количестве аэропортов. Чем больше аэропортов может приземлиться самолет, тем короче будет общее время в пути. Это потому, что вы можете приземлиться в аэропорту, который находится ближе к вашему конечному пункту назначения.

Разница в 600 футов - в оптимальных условиях - достаточно правдоподобная разница, чтобы внимательно рассмотреть варианты в зависимости от аэропортов, в которые вы хотите лететь.

Посадочная дистанция

Минимальная посадочная дистанция говорит о другом. В Embraer Phenom 300E значительно опережает два других самолета. В этой ситуации меньшие числа лучше

Освободи Себя Phenom 300E имеет минимальную посадочную дистанцию ​​2,212 футов. Впечатляюще короткая посадочная дистанция. Довольно далеко позади Phenom это Cessna Citation CJ3 + с минимальной посадочной дистанцией 2,720 футов. Сразу за этим у нас снова есть Nextant 400XTi с минимальной посадочной дистанцией 2,898 футов.

Общая площадь

Что делает цифры, которые мы только что обсудили, еще более впечатляющими, так это когда вы принимаете во внимание грузоподъемность самолета.

Освободи Себя Embraer Phenom 300E может перевозить до 10 пассажиров, хотя и немного тесновато. Далее идет Citation CJ3 + с максимальной пассажировместимостью 9. Последним является Nextant с максимальной пассажировместимостью 8 человек.

В реальном мире маловероятно, что какой-либо из этих самолетов будет иметь заявленную максимальную пассажировместимость. То, как устроены каюты, сделало бы этот интерьер очень уютным. Однако показатели занятости пассажиров будут пропорциональными.

Интерьер

При оценке интерьеров этих самолетов вы должны учитывать количество времени, в течение которого каждый самолет находился в производстве. А именно, что Phenom 300E - гораздо более современный самолет, производство которого началось в 2018 году. Два других самолета начали производство в 2014 году.

Что касается внутреннего пространства, Phenom 300E с комфортом побеждает в этом раунде с длиной кабины 5.23 метра. У 400XTi и CJ3 + длина кабины составляет 4.72 метра и 4.78 метра соответственно.

Все самолеты имеют одинаковую ширину - 1.55 метра по ширине. Phenom, 1.5 метра для 400XTi и 1.47 метра для CJ3 +. Высота кабины также говорит о том же: 1.5 метра для Phenom и 1.45 метра для Nextant и Cessna.

Embraer Phenom Интерьер салона 300Е с сине-серым интерьером, оконные шторы закрыты
Embraer Phenom 300E Интерьер

Освободи Себя Phenom Интерьер 300E был полностью переработан по сравнению с предыдущим Phenom 300. От столов до оконных штор, от сидений до потолочных панелей - интерьер полностью новый. Более того, Embraer прислушались к отзывам клиентов относительно предыдущей версии самолета. Это позволило им приспособить кабину к этой обратной связи. Кроме того, низкая высота кабины (6,600 футов) и уровень шума в кабине всего 75 дБ обеспечат вам комфортную работу или отдых, чтобы вы прибыли в пункт назначения как можно более отдохнувшими.

Новые сиденья оснащены выдвижными подлокотниками и опорами для бедер, а также направляющими, которые позволяют сиденьям кабины поворачиваться в сторону от боковых стен, чтобы увеличить пространство для плеч каждого пассажира, давая пассажирам еще больше места. Выдвижные подлокотники также создают больше места в салоне, а Phenom 300E с немного более широким проходом, чем предыдущее поколение 300.

Новая кабина была охарактеризована как «дальновидная» и оснащена элементами управления с бесконтактным управлением, регулируемым освещением, сенсорными мониторами и Embraer запатентованные смывные газы. Сочетание нескольких зон персонализации, усовершенствованная система управления кабиной, которая позволяет интегрировать портативные устройства и беспроводную потоковую передачу аудио / видео, - все это дополняет изысканный интерьер.

Nextant 400XTi Интерьер
Nextant 400XTi Интерьер

Конфигурация сидений включает трехместный диван-диван, четыре клубных сиденья и дополнительное сиденье для унитаза. Интерьер элегантно оформлен с индивидуальным управлением для пассажиров, регулирующим освещение и температуру в салоне. Модель 400XTi отличается уникальной в своем классе конструкцией с плоским полом. Новый интерьер кабины из композитного каркаса добавляет дополнительные 3 дюйма на уровне плеч и дополнительное пространство над головой на 2.5 дюйма. При покупке из новой есть несколько конфигураций внутренней планировки на выбор.

Во всех вариантах интерьера есть место для кухни с полным спектром услуг, место для двойных контейнеров для горячих чашек, двойных контейнеров для льда, контейнера для отходов и места для хранения напитков.

Cessna Citation CJ3 Plus Интерьер
Cessna Citation CJ3 + Интерьер

В CJ3 + четырнадцать окон обеспечивают достаточное количество естественного света в салоне. Во время ночных полетов салон освещается энергосберегающим светодиодным освещением с низким энергопотреблением. В салоне тихо для класса легких реактивных самолетов, а высота в салоне достигает максимум 8,000 футов. Однако, хотя высота кабины 8,000 футов не впечатляет по сравнению со многими более крупными самолетами, для легкого реактивного самолета, выполняющего короткие миссии, эта высота кабины приемлема. Кроме того, CJ3 + в стандартной комплектации оснащен унитазом со смывом с поясом.

CJ3 + остается подключенным к миру внизу с помощью технологии беспроводной кабины, разработанной специально для Citation расстановка. Дополнительный Wi-Fi в полете, движущиеся карты, информация о полете и звук из кабины - все это интегрировано с вашим личным устройством. Это обеспечивает «непрерывную продуктивность и развлечения». Также доступен дополнительный спутниковый телефон.

Впереди у самолета есть буфет, чтобы вы хорошо насытились во время миссии. Его можно заменить боковым сиденьем, чтобы максимально увеличить пассажировместимость. Четыре передних сиденья расположены в клубной конфигурации с доступом к исполнительному столу. Объедините все факторы, и вы получите, как Cessna говорит: «мирная, продуктивная среда». Cessna также говорят, что Citation CJ3 + «предлагает идеальную кабину для путешествий на легких реактивных самолетах».

Стоимость аренды

Цена часто является решающим фактором для многих при перелете на частном самолете. Это также часто фактор, который интересует большинство людей в целом.

Одна из причин, по которой CJ3 + так популярен среди клиентов чартерных частных самолетов, - это цена. Ориентировочная цена за час аренды Cessna Citation CJ3 + стоит 2,750 долларов. 400XTi стоит 3,000 долларов за час полета, а Phenom 300E - самый дорогой с ориентировочной стоимостью в 3,150 долларов в час.

Если вы хотите узнать больше о почасовой стоимости частных самолетов, то cчерт возьми эту статью. Кроме того, если вас интересуют факторы, влияющие на стоимость чартера частного самолета, посмотрите эту статью.

Покупная цена

Если учесть базовую прейскурантную цену на эти самолеты, предыдущие спецификации начинают иметь гораздо больший смысл. Кроме того, эти цифры демонстрируют популярность Nextant 400XTi и Cessna Citation CJ3 +.

Nextant 400XTi значительно дешевле, его базовая цена составляет всего 5.2 миллиона долларов. Это много самолетов за такие деньги. Это особенно верно, когда есть турбовинтовые самолеты, которые стоят дороже (см. King Air 260 и King Air 360). Хотя есть целый аргумент в пользу турбовинтовых самолетов, а не реактивных самолетов, и ни в коем случае не завышены цены на самолет King Air. Но многие клиенты частных самолетов хотят именно этого - реактивного самолета. Есть определенная особенность, которая, как считается, приходит с реактивными двигателями над турбовинтовыми двигателями.

Освободи Себя Cessna Citation Базовая цена CJ3 + составляет 8 миллионов долларов, а Phenom 300E поступает с базовой прейскурантной ценой в 9.45 миллиона долларов.

Итак, что лучше?

Решение о том, какой самолет лучше всего, будет, как это часто бывает, сводиться к финансам.

Если бы деньги не имели значения. Если вам нужен легкий реактивный самолет с лучшими универсальными характеристиками, с новейшим современным интерьером и самым большим интерьером, выберите Embraer Phenom 300E. Он может летать быстрее всех, может перевозить наибольшее количество людей, обладает лучшими характеристиками на коротких полях и имеет новейший интерьер.

Если вы хотите приобрести универсальный, функциональный и удобный частный самолет, Nextant 400XTi предлагает ценность, которую трудно игнорировать. 5.2 миллиона долларов, и он может бороться с самолетом, который стоит почти вдвое дороже. 400XTi представляет собой наибольшее количество самолетов на 1 миллион долларов в этом сравнении.

И наконец, кто Cessna Citation CJ3 + для? Самое замечательное в этих самолетах - это их доступность. Их много, поэтому найти их будет легко. Кроме того, это самый дешевый самолет для чартера.