Перейти к основному содержанию

Если вы летите чартер частного самолета, членство по карте Jet Card, принадлежат к программе долевого владения или даже полностью владеть собственным самолетом, прекращение подачи топлива при перелете на частном самолете иногда является необходимым злом для выполнения вашей миссии.

Проще говоря, остановка подачи топлива необходима, когда пункт назначения находится дальше, чем досягаемость самолета.

Если для вашей следующей миссии запланирована остановка для дозаправки, здесь есть все, что вам нужно знать — от продолжительности дозаправки до того, можете ли вы оставаться на борту или нет. Кроме того, важно учитывать обстоятельства, при которых остановка дозаправки оправдана.

Остановка заправки для частных самолетов

Сколько времени нужно, чтобы заправить частный самолет?

Как и следовало ожидать, нет однозначного ответа на вопрос, сколько времени требуется для дозаправки частного самолета.

Тем не менее, общее практическое правило - ожидание остановки подачи топлива на 30-60 минут.

Это время нельзя просто добавить к времени беспосадочного полета. Эта 30-60-минутная остановка для дозаправки - это время, когда самолет находится на перроне (также известном как перрон).

Поэтому важно учитывать время, необходимое для отклонения от первоначального маршрута, время снижения, посадки и руления к стоянке. После дозаправки важно учитывать время, необходимое для выруливания на взлетно-посадочную полосу, взлета, набора высоты и дальнейшего движения по первоначальному маршруту.

В результате фактическое время, которое заправка добавит к вашему путешествию, скорее всего, составит около двух часов.

Топливо для частных самолетов останавливается крупным планом

Факторы, влияющие на продолжительность заправочных станций

Итак, почему нет точной цифры относительно того, сколько времени на самом деле длится остановка заправки частным самолетом?

Что ж, как это почти всегда бывает с частными самолетами, не все самолеты созданы равными, и каждая миссия уникальна.

Разные самолеты имеют топливные баки разного размера. Следовательно, если бак больше, он сможет вместить больше топлива, поэтому его заполнение займет больше времени.

Кроме того, скорость, с которой топливо попадает в самолет, также будет отличаться. Затем это должно сочетаться с тем фактом, что различное топливное оборудование может перемещать топливо с разными скоростями.

Более того, в каждом аэропорту вы находитесь в руках топливного оператора. Некоторые из них более эффективны, чем другие. Некоторые более организованы, чем другие.

Если аэропорт занят дозаправкой других самолетов, вам придется дождаться своей очереди, так как количество грузовиков ограничено.

И, наконец, один из наиболее важных факторов, влияющих на продолжительность остановок заправки частным самолетом, - сколько галлонов топлива требуется? Самолеты не всегда заправлены на полную мощность.

Следовательно, если вы находитесь всего в 100 милях от конечного пункта назначения, вам потребуется всего несколько сотен галлонов топлива. Однако, если вы прошли половину своей миссии и у вас осталось несколько тысяч миль, то потребуется гораздо больше топлива. Чем больше вам понадобится топлива, тем больше времени потребуется.

Когда нужны остановки подачи топлива?

По существу, когда общая дальность полета превышает дальность полета самолета.

Так, например, вы хотите лететь из Лондона в Бангкок на расстояние почти 6,000 миль (5,200 морских миль). Есть только избранная группа самолетов, которые могут выполнить эту миссию.

Поэтому, если у вас есть Gulfstream G200, потребуется остановка заправки, так как максимальная дальность полета составляет чуть менее 3,400 морских миль.

В результате в какой-то момент по пути нужно будет остановиться. Он физически неспособен без остановки пролететь 2,000 морских миль на максимальной дальности.

Стоит ли покупать топливо для частных самолетов?

В конце концов, то, что топливо перестает того стоить, зависит от вашей ситуации.

Если у вас есть частный самолет, который не может выполнять миссию без остановок, возможно, имеет смысл включить топливную остановку. Самолет твой собственный. У вас уже есть фиксированные затраты, поэтому переменные затраты на маршрут будут меньше, чем при фрахтовании.

Кроме того, есть несколько маршрутов по всему миру, где, несмотря ни на что, потребуется заправка. Например, при перелете на частном самолете из Лондона в Сидней вам потребуется сделать остановку для дозаправки.

Однако основная причина того, что некоторые путешественники могут видеть остановку заправки топливом, - это цена. Да, вы по-прежнему платите за самолет, находясь на земле, заправляясь топливом, однако вы можете арендовать самолет меньшего размера с более низкой почасовой оплатой.

Например, стоимость чартерных рейсов частных самолетов, летающих без пересадок из Лондона в Бангкок, составляет примерно от 130,000 150,000 до 100,000 XNUMX фунтов стерлингов. Тем не менее, добавьте остановку на топливо, и цены будут около XNUMX фунтов стерлингов.

Остаются ли пассажиры на борту во время дозаправки?

Правила, касающиеся того, что пассажиры остаются на борту во время заправки или не приезжают в заправочную компанию.

Однако обычно рекомендуется, чтобы пассажиры выходили на берег во время дозаправки.

Конечно, важно учитывать, летите ли вы внутри страны или за границу. Если вы летите за границу, вам необходимо пройти таможенное оформление, чтобы покинуть аэропорт.

В некоторых случаях это может быть удобно, если заправка происходит в стране назначения. Таким образом, пассажиры смогут максимально повысить эффективность своей работы, пройдя таможенное оформление при заправке топливом. Затем по прибытии в конечный пункт пассажиры могут мгновенно уехать.

Остаются ли члены экипажа на борту во время дозаправки?

Для экипажа требуется, чтобы на борту оставался хотя бы один пилот. Как правило, это будет первый офицер (второй пилот).

Выводы

Бывают обстоятельства, когда необходимо прекратить заправку во время полета на частном самолете. Обычно это верно при перелете на другой конец света.

Однако основная функция частных самолетов - экономия времени. Следовательно, добавление топливной остановки значительно задержит любой рейс. Поэтому трудно увидеть ситуации, в которых имеет смысл фрахтовать самолет, требующий остановки заправки топливом.

Единственная реальная выгода, которую дает прекращение подачи топлива при перелете на частном самолете, - это незначительное снижение затрат. Однако установка остановки подачи топлива не всегда снижает стоимость.

Бенедикт

Бенедикт — преданный писатель, специализирующийся на углубленных обсуждениях вопросов владения частной авиацией и связанных с этим тем.