Os passageiros

5
Os passageiros

Variação

1,125
Milhas náuticas

Velocidade de cruzeiro

370
Knots

Limite

41,000
pés

Queima De Combustível

68
Gf

principais fatos

  • As entregas ocorreram de 2006 a 2008. Durante esse tempo, 260 aeronaves foram entregues pela Eclipse Aviation.
  • O Eclipse 500 criou o segmento de mercado Very Light Jet (VLJ).
  • A aeronave tem capacidade para até 5 passageiros. No entanto, isso resultaria em um passageiro sentado na cabine.
  • O Eclipse 500 foi o primeiro jato da aviação geral a não ter um banheiro a bordo - uma mudança radical na época.
  • A aeronave é eficiente em termos de combustível, com uma queima média de combustível de 59 a 68 galões por hora (GPH).

Visão geral e histórico

O nome oficial do Eclipse 500 é Eclipse Aerospace EA500. O Eclipse 500 é a aeronave que criou o Jato muito leve (VLJ) categoria de aeronave. As aeronaves VLJ são pequenas, leves e ágeis.

As entregas do Eclipse 500 começaram em 2006 e cessaram em 2008. As entregas terminaram após este período de dois anos devido à falta de financiamento. A empresa entrou em falência em novembro de 2008.

No entanto, em agosto de 2009, a Eclipse Aerospace comprou os ativos da Eclipse Aviation. Em seguida, a Eclipse Aerospace anunciou uma versão mais recente do Eclipse 500 chamada Eclipse 550.

Apesar de ter sido entregue aos clientes por apenas dois anos, a Eclipse Aviation foi capaz de produzir 260 aeronaves. Um número extremamente alto considerando sua janela de entrega curta. O Eclipse 500 é uma aeronave distinta com uma forma de asa única e capacidade para um único piloto.

Por ser um jato muito leve, o Eclipse 500 é perfeito para clientes que desejam voar com apenas uma ou duas pessoas, com o mínimo de bagagem em um voo curto.

A aeronave mais semelhante a ele que está disponível atualmente é o Jato Cirrus Vision. Uma aeronave perfeita para proprietários / operadores e pequenos grupos, assim como o Eclipse 500.

Desempenho do Eclipse 500

O Eclipse 500 é equipado com dois motores turbofan Pratt & Whitney Canada PW610F montados na parte traseira. Cada motor é capaz de produzir 900 lbf de empuxo.

Isso dá à aeronave a capacidade de cruzeiro a até 370 knots e voar até uma altitude de 41,000 pés. Como seria de esperar, o desempenho em campo curto é altamente impressionante. A distância de decolagem chega a apenas 2,345 pés, com uma distância mínima de pouso de 2,250 pés.

O alcance máximo da aeronave é de 1,125 Milhas Náuticas (1,295 Milhas / 2,084 KM). Embora esses fossem os números oficiais dados para a aeronave na época pela Eclipse Aviation, o alcance relatado varia. Vimos que o alcance máximo varia de 570 milhas náuticas a 964 milhas náuticas.

Além disso, o tamanho do peso da aeronave desempenha um papel vital em suas capacidades de desempenho. Portanto, mesmo algumas malas extras a bordo reduzirão drasticamente o alcance da aeronave. Portanto, se você está planejando voar no Eclipse 500, certifique-se de levar pouca bagagem.

Interior do Eclipse 500

Um dos recursos mais notáveis ​​do Eclipse 500 é o banheiro. Ou melhor, a falta dela. Na época do lançamento, o único jato de aviação geral do mercado que não possuía banheiro. Isso foi um tanto controverso na época. Se você precisava se aliviar durante o vôo, a única opção era providenciar seu próprio contêiner.

No entanto, no mundo de hoje, a falta de um banheiro não é tão surpreendente para uma aeronave desse tamanho. Desde 2006, os VLJs ficaram maiores. Na verdade, pode-se argumentar que a categoria VLJ realmente não existe mais. Portanto, as aeronaves que hoje consideramos ser Jatos Muito Leves - ou seja, os Cessna Citation M2Embraer Phenom 100EVe  HondaJet, todos têm espaço para instalações sanitárias.

Considerando o tamanho da aeronave, não ter banheiro é o compromisso que teve que ser feito. Na sequência do Eclipse 500, o Cessna Citation Mustang chegar ao mercado logo atrás. O Mustang teve uma leve melhora em relação ao Eclipse, apresentando um banheiro de 'emergência'. Este espaço entre a cabine e a cabine de passageiros não tinha uma porta sólida, e sim uma cortina de privacidade removível. Além disso, o Jato Cirrus Vision também seguiu o exemplo, eliminando o banheiro.

Em última análise, deve-se concluir que, se você deseja voar em um avião a jato realmente pequeno, a falta de um banheiro é um compromisso que você deve aceitar. Além disso, esperava-se que a maioria dos voos do Eclipse tivesse apenas 40 a 80 minutos de duração. Uma duração que a maioria das pessoas deveria ser capaz de reter para ir ao banheiro.

Esqueça o banheiro, e o resto da cabine?

Seguindo em frente, a falta de um banheiro realmente dá o tom para o resto da cabana. Visto que o espaço interior mede apenas 4 pés e 2 polegadas de altura, 5 pés e 2 polegadas de comprimento e 4 pés e 8 polegadas de largura, não há muito a ver com este espaço. Há espaço suficiente para 4 passageiros sentados. Tecnicamente, a aeronave pode acomodar 5 passageiros, no entanto, um passageiro estaria sentado no assento direito da cabine. O resto da cabine possui três assentos em sua configuração típica.

Cabine do piloto

Graças às entregas iniciadas em 2006, o Eclipse 500 tem um cockpit moderno e agradável. A aeronave apresenta o Avio Avionics Suite. Este é um sistema aviônico altamente integrado que serve como a arquitetura básica do sistema. O sistema faz interface com quase todas as funções da aeronave.

O cockpit de vidro possui dois monitores primários de vôo (PFDs) e dois sistemas de computador de aeronaves (ACS). Estes são considerados os pilares do sistema aviônico.

Custos operacionais e queima de combustível do Eclipse 500

O custo operacional direto do Eclipse 500 é estimado em cerca de US $ 1,030 por hora de vôo. Isso custa cerca de US $ 300 a mais do que o Cirrus Vision Jet e logo abaixo do Cessna Citation Mustang. Esta taxa leva em consideração o consumo de combustível, manutenção, tripulação e taxas operacionais. Os custos fixos anuais da aeronave são estimados em pouco mais de US $ 200,000. Isso resulta em um custo operacional mais alto do que a concorrência - ou seja, o Mustang e o Vision Jet.

A queima de combustível por hora do Eclipse 500 é em média de 59 galões a 68 galões por hora (GPH). O Vision Jet, apesar de ter apenas um motor, tem uma queima média de combustível de 68 a 80 galões por hora (GPH). Além disso, o Cessna Citation Mustang queima em média 95 galões por hora (GPH). No entanto, em alguns casos, uma queima de combustível de 60 GPH foi documentada.

Custo do Eclipse 500 Charter

Graças à popularidade do Eclipse 500 durante seus anos de produção, há uma abundância de aeronaves disponíveis para fretamento. E graças ao seu baixo consumo de combustível, os preços de charter são muito razoáveis.

O preço estimado de fretamento para um Eclipse 500 é de US $ 1,700 por hora de vôo. Naturalmente, no entanto, os preços variam de acordo com a disponibilidade, preços de combustível, taxas terrestres e muito mais. Para ver todos os fatores que afetam o preço de um aluguel de jato particular, leia este artigo.

Eclipse 500 para venda e preço

O preço de lista básico original para o Eclipse 500 era de US $ 2.5 milhões. No entanto, como as entregas terminaram em 2008, novos exemplos não podem ser adquiridos.

Os exemplares usados ​​estão atualmente na faixa de preço de US $ 700,000 a US $ 1 milhão. Isso coloca a aeronave em um ponto de preço muito mais baixo do que exemplos usados ​​do Jato Cirrus Vision e a Cessna Citation Mustang.

Se você estiver procurando por um exemplar usado para venda, recomendamos conferir Controlador aqui.

Em profundidade

atuação

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 1,125 nm Número de passageiros: 5 Capacidade de bagagem: 16 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 370 knots Pressão da cabine: 8.7 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 6,000
Teto: 41,000 pés Altitude da cabine: 8,000 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 5,600
Distância de decolagem: 2,345 pés Início da produção: 2006
Distância de Aterragem: 2,250 pés Fim da Produção: 2008

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 33.1 pés Fabricante do motor: Pratt & Whitney Canadá
Altura exterior: 11 pés Modelo de motor: PW610F
Envergadura: 37.2 pés Queima de combustível: 68 galões por hora
Comprimento Interno: 5.2 pés
Largura interior: 4.3 pés
Altura Interior: 4.9 pés
Relação Interior/Exterior: 16%

Mapa de Alcance