Os passageiros

9
Os passageiros

Variação

3,394
Milhas náuticas

Velocidade de cruzeiro

428
Knots

Limite

45,000
pés

Queima De Combustível

233
Gf

principais fatos

  • O Gulfstream G200 é um jato médio fabricado pela Gulfstream entre 1999 e 2011.
  • O Gulfstream O G200 é movido por dois motores Pratt & Whitney Canada PW306A, resultando em uma queima de combustível de 233 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 428 knots, Gulfstream O G200 pode voar sem escalas por até 3394 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 9 passageiros.
  • O Gulfstream O G200 tem um preço estimado de afretamento por hora de US $ 9000, com um novo preço de lista de US $ 23 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e histórico

O Gulfstream O G200 (anteriormente conhecido como Galaxy 1126) é um jato corporativo supermidsize de médio alcance e twin-turbofan.

Em maio de 2020, 84% de Gulfstream As aeronaves G200 foram adquiridas de seu atual proprietário, os outros 16% novos. 11.6% estão à venda, sendo a maioria (89%) em regime de corretagem exclusiva. Quando à venda o tempo médio de permanência no mercado é de 224 dias.

Originalmente denominado Astra Galaxy, o G200 começou como um produto da subsidiária da Israel Aircraft Industries, Galaxy Aerospace Inc. O design do modelo Galaxy começou no final dos anos 1980. O primeiro voo ocorreu em 25 de dezembro de 1997 e recebeu a certificação um ano depois das agências de aviação dos Estados Unidos e de Israel. O Galaxy foi renomeado para "G200" após Gulfstream A Aerospace adquiriu a Galaxy Aerospace em junho de 2001, 2 anos após o início das entregas. A produção encerrou 2011 com um total de 250 entregas, das quais nove já foram reformadas.

Gulfstream Desempenho G200

O Gulfstream O G200 vem de fábrica com dois motores Pratt & Whitney PW306A. Esses motores, semelhantes aos usados ​​no Learjet 60 e Hawker 1000, são avaliados em 6,040 libras de empuxo cada. Como tal, esses motores potentes permitem que o G200 suba a uma altitude de 37,000 pés em apenas 19 minutos.

O G200 requer 6,083 pés de pista para decolar em um dia padrão. Em um aeroporto com altitude de 5,000 pés, esse requisito aumenta para 8,804 pés. Com quatro passageiros, o G200 precisa de apenas 2,590 pés de pista para pousar. Este jato executivo privado apresenta um alcance transoceânico impressionante de 3,400 milhas náuticas, tornando o G200 a escolha ideal para voos para destinos distantes.

Em uma configuração de cruzeiro de longo alcance, o G200 é capaz de voar a uma altitude de 41,000 pés e uma velocidade no ar de 430 knots. Para um vôo mais rápido, o G200 é capaz de manter uma velocidade no ar de 470 knots a uma altitude de 37,000 pés.

Gulfstream Interior G200

A cabine do Gulfstream O G200 mede 24.4 pés de comprimento, atinge 6.3 pés de altura e se estende por no máximo 7.2 pés de largura com uma largura de piso de 5.7 pés. Embora normalmente disposta para acomodar 10 passageiros, a cabine do G200 pode ser configurada para acomodar de oito a dezenove passageiros.

Com 125 pés cúbicos de armazenamento capaz de acomodar 2,400 libras de bagagem, o G200 oferece espaço mais do que suficiente para acomodar qualquer bagagem que seus passageiros precisem. Com um diferencial de pressão máximo de 8.8, o G200 é capaz de manter uma altitude de cabine ao nível do mar a uma altitude de 23,000 pés. Dezesseis janelas circundam a cabine, permitindo um ambiente leve para negócios produtivos ou uma vista relaxante.

Cabine do piloto

O conjunto de aviônicos selecionado para o G200 é o conjunto de aviônicos Collins Pro Line 4. Cinco telas são utilizadas neste arranjo, com uma tela principal do sistema de indicação do motor e alerta da tripulação (EICAS) no centro, cercada por quatro telas menores que exibem informações relevantes do sistema e do voo.

Os sistemas típicos incluídos neste pacote são rádios de comunicação, navegação e identificação ARINC 429 Pro Line duplos com DMEs e ADEs duplos, um computador de diagnóstico de radar meteorológico WXR-840, um piloto automático digital, um sistema de gerenciamento de voo Allied Signal GNS-X / EX ( FMS), e um sistema de referência de atitude e rumo.

Gulfstream Custo de fretamento G200

O custo para fretar este jato começa em torno de US $ 6,400 por hora. As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos de fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.

Preço de compra

O custo de aquisição para este jato normalmente varia de US $ 23 milhões. O preço de um jato depende do ano de produção; ele também pode ficar acima do intervalo determinado se a produção for nova. Custará aos compradores cerca de US $ 1.5 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc. O preço de uma aeronave usada pode ficar entre US $ 7-11 milhões. Existem vários vendedores disponíveis em vários sites.

Em profundidade

atuação

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 3,394 nm Número de passageiros: 10 Capacidade de bagagem: 150 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 428 knots Pressão da cabine: 8.8 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 35,450
Teto: 45,000 pés Altitude da cabine: 8,000 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 30,000
Distância de decolagem: 7,000 pés Início da produção: 1999
Distância de Aterragem: 1,610 pés Fim da Produção: 2011

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 62.2 pés Fabricante do motor: Pratt & Whitney Canadá
Altura exterior: 21.4 pés Modelo de motor: PW306A
Envergadura: 58.1 pés Queima de combustível: 233 galões por hora
Comprimento Interno: 24.5 pés
Largura interior: 7.2 pés
Altura Interior: 6.3 pés
Relação Interior/Exterior: 39%

Mapa de Alcance