Cessna Citation VI

Visão geral e história – uma versão do Citation III

A primeiro voo do VI ocorreu em 1991 e foi o sucessor do Citation Aeronave V.

O primeiro Citation VI foi entregue em abril de 1991.

No entanto, apesar de seguir o Citation V, o VI é na verdade baseado no Citation III, com o propósito de ser uma versão mais econômica do Citation III. 

A Citation VI é fisicamente a mesma aeronave que o Citation Modelo III. Apesar disso Cessna ofereceu o VI a um preço de compra mais baixo graças a um pacote de aviônicos padronizado e um interior de cabine genérico.

Depois que apenas 39 aeronaves foram construídas, a produção foi interrompida em maio de 1995 e substituiu o VI pelo Citation VII.

A sua criação marcou um avanço significativo na indústria da aviação, combinando tecnologia de ponta com uma atenção infalível aos detalhes. 

Cessna Citation Desempenho VI

A Cessna Citation VI é movido por dois motores Honeywell TFE731-3BR-100S, cada um entregando uma potência de empuxo robusta de 7,300 lbs (3,311 kg).

Esses motores fornecem o impulso necessário para atingir um cruzeiro em alta velocidade de 459 knots (850 km / h).

Para atingir o alcance máximo, a aeronave tem uma velocidade de cruzeiro de 418 knots (774 km / h).

A Citation O VI flexiona seus músculos com uma altitude máxima de 51,000 pés (15,545 m) e possui um alcance notável de 2,000 milhas náuticas (3,704 km), permitindo voos diretos em distâncias consideráveis.

A aeronave também se destaca no desempenho em solo, exigindo uma distância de decolagem de 4,850 pés (1,478 m) e uma distância de pouso de 2,520 pés (768 m).

É importante observar que esses números representam os melhores cenários.

O alcance real e o desempenho em solo podem variar com base em vários fatores, incluindo condições climáticas, carga útil e carga de combustível, entre outros.

Como sempre, é crucial que os pilotos façam considerações e cálculos cuidadosos antes de cada voo. 

Características da cabine e do interior do Citation VI

A cabine do Citation VI é espaçoso e bem projetado. Porém, é importante ressaltar que as aeronaves VI vieram sem a opção de interiores customizados.

As dimensões da cabine chegam a 18.7 pés (5.7 metros) de comprimento, 5.7 pés (1.7 metros) de largura e atingem uma altura de 5.8 pés (1.8 metros), proporcionando aos passageiros bastante espaço para se movimentar e relaxar. 

Isto, portanto, resulta no VI tendo um volume total de cabine de 438 pés cúbicos.

A Citation VI oferece uma disposição de assentos altamente flexível, com configurações que podem acomodar entre seis e nove passageiros, embora a configuração típica acomode confortavelmente sete.

Cada assento é ajustável, garantindo o máximo conforto durante o voo, e está posicionado próximo a mesas robustas e convenientes que ficam entre os assentos, ideais para trabalhar ou jantar. 

Além disso, há amplo espaço para bagagem, com o compartimento de bagagem medindo 61 pés cúbicos.

O ambiente da cabine mantém uma atmosfera agradável durante todo o voo.

Utilizando uma pressão diferencial máxima de 9.3 psi, o Citation O VI é capaz de manter uma altitude de cabine ao nível do mar de até 25,230 pés (7,690 metros) e sustentar uma altitude de cabine de 8,000 pés (2,438 metros), mesmo em seu teto máximo certificado de 51,000 pés (15,545 metros).

Esse recurso contribui significativamente para o conforto dos passageiros durante voos de longa duração.

A Citation VI não é apenas confortável, mas também prático.

A aeronave vem de fábrica com uma central de bebidas bem equipada e mais isolamento para melhor distribuição de calor e cancelamento de ruído.

Segurança também é uma prioridade, com o ar sangrado do motor utilizado para o sistema antigelo das entradas do motor, bordos de ataque das asas e pára-brisa.

Pacote Cockpit e Aviônicos

Todos os Produtos Cessna Citation A aeronave VI veio como padrão com o sistema de controle de vôo digital Honeywell SPZ-8000.

Além disso, ele veio equipado com um Honeywell PZ-650 A/P, um display multifuncional (MFD) King KMD-850, Honeywell EDZ-600 EFIS, um Honeywell 8000 EGPWS e um radar colorido Sperry Primus 300SL.

Para comunicação e navegação, ele usa sistemas de comunicação duplos Collins VHF-22C, sistemas de navegação duplos Collins VIR-32 e dois sistemas de navegação Collins DME-42.

Recursos adicionais incluem Collins ADF-60, Collins TDR-90 duplo e King KHF-950 duplo.

Para complementar ainda mais seus recursos de navegação, o conjunto incorpora dois Honeywell GNS-XLS e um Sperry SPZ-650 FDS. 

Para garantir um maior nível de segurança e comunicação, o cockpit inclui transponders King KMH-820 TCAS I e Mode S como recursos padrão neste pacote Collins. 

Custo de Fretamento

Fretar um Cessna Citation Estima-se que VI na América do Norte custe cerca de US$ 3,250 por hora.

No entanto, é importante saber que este número não é imutável.

Existem vários fatores que podem influenciar esse custo.

Por exemplo, o custo final do fretamento pode variar dependendo da distância e duração do voo, do momento da reserva e da demanda atual por voos fretados.

Além disso, serviços adicionais, como catering a bordo ou transporte terrestre, também podem desempenhar um papel no preço final. 

Custos de compra e operacionais

A Cessna Citation VI, antes avaliado em US$ 8.1 milhões quando novo, agora pode ser adquirido no mercado de usados ​​a um custo médio de US$ 1.18 milhão.

Porém, é sempre importante considerar os custos operacionais anuais e não apenas o custo de aquisição.

Para um proprietário que voe aproximadamente 200 horas por ano, o custo anual estimado de propriedade totalizaria cerca de US$ 840,000.

Este custo estimado abrange fatores-chave, como manutenção, combustível, seguro e outras despesas relacionadas.