Os passageiros

10
Os passageiros

Variação

2,165
Milhas náuticas

Velocidade de cruzeiro

458
Knots

Limite

51,000
pés

Queima De Combustível

227
Gf

principais fatos

  • O Bombardier Learjet 55 é um jato médio fabricado por Bombardier entre 1981 e 1987.
  • O Bombardier Learjet 55 é movido por dois motores Honeywell TFE731-3A-2B, resultando em uma queima de combustível de 227 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 458 knots, Bombardier Learjet 55 podem voar sem escalas por até 2165 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 10 passageiros.
  • O Bombardier Learjet 55 tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 3100, com um novo preço de lista de $ 4.7 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e histórico

O Learjet O 55 está equipado com uma capacidade de alcance impressionante e é reconhecido por fornecer um desempenho impecável e uma excelente experiência de voo fretado em jatos particulares. A família Lear provou ser um fornecedor constante de jatos executivos privados com especificações de desempenho impressionantes e inovação desde a introdução do Lear 23 original em 1963, e o Learjet 55 continua isso legacy.

O Learjet O protótipo 55 voou pela primeira vez em abril de 1979, e o modelo recebeu a certificação da Federal Aviation Administration (FAA) em março de 1981. O projeto para o Learjet 55 vieram de ambos Learjet 20 séries e o Learjet Série 30 em seu design de asa e seleção de motor, respectivamente. Apresentado no Learjet 55 foi uma cabine redesenhada, a maior cabine a ter sido usada em um Learjet modelo. Produção no Learjet 55 começaram em 1981 e terminaram em 1986. 120 aeronaves foram construídas até agora.

Bombardier Learjet Desempenho 55

O Learjet 55 vem equipado com dois motores turbofan Honeywell TFE731-3A-2B. Cada motor é avaliado em 3,700 libras de empuxo na decolagem. Esses motores apresentam uma taxa de consumo de combustível de 188 galões por hora, tornando o Learjet 55 uma opção econômica. o Learjet 55 requer 5,600 pés de pista para decolar no nível do mar em um dia padrão. Em um aeroporto com elevação de 5,000 pés, essa exigência de decolagem aumenta para 9,400 pés de pista.

Com quatro passageiros, este jato executivo privado precisa de apenas 2,800 pés de pista para pousar. Para um voo para outro destino, o Learjet 55 é capaz de manter uma velocidade no ar de 419 knots a uma altitude de 43,000 pés em uma configuração de cruzeiro de longo alcance. Para um vôo mais rápido, o Learjet 55 é capaz de manter uma velocidade no ar de 458 knots a uma altitude de 41,000 pés em uma configuração de cruzeiro de alta velocidade. Com quatro passageiros, o alcance do Learjet 55 atinge impressionantes 2,039 milhas náuticas.

Bombardier Learjet 55 interior

A cabine do Learjet 55 é normalmente definido para acomodar sete ou oito passageiros, mas pode ser arranjado para acomodar dez em uma configuração de alta densidade. Uma configuração típica de assento é um arranjo de clube, com um banco voltado para o lado e um assento traseiro. A cabine do Learjet 55 mede 13.7 pés de comprimento, atinge 5.7 pés de altura e se estende a uma largura de 5.9 pés.

Com este design de cabine vertical, a cabine do Learjet 55 apresenta 50% mais volume do que seus predecessores. Este jato executivo privado possui dois compartimentos de armazenamento externos Classe D e espaço de armazenamento adicional dentro da cabine, atrás do lavatório.

Com um diferencial máximo de pressão da cabine de 9.4 psi, o Learjet 55 é capaz de manter uma altitude de cabine ao nível do mar a uma altitude de 25,700 pés. Amenidades incorporadas ao Learjet 55 incluem um lavatório de meia largura, espaço interno e externo para bagagem e uma pequena cozinha.

Cabine do piloto

Sistemas aviônicos incluídos no projeto do Learjet 55 são um King 90A GPS, Collins ADF 60, dois rádios de comunicação Collins VHF20A, dois rádios de navegação VIR30A, radar climático Collins colorido, dois transponders Collins TDR90, Global sistema de gerenciamento de voo (FMS) GNS / XLS, equipamento de medição de distância DME40 e sistema de prevenção de colisão de tráfego (TCAS).

Bombardier Learjet Custo de 55 fretamento

O custo para fretar este jato começa em torno de US $ 3,050 por hora. As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos de fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.

Preço de compra

O custo de aquisição para este jato normalmente varia de US $ 4 milhões. O preço de um jato depende do ano de produção; ele também pode ir acima da faixa fornecida se a produção for nova. Custará aos compradores cerca de US $ 1.3 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc. O preço de um exemplar usado pode ficar entre US $ 500,000 e 1 milhão. Existem vendedores disponíveis em vários sites.

Em profundidade

atuação

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 2,165 nm Número de passageiros: 10 Capacidade de bagagem: 60 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 458 knots Pressão da cabine: 9.4 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 21,500
Teto: 51,000 pés Altitude da cabine: 7,800 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 18,000
Distância de decolagem: 5,600 pés Início da produção: 1981
Distância de Aterragem: 2,800 pés Fim da Produção: 1987

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 55.1 pés Fabricante do motor: Honeywell
Altura exterior: 14 pés Modelo de motor: TFE731-3A-2B
Envergadura: 43 pés Queima de combustível: 227 galões por hora
Comprimento Interno: 13.6 pés
Largura interior: 5 pés
Altura Interior: 5 pés
Relação Interior/Exterior: 25%

Mapa de Alcance