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Cessna Citation Ainda

2000 – 2006

principais fatos

  • A Cessna Citation Encore é um jato leve fabricado por Cessna entre 2000 e 2006.
  • A Cessna Citation O Encore é movido por dois motores Pratt & Whitney Canada PW535A, resultando em uma queima de combustível de 180 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 430 knots, Cessna Citation O Encore pode voar sem escalas por até 1695 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 9 passageiros.
  • A Cessna Citation O Encore tem um preço estimado de afretamento por hora de US $ 3250, com um novo preço de lista de US $ 8.1 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e história do Cessna Citation Ainda

O Encore foi certificado em abril de 2000 e a primeira entrega aconteceu ainda naquele ano.

O Encore foi fabricado pela Cessna Aircraft Company e é uma atualização Citation Ultra V.

Cessna queria garantir que o Encore pudesse subir mais rápido e navegar mais alto do que outras aeronaves. Além disso, redesenharam o interior e os bancos dos passageiros em comparação com as gerações anteriores. 

A Citation Ultra Encore foi um novo desenvolvimento anunciado no Convenção da NBAA de 1998 e tem capacidade para transportar cinco passageiros com combustível cheio.

Na sequência do Encore, Cessna então anunciou o Encore+. O Encore+ foi certificado pela FAA em dezembro de 2006, dando continuidade ao Encore original. 

Desempenho do Cessna Citation Ainda

O jato vem equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW535A, cada um fornecendo um empuxo de 3,400 lbs (1542 kg), levando a um empuxo total de 6,800 lbs (3084 kg).

Esses motores permitem que o Encore alcance uma velocidade de cruzeiro de 430 knots (796 km/h) e uma velocidade de cruzeiro de longo alcance de 372 knots (689 km / h).

Cortesia da alta potência de empuxo dos motores PW535, o Citation O Encore pode subir a uma altitude máxima de cruzeiro de 45,000 pés (13,716 metros), oferecendo experiências de voo suaves e sem turbulência, mesmo quando as condições climáticas não são perfeitas em altitudes mais baixas.

O Encore pode voar 1,695 milhas náuticas (3,139 quilômetros) sem escalas em condições ideais. Isso o torna a escolha ideal tanto para saltos curtos quanto para viagens mais longas.

O desempenho de decolagem e pouso é igualmente digno de nota. O Citation O Encore requer uma distância de decolagem de 3,900 pés (1,189 metros) e pode pousar em pistas de até 2,517 pés (767 metros). 

No entanto, é importante notar que estes números de desempenho representam o melhor cenário. O alcance real e o desempenho em solo podem ser afetados por muitos fatores, incluindo o peso dos passageiros e da bagagem, as condições atmosféricas e até mesmo a superfície da pista no dia do voo. 

Interior e Cabine

As dimensões da cabine da aeronave são impressionantes, com largura interna de 4.8 pés (1.5 metros), comprimento de 17.4 pés (5.3 metros) e altura de 4.8 pés (1.5 metros).

Este espaço generoso acomoda até 9 passageiros na capacidade máxima, embora 7 passageiros seja o padrão habitual para viagens típicas.

A cabine mais longa de qualquer jato particular leve é ​​capaz de acomodar confortavelmente oito passageiros em assentos totalmente reclináveis.

O uso estratégico de painéis de parede contínuos, luzes indiretas e espelhos ajuda a criar uma sensação de espaço, fazendo com que a cabine pareça maior do que seu volume real de 307 metros cúbicos (8.7 pés cúbicos).

Os passageiros recebem uma série de comodidades, incluindo sistemas individuais de entretenimento de tela plana, conectores de áudio, tomadas elétricas e o rádio-telefone MagnaStar200.

A cabine do Encore mantém uma atmosfera ao nível do mar até atingir 23,586 pés (7,185 metros), com altitude máxima de cabine de 7,800 pés (2,377 metros), garantindo um ambiente confortável durante todo o voo.

O embarque no Encore é fácil graças a uma escada de entrada recém-projetada, que é particularmente atenciosa para passageiros de salto alto.

Quanto ao compartimento de bagagem, os passageiros são bem atendidos com 43 pés cúbicos (1.2 metros cúbicos) de espaço externo para bagagem, além de 28 pés cúbicos (0.8 metros cúbicos) adicionais dentro da cabine, o que equivale a mais de 1,400 libras (635 kg). .

Cabine do piloto

No coração da cabine de comando do Encore está a suíte Honeywell Primus 1000.

Reconhecendo a importância da operação fácil e da exibição clara de informações, os engenheiros reduziram a confusão de vários displays e controles em um layout mais gerenciável e fácil de interpretar.

Um conjunto confuso de cinco telas e mais de oito controles analógicos vistos em um dos antecessores do Encore dá lugar a quatro telas elegantes e fáceis de usar.

Os controles associados são cuidadosamente colocados nas placas frontais das telas, uma escolha de design que melhora significativamente a coordenação olho-mão do piloto e o desempenho de voo.

A cabine também é equipada com sistemas avançados de motor, produzindo ampla sangria de ar para apoiar as funções críticas da aeronave, como anticongelamento, pressurização da cabine e ar condicionado. O sistema de controle de temperatura do Encore foi atualizado para utilizar tanto ar sangrado quanto uma máquina elétrica de ciclo de vapor.

Este sistema de ar condicionado reserva é inestimável em dias extremamente quentes e pode ser iniciado na pista para resfriar a cabine antes da partida do motor.

Além disso, o sistema de controle de temperatura foi habilmente projetado para permitir que a cabine e o cockpit estabeleçam e mantenham diferentes configurações de temperatura.

Custo de Fretamento do Cessna Citation Ainda

A Cessna Citation Encore tem um custo estimado de fretamento por hora de aproximadamente US$ 2,200 na América do Norte.

No entanto, é importante observar que este número é uma estimativa geral e pode variar com base em vários fatores. Estes incluem, mas não estão limitados a, localização atual da aeronave, destino, duração da viagem e época do ano. A procura do mercado e os custos dos combustíveis também podem ter um impacto significativo no custo final.

Além disso, serviços e comodidades específicos solicitados para o voo podem resultar em custos adicionais. Portanto, embora a taxa básica forneça um ponto de partida sólido, o custo total do fretamento de um Cessna Citation O Encore pode variar dependendo de uma série de fatores.

Custos de compra e operação do Cessna Citation Ainda

Quando novo, o Encore custava cerca de US$ 8.1 milhões.

Hoje, no mercado de usados, o avião a jato Encore tem um valor médio de pouco mais de US$ 2.1 milhões.

Além da compra inicial, os potenciais proprietários também devem estar atentos aos custos operacionais anuais.

Voando em média 200 horas por ano, o custo anual estimado de propriedade do Encore é de aproximadamente US$ 615,000.

Este valor inclui diversas despesas, como combustível, manutenção, seguros e salários da tripulação, entre outros. 

 

 

Performance

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 1,695 nm Número de passageiros: 9 Capacidade de bagagem: 71 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 430 knots Pressão da cabine: 9 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 16,630
Teto: 45,000 pés Altitude da cabine: 7,800 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 15,200
Distância de decolagem: 3,900 pés Início da produção: 2000
Distância de Aterragem: 2,517 pés Fim da Produção: 2006

 

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 48.9 pés Fabricante do motor: Pratt & Whitney Canadá
Altura exterior: 19.6 pés Modelo de motor: PW535A
Envergadura: 54.1 pés Queima de combustível: 180 galões por hora
Comprimento Interno: 17.4 pés
Largura interior: 4.8 pés
Altura Interior: 4.8 pés
Relação Interior/Exterior: 36%

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