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Bombardier Learjet 75

2013 – 2019

principais fatos

  • A Bombardier Learjet 75 é um jato leve fabricado por Bombardier entre 2013 e 2019.
  • A Bombardier Learjet 75 é movido por dois motores Honeywell TFE731-40BR, resultando em uma queima de combustível de 199 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 465 knots, Bombardier Learjet 75 podem voar sem escalas por até 2040 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 9 passageiros.
  • A Bombardier Learjet 75 tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 3500, com um novo preço de lista de $ 13.8 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e histórico

A Bombardier Learjet 75 é o mais novo derivado do popular Learjet 45XR. Comparado com o Learjet 45XR, o Learjet 75 melhorou a aviônica, os winglets redesenhados proporcionando melhor eficiência de combustível e os motores atualizados.

Em dezembro de 2020, 23% de Learjet 75 aeronaves foram adquiridas de seus atuais proprietários, sendo as outras 77% novas.

3.5% estão à venda com todos aqueles sob contrato de corretagem exclusiva. Quando à venda o tempo médio de permanência no mercado é de 263 dias.

Bombardier recebeu a certificação FAA para o Learjet 75 em 14 de novembro de 2013 e as entregas começaram logo depois.

O 100th Learjet 75 foi entregue em junho de 2017. O Learjet 75 Liberty é uma versão de baixo custo do Learjet Modelo 75 e foi entregue pela primeira vez em outubro de 2020.

Um total de 142 Learjet 75 aeronaves foram construídas, sendo 141 em operação e 1 no fabricante.

Bombardier Learjet Desempenho 75

A Learjet 75 vem equipado com dois motores Honeywell TFE731-40BR. Cada motor é avaliado em 3,850 libras de empuxo na decolagem.

A Learjet 75 requer 4,440 pés de pista para decolar com peso máximo de decolagem.

Para pousar, o Learjet 75 precisa de apenas 2,660 pés de pista, mesmo com peso máximo de pouso. Além de seus freios de carbono, que permitem a este jato executivo privado acessar pistas mais curtas, o Learjet 75 apresenta um teto máximo de serviço certificado de 51,000 pés e um alcance de 2,040 milhas náuticas.

A Learjet O 75 apresenta teto máximo de serviço certificado de 51,000 pés com altitude inicial de cruzeiro, que este jato executivo particular é capaz de atingir com seu peso máximo de decolagem, de 45,000 pés.

Em uma configuração de cruzeiro de longo alcance, o Learjet 75 é capaz de manter uma velocidade no ar de 430 knots.

Em uma configuração de cruzeiro de alta velocidade, este jato executivo privado é capaz de manter uma velocidade no ar de 464 knots.

Bombardier Learjet 75 interior

A cabine do Learjet 75 é normalmente configurado para acomodar de seis a nove passageiros.

A cabine do Learjet 75 mede 19.8 pés de comprimento, atinge 4.9 pés de altura e se estende por uma largura máxima de 5.1 pés. Este jato executivo privado possui 65 pés cúbicos de armazenamento de bagagem.

Embora apenas 15 pés cúbicos de armazenamento estejam acessíveis durante o voo, os restantes 50 pés cúbicos de espaço de armazenamento externo são aquecidos. Dezesseis Windows cercam a cabine, proporcionando ampla luz para um vôo relaxante.

Com seu diferencial de pressão na cabine, o Learjet 75 é capaz de manter uma altitude de cabine de 8,000 pés em seu teto máximo de serviço certificado de 51,000 pés.

Este jato executivo particular também é capaz de fornecer uma altitude de cabine confortável de 6,300 pés a uma altitude de 43,000 pés.

As comodidades incluídas neste jato executivo privado são; um banheiro com cinto capaz de acomodar um passageiro, uma cozinha completa e um sistema de entretenimento de bordo.

Cabine do piloto

O sistema aviônico selecionado para o Learjet 75 é o conjunto de aviônicos integrados em vidro Garmin G5000. Incorporados a este sistema altamente avançado estão três telas de alta resolução de 14.1 polegadas, que funcionam em conjunto com controladores de 5.7 polegadas para controle intuitivo.

Cada tela de exibição é capaz de funcionar independentemente como uma exibição de vôo primária (PFD) ou uma exibição multifuncional (MFD) e apresenta um modo de vários painéis para exibir informações de PFD e MFD lado a lado.

Uma característica desta suíte é o Bombardier Tecnologia de visão sintética Vision, que pode ser sincronizada com um heads-up display para que os pilotos vejam informações adicionais sobre seu ambiente.

Outros sistemas incorporados neste conjunto incluem sistemas automáticos de orientação e controle de voo, um sistema de áudio digital, sistemas duplos de gerenciamento de voo (FMSs), um radar meteorológico de estado sólido e um planejador de voo gráfico.

Bombardier Learjet Custo de 75 fretamento

O custo para fretar este jato começa em cerca de US$ 3,250 por hora.

As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos do fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.

Preço de compra

O custo de aquisição para este jato normalmente varia de US$ 13 milhões.

O preço de um jato depende do ano de produção; também pode ultrapassar a faixa especificada se a produção for nova.

Custará aos compradores cerca de US$ 1 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc.

O preço de um exemplar usado pode estar entre US$ 6 e 9 milhões.

 

 

Performance

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 2,040 nm Número de passageiros: 9 Capacidade de bagagem: 65 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 465 knots Pressão da cabine: 9.3 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 21,500
Teto: 51,000 pés Altitude da cabine: 8,000 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 19,200
Distância de decolagem: 4,440 pés Início da produção: 2013
Distância de Aterragem: 2,660 pés Fim da Produção: 2019

 

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 58 pés Fabricante do motor: Honeywell
Altura exterior: 14 pés Modelo de motor: TFE731-40BR
Envergadura: 50 pés Queima de combustível: 199 galões por hora
Comprimento Interno: 19.8 pés
Largura interior: 5 pés
Altura Interior: 4 pés
Relação Interior/Exterior: 34%

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