Os passageiros

8
Os passageiros

Variação

1,420
Milhas náuticas

Velocidade de cruzeiro

460
Knots

Limite

51,000
pés

Queima De Combustível

198
Gf

principais fatos

  • O Bombardier Learjet 45 é um jato leve fabricado por Bombardier entre 1998 e 2008.
  • O Bombardier Learjet 45 é movido por dois motores Honeywell TFE731-20AR, resultando em uma queima de combustível de 198 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 460 knots, Bombardier Learjet 45 podem voar sem escalas por até 1420 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 8 passageiros.
  • O Bombardier Learjet 45 tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 3500, com um novo preço de lista de $ 10 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e histórico

O Learjet 45 foi Learjeto primeiro design em folha em branco desde a primeira aeronave da empresa - todos os outros modelos até aquele ponto haviam evoluído desde o original de 1963 Learjet design do Modelo 23. Este novo modelo mudou o Learjet linha combinando a eficiência e o preço de um jato leve com o espaço interior e alcance de um jato médio. Ele apresenta custos de manutenção mais baixos devido aos intervalos de inspeção mais longos. Em março de 2019, 96% do Learjet 45 aeronaves foram adquiridas de seus atuais proprietários, sendo os outros 4% novos. 10.7% estão à venda com mais da metade (69%) sob contrato de corretagem exclusiva. Na comercialização o tempo médio de permanência no mercado é de 289 dias.

Bombardier anunciou que estava desenvolvendo o Learjet 45 na convenção anual da US National Business Aircraft Association em Dallas em setembro de 1992. O Learjet 45 receberam a Certificação FAA em 1997 e encerraram a produção em 2007. Foi o Learjet O principal produto da divisão da década de 1990 até a introdução da variante do Modelo 75 em 2012. Um total de 248 Learjet 45 jatos executivos foram construídos, 6 estão aposentados.

Bombardier Learjet Desempenho 45

Dois motores TFE 731-20AR acionam o Learjet 45 cada um oferecendo 3,500 libras de empuxo e usando 198 galões por hora (GPH). O alcance do Learjet 45 é 1,824 nm operando sob NBAA IFR 4 passageiros com combustível disponível. Enquanto o Learjet 45 ainda estava em fase de projeto, o FAA endureceu os padrões para sistemas anti-gelo. Não é nenhuma surpresa que o jato particular resultante tivesse o sistema anti-gelo mais avançado de qualquer jato leve ou médio.

O sistema anti-gelo do motor foi totalmente redesenhado para uma melhor remoção de gelo. O software de balanceamento de carga de ar de purga aumenta o empuxo total dos motores e melhora a taxa de subida enquanto o sistema de remoção de gelo está em uso. O software distribui o sistema de purga de ar entre os dois motores para que funcionem de maneira uniforme. A aeronave tem a capacidade de subir à altitude inicial de cruzeiro em 23 minutos e seis segundos. A velocidade de cruzeiro de longo alcance é 420knots e a altitude máxima de operação é 51,000 pés.

Bombardier Learjet 45 interior

O avião foi projetado em torno de uma cabine de piso plano, com uma seção transversal não circular para espaço livre adicional. A configuração típica do interior é de oito assentos para passageiros, em um arranjo de assento duplo e um banheiro totalmente fechado (utilizável como um 9º assento) e uma área de bagagem adjacente de 15 pés cúbicos. Uma área externa para bagagem de 50 metros cúbicos também é fornecida. O Learjet A cabine do 45 tem muito espaço para girar, reclinar e rastrear. O comprimento e a largura da cabine são 19.8 pés e 5.1 pés, respectivamente.

Não se deixe enganar por essas medidas; o interior do Learjet O 45 foi projetado para oferecer o espaço mais útil possível para os passageiros, para que eles não se sintam claustrofóbicos. Outros pontos importantes do design da cabine a tornam funcional e confortável, desde mesas de trabalho que se dobram nas paredes até uma porta de alívio de pressão extra na porta para maior segurança dos passageiros. O nível de ruído na cabine nunca excede 72 dB, e um sistema de controle de temperatura de duas zonas garante que tanto a cabine quanto a cabine sejam mantidas confortáveis. Um compartimento externo oferece 50 pés cúbicos de espaço para bagagem com 15 pés cúbicos adicionais de armazenamento no interior.

Cabine do piloto

A aeronave está equipada com um sistema eletrônico de informações e vôo Honeywell Primus 1000 de quatro tubos de 8 pol. X 7 pol. Com um piloto automático digital Primus 1000 e diretor de vôo, um Instrumento de Motor e Sistema de Aconselhamento de Tripulação (EICAS) e um radar meteorológico Honeywell Primus 660. O sistema de navegação e comunicação é o Primus II. A aeronave pode ser equipada com um alerta de tráfego TCAS II Honeywell e sistema de prevenção de colisões.

A cabine ergonomicamente projetada acomoda os dois tripulantes. O pára-brisas está equipado com um sistema eléctrico de desembaciamento e anti-gelo. Os sistemas anti-gelo e de degelo independentes duplos incluem anti-gelo de sangria do motor nas entradas do motor, nas asas e nas bordas de ataque do plano da cauda. Um sistema elétrico de degelo é incorporado às sondas pitot.

Bombardier Learjet Custo de 45 fretamento

Este jato é um dos mais econômicos disponíveis para voos charter de e para Nova York, com uma ampla gama de disponibilidade em vários dos principais mercados de aviação. O custo para fretar um Learjet 45 começa em cerca de US $ 3,150 por hora. As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos do fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.

Preço de compra

O custo de aquisição para o Learjet 45 normalmente varia de $ 13 milhões. O preço de um jato depende do ano de produção; ele também pode ficar acima da faixa fornecida se a produção for nova. Custará aos compradores cerca de US $ 1 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc. O preço de uma aeronave usada pode ficar dentro de US $ 8 milhões. Você pode encontrar muitos vendedores atualmente em diferentes sites.

Em profundidade

atuação

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 1,420 nm Número de passageiros: 9 Capacidade de bagagem: 65 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 460 knots Pressão da cabine: 9.4 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 21,500
Teto: 51,000 pés Altitude da cabine: 7,800 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 19,200
Distância de decolagem: 4,400 pés Início da produção: 1998
Distância de Aterragem: 2,440 pés Fim da Produção: 2008

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 57.6 pés Fabricante do motor: Honeywell
Altura exterior: 14.1 pés Modelo de motor: TFE731-20AR
Envergadura: 47.8 pés Queima de combustível: 198 galões por hora
Comprimento Interno: 19.8 pés
Largura interior: 5.1 pés
Altura Interior: 4.9 pés
Relação Interior/Exterior: 34%

Mapa de Alcance