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Bombardier Learjet 45

1998 – 2008

principais fatos

  • A Bombardier Learjet 45 é um jato leve fabricado por Bombardier entre 1998 e 2008.
  • A Bombardier Learjet 45 é movido por dois motores Honeywell TFE731-20AR, resultando em uma queima de combustível de 198 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 460 knots, Bombardier Learjet 45 podem voar sem escalas por até 1420 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 8 passageiros.
  • A Bombardier Learjet 45 tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 3500, com um novo preço de lista de $ 10 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e histórico

A Learjet 45 foi Learjeto primeiro design em folha em branco desde a primeira aeronave da empresa - todos os outros modelos até aquele ponto haviam evoluído desde o original de 1963 Learjet projeto do Modelo 23.

Este novo modelo mudou o Learjet linha combinando a eficiência e o preço de um jato leve com o espaço interior e o alcance de um jato médio.

Possui menor manutenção custos devido a intervalos de inspeção mais longos. Em março de 2019, 96% dos Learjet 45 aeronaves foram adquiridas de seus atuais proprietários, sendo as outras 4% novas. 10.7% estão à venda, sendo mais da metade deles (69%) sob contrato de corretagem exclusiva.

Quando à venda o tempo médio de permanência no mercado é de 289 dias.

Bombardier anunciou que estava desenvolvendo o Learjet 45 na convenção anual da US National Business Aircraft Association em Dallas, em setembro de 1992.

A Learjet 45 receberam a certificação FAA em 1997 e encerraram a produção em 2007.

Era Learjet O principal produto da divisão da década de 1990 até a introdução da variante do Modelo 75 em 2012. Um total de 248 Learjet 45 jatos executivos foram construídos, 6 estão aposentados.

Bombardier Learjet Desempenho 45

Dois motores TFE 731-20AR acionam o Learjet 45, cada um oferecendo 3,500 libras de empuxo e usando 198 galões por hora (GPH) combinados.

O alcance do Learjet 45 é 1,824 nm operando sob NBAA IFR 4 passageiros com combustível disponível.

Enquanto o Learjet 45 ainda estava em fase de projeto, a FAA reforçou os padrões para sistemas anti-gelo.

Não é nenhuma surpresa que o jato particular resultante tivesse o sistema antigelo mais avançado de qualquer jato leve ou médio.

O sistema antigelo do motor foi totalmente redesenhado para melhor remoção do gelo.

O software de balanceamento de carga de ar sangrado aumenta o empuxo total dos motores e melhora a taxa de subida enquanto o sistema de remoção de gelo está em uso.

O software distribui o sistema de sangria de ar entre os dois motores para que funcionem uniformemente.

A aeronave tem capacidade de subir até a altitude inicial de cruzeiro em 23 minutos e seis segundos. A velocidade de cruzeiro de longo alcance é 420knots e a altitude máxima de operação é 51,000 pés.

Bombardier Learjet 45 interior

O avião foi projetado em torno de uma cabine de piso plano, com seção transversal não circular para altura livre adicional.

A configuração interior típica é de oito assentos de passageiros, em um arranjo de assentos duplos e um espaço totalmente fechado. banheiro (utilizável como 9º assento) e uma área de bagagem adjacente de 15 pés cúbicos.

Uma área externa de bagagem de 50 pés cúbicos também é fornecida. O Learjet A cabine do 45 tem muito espaço para girar, reclinar e rastrear.

O comprimento e a largura da cabine são 19.8 pés e 5.1 pés, respectivamente.

Não se deixe enganar por essas medidas; o interior do Learjet 45 foi projetado para oferecer o espaço mais utilizável possível para que os passageiros não se sintam claustrofóbicos.

Outros pontos delicados do design da cabine tornam-na funcional e confortável, desde mesas de trabalho que se dobram nas paredes até uma porta de alívio de pressão extra na porta para passageiros adicionais. segurança.

O nível de ruído na cabine nunca excede 72 dB e um sistema de controle de temperatura de duas zonas garante que tanto a cabine quanto o cockpit sejam mantidos confortáveis.

Um compartimento externo oferece 50 pés cúbicos de espaço para bagagem com 15 pés cúbicos adicionais de armazenamento no interior.

Cabine do piloto

A aeronave está equipada com um sistema eletrônico de voo e informação Honeywell Primus 1000 de quatro tubos de 8 pol. × 7 pol. Com um piloto automático digital Primus 1000 e diretor de vôo, um instrumento de motor e sistema de aconselhamento de tripulação (EICAS) e um radar meteorológico Honeywell Primus 660.

O sistema de navegação e comunicações é o Primus II. A aeronave pode ser equipada com um sistema de alerta de tráfego e prevenção de colisões TCAS II Honeywell.

O cockpit ergonomicamente projetado acomoda os dois tripulantes. O pára-brisas está equipado com um sistema eléctrico de desembaciamento e anti-gelo.

Os sistemas duplos independentes de anticongelamento e degelo incluem sangria de ar do motor anticongelante nas entradas do motor, nas asas e nas bordas dianteiras do plano traseiro.

Um sistema elétrico de degelo é incorporado às sondas pitot.

Bombardier Learjet Custo de 45 fretamento

O custo para fretar um Learjet 45 começa em cerca de US $ 3,150 por hora.

As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos do fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.

Preço de compra

O custo de aquisição para o Learjet 45 normalmente varia de US$ 13 milhões.

O preço de um jato depende do ano de produção; também pode ultrapassar a faixa especificada se a produção for nova.

Custará aos compradores cerca de US$ 1 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc.

O preço de uma aeronave usada pode ficar na faixa de US$ 8 milhões.

 

 

Performance

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 1,420 nm Número de passageiros: 9 Capacidade de bagagem: 65 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 460 knots Pressão da cabine: 9.4 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 21,500
Teto: 51,000 pés Altitude da cabine: 7,800 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 19,200
Distância de decolagem: 4,400 pés Início da produção: 1998
Distância de Aterragem: 2,440 pés Fim da Produção: 2008

 

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 57.6 pés Fabricante do motor: Honeywell
Altura exterior: 14.1 pés Modelo de motor: TFE731-20AR
Envergadura: 47.8 pés Queima de combustível: 198 galões por hora
Comprimento Interno: 19.8 pés
Largura interior: 5.1 pés
Altura Interior: 4.9 pés
Relação Interior/Exterior: 34%

0%

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