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Bombardier Learjet 40

2004 – 2007

principais fatos

  • A Bombardier Learjet 40 é um jato leve fabricado por Bombardier entre 2004 e 2007.
  • A Bombardier Learjet 40 é movido por dois motores Honeywell TFE731-20AR, resultando em uma queima de combustível de 199 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 457 knots, Bombardier Learjet 40 podem voar sem escalas por até 1704 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 6 passageiros.
  • A Bombardier Learjet 40 tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 3000, com um novo preço de lista de $ 8 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e histórico

Liderando sua classe em capacidade de velocidade e alcance, o Bombardier Learjet 40, é ainda notável pela sua cabine espaçosa, quase 20% maior do que a maioria dos seus pares, bem como pela sua aviónica avançada e pela sua capacidade de operar em altitudes de até 51,000 pés.

A uma velocidade de cruzeiro de 420 knots, Learjet 40 é um dos jatos mais elegantes da classe de aeronaves leves.

Seu longo alcance permite voos diretos de Chicago para São Francisco ou de Cingapura para Hong Kong – viagens que poucos outros jatos particulares leves poderiam realizar.

A Bombardier Corporation projetou o Learjet 40 para atender aos requisitos de mercado em evolução que ultrapassaram as capacidades de seu antecessor, o Learjet 31A.

A Learjet 40 receberam a certificação da Federal Aviation Administration (FAA) em julho de 2003, com as primeiras entregas ao cliente em janeiro de 2004.

Bombardier Learjet Desempenho 40

A Learjet 40 vem equipado com dois motores Honeywell TFE731-20AR-1B. Esses motores são avaliados em 3,500 libras de empuxo cada, e funcionam com uma taxa de consumo de 199 galões por hora, tornando o Learjet 40 uma opção eficiente e econômica.

A Learjet 40 requer 4,330 pés de pista para decolar ao nível do mar em um dia padrão, uma especificação de desempenho que pode manter em seu peso máximo de decolagem. Em um aeroporto com elevação de 5,000 pés, essa exigência de decolagem aumenta para 7,130 pés de pista.

Este jato executivo precisa de apenas 2,324 pés de pista para pousar. o Learjet 40 apresenta um alcance de 1,616 milhas náuticas com quatro passageiros e um alcance máximo de 1,824 milhas náuticas. o Learjet 40 apresenta uma velocidade de cruzeiro de longo alcance de 428 knots e uma velocidade de cruzeiro de alta velocidade de 457 knots.

Freios de carbono e spoilers de asa fornecem pousos mais suaves, enquanto as aletas delta no estabilizador vertical fornecem melhores características de estabilização.

Bombardier Learjet 40 interior

A cabine do Learjet 40 tem capacidade para seis passageiros, podendo um sétimo passageiro ser acomodado no lavabo, que é equipado com cinto para esse fim.

A cabine do Learjet 40 mede 17.7 pés de comprimento, atinge 4.9 pés de altura e se estende por 5.1 pés de largura, permitindo um volume de cabine de 368 pés cúbicos.

Este jato executivo particular possui 50 pés cúbicos de armazenamento de bagagem, capaz de acomodar 500 libras de bagagem.

Com um diferencial máximo de pressão da cabine de 9.4 psi, o Learjet 40 é capaz de manter uma altitude de cabine ao nível do mar a uma altitude de 25,700 pés e é capaz de fornecer uma altitude máxima de cabine de 8,000 pés em seu teto máximo de serviço certificado de 51,000 pés.

Cabine do piloto

O sistema aviônico selecionado para o Learjet 40 é o conjunto de aviônicos integrados Honeywell Primus 1000.

Incorporados neste sistema estão quatro telas do sistema eletrônico de instrumentos de vôo (EFIS) de oito por sete polegadas, que também são capazes de exibir mensagens dos instrumentos do motor e do sistema de alerta da tripulação (EICAS).

A cabine de comando foi projetada para reduzir a carga de trabalho do piloto, com cada sistema logicamente localizado, de fácil acesso e fácil de usar. A instrumentação integrada a esta suíte inclui um radar meteorológico Honeywell Primus 660, EGPWS com recursos de alerta de cisalhamento de vento, Universal Avionics UNS1E FMS, TCAS 2000 e sistemas duplos de navegação e comunicação Primus II.

Bombardier Learjet Custo de 40 fretamento

O custo para fretar este jato começa em cerca de US$ 2,950 por hora.

As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos do fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.

Preço de compra

O custo de aquisição para este jato normalmente varia de US$ 7 milhões.

O preço de um jato depende do ano de produção; também pode ultrapassar a faixa especificada se a produção for nova.

Custará aos compradores cerca de US$ 900 mil por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc.

O preço de um exemplar usado pode ficar na faixa de US$ 2 milhões.

 

 

Performance

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 1,704 nm Número de passageiros: 8 Capacidade de bagagem: 65 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 457 knots Pressão da cabine: 9.4 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 20,350
Teto: 51,000 pés Altitude da cabine: 7,800 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 19,200
Distância de decolagem: 4,330 pés Início da produção: 2004
Distância de Aterragem: 2,324 pés Fim da Produção: 2007

 

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 55.4 pés Fabricante do motor: Honeywell
Altura exterior: 14 pés Modelo de motor: TFE731-20AR
Envergadura: 47 pés Queima de combustível: 199 galões por hora
Comprimento Interno: 17.7 pés
Largura interior: 5 pés
Altura Interior: 4 pés
Relação Interior/Exterior: 32%

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