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Bombardier Learjet 31AER

1991 – 2003

principais fatos

  • A Bombardier Learjet 31AER é um jato leve fabricado pela Bombardier entre 1991 e 2003.
  • A Bombardier Learjet O 31AER é movido por dois motores Honeywell TFE731-2, resultando em uma queima de combustível de 182 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 451 knots, Bombardier Learjet 31AER pode voar sem escalas por até 1911 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 8 passageiros.
  • A Bombardier Learjet 31AER tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 3200, com um novo preço de lista de $ 6.7 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e história do Bombardier Learjet 31AER

A Bombardier Learjet 31AER se enquadra na classe de aeronaves leves.

A história desta aeronave icônica começou com Learjet, empresa conhecida por criar jatos executivos leves de alto desempenho.

O desenvolvimento e a produção do Learjet 31AER ocorreu de 1991 a 2003.

A série 31 é a última Learjet que pode traçar suas raízes de design até o original Learjet Modelo 23.

Em 1987, Learjet foi adquirido por Bombardier, um fabricante multinacional canadense, e o Learjet O 31AER foi uma das primeiras aeronaves a ser desenvolvida após a aquisição.

Esta aeronave representou as ambições crescentes de Bombardier, combinando as capacidades de velocidade e alcance de um jato grande com as vantagens econômicas de um jato leve, tornando-o uma opção atraente para muitos.

A Learjet 31AER não apenas manteve a reputação do Learjet marca, mas também marcou o início da Bombardierjornada de sucesso no setor de aviação privada.

Desempenho do Bombardier Learjet 31AER

Equipada com dois motores Honeywell TFE731-2, a aeronave possui um empuxo impressionante de 7,000 kg (3175 lbs).

O cruzeiro de alta velocidade é um impressionante 451 knots (835 km/h), enquanto a velocidade de cruzeiro de longo alcance é de 417 knots (772 km / h). 

A Learjet O 31AER demonstra sua capacidade de atingir alturas elevadas, com altitude máxima de 51,000 pés (15,545 metros).

O alcance da aeronave é de notáveis ​​1,911 milhas náuticas (3,539 quilômetros), proporcionando amplo alcance para a maioria das rotas domésticas e até mesmo algumas rotas internacionais.

A aeronave requer uma distância de decolagem de 3,800 pés (1,158 metros) e uma distância de pouso de 3,208 pés (978 metros). 

Esses números de desempenho representam o Learjet As capacidades do 31AER em condições ideais.

No entanto, o alcance real e o desempenho em solo podem ser afetados por vários fatores, incluindo condições climáticas, carga de passageiros e peso do combustível, entre outros. 

Layout e recursos internos

As dimensões da cabine oferecem amplo espaço para os passageiros, com largura interna de 4 pés (1.2 metros), comprimento de 12.9 pés (3.9 metros) e altura de 4 pés (1.2 metros).

Estas dimensões garantem um ambiente confortável para até oito passageiros, embora uma configuração típica permita que seis passageiros desfrutem das comodidades. 

As capacidades de altitude da cabine são notáveis, com uma altitude máxima de cabine de 7,800 pés (2,377 metros) e é capaz de manter uma cabine ao nível do mar até atingir 25,700 pés (7,830 metros).

Ter uma altitude de cabine baixa garante uma experiência de voo confortável e agradável, minimizando os efeitos das mudanças de altitude no corpo. 

A disposição dos assentos é uma prova da ênfase no conforto e na funcionalidade.

O interior de oito lugares apresenta assentos de camelo de toque suave, incluindo um assento lateral com cinto na área do banheiro.

Um destaque para os viajantes que buscam privacidade, a área do lavabo possui portas rígidas totalmente fechadas em ambos os lados. 

Cockpit e Aviônicos

A Learjet 31AER apresentou o sistema Aviônico Integrado Honeywell Primus 1000.

Este sistema, conhecido pela sua fiabilidade e eficiência, fornece aos pilotos dados de voo abrangentes, melhorando significativamente a sua consciência situacional.

O layout da cabine foi projetado com configuração de piloto duplo, permitindo trabalho em equipe e responsabilidades compartilhadas durante as operações de voo.

Além disso, o layout garante que todos os controles e instrumentos essenciais estejam ao alcance dos pilotos, permitindo respostas rápidas e precisas durante situações críticas de voo.

Para aumentar o conforto do piloto em voos longos, o cockpit foi projetado ergonomicamente.

Os assentos são ajustáveis, proporcionando amplo espaço para as pernas e apoio, garantindo que os pilotos mantenham o foco na tarefa em questão. 

Custo de Fretamento do Bombardier Learjet 31AER

O custo estimado do fretamento para um Bombardier Learjet 31AER na América do Norte custa aproximadamente US$ 3,200 por hora.

Porém, é fundamental entender que esse preço não é fixo e o custo real pode variar de acordo com diversos fatores.

Esses fatores de influência podem incluir, entre outros, a distância do voo, a duração da sua estadia, a época do ano e os locais de partida e chegada. Por exemplo, as épocas de pico podem registar um aumento na procura, o que pode levar a preços mais elevados.

Além disso, estadias mais longas podem exigir acomodação da tripulação, afetando consequentemente o custo total. Portanto, enquanto o Bombardier Learjet 31AER oferece uma experiência de voo de alta classe, é importante lembrar que o custo do fretamento está sujeito a variações dependendo das diversas circunstâncias.

Preço de compra e custos operacionais

Quando novo, este jato foi vendido por aproximadamente US$ 6.7 milhões.

No entanto, o mercado atual apresenta opções mais acessíveis, com o preço médio dos usados ​​​​rondando US$ 1.16 milhão.

No entanto, como acontece com qualquer aeronave, a propriedade vai além da compra inicial.

Os custos operacionais anuais estimados, assumindo uma operação de 200 horas de voo por ano, chegam a cerca de US$ 672,000.

É crucial que os potenciais proprietários tenham em conta estes custos contínuos ao considerarem uma compra, garantindo que estão plenamente conscientes do investimento envolvido.

 

 

Performance

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 1,911 nm Número de passageiros: 8 Capacidade de bagagem: 30 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 451 knots Pressão da cabine: 9.4 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 17,700
Teto: 51,000 pés Altitude da cabine: 7,800 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 16,000
Distância de decolagem: 3,800 pés Início da produção: 1991
Distância de Aterragem: 3,208 pés Fim da Produção: 2003

 

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 49.6 pés Fabricante do motor: Honeywell
Altura exterior: 12 pés Modelo de motor: TFE731-2
Envergadura: 44 pés Queima de combustível: 182 galões por hora
Comprimento Interno: 12.9 pés
Largura interior: 4 pés
Altura Interior: 4 pés
Relação Interior/Exterior: 26%