Os passageiros

19
Os passageiros

Variação

3,750
Milhas náuticas

Velocidade de cruzeiro

478
Knots

Limite

45,000
pés

Queima De Combustível

568
Gf

principais fatos

  • O Gulfstream GIII é um jato grande fabricado por Gulfstream entre 1979 e 1987.
  • O Gulfstream O GIII é movido por dois motores Rolls-Royce SPEY 511-8, resultando em uma queima de combustível de 568 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 478 knots, Gulfstream O GIII pode voar sem escalas por até 3750 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 19 passageiros.
  • O Gulfstream O GIII tem um preço estimado de afretamento por hora de US $ 5500, com um novo preço de lista de US $ 16 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e histórico

Uma versão melhorada do Gulfstream GII, o Gulfstream O GIII oferece uma envergadura maior do que o GII, novos winglets com redução de arrasto, maior alcance, um nariz redesenhado e uma cabine mais longa. Servindo 13 passageiros, a cabine do G-III se estende por mais de 40 metros de comprimento e oferece um lavatório completo.

Em 1967, The Grumman Gulfstream O GII foi apresentado como o primeiro jato executivo de alcance transcontinental com uma verdadeira cabine vertical. Um redesenho foi anunciado em 1976, mas o projeto foi cancelado em maio de 1977. No entanto, em 1978, o GIII foi anunciado, apresentando atualizações como um trecho da fuselagem, um novo design de asa e um pára-brisa envolvente.

Gulfstream Desempenho GIII

O GIII vem equipado com dois motores turbofan Rolls-Royce Spey Mk 511-8. Cada motor é classificado para 11,400 libras de empuxo e possui um intervalo de inspeção de 8,000 horas. O GIII requer 5,100 pés de pista para decolar no nível do mar em um dia padrão.

A distância de decolagem aumenta para 7,175 pés de pista em uma altitude de aeroporto de 5,000 pés e uma temperatura de 25 graus Celsius.

Com quatro passageiros, o GIII precisa de apenas 2,600 pés de pista para pousar. O GGIII possui uma altitude máxima certificada de 45,000 pés e um alcance de 4,000 milhas náuticas a Mach 84 com oito passageiros a bordo.

Em uma configuração de cruzeiro de alta velocidade, o GIII é capaz de manter uma velocidade no ar de 488 knots a uma altitude de 39,000 pés com um fluxo de combustível de 4,016 galões por hora. Para um voo para outro destino, o GIII é capaz de manter uma velocidade no ar de 442 knots a uma altitude de 45,000 pés com um fluxo de combustível de 2,712 galões por hora em uma configuração de cruzeiro de longo alcance.

Gulfstream Interior do GIII

A cabine do GIII mede 41.3 pés de comprimento, 6.1 pés de altura e 7.3 pés de largura, permitindo um volume total de cabine de 1,502 pés cúbicos. A cabine do GIII é normalmente definida em um layout corporativo, capaz de acomodar de oito a doze passageiros em combinações de clube; no entanto, até dezenove passageiros podem ser acomodados.

As comodidades incorporadas ao GIII incluem uma central de lanches de luxo com cafeteira, geladeira e um lavatório grande. Com o novo design de asa aprimorado, o GIII apresenta uma redução significativa na queima de combustível que, quando combinada com o aumento da capacidade de combustível, permite um grande aumento no alcance sem adicionar tanques nas pontas das asas.

Com um diferencial de pressão máximo de 9.5, o GIII é capaz de manter uma cabine ao nível do mar a uma altitude de 22,000 pés.

Cabine do piloto

Uma instalação típica de aviônicos para o GIII é o Rockwell Collins Pro Line 4 e pode incluir sistemas como dual Honeywell laser INS, um sistema de instrumento eletrônico de vôo de quatro tubos (EFIS), transponders duplos TDR 94, o sistema de direção de vôo Sperry SPZ 800, comunicação tripla Collins VHF 20, dupla Collins VIR 31 navs, radar climático colorido Sperry Primus 800, ADF duplo, Global GNS 1000 FMS e um comunicador Collins HF 628 de alta frequência.

Uma atualização do Pro-Line 4, o Pro-Line 21, inclui uma série de sistemas e produtos adicionais que oferecem oportunidades para melhorar a eficiência operacional da aeronave.

Gulfstream Custo da Carta GIII

O custo para fretar este jato começa em torno de US $ 5,650 por hora. As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos de fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.

Preço de compra

O custo de aquisição deste jato normalmente varia de US $ 15 milhões. O preço de um jato depende do ano de produção; ele também pode ficar acima do intervalo determinado se a produção for nova. Custará aos compradores cerca de US $ 3 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc. O preço de um exemplar usado pode ficar entre US $ 1-3 milhões. Existem vários vendedores disponíveis em vários sites.

Em profundidade

atuação

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 3,750 nm Número de passageiros: 19 Capacidade de bagagem: 157 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 478 knots Pressão da cabine: 9.5 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 68,200
Teto: 45,000 pés Altitude da cabine: 6,400 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 58,500
Distância de decolagem: 5,100 pés Início da produção: 1979
Distância de Aterragem: 2,600 pés Fim da Produção: 1987

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 83.1 pés Fabricante do motor: Rolls-Royce
Altura exterior: 24 pés Modelo de motor: SPEY 511-8
Envergadura: 77 pés Queima de combustível: 568 galões por hora
Comprimento Interno: 41.2 pés
Largura interior: 7 pés
Altura Interior: 6 pés
Relação Interior/Exterior: 50%

Mapa de Alcance