Os passageiros

14
Os passageiros

Variação

3,583
Milhas náuticas

Velocidade de cruzeiro

475
Knots

Limite

45,000
pés

Queima De Combustível

579
Gf

principais fatos

  • O Gulfstream GII é um jato grande fabricado pela Gulfstream entre 1967 e 1979.
  • O Gulfstream O GII é movido por dois motores Rolls-Royce SPEY 511-8, resultando em uma queima de combustível por hora de 579 galões por hora.
  • Capaz de navegar em até 475 knots, Gulfstream O GII pode voar sem escalas por até 3583 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 14 passageiros.
  • O Gulfstream A GII tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 4500, com um novo preço de lista de $ 7.8 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e histórico

Hoje, Gulfstream os jatos são usados ​​como modelo para comparar grandes aeronaves executivas. o Gulfstream O GII é o exemplo perfeito de um jato de alcance transcontinental que se destacou sozinho em sua classe. Depois de fabricar o original Gulfstream I jato executivo turboélice, Gulfstream rasgou-o completamente e começou do zero. O G-GII foi lançado em 1965, completamente alterado e aprimorado.

O Gulfstream GII tem muito pouca semelhança com seu antecessor, o Gulfstream I. Na verdade, o único remanescente do original é a grande seção transversal da fuselagem. O G-GII tem motores atualizados, novas asas inclinadas e uma cabine vertical.

A empresa construiu uma nova fábrica de produção em Savannah, Geórgia para construir o Gulfstream O GII foi inaugurado em 1967. A primeira aeronave construída em Savannah voou em dezembro de 1967 e a produção continuou em Bethpage até a conclusão de 40 aeronaves.

Para aumentar o alcance das aeronaves, os tanques basculantes foram certificados em março de 1976 e adicionados como padrão na linha de produção das aeronaves, embora o cliente pudesse optar por não instalá-los. Produção do Gulfstream O GII terminou em Savannah em dezembro de 1979. Entre 1981 e 1987, 43 aeronaves foram convertidas para Gulfstream Padrão GIIB com novas asas e aviônicos avançados com base no mais recente Gulfstream GIII.

Gulfstream Desempenho GII

O G-GII é movido por dois motores Rolls-Royce Spey Mk 511-8, cada um com 11,400 libras de empuxo. Uma grande casa de força é necessária para completar as capacidades de alcance transcontinental do G-GII. O intervalo de inspeção é de 8,000 horas.

O GGII de 12 assentos vai subir 4,350 pés por minuto e tem um teto de serviço de 42,500 pés. Normalmente cruza de 450 a 475 knots e tem um alcance de assentos completos de 2,625 milhas náuticas. Uma variante de longo alcance, o GGIIB (um GGII adaptado com a asa GGIII), voará mais de 3,500 milhas náuticas.

Dezesseis exemplos de outra variante, o GGIITT, foram produzidos. Eles são equipados com a asa GGII e tanques de ponta (estruturas que parecem torpedos presos às extremidades das asas que contêm combustível adicional). Sob cargas típicas, um GGII pode usar confortavelmente pistas de 5,000 pés. Dos 256 GGIIs produzidos entre 1966 e 1979, 240 permanecem em serviço.

Gulfstream GII Interiores

A cabine do G-GII continua sendo uma das maiores disponíveis na classe de jatos executivos de longo alcance, mesmo em comparação com os modelos mais novos. Possui uma cabine vertical, medindo 6.1 pés, uma largura de 7.3 pés e um comprimento generoso de 33.9 pés.

Este espaço vem em uma variedade de configurações, nomeadamente a disposição executiva padrão. O combo clube / divã / individual acomoda de 10 a 14 passageiros confortavelmente. As comodidades incluem uma grande cozinha, centro de entretenimento e um banheiro grande.

Cabine do piloto

A maioria das suítes aviônicas G-GII foram atualizadas desde seus primeiros anos nos anos 60 e 70. Rádios de comunicação / navegação / identificação analógicos e visores de instrumentos eletromecânicos foram substituídos pelo sistema Honeywell SPZ-800 com o piloto automático Sperry SP-50G. O novo cockpit torna o Gulfstream reforma completa incorporando uma interface mais intuitiva e recursos amigáveis ​​ao piloto.

Gulfstream Custo da Carta GII

O custo para fretar este jato começa em torno de US $ 5,050 por hora. As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos de fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.

Preço de compra

O custo de aquisição para este jato normalmente varia de US $ 10-20 milhões. O preço de um jato depende do ano de produção; ele também pode ficar acima do intervalo determinado se a produção for nova. Custará aos compradores cerca de US $ 1.5 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc. O preço de um exemplar usado pode ficar entre US $ 1-4 milhões. Existem vários vendedores disponíveis em vários sites.

Em profundidade

atuação

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 3,583 nm Número de passageiros: 14 Capacidade de bagagem: 157 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 475 knots Pressão da cabine: 9.5 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 62,000
Teto: 45,000 pés Altitude da cabine: 6,400 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 58,500
Distância de decolagem: 5,702 pés Início da produção: 1967
Distância de Aterragem: 4,416 pés Fim da Produção: 1979

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 79.9 pés Fabricante do motor: Rolls-Royce
Altura exterior: 24 pés Modelo de motor: SPEY 511-8
Envergadura: 68 pés Queima de combustível: 579 galões por hora
Comprimento Interno: 33.8 pés
Largura interior: 7 pés
Altura Interior: 6 pés
Relação Interior/Exterior: 42%

Mapa de Alcance