Ir para o conteúdo principal

Gulfstream G650

2012 - Presente

principais fatos

  • 100 por cento de ar fresco é reabastecido em toda a cabine mais silenciosa da aviação executiva.
  • A Gulfstream O G650 tem espaço para até 10 passageiros dormirem.
  • Bancos e divãs feitos à mão oferecem o máximo em conforto para os passageiros.
  • A cabine do Gulfstream O G650 foi projetado para permitir que os passageiros interajam intuitivamente com o ambiente.
  • A GulfstreamO CabinView projetado permite que os passageiros acompanhem o andamento do voo, exibe pontos de interesse e fornece instruções aos passageiros.
  • Enhanced Vision System (EVS) II, uma câmera infravermelha montada no nariz permite que os pilotos vejam mais do que o olho humano pode.

Visão geral e histórico

A Gulfstream O G650 pode rastrear sua história até 2005, quando o projeto foi lançado internamente. Na época, a aeronave configurou-se para ser a maior aeronave que Gulfstream já tinha construído.

Gulfstream revelou a aeronave ao público em 2008, sendo a maior, mais rápida e mais caro aeronaves que a empresa já havia produzido. Desde então, essas coroas foram reivindicadas pelo G700.

A aeronave vem em duas variantes - o G650 padrão e o G650ER. O G650ER é baseado na mesma plataforma do G650, mas com maior capacidade de combustível.

O G650 é capaz de transportar até 19 passageiros em voos de até 7,000 milhas náuticas (8,055 milhas / 12,964 KM). Portanto, o G650 é capaz de voar sem escalas de Londres para praticamente qualquer aeroporto do mundo, com exceção da Austrália, Nova Zelândia e a ponta mais meridional da América do Sul. O G650 pode gerenciar Los Angeles a Syndey sem parar, junto com Nova York a Tóquio.

Back in 2013 Gulfstream voou o G650 ao redor do mundo, quebrando o recorde de velocidade e completando a viagem em apenas 41 horas e 7 minutos. Este é o vôo mais rápido para o oeste a circundar o globo em uma aeronave não supersônica.

No total, o G650 e o G650ER conquistaram mais de 110 recordes de velocidade. Quase metade desses registros são mantidos apenas pelo G650.

Gulfstream Desempenho G650

A Gulfstream O G650 é uma aeronave de alto desempenho quando olhamos apenas para os números.

Com capacidade máxima de 19 passageiros, o G650 pode voar longe e rápido com facilidade.

 

Gulfstream Gama G650

A Gulfstream O G650 tem alcance máximo de 7,000 milhas náuticas (8,055 milhas/12,964 km).

Isso é 500 milhas náuticas a menos que o G650ER.

No entanto, o alcance máximo do G650 é mais que suficiente para voar sem escalas da Europa para a América do Norte, da Europa para África ou da Europa para grande parte da Ásia.

É claro que, como acontece com qualquer valor de alcance máximo de uma aeronave, é importante lembrar que esse número é o melhor cenário.

O alcance máximo de uma aeronave será afetado por variáveis ​​como clima, peso e requisitos de rota.

 

Velocidade de cruzeiro

Quando se trata de velocidade, o G650 é um dos jatos particulares mais rápidos no mercado.

O G650 tem velocidade máxima de cruzeiro de 516 knots. No entanto, ao tentar extrair o alcance máximo, o G650 tem uma velocidade de cruzeiro de longo alcance de 488 knots.

 

Queima de combustível G650

Dado o tamanho e as capacidades do Gulfstream O consumo de combustível por hora do G650 será naturalmente relativamente alto.

O G650 tem uma queima horária de combustível de 475 galões por hora.

Isso o torna um dos jatos particulares mais sedentos no ar.

 

Altitude Máxima G650

O G650 tem altitude máxima de cruzeiro de 51,000 pés.

Como resultado, isso coloca o G650 no topo da lista para o maiores altitudes de cruzeiro em jato particular.

 

Desempenho no solo e pesos

Alimentado por dois motores Rolls-Royce BR725 montados na parte traseira com 16,900 libras de empuxo cada, o G650 pode decolar em apenas 5,858 pés.

O G650 tem uma distância mínima de pouso de 3,182 pés.

O G650 tem um peso máximo de decolagem (MTOW) de 99,600 libras, com capacidade de pousar com um peso máximo de 83,500 libras. Desses pesos máximos, o G650 pode conter até 44,200 libras de combustível.

Dimensões do G650

O G650 é um jato grande – um dos maiores jatos particulares dedicados já fabricados.

A Gulfstream O G650 vem com comprimento externo de 99.7 pés (30.36 metros) e altura de 25.7 pés (7.83 metros).

O G650 é quase tão largo quanto longo, com envergadura de 99.6 metros (30.35 pés).

Ao entrar, os passageiros são recebidos por um comprimento interno de 53.6 metros (16.34 pés).

A largura da cabine abrange 8.2 pés (2.5 metros) e uma altura interna de 6.3 pés (1.92 metros).

Gulfstream Interior G650

Claro, o G650 tem um interior fantástico, como esperado, com um Gulfstream.

O G650 possui um interior espaçoso - descrito como “uma refinada fuga acima das nuvens”. A cabine pode ter até quatro áreas de estar, suficientes para trabalhar, jantar, se divertir e relaxar.

Com uma das cabines mais silenciosas da aviação executiva, o G650 é o lugar perfeito para relaxar. O G650 tem um nível de ruído na cabine de apenas 47 decibéis. Uma altitude de cabine de 4,100 pés é a mais baixa da aviação executiva.

Esses dois fatores se combinam para garantir que o G650 seja extremamente confortável. Além disso, o baixo ruído da cabine, a baixa altitude da cabine e 100% de ar fresco garantem que você chegará ao seu destino com o mínimo de jet lag.

Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Com 16 da marca registrada Gulfstream grande, oval Windows fornecer à cabine muita luz natural.

Fornecendo conforto e produtividade, GulfstreamOs assentos feitos à mão permitem que você se acomode e aproveite a viagem. Cada assento é posicionado próximo a uma janela.

Ao circunavegar o globo, como esperado, o G650 é capaz de fornecer camas totalmente planas para os passageiros. Todos os assentos de solteiro e divã podem ser convertidos em camas, proporcionando uma boa noite de sono.

Voar no G650 dá a você as melhores comodidades de cabine. Conte com conectividade Wi-Fi, uma TV de tela plana de 42 polegadas, monitores de vídeo e amplas instalações de cozinha.

 

Gulfstream Plantas baixas e layout interno do G650

Como seria de esperar de uma cabine tão grande, há uma variedade de opções para o layout interno.

A principal decisão será se a cozinha ficará na parte dianteira ou traseira da aeronave.

Além disso, o G650 pode opcionalmente ter espaço para uma área dedicada de descanso da tripulação. Isto é ideal para voos longos onde são necessárias várias tripulações de voo.

O G650 pode ter até 4 áreas de estar distintas.

A maioria das configurações e layouts internos do G650 terão 4 assentos club na frente da aeronave, seguidos por uma área de jantar e um divã na parte traseira da cabine.

A banheiro a bordo do G650 fica bem na parte de trás da cabine.

 

Banheiro e chuveiro G650

Falando em banheiro a bordo do G650, é um dos poucos jatos particulares do mercado que pode incluir opcionalmente chuveiro a bordo.

O que é ainda mais impressionante é que o chuveiro é capaz de fornecer até uma hora inteira de água quente.

Além disso, mesmo com o chuveiro no lavatório traseiro ainda há acesso à bagagem a bordo.

Cabine do piloto

Todos os G650s vêm equipados com Gulfstreamcabine de comando do PlaneView™ II. Esta tecnologia reduz a carga de trabalho do piloto e aumenta segurança.

Além disso, Gulfstream estão continuamente desenvolvendo seus cockpits e tecnologia. As mais recentes atualizações de segurança e desempenho incluem certificação de abordagem íngreme e Enhanced Flight Vision System (EFVS). Isso permite que os pilotos autorizados pousem sem visão natural em condições de baixa visibilidade.

Aprimoramentos futuros incluem seu premiado Sistema de Desempenho de Pouso Preditivo, projetado para ajudar os pilotos a evitar ultrapassagens da pista.

Gulfstream Custo de fretamento G650

A Gulfstream O G650 custa e estima US$ 10,500 por hora de voo.

O preço varia de acordo com a disponibilidade, custos de combustível, taxas de solo e muito mais. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco se tiver alguma dúvida ou desejar uma empresa de fretamento recomendada com acesso a um G650.

Preço de compra

A Gulfstream G650 custa $ 65 milhões quando comprado novo. Adquirindo um Gulfstream O G650 permitirá que você se junte ao clube exclusivo dos proprietários do G650, um clube que tem menos de 500 membros.

No entanto, enquanto um preço de US $ 65 milhões pode estar um pouco fora de alcance, um exemplo usado tem um custo muito mais razoável. Comprar um exemplar usado lhe dará o mesmo acesso ao clube sub 500.

Usado Os G650s custam cerca de US$ 35 milhões para um exemplar de 2014 com horas razoáveis ​​e exemplares manutenção história.

Gulfstream Custos de propriedade do G650

Quando se trata de possuir e operar o Gulfstream G650 tem um custo fixo anual estimado de US$ 773,810 e um custo horário estimado de US$ 3,981.

Portanto, se voar 200 horas por ano, o Gulfstream O G650 tem um custo operacional anual estimado de US$ 1,600,010.

 

Custo anual Voando 200 horas por ano
Salário da tripulação $346,603
Treinamento de Tripulação $112,907
Hangar $106,893
Seguros $57,407
Assistência Domiciliária $85,000
Diversos corrigidos $65,000
Custos Fixos Totais $773,810
Custo de combustível $387,000
Manutenção $106,000
Revisão de motor $193,200
Tripulação / Pouso / Manuseio $110,000
Variável Diversa $30,000
Custos Variáveis ​​Totais $826,200
Custo Anual Total $1,600,010
Custos anuais estimados totais para operar o Gulfstream G650 ao voar 200 horas por ano. Observe que todos os preços são apenas estimativas e em dólares americanos.

Calculadora de orçamento anual G650

Use a calculadora abaixo para calcular o orçamento anual estimado para operar o Gulfstream G650.

Basta inserir o número de horas por ano e receber clique em “Obter Orçamento Anual”. Abaixo, você verá o orçamento anual estimado para possuir e operar o G650.

O valor final considera custos fixos e variáveis. Observe que o valor final é apenas uma estimativa. Além disso, observe que todos os valores estão em dólares americanos.

Horas anuais voadas:


horas



Gulfstream Orçamento anual do G650:

$0 por ano


Histórico de acidentes do G650

A Gulfstream O G650 tem um histórico de segurança exemplar, com apenas um acidente registrado.

O único acidente fatal do G650 ocorreu em 2 de abril de 2011 durante os testes.

A aeronave (N652GD, número de série 6002), quebrado durante a decolagem planejada com um motor inoperante (OEI). Ambos os pilotos e dois engenheiros de testes de voo ficaram mortalmente feridos.

Portanto, durante toda a vida útil do Gulfstream G650 – mais de 10 anos de serviço – nunca houve um único acidente com aeronave de cliente.

Gulfstream Especificações detalhadas do G650

Performance

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 7,000 nm Número de passageiros: 19 Capacidade de bagagem: 195 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 516 knots Pressão da cabine: 10.7 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 99,600
Teto: 51,000 pés Altitude da cabine: 4,100 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 83,500
Distância de decolagem: 5,858 pés Início da produção: 2012
Distância de Aterragem: 3,182 pés Fim da Produção: Presente

 

Dimensões

Energia

Comprimento Exterior: 99.7 pés Fabricante do motor: Rolls-Royce
Altura exterior: 25.7 pés Modelo de motor: BR725
Envergadura: 99.6 pés Queima de combustível: 475 galões por hora
Comprimento Interno: 53.6 pés
Largura interior: 8.2 pés
Altura Interior: 6.3 pés
Relação Interior/Exterior: 54%