1980 – 1996
principais fatos
- A Dassault Falcon 50 é um grande jato fabricado por Dassault entre 1980 e 1996.
- A Dassault Falcon 50 é movido por três motores Honeywell TFE 731-3-1C, resultando em uma queima de combustível de 229 galões por hora por hora.
- Capaz de navegar em até 480 knots, Dassault Falcon 50 podem voar sem escalas por até 3130 milhas náuticas.
- A aeronave pode transportar até 10 passageiros.
- A Dassault Falcon 50 tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 5000, com um novo preço de lista de $ 15 milhões no momento da fabricação.
Visão geral e histórico
A Dassault Falcon 50 é um jato executivo francês de médio porte e longo alcance, apresentando um layout trijato com entrada de ar em duto S para o motor central.
Tem a mesma seção transversal da fuselagem e capacidade semelhante ao bimotor anterior Falcon 20, mas era um novo design que é uma área regulamentada e inclui um design de asa mais avançado.
Dassault A aviação criou o Falcon 50 para poder realizar voos intercontinentais e ainda manter uma curta distância de decolagem e uma cabine espaçosa.
Na época de sua conclusão, era o primeiro jato particular do mercado com alcance intercontinental.
Seu alcance/capacidade de carga útil é bastante impressionante, mesmo anos após seu lançamento.
Com o sucesso do anterior Dassault Falcon jatos, não é de admirar que Dassault A aviação decidiu avançar no mercado de jatos executivos.
Projetos para o Falcon 20 foram construídos e melhorados, e o Dassault Falcon 50 foi apresentado.
O primeiro protótipo do Falcon O 50 voou em 7 de novembro de 1976 e o jato executivo privado recebeu a certificação de aeronavegabilidade francesa em 27 de fevereiro de 1979, seguida de perto pela certificação da FAA dos EUA em março daquele ano.
Quando as entregas começaram, em julho de 1979, o projeto da asa havia sido modificado para incorporar um projeto de asa supercrítica.
Dassault Falcon Desempenho 50
A Dassault Falcon 50 utiliza três motores turbofan Honeywell TFE731-3-1C. Esses poderosos motores são avaliados em 3,700 libras de empuxo por motor.
Cada motor usa um sistema de combustível separado de pouco mais de 5,000 libras de combustível, o que resulta em um impressionante total de 15,520 libras de combustível, permitindo que o Falcon 50 para voar sem escalas por sete horas e ainda atender aos requisitos mínimos de reserva de combustível da FAA.
Esses motores apresentam uma taxa de consumo de combustível combinada de 2,100 a 2,200 libras de combustível por hora, tornando o Falcon 50 uma opção econômica atraente também.
Este jato executivo particular apresenta um teto máximo de serviço certificado de 49,000 pés e um impressionante alcance intercontinental de 3,100 milhas náuticas.
A Falcon 50 requer 4,700 pés de pista para decolar e precisa de apenas 2,150 pés de pista para pousar em um dia padrão.
Este jato executivo particular é capaz de subir a uma altitude de 39,000 pés em apenas trinta minutos.
A Falcon 50 podem voar em um impressionante 468 knots a uma altitude de 37,000 pés em configuração de cruzeiro de alta velocidade para um vôo rápido.
Em uma configuração de cruzeiro de longo alcance, o Dassault Falcon 50 é capaz de manter 410 knots a uma altitude de 43,000 pés.
Dassault Falcon 50 interior
A Falcon 50 é geralmente configurado para acomodar de oito a dez clientes, mas pode ser configurado para acomodar no máximo dezenove passageiros.
A cabine espaçosa do Falcon 50 mede 23.5 pés de comprimento, estende-se por 6.1 pés de largura e atinge 5.9 pés de altura para um volume total confortável da cabine de 700 pés cúbicos.
Catorze Windows circundam a cabine, contribuindo para um ambiente iluminado.
Com uma pressão diferencial máxima de 8.7 psi, o Dassault Falcon 50 é capaz de manter uma altitude de cabine ao nível do mar até uma altitude de 26,100 pés.
Um sistema de regulação de temperatura de duas zonas está instalado, utilizando ar sangrado do motor central para proporcionar um ambiente confortável na cabine.
Com uma cabine medindo mais de sete metros de comprimento e alcance transcontinental, o Falcon 50 ainda consegue navegar a velocidades de 468 knots.
Cabine do piloto
O sistema aviônico do Falcon 50 inclui um computador de dados aéreos ADC 80, um computador piloto automático Collins FCS-80F, rádios de comunicação e navegação VHF duplos, um radar climático colorido Primus, equipamento de medição DME e um rádio altímetro.
Sistemas adicionais podem ser adicionados conforme desejado.
Dassault Falcon Custo de 50 fretamento
O custo para fretar este jato começa em cerca de US$ 5,300 por hora.
As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos do fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.
Preço de compra
O custo de aquisição deste jato normalmente varia de US$ 4 a 6 milhões.
O preço de um jato depende do ano de produção; também pode ultrapassar a faixa especificada se a produção for nova.
Custará aos compradores cerca de US$ 1-1.5 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção, etc.
O preço de uma aeronave usada pode ficar entre US$ 1 e 2 milhões.
Performance |
Conforto |
pesos |
|---|---|---|
| Faixa de Medição: 3,130 nm | Número de passageiros: 10 | Capacidade de bagagem: 115 pés cúbicos |
| Velocidade de cruzeiro: 480 knots | Pressão da cabine: 8.7 PSI | Peso máximo de decolagem: lbs 38,320 |
| Teto: 49,000 pés | Altitude da cabine: 9,000 pés | Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 35,715 |
| Distância de decolagem: 4,950 pés | Início da produção: 1980 | |
| Distância de Aterragem: 2,100 pés | Fim da Produção: 1996 |
Dimensões |
Potência |
|---|---|
| Comprimento Exterior: 60.7 pés | Fabricante do motor: Honeywell |
| Altura exterior: 22.9 pés | Modelo de motor: TFE731-3-1C |
| Envergadura: 61.8 pés | Queima de combustível: 229 galões por hora |
| Comprimento Interno: 23.5 pés | |
| Largura interior: 6.1 pés | |
| Altura Interior: 5.8 pés | |
| Relação Interior/Exterior: 39% |
