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Bombardier Challenger 604

1996 – 2007

principais fatos

  • A Bombardier Challenger 604 é um grande jato fabricado por Bombardier entre 1996 e 2007.
  • A Bombardier Challenger O 604 é movido por dois motores General Electric CF34-3B, resultando em uma queima de combustível de 289 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 490 knots, Bombardier Challenger 604 podem voar sem escalas por até 3751 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 12 passageiros.
  • A Bombardier Challenger 604 tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 7000, com um novo preço de lista de $ 27 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e histórico

A Bombardier introduziu o seu Challenger 604 em 1995 como uma grande atualização no Challenger 601, incorporando motores mais potentes, maior suprimento de combustível, trem de pouso completamente novo, melhorias estruturais nas asas e cauda e um novo sistema eletrônico de instrumentação de voo.

A Challenger O 604 é um derivado de longo alcance do 601-3R com maior capacidade de combustível e motores CF34-3B atualizados.

A Challenger 604 também foi um dos primeiros jatos executivos projetados com uma asa supercrítica.

Em 2014 de janeiro, o Challenger O mercado 604 é composto por 100% de segunda mão.

O percentual de venda é de 8.8% sendo 78% em regime de corretagem exclusiva e a média de dias de mercado é de 392 dias.

A Challenger O jato executivo intercontinental 604, uma grande atualização do design do 601, foi lançado em 1996.

Ao longo 800 Challenger aeronaves foram entregues a operadores em mais de 50 países. A aeronave completou mais de 4,000,000 horas de voo com uma confiabilidade de despacho superior a 99% em setembro de 2009.

Outro projeto maravilhoso de Bill Lear, o ChallengerSeu nome original era Learstar. Bombardier renomeou-o de Challenger antes da primeira entrega da aeronave da série 600.

A Challenger 604 começaram as entregas em 1995, quando substituiu o Challenger 601 e é uma aeronave de classe Super média com alcance de 4,000 nm.

Várias variantes do Challenger 604 foram fabricados para atender às exigentes missões de várias entidades militares em todo o mundo.

Bombardier Challenger Desempenho 604

A aeronave possui dois motores turbofan General Electric CF34-3B, cada um fornecendo 38.84kN (8,729lbs) de empuxo na decolagem.

As nacelas do motor de Bombardier Aeroespacial, Belfast, são montados em postes na parte traseira da fuselagem.

Os motores são equipados com reversores de empuxo ventilador-ar em cascata. Os tanques de combustível podem ser aumentados por tanques auxiliares elevando a carga máxima de combustível para 9,072kg.

A aeronave possui pontos de reabastecimento sob pressão e gravidade.

A aeronave possui dois geradores de 30kVA que fornecem energia primária trifásica 115/200V Ac. A alimentação CC vem de quatro retificadores transformadores e uma bateria primária e secundária.

Uma unidade de potência auxiliar de turbina a gás Honeywell GTCP-100E fornece energia para partida do motor e ar condicionado de solo.

A Challenger 604 usa 289 galões por hora (GPH). O alcance do Challenger 604 é 4,024 nm operando sob NBAA IFR 4 passageiros com combustível disponível.

Tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 432knots. A distância de decolagem e aterrissagem é de 5,900 pés e 2,358 pés, respectivamente.

Bombardier Challenger 604 interior

À semelhança de outros Bombardier Produtos aeroespaciais, tem um interior luxuoso.

A cabine mede 28.4 pés de comprimento por 8.2 pés de largura por 6.1 pés de altura, dando-lhe um volume total de cabine de 1,035 pés cúbicos.

As dimensões tornam-no confortável para 10 passageiros, com configuração máxima para 16 lugares.

O compartimento de bagagem pode acomodar até 16 malas, presumindo que sua bagagem média tenha menos de 5 pés cúbicos.

A cabine de comando, a cabine e o compartimento de bagagem são pressurizados e climatizados.

Um sistema ativo de controle de vibração de ruído desenvolvido pela Ultra Electronics pode ser instalado. Assentos de maior densidade podem ser instalados para até 19 passageiros.

O interior da cabine é instalado de acordo com as necessidades do cliente.

Bombardier está oferecendo uma configuração opcional de cabine interna estendida aprimorada que adiciona dois Windows à área de assento e estende seu comprimento em 0.5 m.

Cabine do piloto

A cabine de comando está equipada com controles duplos para o piloto e o copiloto.

O conjunto de aviônicos é baseado em um sistema integrado Rockwell Collins Pro Line 4 com um EFIS de seis tubos (184 mm × 184 mm), um piloto automático e diretor de voo de canal duplo, um sistema de gerenciamento de voo duplo e um sistema de controle de voo automático digital.

O conjunto de comunicações dos pilotos inclui rádios VHF e HF duplos, transponders duplos de controle de tráfego aéreo e um gravador de voz na cabine.

A aeronave é certificada para operações Cat II.

O radar meteorológico digital colorido TWR-854 oferece proteção contra turbulência.

Os sistemas de navegação da aeronave incluem um sistema duplo de referência inercial a laser Northrop Grumman (Litton) LTN-101, navegação VHF dupla, um sistema de medição de distância dupla e um localizador de direção automático duplo.

Bombardier está oferecendo uma atualização de aviônicos, o Rockwell Collins PrecisionPlus, para o 604.

O PrecisionPlus aprimora o Pro Line 4 e apresenta automação do cálculo Vspeed e configuração de empuxo como informações primárias e uma exibição tridimensional do plano de vôo da aeronave.

Isto é acoplado a um novo sistema aprimorado de aceleração automática.

Este sistema está agora instalado em todas as aeronaves de produção e pode ser adaptado.

Bombardier Challenger Custo de 604 fretamento

O custo para fretar um Challenger 604 começa em cerca de US $ 7,000 por hora.

As taxas de fretamento por hora não incluem todos os impostos, combustível e outras taxas. Os custos do fretamento variam de acordo com o ano da marca / modelo, programação, rota, total de passageiros e bagagem e outros fatores.

Preço de compra

Custo de aquisição para o Challenger 604 normalmente varia de US$ 22 milhões.

O preço de um jato depende do ano de produção; também pode ultrapassar a faixa especificada se a produção for nova.

Custará aos compradores cerca de US$ 1.5 milhão por ano, o que inclui combustível, tripulantes e manutenção etc.

O preço de um jato usado pode ficar na faixa de US$ 5 milhões.

 

 

Performance

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 3,751 nm Número de passageiros: 12 Capacidade de bagagem: 115 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 490 knots Pressão da cabine: 9.2 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 48,200
Teto: 41,000 pés Altitude da cabine: 6,500 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 38,000
Distância de decolagem: 5,950 pés Início da produção: 1996
Distância de Aterragem: 2,430 pés Fim da Produção: 2007

 

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 68.5 pés Fabricante do motor: General Electric
Altura exterior: 20.6 pés Modelo de motor: CF34-3B
Envergadura: 64.3 pés Queima de combustível: 289 galões por hora
Comprimento Interno: 28.5 pés
Largura interior: 8.2 pés
Altura Interior: 6.1 pés
Relação Interior/Exterior: 42%

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