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Bombardier Challenger 601-3R

1993 – 1996

principais fatos

  • A Bombardier Challenger 601-3R é um grande jato fabricado pela Bombardier entre 1993 e 1996.
  • A Bombardier Challenger O 601-3R é movido por dois motores General Electric CF34-3A1, resultando em uma queima de combustível de 310 galões por hora por hora.
  • Capaz de navegar em até 460 knots, Bombardier Challenger O 601-3R pode voar sem escalas por até 3380 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 12 passageiros.
  • A Bombardier Challenger 601-3R tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 6250, com um novo preço de lista de $ 19 milhões no momento da fabricação.

Challenger 601 Visão Geral e História

A Challenger O 601-3R é um jato executivo duplo turbofan, cabine grande e fuselagem larga. A variante 3R faz parte da longa linha de Bombardier Challenger Série 600 de jatos particulares.

O primeiro Challenger 600 foi originalmente desenvolvido por Canadair

A série 600 é uma família de jatos executivos fabricados pela Bombardier.

Todos estes são jatos executivos de grande porte com dimensões de cabine generosas, conforto excepcional para os passageiros e, em modelos posteriores, cabine de vidro e tanques de combustível com cone de cauda. 

É semelhante ao seu antecessor, o Challenger Modelo 601-3A, mas com motores atualizados, tanque de combustível do cone da cauda da fuselagem e aumento de peso bruto de 2,000 lb.

A Challenger Série 601 é uma melhoria em relação ao Challenger 600 aeronaves e consiste em 3 versões – 1A, 3A e 3R.

A Challenger 601-3R, que usa o motor General Electric CF3 -1A34, substituiu o Challenger 601-3A em 1993 como a variação mais recente da série 601.

Um total de 60 Challenger As aeronaves 601-3R foram fabricadas com 58 em operação hoje.

Challenger Desempenho 601-3R

A Bombardier Challenger O 601-3R é movido por dois turbofans General Electric CF34-3A1, cada um gerando uma impressionante potência de empuxo de 17,458 lbs (7,922 kg).

Os motores CF34-3A1 permitem que a aeronave alcance uma velocidade de cruzeiro de 460 knots (852 km/h), permitindo tempos de viagem mais rápidos. Se um alcance estendido for priorizado, a aeronave poderá fazer a transição para um cruzeiro de longo alcance de 425 knots (787 km/h), otimizando assim o consumo de combustível.

A aeronave tem altitude máxima de 41,000 pés (12,497 m), o que proporciona voos mais suaves acima de clima turbulento e espaço aéreo lotado.

A maior capacidade de combustível deste jato executivo proporciona um alcance excepcional de 3,380 milhas náuticas (6,260 km) é uma de suas características definidoras, permitindo voos diretos em longas distâncias. Naturalmente, porém, para atingir esse alcance, a aeronave normalmente precisará voar com cinco passageiros ou menos.

Quanto ao desempenho em solo, possui uma distância de decolagem de 6,500 pés (1,981 m), permitindo operar em diversos aeroportos.

A distância de pouso é ainda mais impressionante, com 2,700 m (823 pés), aumentando sua versatilidade em termos de opções de locais de pouso.

É essencial notar que estes números representam o melhor cenário.

O alcance real e o desempenho em solo podem variar dependendo de vários fatores, incluindo condições climáticas, comprimento da pista e peso dos passageiros e da bagagem.

Challenger Interior e cabine da série 601

A Bombardier Challenger O 601-3R possui uma cabine grande e confortável, projetada para proporcionar uma experiência de voo incomparável.

A espaçosa cabine possui dimensões generosas medindo 28.3 pés (8.6 metros) de comprimento, 8.2 pés (2.5 metros) de largura e 6.1 pés (1.9 metros) de altura, a aeronave oferece uma quantidade notável de espaço em pé, garantindo assim liberdade de movimento para os passageiros.

Em relação aos assentos, o 601-3R pode acomodar confortavelmente até 12 passageiros, embora normalmente seja configurado para 9.

A variante 3R, assim como o modelo 601-3AER anterior, apresenta cozinha e lavabo “deluxe”. 

Este equilíbrio ideal entre espaço e capacidade de passageiros garante conforto e eficiência.

Para grupos menores de cinco passageiros ou menos, o 601-3R pode cobrir uma distância notável de 3,585 milhas náuticas sem escalas, destacando sua versatilidade.

Uma das principais características de conforto é o sistema superior de pressurização da cabine da aeronave.

Com altitude máxima de cabine de 6,500 pés (1,981 metros) e mantendo a cabine ao nível do mar até atingir 23,200 pés (7,071 metros), o sistema garante um nível de pressão confortável durante todo o voo.

Grande Windows melhoram o ambiente geral, proporcionando ampla luz natural e uma atmosfera acolhedora durante os voos diurnos.

Cabine do piloto

A cabine apresenta um design de vidro de última geração equipado com um sistema de orientação aviônica Honeywell SPZ-8000 totalmente integrado.

Este sistema aviônico digital integrado, uma inclusão padrão no 601-3R, vem com monitores de voo primários nos lados esquerdo e direito, uma tela multifuncional central, um sistema de monitoramento crítico para mau funcionamento, um radar meteorológico colorido e uma série de outros recursos de navegação. equipamento. 

Esses recursos avançados contribuem significativamente para aumentar a consciência situacional, mesmo quando a visibilidade é limitada.

Voos charter e custo do Bombardier Challenger 601-3R

A Challenger A série 600 de aeronaves é popular para voos charter.

Em média, estima-se que o fretamento desta aeronave na América do Norte custe cerca de US$ 6,100 por hora. No entanto, é importante observar que esta é apenas uma estimativa média.

O custo real do fretamento pode variar devido a uma série de fatores. Estes podem incluir a distância e a duração do voo, a diferença de custos regionais, os custos operacionais e a procura da aeronave num determinado momento. É sempre recomendável manter essas variáveis ​​em mente ao avaliar o custo total do fretamento.

Apesar dessas considerações, o Bombardier Challenger O 601-3R oferece uma combinação atraente de luxo, eficiência e desempenho, justificando sua posição no mercado charter.

Preço de compra do Bombardier Challenger 601-3R

Quando se trata de comprar o Bombardier Challenger 601-3R, o compromisso financeiro é significativamente maior do que o afretamento.

O preço de um modelo totalmente novo era de US$ 19 milhões.

No entanto, exemplares usados ​​​​agora podem ser adquiridos por uma média de US$ 2.4 milhões.

Olhando para o mercado de jatos executivos como um todo, isso representa um valor excepcional. No entanto, a desvantagem é, obviamente, o facto de se tratar de uma fuselagem envelhecida.

Além do preço de compra inicial, é crucial que os potenciais proprietários compreendam os custos contínuos associados à posse de uma aeronave. Custos de propriedade anuais estimados para operar o Challenger 601-3R por 200 horas por ano custa aproximadamente US$ 1,007,000.

 

 

Performance

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 3,380 nm Número de passageiros: 12 Capacidade de bagagem: 115 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 460 knots Pressão da cabine: 9.2 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 45,100
Teto: 41,000 pés Altitude da cabine: 6,500 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 36,000
Distância de decolagem: 6,500 pés Início da produção: 1993
Distância de Aterragem: 2,700 pés Fim da Produção: 1996

 

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 68.5 pés Fabricante do motor: General Electric
Altura exterior: 20.7 pés Modelo de motor: CF34-3A1
Envergadura: 64.3 pés Queima de combustível: 310 galões por hora
Comprimento Interno: 28.3 pés
Largura interior: 8.2 pés
Altura Interior: 6.1 pés
Relação Interior/Exterior: 41%