Os preços dos novos jatos particulares podem variar muito, sendo os mais caros mais de 25 vezes mais caros que os jatos particulares mais baratos.
Portanto, se você quer o jato particular mais recente e tem um orçamento ilimitado, quais são os mais caros que você pode comprar?
O preço abaixo é o preço de tabela padrão para cada aeronave nova de fábrica. Com opções, o preço provavelmente aumentará. Observe também que isso não inclui o preço de tabela para aeronaves fora de produção ou aeronaves usadas.
Além disso, observe que esta lista não inclui aviões comerciais convertidos, apenas jatos executivos construídos especificamente.
Naturalmente, há muitos custos envolvidos na propriedade e operação de jatos particulares, portanto, esta lista se concentrará apenas nos custo de realmente comprar a aeronave. Custos operacionais associados não estão incluídos.
10. Gulfstream G600 – US$ 54.5 milhões
O 10º lugar da lista é ocupado pelo Gulfstream G600.
O Gulfstream O G600 tem um novo preço de lista de US $ 54.5 milhões.
Os exemplares usados do G600 variam de US$ 54 milhões a US$ 57 milhões.
Sim, os jovens G600 podem ser vendidos por mais do que o novo preço de tabela, dada a alta demanda.
O Gulfstream O G600 é a aeronave irmã da aeronave menor G500. Ambas as aeronaves foram reveladas em 2014.
O par de aeronaves é tão popular que no segundo trimestre de 2017 80% de todos Gulfstream os pedidos foram para o G500 e G600.
No entanto, o G500 sempre esteve alguns passos à frente no ciclo de produção e desenvolvimento do que o G600.
Embora o G500 tenha voado pela primeira vez em meados de 2015, o G600 só decolou no final de 2016. Além disso, embora o primeiro G500 tenha sido desenvolvido em setembro de 2018, o primeiro G600 só chegou às mãos dos clientes em agosto de 2019.
Em dezembro de 2020, a primeira aeronave certificada pela EASA foi entregue a um operador austríaco.
O G600 mede 5 metro a mais que o G500 e também é capaz de voar mais 1,300 milhas náuticas.
O G600 é capaz de voar em velocidades quase supersônicas. Isso permitiu ao G600 conquistar mais de 20 recordes de velocidade, como voar de Savannah a Genebra em um recorde de 7 horas e 21 minutos. Isto foi possível graças ao cruzeiro a Mach 0.90. Para referência, Mach 1 é a velocidade do som. Isso coloca o G600 como um dos jatos executivos mais rápidos do mercado.
9. Bombardier Global 6500 - $ 56 milhões
No número 9 há o Bombardier Global 6500 que tem um novo preço de tabela de US$ 56 milhões.
Exemplos usados do Global 6500 variam de US$ 43 milhões a US$ 56 milhões.
Como você notará, o Global O 6500 tem uma taxa de depreciação muito maior que o G600.
Produção do Global 6500 começaram em 2019, o que significa que em 4 anos há Global 6500 aeronaves que perderam US$ 13 milhões em valor.
O Bombardier Global 6500 é, como o nome sugere, parte do Global família de aeronaves.
O Bombardier Global família de aeronaves pode traçar suas origens até o Bombardier Global Aeronaves Express.
Anunciado originalmente em outubro de 1991, o primeiro voo ocorreu 5 anos depois.
O Global 6500 foi anunciado junto com o Global 5500 aeronaves em maio de 2018, com esperança de que a aeronave entre em serviço no final do próximo ano.
Bombardier desenvolveu o 6500 para ficar logo acima do Global 5500 em sua linha de aeronaves. A aeronave tem um alcance máximo de 6,600 milhas náuticas e um cruzeiro de alta velocidade de Mach 0.88.
8. Dassault Falcon 8X – US$ 58 milhões
Com apenas US$ 2 milhões a mais que o Global 6500 nós temos o Dassault Falcon 8X com um novo preço de lista de $ 58 milhões.
Esta é uma das aeronaves mais antigas da lista, com entregas iniciadas em 2016.
Falcon As aeronaves 8X têm um valor usado de US$ 36 milhões a US$ 62 milhões.
Assim como com o G600, existem alguns Falcon Aeronaves 8X no mercado que estão sendo vendidas acima do preço de tabela devido à alta demanda e escassez.
O Dassault Falcon 8X é a aeronave carro-chefe para Dassault Falcon, o setor civil de Dassault Aviação – a corporação aeronáutica francesa.
O Falcon O 8X foi anunciado em maio de 2014 na Convenção e Exposição Europeia de Aviação Executiva.
O 8X é baseado no Falcon 7X, com o 7X sendo derivado do Falcon Plataforma 900, com melhorias no interior, exterior e desempenho.
O protótipo voou pela primeira vez em fevereiro de 2015, com o primeiro cliente Falcon 8X sendo entregue em outubro de 2016.
Talvez um dos elementos mais marcantes do 8X seja o sistema de propulsão de três motores, com Dassault Falcon sendo o único fabricante de jatos executivos a produzir aeronave trimotor.
7. Gulfstream G650 – US$ 65 milhões
Com um aumento significativo no preço, há o Gulfstream G650 em sétimo lugar com um novo preço de tabela de US$ 65 milhões.
Esta é a aeronave executiva mais antiga da lista, com entregas iniciadas há mais de 10 anos, em 2012.
O G650 é um dos jatos executivos de longo alcance mais populares e os preços dos usados variam de US$ 34 milhões a US$ 65 milhões.
O Gulfstream O G650 pode traçar sua história desde 2005, quando o projeto foi lançado internamente. Na época, a aeronave foi configurada para ser a maior aeronave que Gulfstream já tinha construído.
Gulfstream revelou a aeronave ao público em 2008, sendo a aeronave maior, mais rápida e mais cara que a empresa já havia produzido. Essas coroas já foram reivindicadas pelo G700.
O G650 é capaz de transportar até 19 passageiros em voos de até 7,000 milhas náuticas (8,055 milhas/12,964 km).
Portanto, o G650 é capaz de voar sem escalas de Londres para praticamente qualquer aeroporto do mundo, com exceção da Austrália, Nova Zelândia e do extremo sul da América do Sul.
O G650 pode viajar de Los Angeles a Syndey sem escalas, junto com Nova York a Tóquio.
De volta a 2013, Gulfstream voou o G650 ao redor do mundo, quebrando o recorde de velocidade e completando a viagem em apenas 41 horas e 7 minutos. Este é o voo mais rápido em direção ao oeste para circundar o globo em uma aeronave não supersônica.
6. Gulfstream G650ER – US$ 70 milhões
Com US$ 5 milhões a mais, há o Gulfstream G650ER com novo preço de tabela de US$ 70 milhões.
As entregas do G650ER começaram 2 anos após o G650 e os valores usados variam de US$ 38 milhões a US$ 70 milhões.
Curiosamente, isso significa que o G650 e o G650ER da mesma idade têm um valor quase idêntico no valor usado.
O Gulfstream G650ER é a variante de alcance ultralongo do G650 padrão.
O G650ER é capaz de atingir um alcance maior que o G650 graças a uma capacidade de combustível aumentada de 4,000 kg (1,814 lb).
O G650ER é capaz de transportar até 19 passageiros em voos de até 7,500 milhas náuticas (8,630 milhas/13,890 km). Isso torna o G650ER capaz de voar sem escalas de Londres até o extremo sul da América do Sul. Além disso, o G650ER pode facilmente voar sem escalas de Nova York a Delhi.
5. Gulfstream G800 – US$ 71.5 milhões
Entrando no top 5 dos jatos particulares mais caros, está o mais novo Gulfstream, o G800.
O G800 ainda não entrou em produção, porém pode ser encomendado, por isso está incluído nesta lista.
O preço de tabela de um novo Gulfstream G800 é $ 71.5 milhões.
Isso é muito mais do que o décimo jato particular mais caro, que custa quase US$ 10 milhões menos.
O Gulfstream O G800 foi anunciado em outubro de 2021. As entregas devem começar em 2024, com o primeiro voo ocorrendo em junho de 2022. As asas e os motores são compartilhados com o Gulfstream G700.
O G800 tem um preço inicial de US$ 71.5 milhões. A aeronave tem uma velocidade máxima de Mach 0.925 e um alcance máximo de 8,000 milhas náuticas.
Este, portanto, está em concorrência direta com a mais recente aeronave emblemática da Bombardier - O Global 8000. A Global 8000 também tem um alcance máximo de 8,000 milhas náuticas.
O G800 tem uma cabine menor que o Gulfstream G700. O tamanho da cabine do G800 mede o mesmo que o G650, resultando em cerca de 10 pés mais curto do que a nova aeronave G700.
4. Bombardier Global 7500 - $ 73 milhões
Em quarto lugar, há outro Global aeronave, o Bombardier Global 7500, que tem um novo preço de tabela de US$ 73 milhões.
Até recentemente o Global O 7500 foi o jato particular com maior alcance, 7,700 milhas náuticas.
Uma coroa que perdeu muito recentemente.
Exemplos usados do Global 7500 variam de US$ 62 milhões a US$ 75 milhões.
O Bombardier Global O 7500 foi anunciado em outubro de 2010, realizou seu primeiro voo em novembro de 2016 e certificado em setembro de 2018, entrando em serviço em dezembro do mesmo ano.
O Global 7500 é baseado no popular Bombardier Global 6000 e apresenta um alcance maior (7,700 milhas náuticas), uma cabine mais longa e quatro zonas distintas de cabine.
O Global O 7500 tinha o maior alcance de qualquer jato executivo em produção, sendo capaz de voar sem escalas por 7,700 milhas náuticas.
Isso dá ao Global 7500 alcance suficiente para voar de Londres para qualquer lugar da América do Norte, América do Sul, Ásia, África ou o topo da Austrália sem precisar parar.
Em outubro, 2019, o Global 7500 estabeleceu o recorde para a missão mais longa já pilotada por um jato executivo especialmente construído - um vôo de 17 horas de Sydney a Detroit, Michigan.
3. Dassault Falcon 10X – US$ 75 milhões
Em segundo lugar conjunto, está o Dassault Falcon 10X com um novo preço de US$ 75 milhões.
Muito parecido com o G800, o Falcon O 10X ainda não entrou em serviço, no entanto, os pedidos estão sendo feitos e é por isso que ele tem um lugar nesta lista.
Como você notará, o 10X possui apenas dois motores. Dado que este é o novo carro-chefe da Dassault – depois do 8X – isso provavelmente significa que a era do trijet infelizmente acabou.
O Dassault Falcon 10X é a última aeronave a ser anunciada pelo fabricante francês.
De acordo com o Dassault, o 10X “oferecerá um nível de conforto, versatilidade e tecnologia incomparável a qualquer jato executivo construído especificamente”.
A aeronave será capaz de completar rotas como Nova York a Xangai, Los Angeles a Sydney, Hong Kong a Nova York ou Paris a Santiago, todas sem escalas. Portanto, Dassault afirma que o Falcon O 10X terá um alcance máximo de 7,500 milhas náuticas (8,630 milhas / 13,890 km).
Além disso, diz-se que o 10X tem uma velocidade máxima de Mach 0.925. Se tudo correr conforme o planejado, a última aeronave deve entrar em serviço até o final de 2025.
É realmente ótimo ver Dassault trazendo um jato tão grande para o mercado como o Falcon 8X apenas não foi capaz de acompanhar com o carro-chefe Gulfstream e Bombardier aeronave.
2. Gulfstream G700 – US$ 75 milhões
A outra aeronave que ficará em segundo lugar é a Gulfstream G700, novamente com um preço de US$ 75 milhões.
As entregas estão apenas esquentando para o G700, com Catar Executivo sendo o cliente lançador da aeronave.
O G700 é a nova aeronave carro-chefe para Gulfstream, uma empresa conhecida pela produção de alguns dos jatos executivos mais avançados e luxuosos que o mundo já viu.
O G700 foi anunciado em outubro de 2019 na Convenção e Exposição da NBAA em Las Vegas. Concluindo seu primeiro voo em 14 de fevereiro de 2020, o G700 supera o G650ER em termos de espaço de cabine, inovação e flexibilidade de design de cabine.
Em termos de especificações gerais, o G700 é extremamente semelhante ao G650ER, com apenas algumas pequenas diferenças.
Claro, isso não é ruim, o G650ER é um líder do setor e uma aeronave excepcional. Com o G700 construído sobre essas bases sólidas, você pode ter certeza de que esta nova aeronave aumentará o jogo quando entrar em serviço, prevista para o ano de 2022. .
1. Bombardier Global 8000 - $ 78 milhões
Em primeiro lugar, o jato particular construído para esse fim mais caro de todos os tempos é o Bombardier Global 8000 com um preço de US$ 78 milhões.
O Global O 8000 é a terceira aeronave desta lista que não está em serviço, no entanto, os pedidos estão sendo recebidos e as entregas estão previstas para começar em 2025.
Depois de Gulfstream construiu uma aeronave com alcance maior que o Global 7500, Bombardier respondeu de volta com o Global 8000 com alcance máximo de 8,000 milhas náuticas.
O Global 8000 é o mais recente jato executivo da Bombardier. A aeronave é considerada como tendo um alcance máximo de 8,000 milhas náuticas. Isto, portanto, o coloca em concorrência direta com o novíssimo Gulfstream G800.
O Global 8000 é capaz de transportar até 19 passageiros com velocidade máxima de Mach 0.94, alimentado por dois motores General Electric Passport.
A aeronave pertence ao grande sucesso Global família de aeronaves, que pode traçar suas origens até o Global Express. As entregas do Global 8000 devem começar em 2025.
Por que alguns jatos de preço são mais caros usados do que novos?
No momento em que escrevo, houve um aumento significativo na demanda por jatos particulares e muitos fabricantes estão lutando para manter-se. Além disso, problemas da cadeia de abastecimento também reduziram a velocidade da produção.
Portanto, o fato de algumas aeronaves estarem sendo vendidas por mais no mercado de segunda mão do que as novas de fábrica é simplesmente uma questão de oferta e demanda.
Além disso, o ponto em que o valor cai abaixo do novo preço é normalmente quando a garantia da nova aeronave termina. Isso, portanto, o torna menos desejável do que uma aeronave quase nova.
Tudo se resume a compradores que desejam uma aeronave agora, e quanto mais nova a aeronave, mais desejável ela é.
