Embraer Lineage 1000E Vs Bombardier Global 7500

Embraer Lineage 1000E Exterior

O Embraer Lineage 1000E e o Bombardier Global 7500 são os maiores jatos particulares atualmente em oferta pelos respectivos fabricantes.

Ambos Embraer e Bombardier adotaram uma abordagem diferente para fazer, o que eles certamente acreditam, é a forma definitiva de jato particular.

Bombardier optaram pelo tradicional jato particular construído para esse fim. Rápido. Grande. Caro.

Embraer, por outro lado, adotaram uma abordagem diferente. O Embraer Lineage 1000E é um avião convertido, baseado na plataforma do Embraer 190 jato regional.

Apesar das diferentes abordagens, essas duas aeronaves demonstram as capacidades de cada fabricante. Portanto, vamos comparar o Embraer Lineage 1000E e o Bombardier Global 7500.

Veja também como o Bombardier Global 7500 compara com o novo Gulfstream G700 e Dassault Falcon 8X.

atuação

O primeiro é o desempenho. E, vendo como o Lineage 1000E não é um jato executivo especialmente construído, ele luta contra o Global 7500.

O Embraer Lineage O 1000E é movido por dois motores turbofan General Electric CF34-10E montados nas asas. Cada motor é capaz de produzir 18,500 lbf, resultando em um empuxo total de 37,000 lbf.

O Bombardier Global O 7500, por outro lado, é movido por dois motores GE Passport montados na parte traseira. Cada motor é capaz de produzir 18,920 lbf de empuxo, resultando em uma potência de empuxo total de 37,840 lbf.

Portanto, ambas as aeronaves são equiparadas de maneira uniforme na saída de empuxo. No entanto, é aí que terminam as semelhanças entre essas duas aeronaves.

Em primeiro lugar, o Bombardier Global 7500 é capaz de cruzar a uma altitude máxima de 51,000 pés. Considerando que a Embraer Lineage O 1000E não pode cruzar a mais de 41,000 pés.

Em segundo lugar, velocidade de cruzeiro. O Global 7500 é um dos jatos executivos mais rápidos que já existiram. Portanto, é difícil vencê-lo. E, sem surpresa, o Lineage 1000E não pode.

O Global 7500 tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 516 knots. Isso se traduz em uma velocidade máxima de cruzeiro de Mach 0.90. Para referência, Mach 1 é a velocidade do som.

Enquanto o Global 7500 podem navegar perto da velocidade do som, o Lineage 1000E está um pouco mais longe. O Lineage 1000E tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 472 knots.

No mundo real, isso fornecerá uma diferença notável ao navegar por longas distâncias. Por exemplo, digamos que você esteja voando de Nova York a São Paulo, uma distância de cerca de 4,150 milhas náuticas. Então, digamos que por 4,000 dessas milhas náuticas cada aeronave esteja voando em sua velocidade máxima de cruzeiro. O Lineage O 1000E completará essas 4,000 milhas náuticas em 8 horas e 28 minutos.

Considerando que a Bombardier Global 7500 irão completar essas 4,000 milhas náuticas em 7 horas e 45 minutos. 45 minutos mais rápido. Isso é uma quantidade significativa de tempo economizado.

Variação

Dado que o Bombardier Global 7500 tem o maior alcance de qualquer jato executivo construído para esse fim, o Lineage 1000E terá dificuldade em vencê-lo.

O Global 7500 podem voar sem escalas por até 7,700 milhas náuticas. Essa é uma distância verdadeiramente impressionante. Usa isto ferramenta de alcance para visualizar a distância em um mapa.

Este tipo de intervalo significa que o Global 7500 podem voar sem escalas de Nova York a Bangkok, Los Angeles a Cingapura e Miami a Auckland.

Em comparação, o Lineage 1000E não pode voar tão longe. O alcance máximo do Lineage 1000E é 4,600 milhas náuticas. Essa é aproximadamente a distância de Nova York a Istambul. Ainda uma distância impressionante, no entanto, há muitos grandes jatos que pode voar mais longe.

Desempenho no Solo

O desempenho em solo não é surpreendente para essas aeronaves. Ambos são grandes jatos, portanto, exigem uma distância decente para entrar no ar.

O Global 7500 tem uma distância mínima de decolagem ligeiramente mais curta de 5,800 pés em comparação com 6,076 pés para o Lineage 1000E.

A distância de pouso é invertida com o Lineage 1000E com uma distância mínima de pouso de 2.038 pés em comparação com 2.520 pés para o Global 7500.

Dimensões interiores

O tamanho da cabine é onde há um benefício de reaproveitar um avião comercial.

O Lineage O interior do 1000E mede 25.7 metros de comprimento, 2.67 metros de largura e 2 metros de altura. Isso é maior do que o Global 7500 em todos os sentidos.

O Global 7500 medem 16.59 metros de comprimento, 2.44 metros de largura e 1.88 metros de altura. Ainda assim, uma grande cabine extremamente espaçosa. No entanto, o Lineage 1000E é mais espaçoso.

Claro, isso é esperado de uma aeronave que é capaz de transportar quase 100 passageiros em sua forma de avião comercial regional.

Apesar do espaço adicional do Embraer, ambas as aeronaves podem transportar no máximo 19 passageiros. No entanto, transporte 19 passageiros no Lineage 1000E é uma perspectiva muito mais realista do que 19 passageiros no Global 7500.

Além disso, o Lineage 1000E é capaz de transportar muito mais bagagem do que o Global. o Lineage 1000E tem uma capacidade de bagagem de 443 pés cúbicos em comparação com a capacidade de 195 pés cúbicos do Global 7500.

Interior

Um dos benefícios da Global Como 7500 sendo um jato executivo especialmente construído, a altitude máxima da cabine é muito menor. Quando cada aeronave está voando em sua respectiva altitude máxima de cruzeiro, o Global 7500 terão uma altitude de cabine de 5,680 pés em comparação com 7,000 pés para o Lineage 1000E.

Uma altitude de cabine mais baixa resulta em um ambiente de cabine mais agradável e reduz os efeitos do jet lag. Esta diferença é especialmente significativa considerando que a altitude máxima da cabine para o Global 7500 é medido a 51,000 pés. Considerando que a altitude máxima da cabine para o Lineage 1000E é medido a 41,000 pés.

Embraer Lineage 1000E Interior

O interior da Lineage O 1000E é difícil de comparar com outros jatos do segmento devido ao design, bom gosto e opulência do interior. A cabine tem 84 pés de comprimento e 6 pés 7 polegadas verticalmente, então mesmo os indivíduos mais altos podem passear pelo corredor sem esticar o pescoço. A aeronave perfeita se você deseja trabalhar no ar, jantar, descontrair e relaxar ou se deseja dormir durante um vôo noturno.

Com a opção de uma suíte master com box amplo e cama ampla, você pode ter certeza de que chegará ao seu destino revigorado e pronto para o ataque do dia. Uma cozinha de dois lados totalmente equipada é a maneira perfeita de preparar pratos gourmet enquanto você voa.

Apresentando um sistema de gerenciamento de cabine Honeywell Ovation Select totalmente digital, os passageiros podem escolher entre uma ampla variedade de entretenimento na cabine, controlar totalmente o ambiente da cabine e os sistemas de comunicação a bordo. Tudo isso maximiza o conforto e a produtividade durante o vôo.

Quando a bordo de um Lineage 1000E você encontrará cinco zonas de cabines luxuosas para acomodar uma área para jantar, entreter, trabalhar e relaxar. Se você está optando por uma aeronave nova, existem centenas de configurações e combinações de zonas à sua escolha. Além disso, o 1000E possui um dos maiores compartimentos de bagagem na indústria de jatos particulares, com 323 pés cúbicos de armazenamento walk-in, junto com um compartimento externo de 120 pés cúbicos.

Embraer Lineage 1000E Interior

Embraer Lineage 1000E Interior
Embraer Lineage 1000E Interior
Embraer Lineage 1000E Interior
Embraer Lineage 1000E Interior

Bombardier Global 7500 Interior

Bombardier Global 7500 Interior
Bombardier Global 7500 Interior

Bombardier Global 7500

Quando se trata do Bombardier Global 7500 interior, cada detalhe foi considerado para garantir que você tenha o vôo mais confortável possível.

Em primeiro lugar, o Global O 7500 apresenta uma asa que é “uma maravilha tecnológica”, que não só dará aos pilotos o máximo controle sobre a aeronave, mas também proporcionará o percurso mais suave possível.

Em segundo lugar, as dimensões internas significam que você pode navegar facilmente pelo seu caminho pela cabine e permitem que você configure até quatro áreas de estar separadas, permitindo espaço para uma suíte master com uma cama grande, área de descanso exclusiva para a tripulação e cozinha. O Global 7500 pode ser configurado para suas necessidades exatas e apresenta um número sem precedentes de layouts.

Por toda a cabine, o Global O 7500 possui janelas extragrandes para trazer o máximo de luz natural possível, o que significa que o 7500 fornece mais luz natural na cabine do que qualquer outro jato particular, e cada passageiro recebe uma janela.

Cada assento na cabine do 7500 é Bombardiero assento revolucionário do Nuage. De acordo com Bombardier, o assento Nuage é a primeira mudança significativa nos assentos para aeronaves executivas nos últimos 30 anos. O assento Nuage oferece aos usuários três recursos que não estão disponíveis em qualquer outro assento de aeronave executiva: um sistema de articulação de inclinação para uma reclinação profunda, uma base flutuante para movimento fluido e um encosto de cabeça basculante para suporte excepcional.

Toda a cabine do Global 7500 está aceso com BombardierO sistema de iluminação Soleil, da aviação executiva, é o primeiro sistema de iluminação baseado no ritmo circadiano para combater o jet lag. Ao ajustar a iluminação para o seu destino (e combinada com a baixa altitude da cabine), você terá menos jet lag do que nunca. A fim de ajudar a combater o jet lag, o 7500 oferece uma suíte master com cama de casal e box amplo no banheiro privativo.

O Global a aeronave não para quando tenta combater o jet lag. O 7500 está equipado com BombardierO sistema Pur Air da empresa, um sistema de purificação de ar avançado que apresenta um filtro HEPA que purifica e limpa o ar. O sistema pode não apenas fornecer 100% de ar fresco, mas também ar purificado com melhor umidade para fornecer rápido aquecimento e resfriamento da cabine.

Preço de Fretamento

Apesar da Embraer Lineage 1000E sendo muito maior do que o Global 7500, é mais barato por hora para fretar.

Claro que há um vários fatores que influenciam o preço de um jato particular fretado. Portanto, os preços a seguir são apenas estimativas e podem variar.

O preço estimado por hora para fretar o Embraer Lineage 1000E é $ 11,700. Isso é consideravelmente menos caro do que o Global 7500. Para efeito de comparação, o Bombardier Global 7500 tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 15,900.

Preço de compra

O preço de compra dessas aeronaves também é significativamente diferente. O preço de tabela para um novo Embraer Lineage 1000E é $ 50 milhões. Considerando que o preço de tabela para um novo Bombardier Global 7500 é $ 73 milhões.

Ao olhar para os preços de segunda mão, há um problema. Devido ao Lineage O 1000E não sendo um jato executivo típico, mas sim um avião VIP ou uma aeronave chefe de estado, há muito poucos no céu.

Da geração anterior - o Embraer Lineage 1000 - há apenas 18 em serviço ativo, havendo duas aeronaves retiradas. Essas aeronaves foram entregues de 2008 a 2013, com o 1000E assumindo o controle em 2013. No entanto, a última execução de 2013 Lineage 1000 tem um valor de mercado estimado em $ 23 milhões.

Em comparação, obter o valor de mercado para o Global 7500 é limitado pelo fato de que as entregas só começaram em 2018. Portanto, o valor estimado de uma criança de dois anos Global 7500 está em torno da marca de US $ 68 milhões.

Então, ao longo de oito a nove anos, o Lineage 1000E provavelmente perderá cerca de metade de seu valor. No entanto, podemos fazer uma estimativa quanto ao valor de um Global 7500 quando atingir a mesma idade. Para isso, vamos olhar para o Global 6000.

O novo preço de tabela de um Global 6000 é de $ 62 milhões. No entanto, o valor de mercado atual de um modelo de 2013 gira em torno da marca de US $ 20 milhões. Portanto, uma criança de oito a nove anos Bombardier Global 6000 é cerca de um terço de seu valor original.

Como resultado, podemos supor que o Global 7500 perderão mais valor no longo prazo do que um Embraer Lineage 1000E.

Resumo

Então, como você decide entre essas duas aeronaves?

Em última análise, são duas aeronaves muito diferentes que servem a dois propósitos muito diferentes.

O Global 7500 é mais novo, mais rápido e mais capaz. O Global 7500 é, em muitos aspectos, a aeronave mais impressionante. É um jato executivo construído propositadamente. E isso se reflete em seu preço.

O Global 7500 é o ápice do que os jatos particulares são capazes atualmente. Isso, junto com o Gulfstream G700, demonstra o que há de melhor. Essas aeronaves podem cruzar vários continentes perto da velocidade do som.

Por outro lado, o Lineage 1000E é um avião comercial convertido. Ele não foi projetado para ultrapassar os limites do que um jato executivo pode alcançar. Em vez disso, foi projetado para transportar um pequeno grupo de VIPs com o máximo luxo.