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É comum pensar que jatos particulares podem voar mais alto do que outras aeronaves, mas quão verdadeiro isso é? A que altura os jatos particulares podem voar?

Como acontece com todos os outros aspectos dos jatos particulares, todas as aeronaves não são criadas iguais. Portanto, vemos uma diferença distinta entre a altitude máxima de cruzeiro de alguns jatos em relação a outros.

Altitude máxima de todos os jatos particulares

Ao olhar para o gráfico da altitude máxima de cada jato particular, há duas coisas a serem observadas.

Em primeiro lugar, ao contrário de outras variáveis, como velocidade or alcance, os valores de altitude máxima dessas aeronaves são muito iguais.

O cliente pode ganhar muito pouco em ter uma aeronave que pode voar ligeiramente mais alto do que a concorrência. Em comparação, ter um alcance maior do que a concorrência fará uma diferença significativa para o cliente.

Em segundo lugar, os valores de altitude máxima são todos agrupados em blocos. Mais uma vez, ao contrário dos números de velocidade e alcance das aeronaves.

Isso quer dizer que existem apenas 7 grupos de figuras de altitude máxima: 41,000 pés, 42,000 pés, 43,000 pés, 45,000 pés, 47,000 pés, 49,000 pés e 51,000 pés.

Claro, existem alguns outliers. Em primeiro lugar, o Cirrus Vision Jet SF50 com altitude máxima de cruzeiro de apenas 31,000 pés. No entanto, dado que esta aeronave não se enquadra na categoria de um jato convencional, isso dificilmente é uma surpresa.

Além do Vision Jet, encontramos o Hawker 400XP com uma altitude máxima incomum de 43,450 pés.

Altitude Máxima de Aeronaves Grandes

Todos os grandes jatos particulares têm uma altitude máxima de cruzeiro de 10,000 pés um do outro.

Na extremidade inferior do espectro, temos a aeronave que pode cruzar até 41,000 pés.

As aeronaves que compõem este grupo são algumas das mais antigas Bombardier Challenger aeronave, junto com o Embraer Lineage 1000 e 1000E. Além disso, o Embraer Legacy 650 e Legacy 650E completam este grupo.

Vista lateral de Bombardier Global aeronaves taxiando no aeroporto em clima quente
Pamela Au / Shutterstock.com

No extremo oposto do espectro, temos os jatos particulares que podem navegar na maior altitude de todos - 51,000 pés.

Este grupo é formado pelo maior dos grandes jatos, junto com alguns dos mais modernos - como o mais recente Gulfstreamde e o Bombardier Global aeronave.

Entre esses dois grupos de aeronaves, vemos algumas das aeronaves emblemáticas mais antigas. Esta é uma tendência que também se aplica ao velocidade máxima de cruzeiro de jatos particulares.

Aeronave média Altitude Máxima

A maioria dos jatos particulares de médio porte está dentro do grupo de altitude máxima de cruzeiro de 45,000 pés.

Essas aeronaves são uma mistura de idades, com aeronaves como as novas Embraer Praetor 500 junto com aeronaves mais antigas, como o Gulfstream G200.

Na extremidade superior do espectro, estão as aeronaves que podem cruzar a até 51,000 pés. Estas seis aeronaves são os Bombardier Learjet 55, Bombardier Learjet 55C, Bombardier Learjet 60, Bombardier Learjet 60XR, Cessna Citation VI, e o Cessna Citation VII.

Pilatus PC-24 exterior no solo número de registro de taxiamento D-CMSL
MarcelX42, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Na extremidade oposta do gráfico, encontramos a aeronave Hawker - com exceção do Hawker 1000.

Com altitude máxima de cruzeiro de 41,000 pés o grupo é formado pelos Hawker 700 Hawker 750 Hawker 800A Hawker 800SP Hawker 800XP, Hawker 800XPi e Hawker 850XP.

Aeronave leve Altitude Máxima

A próxima categoria de aeronaves a serem examinadas são os jatos leves.

No entanto, ao contrário da velocidade e do alcance, a altitude máxima de cruzeiro dos jatos leves está dentro do mesmo alcance da aeronave maior.

Claro, existem algumas exceções a esta regra. Ou seja, as aeronaves mais antigas que estão na extremidade inferior da tabela.

Aeronaves como o Cessna Citation Eu, Beechcraft Premier I, e Mitsubishi Diamante 1A pode navegar até 41,000 pés.

Na extremidade superior dos jatos leves estão os Bombardier Learjet aeronaves que dominam a competição com uma altitude máxima de cruzeiro de 51,000 pés.

Embraer Phenom 300 jatos leves no chão no aeroporto nevado de Engadine St Moritz com montanhas atrás
CoolimagesCo/Shutterstock.com

No entanto, a altitude em que reside a maioria dos jatos leves é de 45,000 pés. Jatos leves populares, como o Embraer Phenom 300, Cessna Citation CJ4, e Próximo 400XTi todos fazem parte deste grupo.

Jatos muito leves (VLJ) Altitude Máxima

E, finalmente, os Jatos Very Light. São aeronaves perfeitas para apenas alguns passageiros, voando para saltos curtos.

Com apenas duas exceções, todos os VLJs nesta lista são capazes de navegar a até 41,000 pés.

As únicas exceções a isso são os Honda Jet HA-420 e o Cirrus Vision Jet SF50, com altitude máxima de cruzeiro de 43,000 pés e 31,000 pés, respectivamente.

Exterior do Cirrus Vision Jet SF50 no lado direito do solo, vermelho e preto, número de registro N299CV
Acrotério, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Entre essas duas aeronaves, existem VLJs, como o Cessna Citation M2, Cessna Citation Mustang, Eclipse 500, Eclipse 550, Embraer Phenom 100, Embraer Phenom 100E, e o Embraer Phenom 100 EV. Todas essas aeronaves podem voar até 41,000 pés.

Benefícios de voar em altitudes mais elevadas

Há duas razões principais pelas quais é benéfico para uma aeronave cruzar em altitudes mais elevadas.

  • Menor queima de combustível
    • Quanto mais alto for uma aeronave, menor será a densidade do ar. Isso, portanto, resulta em menos arrasto na aeronave. Menos arrasto resulta em menos força necessária para empurrar. Isso, em última análise, resulta em uma menor queima de combustível, pois menos esforço é necessário para a aeronave voar pelo ar.
  • Maior conforto
    • De modo geral, o cruzeiro em altitudes mais elevadas resultará em menos turbulência. Isso, portanto, resulta em maior conforto para os passageiros.

No entanto, é importante observar que, embora voar mais alto produza esses benefícios, os ganhos são marginais entre 41,000 pés e 51,000 pés.

Assim como as aeronaves nem sempre voam em sua velocidade máxima de cruzeiro, os jatos particulares também nem sempre voam em sua altitude máxima. No entanto, quanto mais alto uma aeronave pode potencialmente voar, mais flexível ela pode ser para chegar o mais alto possível.

Resumo

Comparar a altura em que os jatos particulares podem voar é diferente de comparar quase qualquer outra medida.

Com a maioria das outras medidas, há advertências e vários fatores que influenciarão as capacidades do mundo real de cada aeronave.

Além disso, é altamente incomum ver aeronaves agrupadas de maneira tão consistente.

Imagem em destaque: Abihatsira Issac / Shutterstock.com

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.