Dassault Falcon 6X Vs Gulfstream G500

Gulfstream G500 exterior em vôo

O Dassault Falcon 6X é um dos mais novos jatos prontos para chegar ao mercado. O 6X baseia-se no sucesso dos maiores Falcon 7X e 8X. Em comparação, o Gulfstream O G500 é o adversário digno do novo 6X.

O G500 também é uma aeronave relativamente nova no mundo dos jatos particulares, com entregas iniciadas em 2018.

Nesta comparação, veremos o desempenho de cada aeronave, juntamente com o alcance e o desempenho no solo. Em seguida, as dimensões internas serão comparadas junto com os interiores. Finalmente, o preço de fretamento por hora e o custo de compra serão comparados.

atuação

O Dassault Falcon O 6X é equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PW812D. Cada motor é capaz de produzir 13,460 lbf de empuxo.

Por outro lado, o Gulfstream O G500 é movido por dois motores Pratt & Whitney PW814GA. Cada motor é capaz de produzir 15,144 libras de empuxo.

Como resultado, ambas as aeronaves podem cruzar a uma altitude máxima de 51,000 pés. Além disso, ambas as aeronaves são capazes de cruzar a uma velocidade máxima de 516 knots. Isso se traduz em Mach 0.9. Para referência, Mach 1 é a velocidade do som. Esses são, portanto, alguns dos jatos executivos mais rápidos do mundo apenas sendo superados pelos Cessna Citation X.

Uma área em que essas aeronaves diferem, no entanto, é a queima de combustível. O Dassault Falcon 6X tem uma queima de combustível de 419 galões por hora (GPH), em comparação com 430 galões por hora (GPH) para o Gulfstream G500. A longo prazo, essa pequena diferença pode realmente começar a se acumular. (Quanto custa abastecer um jato particular?)

Variação

Quando se trata da distância máxima que essas aeronaves podem voar sem a necessidade de reabastecimento, o Falcon 6X é o vencedor absoluto.

O Dassault Falcon 6X tem um alcance máximo de 5,500 milhas náuticas em comparação com um alcance máximo de 5,300 milhas náuticas para o Gulfstream G500.

Esta é uma diferença muito pequena na habilidade de alcance. Como resultado, é improvável que 200 milhas náuticas adicionais de alcance tornem o Falcon 6X capaz de um número significativo de missões que o Gulfstream G500 não pode ser concluído.

Utilização esta ferramenta para ver a que distância cada aeronave pode levar você.

Desempenho no Solo

No solo, o G500 é capaz de decolar em uma distância menor, mas requer mais pista para pousar.

O Gulfstream O G500 tem uma distância mínima de decolagem de 5,300 pés. Isso supera o Falcon 6X que tem uma distância mínima de decolagem de 5,480 pés.

Quando se trata de desembarque, a ordem é invertida. O Falcon 6X vitórias aqui com uma distância mínima de pouso de 2,480 em comparação com a pista de 3,100 pés necessária para pousar o G500.

Isso será perceptível no mundo real? Não. Qualquer que seja o aeroporto em que a aeronave pousar, ele precisará decolar novamente. Portanto, o Falcon O 6X ser capaz de pousar em uma distância mais curta, mas precisar de mais pista para decolar, não é um benefício significativo em relação ao G500.

Em vez disso, o benefício oscila em favor do Gulfstream. No entanto, dito isso, o benefício é muito pequeno. Uma diferença de 180 pés é inferior a 5% da distância mínima de decolagem do Falcon 6X.

Além disso, é improvável que haja uma situação em que um aeroporto possa acomodar o G500, mas não o Falcon 6X.

Dimensões interiores

O próximo é o tamanho da cabine. Uma cabine maior permite mais passageiros, mais privacidade, mais recursos e mais conforto.

Existem três medidas que são relevantes aqui; o comprimento, largura e altura. Uma cabine mais longa permite mais espaços de vida e personalização. Uma cabine mais ampla permite um corredor mais amplo, assentos mais largos e mais espaço para os ombros. E, finalmente, altura. Uma cabine mais alta permite que os passageiros se levantem mais facilmente e mais ao redor. Além disso, uma cabine mais alta torna todo o ambiente mais espaçoso.

O Gulfstream G500 vence o Falcon 6X quando se trata do comprimento interno da cabine. A cabine do G500 mede 14.5 metros de comprimento em comparação com os 12.3 metros do Falcon 6X.

No entanto, a ordem é invertida para as próximas duas medições.

O Falcon 6X é mais largo que o G500 (2.58 metros a 2.31 metros) e ligeiramente mais alto (1.98 metros a 1.88 metros).

A diferença de comprimento entre essas aeronaves é pronunciada quando se olha para a capacidade total de passageiros. O G500 tem capacidade máxima de 19 passageiros, enquanto o Falcon 6X pode transportar até 16 passageiros.

Além disso, o Gulfstream O G500 é capaz de transportar mais bagagem com uma capacidade total de bagagem de 175 pés cúbicos. Em comparação, o Dassault Falcon 6X pode transportar até 155 pés cúbicos de bagagem.

Interior

Dado que essas aeronaves podem transportá-lo confortavelmente entre continentes, não é surpresa que estas sejam algumas das cabines mais luxuosas do céu.

Ambas as cabines são extremamente silenciosas com os níveis de ruído da cabine no Falcon 6X sendo apenas 49 decibéis e o G500 com 50 decibéis. Realisticamente, é improvável que uma diferença de 1 decibel seja notada pela grande maioria dos passageiros.

Porém, uma medida que pode ser notada é a altitude da cabine. Uma altitude de cabine mais baixa é benéfica para melhorar o ambiente geral da cabine, além de reduzir os efeitos do jet lag. Portanto, quanto menor a altitude da cabine, melhor.

Ao cruzar a 51,000 pés, o Falcon 6X tem uma altitude de cabine de 6,000 pés em comparação com apenas 4,850 pés do Gulfstream G500. A altitude da cabine é uma área (uma de muitas) que Gulfstream consistentemente se destacam em - uma altitude de cabine baixa.

Dassault Falcon 6X Interior

O espaço comum dentro do 6X foi alocado para permitir que as equipes se encontrem e conversem. Dassault construíram a cabine para ser flexível entre a área de estar e de trabalho. Isso permite que você fique confortável enquanto realiza mais.

A cabine com 102 polegadas de largura também oferece aos passageiros mais espaço para os cotovelos, espaço no corredor e divãs mais confortáveis. Mais espaço foi alocado para assentos individuais e maior privacidade foi integrada. Esses detalhes são mais notados na cabine traseira durante os voos noturnos.

Ao navegar a 41,000 pés, o 6X tem uma altitude de cabine de apenas 3,900 pés. Isso garante que você se sinta revigorado no final de um longo voo. O sistema de filtragem de ar no Falcon 6X mantém sua respiração mais fácil e leva ar fresco para seus pulmões. Todo o volume de ar da cabine pode ser atualizado em menos de três minutos. Além do mais, Dassault conseguiram fazer com que o interior da cabine tivesse alguns dos níveis sonoros mais baixos do mercado. De acordo com Dassault, os níveis de som estão “abaixo do nível de conversa normal”.

O 6X tem 30 grandes janelas em toda a cabine. As janelas são espaçadas para aumentar o campo de visão ao olhar pela janela. O volume de luz natural que entra na cabine com certeza elevará seu humor e ampliará sua perspectiva. Incrivelmente, Dassault conseguiram integrar uma clarabóia na cabine. O primeiro em uma aeronave executiva. Isso banha as áreas de entrada e da cozinha com luz natural.

Um aspecto crítico dos jatos executivos em sua conectividade com o mundo exterior. A cabine pode ser controlada a partir do seu próprio dispositivo pessoal, permitindo controlar a iluminação, o nível de volume e as opções de entretenimento. A conectividade a bordo fará com que você se sinta em casa ou no escritório.

Gulfstream G500 Interior

100% de ar fresco, uma altitude máxima da cabine de 4,850 pés e um nível de ruído da cabine de 50 decibéis proporcionam um ambiente tranquilo. Este ambiente é iluminado por quatorze assinaturas Gulfstream janelas ovais. Combinadas, essas janelas fornecem uma abundância de luz natural e vistas panorâmicas do mundo abaixo. A soma desses fatores garante que você chegue ao seu destino revigorado e com o mínimo de jet lag.

GulfstreamO Cabin Management System permite que os passageiros controlem a iluminação, a temperatura e a mídia diretamente de seus assentos. Os assentos podem ser convertidos em camas reclináveis. Portanto, o G500 é um ótimo espaço para trabalhar, jantar e relaxar.

Dassault Falcon 6X Interior

Falcon 6x espaçosa vista do interior da cabine
Falcon 6X assentos internos em posição de fala com a mesa estendida
Falcon 6X assento interior do clube com mesa
Falcon 6X sofá interior

Gulfstream G500 Interior

Gulfstream g500 interior
Gulfstream G550 Interior
Gulfstream G550 Interior
Gulfstream G550 Interior

Preço de Fretamento

A diferença no preço de fretamento entre essas duas aeronaves é significativa. No entanto, observe que o Falcon 6X ainda não atingiu o mercado de fretamento.

O preço estimado por hora para o Falcon 6X é $ 10,000 no fretamento. Comparado com o Gulfstream G500, que tem uma taxa de afretamento por hora estimada de $ 7,350.

No entanto, observe que existem muitos fatores que podem impactar o preço de um voo charter.

Preço de compra

O preço de compra de ambas as aeronaves é notavelmente semelhante, com uma diferença de apenas US $ 2 milhões no preço de lista.

O Falcon 6X tem um novo preço de lista de US $ 47 milhões. Em comparação, o Gulfstream O G500 chega com um novo preço de lista de US $ 45 milhões.

Portanto, a questão permanece: só uma clarabóia vale $ 2 milhões?

Infelizmente, não podemos olhar para a depreciação dessas aeronaves ou o custo usado. Isso é devido ao Falcon 6X ainda não disponível no mercado.

Resumo

Então, qual é o melhor?

Ambas as aeronaves são capazes de completar missões semelhantes. Ambos podem voar distâncias semelhantes sem a necessidade de reabastecimento. Ambos podem navegar na mesma velocidade. A queima de combustível é quase idêntica.

Portanto, onde essas aeronaves diferem? A resposta se resume ao interior. Se você basear a escolha em números, então o G500 é o escolhido. É mais barato para comprar, menos caro para fretar e tem uma altitude de cabine mais baixa.

No entanto, há algo especial nos interiores de Falcon aeronave. O Falcon 6X é mais largo e mais alto. Portanto, se você estiver voando com apenas alguns passageiros, esta pode ser a melhor escolha para uma cabine mais confortável.