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Comparações de aeronaves

Bombardier Global Guia Completo e Comparativo Familiar

By 21 agosto 2023 Sem comentários33 min read

A Bombardier Global família de aeronaves é composta por 8 aeronaves, com as primeiras entregas ocorrendo há quase 25 anos.

Enquanto o Global família de aeronaves são todas semelhantes, existem diferenças e recursos importantes entre cada modelo que são vitais para entender ao escolher entre eles.

Além disso, é importante observar como a família evoluiu desde as primeiras entregas em 1999. E, crucialmente, o original Global Express continua sendo uma opção viável para os proprietários?

Bombardier Global 8000 fora

Bombardier Global Visão geral

Dentro do Bombardier Global família, há atualmente um total de oito modelos, com todos traçando sua história de volta ao Bombardier Global Express.

A Bombardier Global Express foi anunciado em 1991, com entregas a partir de 1999.

Após Global Expresso, havia o Global XRS expresso que apresentava principalmente um alcance estendido.

Seguindo isto Bombardier Anunciou o Global 5000, Global 5500, Global 6000, Global 6500, Global 7500 e Global 8000.

Performance

Todos os oito modelos são equipados com potentes motores Rolls-Royce, com exceção do Global 7500 e Global 8000 que são movidos por motores General Electric. Como resultado, o Global família de aeronaves pode voar alto e rápido, mantendo uma eficiência de combustível impressionante.

A Global 5000, Global 6000, Global Express, e Global O Express XRS compartilha a mesma marca de motor, Rolls-Royce, e modelo, BR710-A2-20, com uma potência de 14,750 lbs (6,690 kg) por motor e uma potência total de 29,500 lbs (13,380 kg).

Como mencionado, o Global 7500 e Global 8000 apresentam motores General Electric Passport que geram 16,500 lbs (7,484 kg) e 18,920 lbs (8,585 kg) de empuxo por motor, respectivamente. Consequentemente, o Global 7500 tem uma saída de empuxo total de 33,000 lbs (14,968 kg), enquanto o Global 8000 é capaz de produzir até 37,840 libras (17,170 kg) de empuxo.

Por último, o Global 5500 e Global 6500 utilizam motores Rolls-Royce Pearl 15, fornecendo uma potência de 15,125 lbs (6,858 kg) por motor e uma potência total de 30,250 lbs (13,716 kg).

Quando se trata da velocidade de cruzeiro dessas aeronaves, não é surpresa que as novas aeronaves com motores mais potentes sejam capazes de voar a uma velocidade maior.

A Global Expresso e Global Express XRS ambos têm um cruzeiro de alta velocidade de 488 knots, mas o primeiro tem um cruzeiro de longo alcance de 459 knots enquanto o último é capaz de navegar até 471 knots ao tentar maximizar o alcance.

A seguir, estão os Global 5000 e Global 6000, ambos com a mesma velocidade de cruzeiro de longo alcance que o Global Express XRS. No entanto, o Global 5000 é capaz de chegar a 499 knots em sua configuração de alta velocidade. Além disso, o Global 6000 é capaz de cruzar em até 513 knots.

Se você está procurando ainda mais velocidade, então existem os Global 5500, Global 6500 e 7500, todos com um cruzeiro de alta velocidade de 516 knots. No entanto, o Global 5500 é limitado a 488 knots ao maximizar o alcance, enquanto o Global 6500 e 7500 ambos têm uma velocidade de cruzeiro de longo alcance de 488 knots.

Finalmente, o mais rápido absoluto da Global família, o Global 8000. A Global 8000 é capaz de cruzar em até 526 knots com uma velocidade de cruzeiro de longo alcance de 488 knots.

Velocidades de cruzeiro mais altas oferecem aos passageiros a vantagem de chegar a seus destinos mais rapidamente, reduzindo o tempo total de viagem e aumentando a produtividade ou o tempo de lazer.

Altitudes máximas mais altas, como 51,000 pés (15,545 metros) alcançadas por todos os oito modelos, permitem que a aeronave voe acima da maioria do tráfego aéreo comercial e dos sistemas climáticos, proporcionando uma experiência de voo mais suave e confortável.

Quando se trata de eficiência de combustível, é importante considerar a idade de todas as aeronaves. De um modo geral, as aeronaves ficam mais eficientes em termos de combustível com o tempo. Portanto, potência total de empuxo, velocidade e peso não são os únicos indicadores de quão eficiente será o consumo de combustível de uma aeronave.

Por exemplo, o membro mais sedento da família é o original Global Expresse com um consumo de combustível por hora de 486 galões (1,839 litros).

Em comparação, o Global O Express XRS queima 478 galões (1,810 litros) de combustível Jet A por hora.

Curiosamente, o modelo mais econômico em termos de combustível é o Global 5500, queimando apenas 395 galões (1,495 litros) por hora. Isto é então seguido pelo Global 5000 que queima 450 galões (1,703 litros) por hora. Então há o Global 7500 e Global 6500, ambos queimando 460 galões (1,741 litros) por hora. Essas aeronaves são seguidas pelos Global 6000 que consome 470 galões (1,780 litros) de combustível por hora.

Infelizmente, atualmente não há dados sobre a queima de combustível do Global 8000.

Variação

O alcance de cada aeronave no Bombardier Global série é um fator essencial a considerar ao selecionar o jato particular certo para suas necessidades.

É crucial observar que esses números de alcance representam o melhor cenário e podem ser afetados por vários fatores, como condições climáticas, peso da carga útil e ventos contrários ou contrários.

A Bombardier Global 5000 tem um alcance de 5,200 milhas náuticas (9,630 quilômetros). Em comparação, o Global 6000 tem um alcance de 6,000 milhas náuticas (11,112 quilômetros).

Até recentemente o Global 7500 foi o jato particular com o maior alcance de 7,700 milhas náuticas (14,260 quilômetros). No entanto, isso já foi superado pelo Global 8000, que possui um alcance máximo de 8,000 milhas náuticas.

O original Global O Express tem um alcance de 6,100 milhas náuticas (11,297 quilômetros). Este foi então estendido para 6,350 milhas náuticas (11,671 quilômetros) para o Global Expresso XRS.

Finalmente, o Global 5500 tem um alcance de 5,900 milhas náuticas (10,927 quilômetros), enquanto o Global O 6500 possui um alcance de 6,600 milhas náuticas (12,223 quilômetros).

Todas essas aeronaves são capazes de cruzar confortavelmente o Atlântico entre a América do Norte e a Europa.

Desempenho no Solo

O desempenho do solo é outro fator crítico a ser considerado ao comparar os oito Bombardier Global aeronaves de série.

Distâncias de decolagem e pouso mais curtas são benéficas para acessar aeroportos menores com pistas mais curtas, proporcionando mais flexibilidade na escolha de seus destinos.

A Bombardier Global 5000 tem uma distância de decolagem de 5,540 pés (1,689 metros) e uma distância de pouso de 2,207 pés (673 metros).

Em comparação, o Global 6000 requer uma distância de decolagem de 6,476 pés (1,974 metros) e uma distância de pouso de 2,236 pés (682 metros).

A Global 7500 tem uma distância de decolagem de 5,800 pés (1,768 metros) e uma distância de pouso de 2,520 pés (768 metros), enquanto o Global O Express requer uma distância de decolagem de 5,820 pés (1,774 metros) e uma distância de pouso de 2,670 pés (814 metros).

A Bombardier Global O Express XRS tem uma distância de decolagem de 6,190 pés (1,887 metros) e uma distância de pouso de 3,667 pés (1,118 metros).

A Global 5500 precisa de uma distância de decolagem de 5,490 pés (1,674 metros) e compartilha a mesma distância de pouso que o Global 5000 a 2,207 pés (673 metros).

A Global 6500 requer uma distância de decolagem de 6,370 pés (1,942 metros) e uma distância de pouso de 2,236 pés (682 metros).

As distâncias de decolagem e pouso para o Bombardier Global 8000 não estão disponíveis neste momento.

É essencial observar que esses números de desempenho no solo representam o melhor cenário possível e vários fatores podem influenciar as distâncias reais de decolagem e pouso de cada aeronave. Esses fatores incluem condições da pista, altitude, temperatura e peso da aeronave.

Dimensões interiores

Uma cabine mais longa oferece mais espaço para os passageiros se movimentarem e relaxarem, uma cabine mais larga oferece mais conforto e opções de assentos adicionais, e uma cabine mais alta permite movimentos mais fáceis e uma sensação de mais espaço.

A Bombardier Global 5000 tem um comprimento interior de 40.72 pés (12.42 metros), uma largura de 7.91 pés (2.41 metros) e uma altura de 6.17 pés (1.88 metros). Pode acomodar até 16 passageiros em sua configuração máxima e normalmente acomoda 13 passageiros.

A Global 6000 tem um comprimento interno ligeiramente maior de 43.24 pés (13.18 metros), enquanto a largura e a altura permanecem as mesmas do Global 5000. Esta aeronave pode acomodar até 17 passageiros em sua configuração máxima e normalmente acomoda 13 passageiros.

A Bombardier Global 7500 apresenta um comprimento interno muito maior de 54.43 pés (16.59 metros), uma largura de 8.01 pés (2.44 metros) e uma altura de 6.17 pés (1.88 metros). Pode acomodar até 19 passageiros em sua configuração máxima e normalmente acomoda 13 passageiros.

A Global Express tem um comprimento interior de 48.23 pés (14.69 metros), uma largura de 6.92 pés (2.11 metros) e uma altura de 6.27 pés (1.91 metros). Pode acomodar até 18 passageiros em sua configuração máxima e normalmente acomoda 13 passageiros.

A Bombardier Global O Express XRS tem um comprimento interno de 48.39 pés (14.75 metros), uma largura de 8.20 pés (2.50 metros) e uma altura de 6.30 pés (1.92 metros). Esta aeronave pode acomodar até 16 passageiros em sua configuração máxima e normalmente acomoda 13 passageiros.

A Global 5500 compartilha as mesmas dimensões internas que o Global 5000, com capacidade máxima de 16 passageiros e disposição típica de assentos para 12 passageiros.

A Bombardier Global 6500 tem um comprimento interno de 43.24 pés (13.18 metros), uma largura de 7.91 pés (2.41 metros) e uma altura de 6.17 pés (1.88 metros). Pode acomodar até 17 passageiros em sua configuração máxima e normalmente acomoda 13 passageiros

Informações sobre as dimensões internas e capacidade de passageiros do Bombardier Global 8000 não está disponível no momento.

Todos os Produtos Bombardier Global as aeronaves da série apresentam um piso plano, proporcionando benefícios como movimentação mais fácil em toda a cabine, altura livre mais consistente e uma experiência mais confortável para os passageiros.

Interior

A altitude da cabine é um fator essencial a ser considerado ao comparar os interiores dos oito Bombardier Global aeronaves de série. Uma altitude de cabine mais baixa proporciona aos passageiros uma experiência de voo mais confortável e agradável, pois reduz os efeitos da fadiga, desidratação e desconforto relacionados à altitude.

A Bombardier Global 5000, Global 6000, Global 7500, Global Expressar, Global Expresso XRS, Global 5500, e Global 6500 compartilham a mesma altitude máxima de cabine de 5,680 pés (1,731 metros).

Estas aeronaves podem manter uma cabine ao nível do mar até 30,125 pés (9,178 metros), exceto para o Global Express, que o mantém até 26,500 pés (8,077 metros).

O benefício de manter uma cabine ao nível do mar em altitudes mais elevadas é que os passageiros podem desfrutar de melhores níveis de umidade e qualidade do ar, resultando em menos fadiga e uma experiência de voo mais agradável.

Bombardier Global Interior expresso

No interior do Global Express, você encontrará amplo espaço e intenso conforto. A luxuosa cabine foi projetada para até 18 passageiros. No entanto, as especificações internas variam, com espaço para até 12 passageiros.

Todas as configurações terão a capacidade de fornecer camas totalmente planas para alguns passageiros. Normalmente você encontrará espaço para 5 passageiros dormirem em um apartamento totalmente plano cama configuração.

A galera do Global O Express está equipado para fornecer refeições quentes e frias em voos longos. Do café da manhã ao jantar, seu comissário de bordo poderá atendê-lo.

Uma altitude máxima de cabine de 5,680 pés garantirá que o ambiente da cabine seja sempre agradável. Essa baixa altitude da cabine reduzirá seu jet lag quando você chegar ao seu destino exótico. O Global O Express possui um banheiro na parte traseira da aeronave.

Dependendo da configuração, você pode encontrar um Global Express com dois banheiros. Instalações de entretenimento HD, conectividade Wi-Fi e uma cabine privativa são comuns entre muitos Global Aeronaves Express.

Bombardier Global Interior XRS Expresso

Antes de ser superado pelo Gulfstream G650, este jato executivo detinha o título de maior cabine, oferecendo um refúgio espaçoso para 12 a 16 passageiros. A cabine foi projetada para atender a todas as suas necessidades, apresentando três seções distintas: uma seção club dianteira com quatro cadeiras, uma área central de conferências com capacidade para quatro pessoas e um convidativo lounge traseiro com um divã de três lugares voltado para duas cadeiras.

Bombardier redesenhou cuidadosamente a cabine, aumentando a largura na altura dos ombros, abaixando o piso em 51 mm (2.0 pol.) e reposicionando e ampliando o Windows em 25% para uma sensação mais brilhante e arejada. A impressionante cabine de 14.73 m de comprimento é climatizada para seu conforto, e um sistema ativo de cancelamento de ruído e vibração Ultra Electronics garante um voo tranquilo.

Adapte o Global Interior expresso para atender às suas necessidades, quer você precise de uma configuração de escritório, cabine ou estilo de conferência. Acesse convenientemente seus pertences no meio do voo no compartimento de bagagem traseiro e aproveite a facilidade de embarque com o airstair integrado na porta de bombordo.

O atualizado Global O Express XRS oferece ainda mais aprimoramentos, como pressurização aprimorada da cabine, duas janelas adicionais para aumentar a luz natural e um sistema de iluminação LED de última geração para uma atmosfera verdadeiramente ambiente. Experimente o epítome da viagem de luxo com o Bombardier Global Série expressa.

Bombardier Global 5000 interior

A Bombardier Global 5000 é projetado no clássico Global estilo de aeronave. Ou seja, silencioso, de bom gosto e confortável. Em primeiro lugar, o design avançado da asa da aeronave proporciona aos passageiros um voo tranquilo e tranquilo. Além disso, a aeronave possui a cabine mais larga de sua classe, resultando em mais espaço do que seu concorrente mais próximo. Portanto, os passageiros podem esperar máximo conforto e uma experiência de cabine excepcional.

Entrar na cabine revela um interior grande e reinventado. Os assentos foram esculpidos para acolher o corpo humano e as linhas elegantes da cabine se unem para criar uma obra-prima estética.

Os novos bancos apresentam largura excepcional, apoios de braços mais altos e um encosto de formato impecável. Os passageiros, portanto, podem desfrutar de uma experiência agradável e convidativa. Portanto, tornando a aeronave ideal para viagens de longa distância. Em última análise, se você está procurando trabalhar, descansar ou se divertir, o Global 5000 oferece o ambiente perfeito para sentar e relaxar.

A Global 5000 é capaz de mantê-lo sempre conectado. Não importa onde você está. Bombardier deu o Global 5000, a mais rápida tecnologia de conectividade com a Internet disponível em voos Portanto, você poderá acompanhar o trabalho e participar de videoconferências. Se esse não for o seu estilo, o WiFi é forte o suficiente para jogos online. Dependendo dos seus requisitos, você pode selecionar vários pacotes de dados, permitindo que você escolha a velocidade certa para você.

Bombardier afirma que o sistema de gerenciamento de cabine no Global 5000 é “o sistema mais abrangente”. Afirma-se que é ultrarrápido, confiável, intuitivo e hospeda um grande compartimento de mídia. Este sistema permite que os passageiros assistam a filmes sem fio e exibam documentos em grandes monitores de TV de alta definição ao redor da cabine. Os passageiros podem controlar toda a cabine de seus dispositivos pessoais (iOS e Android).

A Bombardier Global 5000 tem uma altitude máxima da cabine de apenas 5,680 pés e um nível de ruído da cabine de 52 decibéis. Isso torna o Global 5000 o ambiente perfeito para esquecer que você está voando. O layout da aeronave oferece espaço para uma cabine privativa na parte traseira da cabine. Isso adiciona uma sensação de tranquilidade, com grandes janelas e um divã totalmente embutido, um guarda-roupa espaçoso, controle de temperatura independente e um lavatório. Conseqüentemente, você pode ter certeza de que chegará ao seu destino descansado e pronto para aproveitar o dia.

Por outro lado, na frente da cabine, você encontrará a cozinha totalmente equipada. Armazenamento substancial e extensas superfícies de trabalho garantem elevar o seu conforto graças à sua maior capacidade de refeição. A cozinha é definida entre a cabine do piloto e a área da cabine principal para aumentar a privacidade dos passageiros.

Finalmente, Bombardier tornou o compartimento de bagagem acessível durante o voo. Isso significa que você sempre pode acessar seus pertences sempre que precisar.

Bombardier Global 5500 interior

A Global 5500 interior inspira-se no carro-chefe Global 7500 aeronaves. Portanto, o 5500 possui várias opções avançadas de interior.

Por exemplo, o clássico Bombardier Os assentos Nuage oferecem assentos reveladores para os passageiros, um recurso que é especialmente crucial quando se viaja frequentemente por longas distâncias. O assento Nuage é patenteado Bombardier design com um recurso de reclinação profunda, exclusivo para o assento.

De acordo com o Bombardier, o assento Nuage fornece “a primeira mudança significativa na operação e design de um assento de aeronave executiva em 30 anos”. A base flutuante do assento ajuda a permitir um movimento fluido, além disso, o apoio de cabeça inclinável ajuda a melhorar o conforto geral.

O interior da Global 5500 é ideal tanto para trabalhar como para relaxar. A versatilidade da cabine oferece espaço para conferências, além de refeições acima das nuvens. A Conference Suite é capaz de acomodar até 6 pessoas.

Além disso, a aeronave possui três ambientes distintos para maximizar o conforto e a eficiência. Isso resulta em muito espaço para trabalhar, comer e descansar em total luxo e privacidade.

A configuração típica da aeronave apresenta uma Suíte Privativa na parte traseira da aeronave, resultando em um espaço para relaxar em público. Além disso, a Suíte Privativa está localizada no ponto mais silencioso da cabine. Além de ter um espaço para uma boa noite de sono, há uma suíte adjacente com um grande guarda-roupa. O resultado disso é sentir-se mais revigorado e mais descansado ao chegar ao seu destino.

Um recurso útil que muitas vezes pode ser esquecido, no entanto, resulta em extrema conveniência é o acesso a bordo ao compartimento de bagagem. o Global 5500 está dentro do grupo de aeronaves que pode ostentar esse recurso.

Bombardier Global 6000 interior

Sem surpresa, o Global 6000 tem um interior bem equipado. O interior foi projetado para oferecer a você a experiência mais suave, revigorante e produtiva possível em um jato executivo.

Graças à cabine mais larga de sua classe, mais espaço é oferecido do que seu concorrente mais próximo. No Bombardierpróprias palavras; “Com largura excepcional, apoios de braços mais altos e um encosto de formato impecável, os novos assentos permitem que os passageiros desfrutem de uma experiência agradável e convidativa, ideal para viagens de longa distância. Quer deseje trabalhar, descansar ou divertir-se, o tempo irá simplesmente voar enquanto se senta neste interior excepcional. ”

A cozinha possui piso de madeira, assentos esculpidos para o corpo humano e linhas de design elegante. Apresentando BombardierCom o sistema de gerenciamento de cabine, você pode controlar toda a cabine com a ponta dos dedos. O compartimento de mídia ultrarrápido e intuitivo permite que você assista a filmes, transmita ao vivo e exiba documentos nos monitores de TV.

Bombardier até desenvolveu o sistema de gerenciamento de cabine para ser controlável a partir do seu dispositivo móvel (iOS e Android). O compartimento de mídia integrado permite conectar uma série de dispositivos, como consoles de jogos, reprodutores de Blu-ray e reprodutores de mídia digital.

O 6000 tem a conectividade de Internet em vôo mais rápida disponível em todo o mundo com base na tecnologia de banda Ka. Participe de videoconferências, streaming de filmes e até mesmo jogos online. Bombardier oferece uma variedade de pacotes de dados. Esses pacotes permitem que você encontre a velocidade certa para suas necessidades. A tecnologia de banda Ka é a mais rápida no ar (até 15 Mbps). Além disso, a banda Ka oferece a melhor cobertura e confiabilidade.

Na parte traseira da aeronave, você encontrará a cabine. Isso adiciona “uma sensação de tranquilidade” com grandes janelas que fornecem muita luz natural. A cabine possui um divã com leito completo, guarda-roupa espaçoso, controle de temperatura independente e área de banheiro.

Quando você estiver voando acima das nuvens em um longo vôo, é imperativo que você coma bem. A grande cozinha totalmente equipada garante isso. Capacidade de armazenamento substancial e extensas superfícies de trabalho permitem maiores capacidades de refeição.

Por fim, certifique-se de que sua equipe esteja sempre tendo o melhor desempenho. Uma área de descanso da tripulação dedicada cuidará disso.

Bombardier Global 6500 interior

Bombardier equipou o Global 6500 com um interior luxuoso que o transportará ao seu destino com o máximo de luxo, conforto e tranquilidade. Se você está planejando trabalhar ou relaxar, Bombardier desenvolveu um espaço que garantirá que você chegue revigorado ao seu destino.

A Global 6500 tem espaços amplos e a mais recente tecnologia para mantê-lo conectado e entretido. Adicionalmente, Bombardier equipou a aeronave com seu inovador assento Nuage.

O assento Nuage é, o que Bombardier diz, “a primeira mudança significativa na operação e design de um assento de aeronave executiva em 30 anos”. Um dos principais componentes do assento é a capacidade de uma reclinação “profunda”.

Este sistema oferece conforto e suporte excepcionais. Perfeito para jantar, trabalhar, relaxar ou dormir. A base flutuante também permite movimentos completamente fluidos. De acordo com Bombardier, este é o primeiro assento com uma pegada totalmente sem trilhos. Como resultado, os passageiros podem posicionar seus assentos de forma fácil e intuitiva.

O layout típico da cabine para o Global 6500 tem 3 áreas distintas. Na frente, logo atrás da área de descanso da tripulação, há a suíte do clube. Aqui, existem 4 dos assentos Nuage patenteados. Além disso, a suíte do clube possui um monitor de anteparo 4K com som surround imersivo.

Caminhando mais para trás, os passageiros encontrarão a sala de conferências. Existem várias plantas baixas disponíveis, incluindo a chaise Nuage opcional para o máximo conforto. Esta é a área perfeita para trabalhar ou jantar, centrada em torno de uma mesa de pedestal única ajustável em altura.

Por fim, na parte traseira da aeronave, há a suíte privativa. Novamente, existem várias plantas baixas disponíveis para os clientes. No entanto, um layout típico inclui 2 dos assentos Nuage patenteados, um divã respirável de 3 lugares e um monitor de anteparo 4K.

Anexado aos passageiros da suíte privada, encontrará o banheiro privativo. Aqui, há um lavatório com grandes janelas para luz natural. Há um grande espelho, penteadeira, pia, torneira e a opção de um chuveiro de pé. Há também acesso irrestrito ao compartimento de bagagem durante o voo.

Bombardier Global 7500 interior

Quando se trata do Bombardier Global 7500 interior, cada detalhe foi considerado para garantir que você tenha o vôo mais confortável possível. Em primeiro lugar, o Global O 7500 apresenta uma asa que é “uma maravilha tecnológica”, que não só dará aos pilotos o máximo controle sobre a aeronave, mas também proporcionará o percurso mais suave possível.

Bombardier também foi capaz de manter a altitude da cabine nunca ultrapassando 5,680 pés ao cruzar em altitude máxima. Essa baixa altitude de cabine (menor do que você encontraria em um avião) fará com que você se sinta mais relaxado durante o vôo e chegará ao seu destino com menos jet lag.

A Global 7500 pode ser configurado para suas necessidades exatas e apresenta um número sem precedentes de layouts. Por toda a cabine, o Global O 7500 possui janelas extragrandes para trazer o máximo de luz natural possível, o que significa que o 7500 fornece mais luz natural na cabine do que qualquer outro jato particular, e cada passageiro recebe uma janela.

Cada assento na cabine do 7500 é Bombardierrevolucionário assento Nuage.

O assento Nuage oferece aos usuários três recursos indisponíveis em qualquer outro assento de aeronave executiva: um sistema de link de inclinação para uma reclinação profunda, uma base flutuante para movimento fluido e um encosto de cabeça inclinável para suporte excepcional.

Toda a cabine do Global 7500 está aceso com BombardierSistema de iluminação Soleil, que é o primeiro sistema de iluminação baseado no ritmo circadiano da aviação executiva para combater o jet lag.

Ao ajustar a iluminação ao seu destino (e combinado com a baixa altitude da cabine), você experimentará menos jet lag do que nunca. Para ajudar a combater o jet lag, o 7500 possui uma suíte master com uma cama de tamanho normal e um chuveiro na suíte.

A Global a aeronave não para quando tenta combater o jet lag. O 7500 está equipado com BombardierO sistema Pur Air da empresa, um sistema de purificação de ar avançado que apresenta um filtro HEPA que purifica e limpa o ar. O sistema pode não apenas fornecer 100% de ar fresco, mas também ar purificado com melhor umidade para fornecer rápido aquecimento e resfriamento da cabine.

Bombardier Global 8000 interior

De acordo com o Bombardier, Global 8000 tem a “cabine mais saudável”. Dado que esta é a aeronave emblemática para Bombardier e os passageiros passarão horas voando entre os continentes, a cabine precisa ser confortável, flexível e saudável.

Bombardier implementou três componentes principais da cabine para ajudar a aumentar a saúde e garantir que você chegue ao seu destino revigorado. Em primeiro lugar, o Global 8000 tem uma altitude de cabine excepcionalmente baixa. Ao cruzar a 41,000 pés, o 8000 tem uma altitude de cabine de apenas 2,900 pés. Isso, segundo Bombardier, é a “mais baixa altitude de cabine da indústria”. Uma altitude de cabine mais baixa resulta em uma experiência de cabine mais agradável e ajuda a reduzir o jet lag.

Em segundo lugar, num esforço para reduzir o jet lag, a Global Recursos 8000 BombardierSistema de iluminação Soleil da 's. Este sistema é, segundo Bombardier, o primeiro sistema de iluminação de cabine baseado em ritmo circadiano da aviação totalmente integrado ao Sistema de Gerenciamento de Voo. Além disso, a cabine possui um revolucionário recurso de simulação dinâmica de luz do dia para combater o jet lag.

Em terceiro lugar, Global 8000 está equipado com o Bombardier Pũr Filtro de ar. Este é um filtro HEPA de nível hospitalar que captura até 99.99% das partículas. Partículas como vírus, alérgenos e bactérias podem ser capturadas e extraídas pelo filtro. Além disso, possui um filtro de carvão ativado para remover odores e gases. Assim, a cabine do Global 8000 é limpo e fresco.

Para mantê-lo em contato com o mundo exterior, Bombardier equipou o Global 8000 com internet banda Ka. Isso, segundo Bombardier, oferece o mais rápido global velocidades de internet na indústria. Isso permite que você baixe, transmita, faça videoconferência e compartilhe conteúdo em suas missões.

Além disso, a aeronave está equipada com o sistema de gerenciamento de cabine Touch “de ponta”. Isso, graças ao controle de discagem por toque OLED elegante e intuitivo, permite que você controle uma variedade de configurações da cabine a partir do seu assento.

Como seria de esperar com uma nova aeronave da Bombardier, Global 8000 possui assentos Nuage. Que, segundo Bombardier, é a primeira nova arquitetura de assentos em 30 anos.

Em termos de layout da cabine, existem quatro áreas de estar distintas. A configuração mais típica apresenta uma cozinha na frente da cabine, junto com um lavatório, guarda-roupa e área de descanso da tripulação. Movendo-se para trás é a suíte do clube.

Aqui, os passageiros encontrarão 4 assentos Nuage, 6 janelas ultragrandes, um display HD de 24 polegadas e Bombardier Mostradores de toque integrados nas bordas laterais. Logo atrás está o conjunto de conferências. Os passageiros encontrarão um elegante espaço para reuniões e refeições com 6 lugares. A mesa de jantar possui uma folha removível e uma mesa lateral ocultável.

Perfeita para relaxar é a suíte de entretenimento, localizada logo atrás da suíte de conferências. Um divã Nuage de 3 lugares é colocado em frente ao grande gabinete de entretenimento com armazenamento de mídia. Existem 6 janelas ultra-grandes e Bombardiersistema de áudio l'Opéra.

A sala de estar final é perfeita para descansar – chamada de traje principal. Aqui há um assento Nuage com posição de gravidade zero, ao lado da cama de tamanho normal com cabeceira personalizável. 6 janelas ultragrandes, uma tela HD de 32 polegadas e um amplo guarda-roupa ajudam a aumentar o conforto da suíte.

E, finalmente, a suíte principal está conectada à sua própria suíte. No interior há outro grande guarda-roupa, lavatório, chuveiro de pé opcional e acesso irrestrito ao compartimento de bagagem.

Custo de Fretamento

No âmbito da aviação privada, fretar um jato é uma decisão importante que envolve uma análise comparativa de múltiplos fatores. Entender o custo por hora para diferentes aeronaves é a pedra angular desse processo.

Para começar, vamos nos aprofundar nos custos de fretamento por hora de oito aeronaves da renomada Bombardier Global série.

A Bombardier Global 5000 oferece uma taxa horária de $ 11,500. Um passo acima disso é o Global 6000, que chega a $ 12,500 por hora.

A Global O 7500, conhecido por suas capacidades de longo alcance e interiores luxuosos, custa US$ 16,000 por hora.

Do lado mais econômico, o Global O Express está disponível por US$ 7,500 por hora, enquanto sua versão avançada, o Global Express XRS, custa $ 8,000 por hora. Enquanto isso, o Global 5500 e 6500 custam US$ 8,500 e US$ 9,000 por hora, respectivamente.

Por último, o nível superior Global 8000, reverenciado por seu alcance e conforto inigualáveis, custa US$ 17,000 por hora.

Os custos acima mencionados, no entanto, são influenciados por vários fatores-chave.

Primeiro, o tamanho e a capacidade da aeronave afetam significativamente o preço. Jatos maiores com mais capacidade de assentos geralmente têm custos operacionais mais altos e, portanto, taxas de fretamento mais altas.

Em segundo lugar, o alcance e a velocidade da aeronave desempenham um papel fundamental. Aeronaves capazes de cobrir distâncias maiores em velocidades mais rápidas tendem a ter um preço premium devido à sua maior eficiência.

Por fim, a idade e a condição da aeronave também afetam o custo. Modelos mais recentes com recursos de última geração e eficiência de combustível aprimorada geralmente oferecem taxas de fretamento mais altas.

Esses fatores devem ser cuidadosamente considerados ao comparar os custos de fretamento dessas aeronaves. Também é importante observar que os preços podem variar com base em outros elementos, como localização geográfica, disponibilidade de aeronaves, serviços adicionais necessários e requisitos específicos de voo.

Portanto, é aconselhável consultar um provedor de fretamento confiável para obter as estimativas de custo mais precisas e atuais para suas necessidades de viagem em jato particular.

Custo de compra

No âmbito da aviação privada, entender o custo de aquisição de aeronaves é fundamental. Isso envolve uma comparação cuidadosa de fatores, incluindo novos preços de lista, custos de modelos usados, taxas anuais de depreciação e valores futuros projetados.

Começando com o Bombardier Global 5000, estreou com um preço de tabela de $ 50,000,000. O valor de mercado atual para um modelo 2020, após contabilizar uma taxa de depreciação anual de 6.88%, é de $ 34,000,000. Dada essa tendência de depreciação, seu valor deve cair para aproximadamente US$ 27,454,138 nos próximos três anos.

Comparativamente, o Bombardier Global 6000 tinha um preço de tabela mais alto de $ 62,000,000. Com uma taxa de depreciação anual mais acentuada de 9.76%, estima-se que um modelo de aeronave 2020 valha hoje US$ 40,000,000 milhões. Essa tendência sugere que seu valor diminuirá ainda mais para cerca de US$ 29,393,903 nos próximos três anos.

A Bombardier Global 7500, inicialmente com preço de $ 73,000,000, teve uma taxa de depreciação anual mais moderada de 3.73%. Consequentemente, estima-se que um modelo 2020 custe $ 68,000,000. Se essa depreciação continuar, seu valor será de aproximadamente US$ 60,671,094 em três anos.

A Bombardier Global Express, apesar de seu preço de tabela mais baixo de $ 46,000,000 e uma taxa de depreciação anual mínima de 2.16%, é estimado em $ 13,300,000 para um modelo de 2005. Projetando para frente, espera-se que seu valor seja de cerca de $ 12,456,642 em três anos.

Da mesma forma, o Bombardier Global Estima-se que o Express XRS, que tinha um preço de tabela de $ 59,000,000 e uma taxa de depreciação anual de 3.21%, custasse $ 17,900,000 se você comprasse um modelo 2010 hoje. Seu valor em três anos está previsto em cerca de $ 16,230,971.

A Bombardier Global 5500, cotado em US$ 46,000,000 milhões, tem uma taxa de depreciação anual mais baixa de 1.57%. Na verdade, um YOM de 2020 vale um pouco acima de seu preço de tabela de US$ 46,800,000, e espera-se que se desvalorize para cerca de US$ 44,630,146 nos próximos três anos.

A Bombardier Global 6500, com um preço de tabela de $ 56,000,000 e uma taxa de depreciação anual de 6.37%, tem um valor de $ 2020 em 47,000,000. Espera-se que isso deprecie para um valor futuro de cerca de $ 38,578,286 após três anos.

Ao considerar os valores reais em dólares perdidos durante o período de propriedade, o Bombardier Global 6000 perderá mais dinheiro devido à sua alta taxa de depreciação anual.

A taxa de depreciação de um jato particular é influenciada por vários fatores.

Em primeiro lugar, a idade e a condição da aeronave desempenham um papel significativo – os modelos mais antigos geralmente se depreciam mais rapidamente.

Em segundo lugar, a demanda do mercado pode afetar a depreciação; maior demanda leva a uma depreciação mais lenta.

Por último, manutenção e os custos operacionais também contribuem para a depreciação; custos mais elevados geralmente levam a uma depreciação mais rápida.

Posição de mercado

A Bombardier Global séries de aeronaves atendem a vários segmentos de mercado dentro do mercado de jatos particulares de longo alcance, cada uma oferecendo características e capacidades distintas adaptadas às necessidades específicas do cliente.

A Bombardier Global 5000 está posicionado para clientes que priorizam um equilíbrio entre alcance, tamanho da cabine e economia. Com seu impressionante alcance de 5,200 milhas náuticas, é adequado para voos transcontinentais e viagens de médio a longo curso. Esta aeronave deve ser escolhida quando se deseja uma cabine espaçosa e alcance estendido sem a necessidade do maior alcance possível no Global série.

A Global 6000 é projetado para clientes que exigem capacidades de alcance aprimoradas em comparação com o Global 5000. Pode cobrir distâncias de até 6,000 milhas náuticas, tornando-o ideal para vôos intercontinentais mais longos. Esta aeronave deve ser escolhida quando o alcance adicional é crucial para alcançar destinos mais distantes sem comprometer o conforto e o luxo.

A Bombardier Global 7500 é o modelo carro-chefe da série, oferecendo o maior alcance e maior cabine entre seus irmãos. Está posicionado para clientes que exigem o máximo em luxo, conforto e desempenho. Com um alcance de 7,700 milhas náuticas, este jato é perfeito para voos de longa distância. Escolha o Global 7500 quando o mais alto nível de luxo, espaço e alcance são essenciais. Claro, o Global 8000 já conquistou sua coroa.

A Global Express e Global XRS expresso atender clientes que buscam um equilíbrio entre o Global Eficiência de 5000 e a Global Capacidades de alcance do 6000. Essas aeronaves são adequadas para voos de longa distância com alcance de 6,100 e 6,305 milhas náuticas, respectivamente. Escolha esses modelos quando desejar uma combinação de conforto, espaço e alcance competitivo.

A Bombardier Global 5500 e Global 6500 estão posicionados como alternativas modernizadas e com baixo consumo de combustível para suas contrapartes, o Global 5000 e Global 6000. Eles oferecem alcance e desempenho aprimorados, com o Global 5500 cobrindo 5,900 milhas náuticas e o Global 6500 atingindo 6,600 milhas náuticas. Essas aeronaves devem ser escolhidas buscando um equilíbrio entre melhor desempenho, eficiência de combustível e tecnologia atualizada.

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Resumo

Então, onde toda essa informação nos deixa?

Bombardier criaram uma forte linha de jatos executivos de longo alcance.

A Global 7500 e Global 8000 são aeronaves topo de linha, com impressionantes números de alcance e todos os recursos mais recentes.

Se você quer toda a tecnologia e luxo, mas não está voando tão longe, então o Global 5500 e Global 6500 são excelentes escolhas. A decisão acabará por se resumir à capacidade de passageiros e ao alcance que você precisa.

Além disso, o Global 5000 e Global 6000 são para aqueles que estão dispostos a pegar uma aeronave um pouco mais antiga, mas ainda moderna e eficiente.

E, finalmente, o original Global Expresso e Global O Express XRS é para aqueles que precisam do alcance e dos recursos que acompanham o Global família de aeronaves, no entanto, precisam de um custo de aquisição menor. Além disso, dada a idade das aeronaves, a taxa de depreciação se estabilizou para que essas aeronaves retenham muito do seu valor quando chegar a hora de vender.

Bento

Benedict é um escritor dedicado, especializado em discussões aprofundadas sobre propriedade da aviação privada e seus tópicos associados.