Qual VLJ é o melhor? HondaJet vs Phenom 100EV vs Cirrus Vision Jet vs Cessna Citation M2

Exterior HondaJet

O segmento Very Light Jet (VLJ) é empolgante, preenchido por quatro concorrentes. O HondaJet HA-420, Embraer Phenom 100EV, Cirrus SF50 Vision Jet e o Cessna Citation M2. Os VLJs são perfeitos se você for um piloto que deseja voar em seu próprio jato particular ou fretar um como passageiro. Os VLJs são uma ótima opção para pequenos saltos entre cidades dos Estados Unidos e da Europa. VLJs normalmente têm um alcance de 1,200 milhas náuticas a 1,500 milhas náuticas e normalmente cruzam em torno de 400 knots. Mas qual VLJ é o melhor para você?

Do canto superior esquerdo no sentido horário: HondaJet, Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2, Cirrus Vision Jet

Velocidade

Vamos começar com velocidade. Todas as aeronaves possuem velocidade máxima de cruzeiro para que você chegue ao seu destino o mais rápido possível. Nesta categoria o HondaJet é o vencedor claro com uma velocidade máxima de cruzeiro de 415 knots, seguido pelo Phenom 100EV em 406 knots, pela M2 em 404 knots e bem atrás está o Cirrus Vision Jet com uma velocidade máxima de cruzeiro de apenas 311 knots (embora não seja ruim, considerando que tem metade dos motores).

Gráfico de comparação da velocidade de cruzeiro VLJ

Variação

Ter um bom alcance é crucial para qualquer aeronave. Mesmo se você não forçar esse intervalo toda vez que voar, é sempre bom saber que você pode ir um pouco mais longe se realmente precisar. Seja um desvio devido ao mau tempo ou uma mudança repentina no destino durante o vôo - o alcance é importante. O Citation M2 domina facilmente a batalha de alcance com um alcance máximo de 1,550 milhas náuticas, com todas as outras aeronaves no acampamento de 1,200 milhas náuticas.

Gráfico de comparação de faixa VLJ

Distância de decolagem

Se você é um piloto ou passageiro, a distância de decolagem é importante. Uma distância de decolagem mais curta significa que você poderá pousar em aeroportos menores, permitindo assim chegar mais perto de seu destino final e partir mais perto de seu ponto de origem. Ser capaz de operar dentro e fora de aeroportos mais próximos irá provavelmente economizar mais tempo do que uma velocidade de cruzeiro mais alta. O cirro pode decolar em pouco mais de 2,000 pés, mais de 1,000 pés a menos de distância do que o M2 e 100EV exigem, e apenas a metade da distância do HondaJet requer. Não é de surpreender, considerando que é o menor avião a jato que você pode comprar.

Gráfico de comparação de distância de decolagem VLJ

Capacidade

Com exceção do Cessna Citation M2, todos os VLJs têm capacidade máxima de 5 passageiros, com o M2 sendo capaz de transportar até 6 passageiros. Embora a capacidade seja importante, é improvável que você queira ter cinco passageiros amontoados em uma dessas aeronaves. Para cinco passageiros, uma pessoa precisará sentar-se no assento do primeiro oficial e, se você estiver fretando de um operador de boa reputação, eles insistirão em ter dois pilotos à frente.

É claro que é provável que todos esses passageiros carreguem algumas malas com eles. Nesta categoria o HondaJet e 100EV são igualmente combinados com uma capacidade de bagagem de 66 pés cúbicos e 70 pés cub, respectivamente. Sem surpresa, o Cirrus Vision Jet tem a menor capacidade de bagagem, com armazenamento para apenas 25 pés cúbicos de bagagem.

Interior

Quando se trata de design de interiores, há muito pouco entre os M2, 100EV e HondaJet. Todas essas aeronaves têm lavatórios com cinto (com o HondaJets sendo o maior), quatro assentos dispostos em configuração de clube e um assento opcional voltado para o lado. Para saber mais sobre cada interior individual clique aqui.

A melhor maneira de comparar a aeronave é nas dimensões internas. Aqui o HondaJet tem a cabine mais longa, com o Cessna e Embraer pescoço e pescoço com comprimento interno de 3.35 metros.

Em termos de largura, o Phenom 100EV sai por cima oferecendo 3 centímetros a mais do que o HondaJet, 5 centímetros a mais que o SF50 e 8 centímetros a mais que o Cessna.

Mais uma vez o Phenom 100EV sai por cima em relação à altura da cabine, com altura total de 1.50 metros, com o Cirrus Jet saindo no fundo com uma altura interior de 1.20 metros.

O conforto dentro de uma aeronave não é ditado apenas pelo espaço dentro da cabine, mas também pela qualidade do ar e o ruído dentro da cabine. Todas as aeronaves têm uma altitude de cabine de 8,000 pés, semelhante à altitude de cabine encontrada na maioria dos aviões de passageiros. Considerando que os passageiros passarão apenas algumas horas de cada vez nessas cabines, isso não é um grande problema. Em termos de níveis de ruído da cabine, o Cirrus Vision Jet é o mais barulhento, apesar de ter apenas um motor. O Vision Jet tem um nível de ruído médio de 88 dB, com o HondaJet & Phenom 100EV Pegging de nível com um nível de ruído médio da cabine de 80 dB.

Do canto superior esquerdo no sentido horário: HondaJet, Embraer Phenom 100EV, Cessna Citation M2, Cirrus Vision Jet

Preço

Esteja você procurando comprar uma dessas aeronaves ou fretar sob demanda, o preço é um fator importante a se considerar. Com exceção do Cirrus Vision Jet, você pode esperar pagar aproximadamente US $ 2,400 por hora de voo para cada aeronave. O Cirrus Vision Jet vai custar cerca de US $ 1,900 por hora de voo para fretar.

Se você está procurando fretar uma dessas aeronaves (ou mesmo qualquer aeronave), certifique-se de clique aqui para encontrar um corretor charter que atenda às suas necessidades.

Ao comprar, o Cirrus Vision Jet é o mais barato absoluto, custando pouco menos de $ 2 milhões, novo em folha, e o HondaJet & Phenom 100EV cada um custando cerca de US $ 4.5 milhões cada. O Cessna Citation M2 vem com o custo mais caro de US $ 4.7 milhões.

Então, qual VLJ é o melhor?

Qual VLJ é o melhor então? Qual você deve fretar? Claro, isso depende de suas necessidades individuais e cada aeronave provavelmente será capaz de satisfazê-lo de uma forma ou de outra.

O cirro é uma ótima opção quando há apenas alguns passageiros e você está voando entre aeroportos muito pequenos por um curto período de tempo no ar.

Se houver mais de você, o Phenom 100EV é uma ótima escolha para um equilíbrio entre desempenho e conforto interior, tendo a maior cabine (alguns centímetros).

O HondaJet é uma opção fantástica se você quer se destacar e o design do motor sobre a asa é inspirado. No entanto, especialmente se você estiver procurando por fretamento, terá que gastar mais tempo procurando uma empresa que realmente os opere, pois há muito poucos em circulação.

Finalmente, o Cessna Citation M2. Se você precisa de 300 milhas náuticas extras de alcance, o M2 é a melhor opção para voar distâncias significativamente maiores.