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Bombardier Challenger 601-3AER

1988 – 1993

principais fatos

  • A Bombardier Challenger 601-3A ER é um grande jato fabricado pela Bombardier entre YEAR START e YEAR END.
  • A Bombardier Challenger 601-3A ER é movido por dois motores General Electric CF34-3A, resultando em uma queima de combustível por hora de 310 galões por hora.
  • Capaz de navegar em até 459 knots, Bombardier Challenger O 601-3A ER pode voar sem escalas por até 3590 milhas náuticas.
  • A aeronave pode transportar até 12 passageiros.
  • A Bombardier Challenger 601-3A ER tem um preço estimado de afretamento por hora de $ 6100, com um novo preço de lista de $ 18 milhões no momento da fabricação.

Visão geral e história do Challenger Variante 601-3A

A Bombardier Challenger 601-3AER, classificado na classe de aeronaves grandes, faz parte do popular Challenger 600 famílias de jatos executivos.

Bombardiera jornada começou como fabricante de motos de neve na década de 1930.

Com o passar dos anos, ampliou seus horizontes, entrando no setor de aviação e se consolidando como um grande player.

A criação do Challenger 601-3AER marcou um marco significativo na história da empresa.

A aeronave foi concebida com o objetivo de combinar desempenho potente com o máximo conforto de viagem.

Foi um testemunho de BombardierO compromisso da empresa com a inovação, estabelecendo novos padrões no mercado de jatos particulares da época.

Apesar do passar dos anos, o Challenger O 601-3AER ainda ocupa um lugar único no mundo da aviação de luxo, incorporando Bombardieré duradouro legacy de excelência em design e desempenho.

Challenger Desempenho do 601-3A/ER

Dado que esta é uma variante do Challenger 600, muitos aspectos permanecem iguais ou semelhantes aos das demais aeronaves da família.

A Bombardier Challenger O 601-3AER é movido por dois motores turbofan General Electric CF34-3A, cada um fornecendo uma potência de empuxo de 18,440 lbs (8,364 kg).

Esses motores de alto desvio e winglets atualizados para redução de arrasto permitem que a aeronave mantenha uma velocidade máxima de 459 knots (850 km/h, 0.85 Mach) e um cruzeiro de longo alcance de 425 knots (787 km / h).

Capaz de atingir uma impressionante altitude máxima de 41,000 pés (12,497 m), o Challenger 601-3AER garante uma viagem tranquila. 

A aeronave possui um alcance impressionante de 3,590 milhas náuticas (6,648 km), permitindo voos transcontinentais sem a necessidade de paradas para reabastecimento.

Requer uma distância de decolagem de 6,500 pés (1,981 m), permitindo operar em uma infinidade de aeroportos, incluindo aqueles com pistas mais curtas. O pouso é igualmente eficiente, com uma distância modesta de apenas 2,800 pés (853 m). 

É importante observar que esses números representam o melhor cenário. O alcance real e o desempenho em solo podem ser influenciados por vários fatores, incluindo condições climáticas, peso da carga útil e regulamentos aeroportuários específicos. 

Interior do Bombardier Challenger 601-3AER

A aeronave oferece uma cabine luxuosa que espelha Bombardiercompromisso com conforto e estilo.

A cabine é extensa, medindo 28.3 metros (8.6 pés) de comprimento, 8.2 metros (2.5 pés) de largura e 6.1 metros (1.9 pés) de altura, proporcionando amplo espaço para os passageiros se esticarem e relaxarem. O volume da cabine de 1,035 pés cúbicos garante um ambiente espaçoso para viagens.

Na configuração padrão de uma aeronave executiva, o layout interno é dividido em uma cozinha dianteira, seguida por duas seções de assentos. Os passageiros também ficarão encantados com a cozinha e o lavabo “deluxe”.

O layout típico inclui uma seção de clube com quatro cadeiras seguida por uma área de agrupamento de conferências ou divãs. Este último pode servir convenientemente como acomodação para dormir. Os assentos são totalmente reclináveis ​​e giratórios, aumentando o nível de conforto dos passageiros.

A aeronave pode acomodar confortavelmente até 9 passageiros, embora possa acomodar no máximo 12 em uma configuração diferente.

Além das suas dimensões generosas e assentos luxuosos, o Challenger O 601-3AER também possui uma altitude de cabine notavelmente baixa para maior conforto dos passageiros.

A altitude da cabine permanece ao nível do mar até a aeronave atingir 23,200 pés (7,071 metros), e a altitude máxima da cabine é de 6,500 pés (1,981 metros), resultando em menos fadiga em viagens longas. Esta variante do Challenger O 601 também é conhecido por seus baixos níveis de ruído.

Melhorando ainda mais a experiência do passageiro, os primeiros modelos da aeronave apresentavam comodidades adicionais, como telefones, controles de iluminação, sistemas de som e mesas dobráveis ​​fixadas nas paredes da cabine. Existem também guarda-roupas colocados na frente e atrás para guardar bagagem de mão e outros itens pequenos. 

Cabine 601-3AER

Assim como o modelo -3A, o 601-3AER inclui uma cabine totalmente em vidro, sistemas de comunicação digital Collins HR 9000 e sistemas digitais duplos de orientação de voo Honeywell DFZ-800. 

Como padrão, ele é equipado com uma variedade de aviônicos, incluindo um sistema de controle de voo automático Sperry SPZ-600 de canal duplo. Este sistema, mais típico de aeronaves comerciais de maior porte, inclui um diretor de voo e computadores de dados aéreos e é certificável para a realização de pousos automáticos de Categoria 3A.

O sistema de controle de vôo possui redundância significativa, apresentando três sistemas hidráulicos individuais. Isto garante que mesmo no caso de uma falha completa resultando na perda de um atuador, permaneça um nível viável de controle assistido sobre as principais superfícies de voo.

Além disso, o Challenger O 601-3AER é equipado com o radar meteorológico digital Honeywell Primus 650 e monitores de instrumentos de estado sólido construídos pela Marconi como padrão.

A aeronave também vem com um aparelho de rádio construído pela Collins, com equipamento opcional baseado em rádio de longo alcance disponível para instalação. Esses recursos opcionais podem incluir um aparelho de rádio HF e auxílios à navegação VHF, melhorando ainda mais as capacidades de navegação da aeronave.

Challenger Custo de fretamento 601-3AER

Fretamento do Bombardier Challenger 601-3AER normalmente custa cerca de US$ 6,100 por hora na América do Norte.

Porém, é essencial entender que o custo exato pode variar dependendo de vários fatores. A distância do voo, os locais de saída e chegada, a duração da estadia e a época do ano são algumas variáveis ​​que podem influenciar o custo do fretamento.

Além disso, potenciais custos suplementares, como taxas de pernoite para a tripulação, taxas de desembarque e alimentação, também poderiam impactar o preço final. 

Bombardier Challenger Custo de compra 601-3AER

A Bombardier Challenger O 601-3AER, com suas tecnologias avançadas e padrões de desempenho excepcionais, chegou ao mercado com um preço de US$ 18 milhões quando foi lançado.

Com o passar do tempo, um modelo usado médio desta aeronave agora pode ser adquirido a um preço consideravelmente reduzido, cerca de US$ 1.29 milhão.

Não obstante o preço de compra inicial, também é crucial considerar os custos contínuos de propriedade de tal aeronave.

Para um proprietário que voe aproximadamente 200 horas por ano, o custo anual estimado de propriedade para um Challenger 601-3AER custa cerca de US$ 995,000.

Estes números incorporam diversas despesas, como manutenção, combustível, seguro e salários da tripulação. Esta compreensão abrangente dos custos operacionais e de compra é essencial para que os potenciais compradores tomem uma decisão informada.

 

 

Performance

Conforto

pesos

Faixa de Medição: 3,590 nm Número de passageiros: 12 Capacidade de bagagem: 115 pés cúbicos
Velocidade de cruzeiro: 459 knots Pressão da cabine: 9.2 PSI Peso máximo de decolagem: lbs 45,100
Teto: 41,000 pés Altitude da cabine: 6,500 pés Peso Máximo de Aterrissagem: lbs 36,000
Distância de decolagem: 6,500 pés Início da produção: 1988
Distância de Aterragem: 2,800 pés Fim da Produção: 1993

 

Dimensões

Potência

Comprimento Exterior: 68.5 pés Fabricante do motor: General Electric
Altura exterior: 20.7 pés Modelo de motor: CF34-3A
Envergadura: 64.3 pés Queima de combustível: 310 galões por hora
Comprimento Interno: 28.3 pés
Largura interior: 8.2 pés
Altura Interior: 6.1 pés
Relação Interior/Exterior: 41%