Kluczowe fakty
- Mitsubishi Diamond 1A to lekki odrzutowiec wyprodukowany przez Mitsubishi w latach 1982-1985.
- Mitsubishi Diamond 1A jest napędzane dwoma silnikami Pratt & Whitney Canada JT15D-4D, co zapewnia godzinowe spalanie paliwa na poziomie 207 galonów na godzinę.
- Zdolny do pływania z prędkością do 406 knotsMitsubishi Diamond 1A może latać bez międzylądowania do 1142 mil morskich.
- Samolot może przewozić maksymalnie 7 pasażerów.
- Mitsubishi Diamond 1A ma szacunkową cenę czarterową na godzinę 2600 USD, z nową ceną katalogową 2.9 miliona USD w momencie produkcji.
Przegląd i historia
W 1969 roku firma Mitsubishi Heavy Industries zainicjowała szeroko zakrojony program badań rynku w celu określenia zapotrzebowania na mały odrzutowiec biznesowy.
W wyniku tych badań firma Mitsubishi rozpoczęła w połowie lat siedemdziesiątych XX wieku prace nad MU-1970 Diamond, lekkim, dwusilnikowym, korporacyjnym pojazdem transportowym napędzanym turbowentylatorem, zaprojektowanym tak, aby bezpośrednio konkurować z Cessna Citation i Learjet 25. Diament I wykonał swój pierwszy lot w sierpniu 1978 roku.
Nastąpił długi i trudny proces certyfikacji, który ostatecznie zakończył się zatwierdzeniem zgodnie z Część FAA 25 listopada 1981 r. Przyrost masy ciała podczas procesu certyfikacji utrudnił osiągi Diamonda w wysokich temperaturach.
Diamond 1A był wyposażony w wariant -4D czcigodnego silnika Pratt and Whitney JT15D, spłaszczony do 25 stopni C. Dzięki temu samolot mógł korzystać z pełnego ciągu startowego 2,500 funtów. w szerszym zakresie warunków.
Diamond II zastąpił 1A w 1985 roku, po wyprodukowaniu 70 samolotów. W Diamond II zastosowano turbowentylator JT15D-5, wytwarzający 2,900 funtów. ciągu do 27 stopni C.
Zbudowano tylko osiem samolotów Diamond II, zanim prawa do produkcji zostały przeniesione na firmę Raytheon/Beech, która w dalszym ciągu produkuje samolot w jego najnowszej wersji jako Beechjet 400A.
Mitsubishi Diament 1A Osiągi
Diamond 1A napędzany jest dwoma silnikami turbowentylatorowymi Pratt and Whitney of Canada JT15D-4D o ciągu 2,500 funtów każdy.
Częstotliwość przeglądów silników wynosi 3,500 godzin.
Maksymalna wysokość operacyjna samolotu wynosi 41,000 406 stóp, a normalna prędkość przelotowa wynosi XNUMX knots (467 mil na godzinę) i 1,112 mil morskich (1,279 mil) dla pełnego zasięgu.
Mitsubishi Diamond 1A ma zrównoważoną długość pola 4,923 stóp i odległość lądowania 3,500 stóp.
Wnętrze Mitsubishi Diamond 1A
Diamond 1A może pomieścić od siedmiu do ośmiu pasażerów w kabinie standardowo wyposażonej w czteromiejscowy klub i boczną kanapę naprzeciwko drzwi wejściowych.
W toalecie rufowej o pełnej szerokości znajduje się trochę miejsca na bagaż, a z zewnątrz dostępny jest dodatkowy tylny bagażnik.
Wymiary kabiny to 4.8 stopy. wysokość, 4.9 stopy. w szerokości i 15.6 stopy. na długość.
Kabina pilota
Typowa instalacja awioniczna obejmuje podwójną łączność Collins VHF 20A, podwójne nawigacje VIR 30A, DME, ADF, podwójne transpondery TDR 90, kierownik lotu Sperry APZ 500, autopilot SPZ 900 i kolorowy radar pogodowy Primus 300SL.
Koszt czarteru Mitsubishi Diamond 1A
Koszt czarteru tego odrzutowca zaczyna się od około 2,600 USD za godzinę. Stawki godzinowe czarteru nie obejmują wszystkich podatków, paliwa i innych opłat. Koszty czarteru będą się różnić w zależności od roku produkcji/modelu, harmonogramu, trasy, liczby pasażerów i bagażu oraz innych czynników.
Cena zakupu
Koszt nabycia tego odrzutowca zwykle waha się od 2.5 milionów dolarów. Cena odrzutowca zależy od roku produkcji; może również przekroczyć podany zakres jeśli produkcja jest nowa.
Kosztować to będzie nabywców około 500-900 tys. dolarów rocznie, co obejmuje paliwo, członków załogi, konserwację itp. Cena używanego egzemplarza może wynosić od 200,000 500,000 do XNUMX XNUMX dolarów. Sprzedawcy są dostępni na różnych stronach.