Przejdź do głównej zawartości

Mitsubishi Diament 1A

1982 - 1985

Kluczowe fakty

  • Mitsubishi Diamond 1A to lekki odrzutowiec wyprodukowany przez Mitsubishi w latach 1982-1985.
  • Mitsubishi Diamond 1A jest napędzane dwoma silnikami Pratt & Whitney Canada JT15D-4D, co zapewnia godzinowe spalanie paliwa na poziomie 207 galonów na godzinę.
  • Zdolny do pływania z prędkością do 406 knotsMitsubishi Diamond 1A może latać bez międzylądowania do 1142 mil morskich.
  • Samolot może przewozić maksymalnie 7 pasażerów.
  • Mitsubishi Diamond 1A ma szacunkową cenę czarterową na godzinę 2600 USD, z nową ceną katalogową 2.9 miliona USD w momencie produkcji.

Przegląd i historia

W 1969 roku firma Mitsubishi Heavy Industries zainicjowała szeroko zakrojony program badań rynku w celu określenia zapotrzebowania na mały odrzutowiec biznesowy.

W wyniku tych badań firma Mitsubishi rozpoczęła w połowie lat siedemdziesiątych XX wieku prace nad MU-1970 Diamond, lekkim, dwusilnikowym, korporacyjnym pojazdem transportowym napędzanym turbowentylatorem, zaprojektowanym tak, aby bezpośrednio konkurować z Cessna Citation i Learjet 25. Diament I wykonał swój pierwszy lot w sierpniu 1978 roku.

Nastąpił długi i trudny proces certyfikacji, który ostatecznie zakończył się zatwierdzeniem zgodnie z Część FAA 25 listopada 1981 r. Przyrost masy ciała podczas procesu certyfikacji utrudnił osiągi Diamonda w wysokich temperaturach.

Diamond 1A był wyposażony w wariant -4D czcigodnego silnika Pratt and Whitney JT15D, spłaszczony do 25 stopni C. Dzięki temu samolot mógł korzystać z pełnego ciągu startowego 2,500 funtów. w szerszym zakresie warunków.

Diamond II zastąpił 1A w 1985 roku, po wyprodukowaniu 70 samolotów. W Diamond II zastosowano turbowentylator JT15D-5, wytwarzający 2,900 funtów. ciągu do 27 stopni C.

Zbudowano tylko osiem samolotów Diamond II, zanim prawa do produkcji zostały przeniesione na firmę Raytheon/Beech, która w dalszym ciągu produkuje samolot w jego najnowszej wersji jako Beechjet 400A.

Mitsubishi Diament 1A Osiągi

Diamond 1A napędzany jest dwoma silnikami turbowentylatorowymi Pratt and Whitney of Canada JT15D-4D o ciągu 2,500 funtów każdy.

Częstotliwość przeglądów silników wynosi 3,500 godzin.

Maksymalna wysokość operacyjna samolotu wynosi 41,000 406 stóp, a normalna prędkość przelotowa wynosi XNUMX knots (467 mil na godzinę) i 1,112 mil morskich (1,279 mil) dla pełnego zasięgu.

Mitsubishi Diamond 1A ma zrównoważoną długość pola 4,923 stóp i odległość lądowania 3,500 stóp.

Wnętrze Mitsubishi Diamond 1A

Diamond 1A może pomieścić od siedmiu do ośmiu pasażerów w kabinie standardowo wyposażonej w czteromiejscowy klub i boczną kanapę naprzeciwko drzwi wejściowych.

W toalecie rufowej o pełnej szerokości znajduje się trochę miejsca na bagaż, a z zewnątrz dostępny jest dodatkowy tylny bagażnik.

Wymiary kabiny to 4.8 stopy. wysokość, 4.9 stopy. w szerokości i 15.6 stopy. na długość.

Kabina pilota

Typowa instalacja awioniczna obejmuje podwójną łączność Collins VHF 20A, podwójne nawigacje VIR 30A, DME, ADF, podwójne transpondery TDR 90, kierownik lotu Sperry APZ 500, autopilot SPZ 900 i kolorowy radar pogodowy Primus 300SL.

Koszt czarteru Mitsubishi Diamond 1A

Koszt czarteru tego odrzutowca zaczyna się od około 2,600 USD za godzinę. Stawki godzinowe czarteru nie obejmują wszystkich podatków, paliwa i innych opłat. Koszty czarteru będą się różnić w zależności od roku produkcji/modelu, harmonogramu, trasy, liczby pasażerów i bagażu oraz innych czynników.

Cena zakupu

Koszt nabycia tego odrzutowca zwykle waha się od 2.5 milionów dolarów. Cena odrzutowca zależy od roku produkcji; może również przekroczyć podany zakres jeśli produkcja jest nowa.

Kosztować to będzie nabywców około 500-900 tys. dolarów rocznie, co obejmuje paliwo, członków załogi, konserwację itp. Cena używanego egzemplarza może wynosić od 200,000 500,000 do XNUMX XNUMX dolarów. Sprzedawcy są dostępni na różnych stronach.

 

 

Wydajność

Komfort

Wagi

Zakres: 1,142 nm Liczba pasażerów: 7 Pojemność bagażu: 53 stóp sześciennych
Prędkość rejsu: 406 knots Ciśnienie w kabinie: 9.1 PSI Maksymalna masa startowa: 15,500 lbs
Sufit: 41,000 stóp Wysokość kabiny: 6,400 stóp Maksymalna masa do lądowania: 12,500 lbs
Odległość startu: 3,905 stóp Rozpoczęcie produkcji: 1982
Odległość lądowania: 3,515 stóp Koniec produkcji: 1985

 

Wymiary

Power

Długość zewnętrzna: 48.4 stóp Producent silnika: Pratt & Whitney Canada
Wysokość zewnętrzna: 13 stóp Model silnika: JT15D-4D
Rozpiętość skrzydeł: 43 stóp Spalanie paliwa: 207 galonów na godzinę
Długość wewnętrzna: 14.4 stóp
Szerokość wewnętrzna: 4 stóp
Wysokość wnętrza: 4 stóp
Stosunek wnętrze/zewnętrzne: 30%