2001 - 2005
Kluczowe fakty
- Beechcraft Premier I to lekki odrzutowiec wyprodukowany przez Beechcraft w latach 2001-2005.
- Beechcraft Premier I jest napędzany dwoma silnikami Williams International FJ44-2A, co zapewnia godzinowe spalanie paliwa na poziomie 138 galonów na godzinę.
- Zdolny do pływania z prędkością do 461 knots, Beechcraft Premier I mogę latać non-stop do 1072 mil morskich.
- Samolot może przewozić maksymalnie 6 pasażerów.
- Beechcraft Premier I ma szacunkową cenę godzinową czarteru 3000 USD, z nową ceną katalogową 7.1 miliona USD w momencie produkcji.
Przegląd i historia
Lekki odrzutowiec biznesowy Premier 1 to pierwszy całkowicie nowy odrzutowiec biznesowy zbudowany przez Raytheon Aircraft na podstawie oryginalnego projektu i jest pierwszym z rodziny odrzutowców biznesowych, które mają całkowicie kompozytowy kadłub i skośne aluminiowe skrzydła.
Jak na swoje rozmiary Premier 1 jest bardzo lekki dzięki kompozytowemu kadłubowi zapewniającemu doskonałą wytrzymałość i niską wagę.
Zamiatane metalowe skrzydła powodują również większą prędkość.
Kompozytowy kadłub zapewnia również większą kabinę, w której może pomieścić osiem osób, w tym pilot.
Firma Raytheon Aircraft Company z siedzibą w Wichita w stanie Kansas rozpoczęła projektowanie lekkiego odrzutowca biznesowego Premier 1 w 1994 r., a wprowadzenie na rynek nowego samolotu ogłosiła w 1995 r.
Samolot wykonał swój pierwszy lot w 1998 roku.
Do 200 r., zanim samolot został przedstawiony do zatwierdzenia przez FAA, Raytheon zdobył ponad 1 zamówień na Premier 26 od klientów w 1999 krajach.
Premier 1 otrzymał certyfikat FAA, w tym zezwolenie na załogę jednoosobową, w 2001 r. Otrzymał certyfikat FAA RVSM (zmniejszona minimalna separacja pionowa) w maju 2003 r.
Dla już dostarczonych samolotów dostępne są zestawy modernizacyjne umożliwiające obsługę RVSM.
W grudniu 2006 r. Raytheon ogłosił sprzedaż Raytheon Aircraft firmie GS Capital Partners. Nowa firma nazywa się Hawker Beechcraft Inc, a sprzedaż została sfinalizowana w marcu 2007 roku.
Wydajność Beechcraft Premier I
Samolot wyposażony jest w dwa silniki turbowentylatorowe Williams FJ44-2A każdy o mocy 10.23 kN. Silniki są zamontowane z tyłu.
Samolot posiada możliwość tankowania grawitacyjnego i ciśnieniowego. Samolot przewozi użyteczną ilość paliwa wynoszącą 2,059 litrów w zintegrowanych zbiornikach skrzydeł, które wypełniają całą wewnętrzną objętość skrzydeł.
Układ elektryczny składa się z dwóch generatorów rozruszników, akumulatora kwasowo-ołowiowego i akumulatora rezerwowego. Istnieje również zewnętrzny zasilacz.
Ma zasięg 1,360 mil morskich i prędkość przelotową 451 knots. Długość startu i lądowania wynosi odpowiednio 3795 stóp i 3170 stóp.
Beechcraft Premier I Wnętrze
Ogrzewana i klimatyzowana kabina o długości 4.11 m może pomieścić sześciu pasażerów i obejmuje cztery fotele klubowe oraz dwa stałe siedzenia z tyłu kabiny.
Drzwi po lewej stronie samolotu, tuż za kabiną załogi, wyposażone są w schody powietrzne.
Główny przedział bagażowy o pojemności 1.4 mXNUMX jest dostępny z zewnątrz i jest wystarczająco duży, aby pomieścić narty i inne duże przedmioty.
W dziobie samolotu zamontowany jest przedni przedział bagażowy o pojemności 0.28 mXNUMX.
Modernizacja redukcji hałasu w kabinie, instalowana od 2003 roku, zmniejszyła hałas w kabinie o 3 dBA do 5 dBA.
Kabina pilota
Kokpit jest wyposażony w podwójne sterowanie. Samolot może być pilotowany przez pilota i drugiego pilota lub przez jednego pilota. Pokład lotniczy jest wyposażony w elektroniczny system informacji o locie Rockwell Collins Pro Line 21 (EFIS) oraz automatyczny system odniesienia kursu Rockwell Collins AHC-3000 (AHRS).
Jednostka Rockwell Collins AFD-3010 ma dwa wyświetlacze ciekłokrystaliczne 10 cali x 8 cali o wysokiej rozdzielczości do głównych wyświetlaczy lotniczych i wielofunkcyjnych.
Awionika obejmuje komputery danych lotniczych ADC-3000, zintegrowany system przetwarzania awioniki IAPS-3000, system zarządzania lotem FMS-3000, system kierowania lotem FGS-3000, automatyczny celownik ADF-462, urządzenie do pomiaru odległości DME-442, global system pozycjonowania GPS-4000, odbiorniki nawigacyjne VIR-432 oraz radiowysokościomierz ALT-4000.
Kolorowym radarem pogodowym jest RTA-800 firmy Rockwell Collins. A konserwacja i komputer diagnostyczny MDC-3000 jest zainstalowany na samolocie.
Beechcraft Premier I Koszt czarteru
Koszt czarteru tego odrzutowca zaczyna się od około 3,050 dolarów za godzinę.
Stawki godzinowe czarteru nie obejmują wszystkich podatków, paliwa i innych opłat. Koszty czarteru będą się różnić w zależności od roku marki/modelu, harmonogramu, trasy, liczby pasażerów i bagażu oraz innych czynników.
Cena zakupu
Koszt nabycia tego odrzutowca zwykle waha się od 5 do 6 milionów dolarów.
Cena odrzutowca zależy od roku produkcji; może również przekroczyć podany zakres jeśli produkcja jest nowa.
Będzie kosztować nabywców około 700 tys. dolarów rocznie, co obejmuje paliwo, członków załogi, konserwację itp.
Cena używanego odrzutowca może wahać się w granicach 2 milionów dolarów.