Pratt & Whitney Canada Private Jet Engines

Pratt & Whitney Canada jest global lider branży lotniczej z siedzibą w Longueuil w prowincji Quebec. Kształtują przyszłość lotnictwa biznesowego, ogólnego i regionalnego, a także helikopterów i APU.

Pratt & Whitney Canada jest producentem silników odrzutowych do samolotów biznesowych, a także dostarcza silniki do samolotów komercyjnych. Ponadto Pratt & Whitney Canada opracowuje i produkuje silniki tłokowe i turbośmigłowe do działalności lotnictwa ogólnego.

Konserwacja silnika odrzutowego w hangarze - silniki Pratt & Whitney Canada

Pratt & Whitney Canada produkuje obecnie cztery klasy silników.

Pandemia PW800 silnik napędza następną generację samolotów biznesowych. Został starannie zaprojektowany z myślą o ludziach, wydajności i obsłudze klienta i jest wspierany przez serwis białych rękawiczek z jednym z najszerszych programów ochrony, jakie kiedykolwiek zaoferowano.

Pandemia PW600 Rodzina silników jest preferowaną rodziną silników dla nowej generacji lekkich odrzutowców o klasie ciągu od 900 do 3,000 funtów. Jest kompaktowy, oszczędny, czysty i zapewnia doskonałą ekonomikę eksploatacji. 

Rodzina silników PW500 jest czystym i zdecydowanym liderem na bardzo wymagającym rynku odrzutowców biznesowych z częściową własnością, napędzającym lekkie i średniej wielkości odrzutowce biznesowe o ciągu od 2,900 do 4,500 funtów. Niskie zużycie paliwa zapewnia atrakcyjną ekonomikę eksploatacji i przyjazność dla środowiska.

Rodzina silników PW300 napędza imponującą linię średnich odrzutowców biznesowych i jest rozpoznawana w klasie ciągu od 4,700 do 8,000 funtów za niskie zużycie paliwa, ekonomiczną pracę i przyjazność dla środowiska.

Następujące silniki Pratt & Whitney Canada to te, które napędzają prywatne odrzutowce - zarówno dawne, jak i obecne.

Model silnikaSamolot
JT15D-1BCessna Citation I
JT15D-4BCessna Citation SII
JT15D-4BCessna Citation II
JT15D-4DMitsubishi Diamond 1A
JT15D-5ACessna Citation V
JT15D-5DCessna Citation V Ultra
JT15D-5RHawker 400XP
PT6A-52 *Beechcraft King Air 260
PT6A-6OA *Beechcraft King Air 360
PT6E-67XP *Pilatus PC-12 NGX
PW305Hawker 1000
PW305ABombardier Learjet 60
PW306AGulfstream G200
PW306CCessna Citation Sovereign
PW306DCessna Citation Sovereign+
PW306D1Cessna Citation Latitude
PW306D1Cessna Citation Longitude
PW307ADassault Falcon 7X
PW307DDassault Falcon 8X
PW308AHawker 4000
PW308CDassault Falcon 2000EX EASy
PW308CDassault Falcon 2000LXS
PW308CDassault Falcon 2000S
PW308CDassault Falcon 2000LX
PW308CDassault Falcon 2000DX
PW308CDassault Falcon 2000EX
PW530ACessna Citation brawo
PW535ACessna Citation Bis
PW535BCessna Citation Encore +
PW535EEmbraer Phenom 300E
PW535E1Embraer Phenom 300
PW545ACessna Citation XLS +
PW545ACessna Citation przewyższać
PW545BCessna Citation XLS
PW610FZaćmienie 550
PW610FZaćmienie 500
PW615FCessna Citation Mustang
PW617F-EEmbraer Phenom 100E
PW617F-EEmbraer Phenom 100
PW617F1-EEmbraer Phenom 100EV
PW812DDassault Falcon 6X
PW814GAGulfstream G500
PW815GAGulfstream G600
PWC305ABombardier Learjet 60XR
Silniki Pratt & Whitney że Power Private Jets
* Silniki turbośmigłowe

Od marca 2021 roku ponad 1,100 linii lotniczych korzysta z silników Pratt & Whitney Canada. Ponadto 13,400 200 klientów korzysta z silników P&WC. Wraz z silnikami P&WC działającymi w ponad XNUMX krajach i terytoriach.

W sumie w czynnej służbie znajduje się obecnie 63,000 XNUMX silników Pratt & Whitney Canada.

Silniki, które są obecnie przykręcone do tych prywatnych odrzutowców, pochodzą z 1971 roku, a silniki JT15D-1B napędzały Cessna Citation I.

Od 1971 roku firma Pratt & Whitney Canada nieustannie rozwija swoje silniki, czyniąc je lżejszymi i bardziej oszczędnymi.

Pratt & Whitney Canada produkuje silniki wszystkich rozmiarów do różnych zastosowań. Jak widać, silniki Pratt & Whitney Canada są w stanie zasilać VLJS, takie jak Embraer Phenom 100EV, aż po duże dysze, takie jak Gulfstream G600.