Na pierwszy rzut oka Gulfstream G650 i Embraer Lineage 1000E może wydawać się podobnym samolotem, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że mają stosunkowo podobną cenę na rynku samochodów używanych.
Jednakże te dwa samoloty mają pewne istotne różnice, które zaspokajają potrzeby różnych klientów.
Na przykład, Lineage 1000E jest znacznie większy (biorąc pod uwagę, że bazuje na samolocie), natomiast G650 jest szybszy i może latać znacznie dalej.
W rezultacie przyjrzyjmy się szczegółowo kluczowym różnicom między tymi dwoma samolotami, aby dowiedzieć się, który z nich jest dla Ciebie najlepszy.
Wydajność
Jak wspomniano wcześniej, należy pamiętać, że G650 jest odrzutowcem biznesowym zaprojektowanym specjalnie, podczas gdy Lineage 1000E to przerobiony samolot pasażerski.
W rezultacie G650 zapewnia znacznie większą wydajność niż model GXNUMX Lineage.
Kurs Gulfstream G650, napędzany silnikami BR725 firmy Rolls-Royce, zapewnia znaczną siłę ciągu wynoszącą 33,800 15,331 kg (XNUMX XNUMX funtów). To znacznie przewyższa Embraer Lineage Silniki General Electric CF1000-34E10-B firmy 7E, które zapewniają całkowitą siłę ciągu 36,000 16,329 funtów (XNUMX XNUMX kg).
Ta różnica w mocy znajduje odzwierciedlenie w ich odpowiednich możliwościach wydajnościowych. G650 może pochwalić się szybkim rejsem 516 knots (595 mph lub 958 km/h) i rejs dalekiego zasięgu 488 knots (561 mil na godzinę lub 903 km / h).
Tymczasem Lineage 1000E ma szybki rejs 472 knots (543 mph lub 874 km/h) i rejs dalekiego zasięgu 454 knots (522 mil na godzinę lub 840 km / h).
Wyższa prędkość przelotowa, jak widać w G650, zapewnia zaletę skrócenia czasu lotu, co może znacznie zwiększyć wydajność na dłuższych trasach.
Cecha ta, w połączeniu z maksymalną wysokością wynoszącą 51,000 15,545 metrów, czyli znacznie powyżej Lineage Wysokość 1000 41,000 metrów (12,497 650 stóp) XNUMXE pozwala GXNUMX latać ponad większością zakłóceń pogodowych, zapewniając płynniejsze loty i mniej turbulencji.
Co więcej, G650 jest w stanie szybciej osiągnąć żądaną wysokość dzięki prędkości wznoszenia wynoszącej 3,570 stóp na minutę (1,088 metrów na minutę). Jest to znacznie szybsze niż Lineage Prędkość wznoszenia 1000E wynosi 3,017 stóp na minutę (920 metrów na minutę).
Pomimo całej tej dodatkowej prędkości i wydajności, G650 spala mniej paliwa na godzinę.
Jest to ważne, biorąc pod uwagę, że zużycie paliwa jest krytycznym czynnikiem kosztów operacyjnych każdego statku powietrznego.
G650 spala średnio 475 galonów (1,798 litrów) na godzinę. To znacznie mniej niż np Lineage 1000E, który zużywa 626 galonów (2,371 litrów) na godzinę.
Zakładając, że paliwo Jet A kosztuje 6 dolarów za galon, a oba samoloty latają przez 300 godzin rocznie, wybór G650 zapewni oszczędności w wysokości 271,800 XNUMX dolarów rocznie.
łodzie
Kurs Gulfstream G650 i Embraer Lineage Obydwa modele 1000E oferują imponujący zasięg, kluczowy w przypadku podróży długodystansowych.
G650 ma niezwykły zasięg 7,000 mil morskich (8,055 mil lub 12,964 km), przewyższając zasięg Lineage 1000E, który oferuje przyzwoity zasięg 4,600 mil morskich (5,297 mil lub 8,519 kilometrów).
Ważne jest, aby zrozumieć, że te dane liczbowe przedstawiają najlepsze scenariusze. Można na nie wpływać różne czynniki.
Jednym z takich czynników jest masa samolotu, w tym liczba pasażerów, bagażu i paliwa na pokładzie. Większy ładunek zmniejsza zasięg samolotu, ponieważ do jego uniesienia zużywa się więcej paliwa.
Po drugie, warunki pogodowe, takie jak prędkość i kierunek wiatru, mogą znacząco wpłynąć na zasięg statku powietrznego. Wiatry czołowe zmniejszają zasięg, wiatry tylne go zwiększają.
Wreszcie profil lotu, w tym wysokość i prędkość, może również wpływać na zasięg drona. Wyższe prędkości zużywają więcej paliwa, zmniejszając całkowity zasięg.
Obydwa samoloty mogą wygodnie latać non-stop z Nowego Jorku do Europy. Jednakże, podczas gdy Lineage 1000E zabraknie paliwa w okolicach Stambułu, G650 będzie mógł płynąć non-stop niemal aż do Hongkongu (przy optymalnych warunkach).
Wydajność na ziemi
Kurs Gulfstream G650 i Embraer Lineage Obydwa modele 1000E charakteryzują się godnymi pochwały osiągami naziemnymi, co jest kluczowym aspektem profilu operacyjnego każdego statku powietrznego.
Obejmuje to możliwość startu i lądowania na określoną odległość, co może znacząco wpłynąć na użyteczność statku powietrznego, szczególnie w trudnych warunkach lotniskowych.
Pod względem odległości startu, Gulfstream G650 wymaga 5,858 stóp (1,786 metrów), podczas gdy Embraer Lineage 1000E potrzebuje nieco więcej pasa startowego na długości 6,076 stóp (1,851 metrów).
Krótsza odległość startu jest szczególnie korzystna, ponieważ umożliwia wykonywanie lotów z mniejszych lotnisk o krótszych pasach startowych, zwiększając elastyczność i wybór miejsc odlotu dla pasażerów.
Jeśli chodzi o lądowanie, to Embraer Lineage 1000E wykazuje imponujące osiągi, wymagając jedynie 2,038 stóp (621 metrów) pasa startowego, czyli znacznie mniej niż Gulfstream G650, który wymaga 3,182 stóp (970 metrów).
Krótsza droga lądowania zwiększa bezpieczeństwo, ponieważ zapewnia większy margines błędu podczas lądowania i zmniejsza ryzyko wypadnięcia z samolotu.
Należy pamiętać, że odległości te reprezentują idealne warunki, a na rzeczywistą wydajność podłoża może wpływać kilka czynników.
Po pierwsze, masa samolotu, w tym paliwo, pasażerowie i bagaż, może mieć wpływ zarówno na odległość startu, jak i lądowania. Im cięższy samolot, tym dłuższy wymagany pas startowy.
Po drugie, wpływ mogą mieć również warunki środowiskowe, takie jak temperatura i ciśnienie powietrza. Wyższe temperatury i niższe ciśnienie powietrza, często występujące na większych wysokościach, mogą wydłużyć wymagane odległości startu i lądowania.
Wreszcie stan samej drogi startowej, w tym jej nawierzchnia i nachylenie, może mieć wpływ na te odległości. Wilgotne lub oblodzone warunki, a także wzniesienia mogą wymagać dłuższego pasa startowego zarówno do startu, jak i lądowania.
Wymiary wewnętrzne
Wymiary wewnętrzne samolotu odgrywają kluczową rolę w definiowaniu wrażeń pasażerów. The Gulfstream G650 i Embraer Lineage Obydwa modele 1000E zostały zaprojektowane z przestronnym wnętrzem, aby zapewnić pasażerom maksymalny komfort i wygodę.
Jednakże Embraer Lineage 1000E to przerobiony samolot pasażerski. Nie powinno więc dziwić, że ma znacznie większe wnętrze niż G650.
Kurs Gulfstream G650 ma długość wewnętrzną 53.58 m, szerokość 16.34 m i wysokość 8.17 m.
Z drugiej strony, Embraer Lineage 1000E oferuje jeszcze bardziej rozbudowane wnętrze o długości 84.32 stóp (25.69 m), szerokości 8.76 stopy (2.67 m) i wysokości 6.56 stopy (2.00 m).
Dłuższa kabina, jak widać na Lineage 1000E, zapewnia pasażerom większą przestrzeń do swobodnego poruszania się, zwiększając ich komfort podczas lotów długodystansowych.
Umożliwia także bardziej elastyczne rozplanowanie kabiny, dostosowując ją do różnych konfiguracji miejsc siedzących, a nawet oferując dodatkowe udogodnienia, takie jak prywatna sypialnia lub biuro, w zależności od potrzeb pasażerów.
Szersza kabina, taka jak w Lineage 1000E jest korzystny, ponieważ zapewnia każdemu pasażerowi więcej miejsca na łokcie i przestrzeń osobistą, co zapewnia bardziej zrelaksowaną i komfortową podróż. Może również pomieścić szersze siedzenia lub większe przejście, poprawiając komfort i mobilność pasażerów.
Wyższa kabina, również znaleziona w Lineage 1000E zapewnia większą przestrzeń nad głową, umożliwiając większości pasażerów stanie w pozycji wyprostowanej, co zwiększa poczucie przestronności i komfortu. Może to być szczególnie korzystne dla wyższych pasażerów lub tych, którzy chcą się poruszać podczas lotu.
Jeśli chodzi o pojemność pasażerską, oba samoloty mogą pomieścić maksymalnie 19 pasażerów.
Jednak w typowej konfiguracji G650 przewozi 16 pasażerów, natomiast Lineage 1000E przewozi 12 osób. Możliwość przewozu większej liczby pasażerów może być znaczącą zaletą w sytuacjach, gdy duże grupy muszą podróżować razem.
Wnętrze
Wysokość kabiny jest kluczowym elementem w lotnictwie prywatnym, bezpośrednio wpływającym na komfort i dobre samopoczucie pasażerów podczas lotów.
Kurs Gulfstream G650 i Embraer Lineage Obydwa modele 1000E oferują imponującą wysokość kabiny, chociaż występują między nimi zauważalne różnice.
Kurs Gulfstream Maksymalna wysokość kabiny G650 wynosi 4,100 metrów (1,250 stóp).
To znacznie mniej niż np Embraer Lineage 1000E, którego maksymalna wysokość kabiny wynosi 7,000 stóp (2,134 metrów).
Dzieje się tak ponownie z powodu Lineage będący bazą na komercyjnym samolocie, a nie zaprojektowany od podstaw jako dedykowany odrzutowiec biznesowy, taki jak Gulfstream.
Niższa wysokość kabiny, taka jak w modelu G650, zapewnia pasażerom wygodniejsze i zdrowsze środowisko. Symuluje środowisko na niższych wysokościach, podobne do tego, którego doświadczamy na ziemi, co skutkuje mniejszym zmęczeniem, mniejszymi bólami głowy i ogólnie przyjemniejszą podróżą.
Co więcej, wysokość, na której statek powietrzny może utrzymać kabinę na poziomie morza, jest kolejnym ważnym miernikiem jego możliwości.
Ponownie G650 wyróżnia się możliwością utrzymania kabiny na poziomie morza do wysokości 31,900 9,723 stóp (XNUMX metrów).
W przeciwieństwie do tego Lineage 1000E może utrzymać kabinę na poziomie morza aż do wysokości 22,796 6,948 stóp (XNUMX metrów).
Utrzymanie kabiny na poziomie morza na większych wysokościach oznacza, że samolot może latać na większych wysokościach, zapewniając jednocześnie pasażerom komfort i ciśnienie porównywalne z przebywaniem na poziomie morza.
Może to przyczynić się do zmniejszenia zmęczenia i innych problemów zdrowotnych związanych z podróżami na dużych wysokościach.
Gulfstream G650
Oczywiście G650 ma fantastyczne wnętrze, zgodnie z oczekiwaniami z Gulfstream.
G650 może pochwalić się przestronnym wnętrzem - opisywanym jako „wyrafinowana ucieczka ponad chmury”. Kabina może mieć do czterech części mieszkalnych, wystarczających do pracy, jedzenia, rozrywki i relaksu.
Dzięki jednej z najcichszych kabin w lotnictwie biznesowym G650 to idealne miejsce na relaks. Głośnik G650 ma poziom hałasu w kabinie wynoszący zaledwie 47 decybeli. Wysokość kabiny wynosząca 4,100 stóp jest najniższa w lotnictwie biznesowym.
Połączenie tych dwóch czynników gwarantuje, że G650 jest wyjątkowo wygodny. Dodatkowo niski poziom hałasu w kabinie, mała wysokość w kabinie i 100% świeże powietrze zapewniają, że dotrzesz do celu z minimalnym opóźnieniem odrzutu.
Z 16 znakiem towarowym Gulfstream duże, owalne okna zapewniają kabinie mnóstwo naturalnego światła.
Zapewniając komfort i produktywność, GulfstreamRęcznie wykonane siedzenia pozwolą Ci się usiąść i cieszyć podróżą. Każde siedzenie znajduje się obok okna.
Podczas okrążania świata, zgodnie z oczekiwaniami, G650 jest w stanie zapewnić pasażerom w pełni płaskie łóżka. Wszystkie pojedyncze siedzenia i tapczan zamieniają się w łóżka, zapewniając spokojny sen.
Latanie na G650 uprawnia do korzystania z najwyższej klasy udogodnień w kabinie. Spodziewaj się Łączność WiFi, 42-calowy telewizor z płaskim ekranem, monitory wideo, obszerne wyposażenie kuchni.
Gulfstream G650
Embraer Lineage 1000E
Embraer Lineage 1000E
Wnętrze Lineage 1000E trudno porównać z innymi odrzutowcami w tym segmencie ze względu na design, gustowność i bogactwo wnętrza.
Idealny samolot, jeśli chcesz popracować w powietrzu, zjeść obiad, odpocząć i zrelaksować się lub jeśli chcesz spać podczas nocnego lotu. Dzięki opcji głównego apartamentu wyposażonego w kabinę prysznicową i duże łóżko, możesz mieć pewność, że dotrzesz do celu wypoczęty i gotowy na atak dnia.
W pełni wyposażony dwustronny kambuz to doskonały sposób na przygotowanie kuchni na poziomie dla smakoszy podczas lotu.
Wyposażony w pełni cyfrowy system zarządzania kabiną Honeywell Ovation Select, pasażerowie mogą wybierać spośród szerokiej gamy rozrywki w kabinie oraz w pełni kontrolować atmosferę w kabinie i systemy komunikacyjne na pokładzie.
Wszystko to maksymalizuje komfort i produktywność podczas lotu. Kiedy na pokładzie a Lineage W modelu 1000E znajdziesz pięć luksusowych stref w kabinie, w których można zjeść posiłek, rozrywkę, pracować i zrelaksować się. Jeśli wybierasz nowy samolot, możesz wybierać spośród setek konfiguracji i kombinacji stref.
Ponadto 1000E ma jeden z największych przedziałów bagażowych w branży prywatnych odrzutowców, z przestrzenią bagażową o pojemności 323 stóp sześciennych oraz zewnętrznym schowkiem o pojemności 120 stóp sześciennych.
Cena czarteru
Czarterując prywatny odrzutowiec, zrozumienie kosztu godziny jest istotną częścią podjęcia świadomej decyzji.
W przypadku Gulfstream G650 i Embraer Lineage 1000E, istnieje jedynie niewielka różnica w godzinowych kosztach czarteru.
Kurs Gulfstream Godzinowy koszt czarteru G650 wynosi 10,500 XNUMX USD. Jest to konkurencyjna stawka jak na samolot tego kalibru, oferujący wyjątkowe osiągi, komfort i zaawansowane funkcje.
Z drugiej strony, Embraer Lineage 1000E jest wyposażony w nieco wyższy koszt czarteru na godzinę kwoty 11,700 XNUMX dolarów. Biorąc pod uwagę dodatkowy rozmiar i spalanie paliwa Lineage, ta cena ma sens.
Należy jednak pamiętać, że stawki te są kosztami podstawowymi i na ostateczny koszt czarteru może mieć wpływ kilka czynników.
Istotnym czynnikiem jest czas trwania i odległość lotu.
Dłuższe loty zazwyczaj skutkują niższymi kosztami za godzinę ze względu na korzyści skali.
Po drugie, czas rezerwacji może również mieć wpływ na cenę. W szczytowym sezonie podróży lub w okresach dużego popytu koszty czarteru mogą wzrosnąć.
Wreszcie dodatkowe usługi, takie jak catering na pokładzie, transport naziemny i życzenia specjalne, mogą zwiększyć całkowity koszt czarteru prywatnego odrzutowca.
Cena zakupu
Oceniając koszt nabycia prywatnych odrzutowców, takich jak Gulfstream G650 i Embraer Lineage 1000E, należy zaryzykować ponad początkową cenę zakupu.
Kompleksowa ocena powinna uwzględniać koszt posiadania w czasie, uwzględniając takie elementy, jak amortyzacja.
Kurs Gulfstream G650 ma nową cenę katalogową wynoszącą 65,000,000 XNUMX XNUMX dolarów, czyli wyższą niż cena katalogowa Embraer Lineage Nowa cena katalogowa 1000E wynosi 50,000,000 XNUMX XNUMX dolarów.
Ta różnica dotyczy również rynku samochodów używanych. Przykładowy model G2018 z 650 r. ma obecnie szacunkową wartość rynkową na 46,000,000 XNUMX XNUMX dolarów.
Dla porównania: Lineage 1000E z tego samego wieku zachowuje prawie całą swoją wartość, a szacunkowa wartość rynkowa wynosi nieco poniżej 50 milionów dolarów.
Amortyzacja jest kluczowym aspektem kosztu posiadania.
Roczna stawka amortyzacji w modelu G650 wynosi 5.79%, czyli jest znacznie wyższa niż w przypadku modelu GXNUMX Lineage Roczna stawka amortyzacji 1000E wynosi 1.19%.
Patrząc w przyszłość na trzy lata, przewidywana przyszła wartość G650 wynosi 38.5 miliona dolarów, podczas gdy Lineage Wartość 1000E szacuje się na 48.2 miliona dolarów.
Jeśli chodzi o rzeczywiste kwoty w dolarach, oczekuje się, że G650 straci więcej pieniędzy w okresie posiadania w porównaniu do Lineage 1000E.
Należy jednak zauważyć, że na stawki amortyzacji ma wpływ kilka czynników.
Po pierwsze, znaczącą rolę odgrywa wiek i stan statku powietrznego. Zazwyczaj starsze lub gorzej utrzymane samoloty tracą na wartości szybciej.
Po drugie, marka i model mogą również wpływać na amortyzację. Niektóre marki i modele lepiej utrzymują swoją wartość ze względu na takie czynniki, jak wydajność, reputacja i rzadkość występowania.
Wreszcie warunki rynkowe mogą w znacznym stopniu wpływać na stawki amortyzacji. Na przykład podczas pogorszenia koniunktury gospodarczej lub gdy na rynku występuje nadpodaż używanych samolotów, wartości mogą tracić na wartości szybciej.
Podsumowanie
Jeśli chodzi o wybór pomiędzy tymi dwoma samolotami, istnieją pewne wyraźne różnice, które ułatwiają wybór pomiędzy tymi dwoma samolotami.
Podstawowa decyzja będzie sprowadzać się do cech samolotu. Jeśli pragniesz najwyższego luksusu i komfortu, to Lineage 1000E to świetny wybór. Dodatkowy rozmiar kabiny i potencjalne funkcje sprawiają, że trudno go zignorować.
Jeśli jednak szukasz odrzutowca, który szybko pokonuje duże odległości i zapewnia doskonały poziom komfortu, trudno zignorować G650.
Kurs Lineage 1000E jest zwykle używany w przypadku głów państw i urzędników rządowych, wynika to z dodatkowej przestrzeni Lineage 1000E. Jest jednak nieco ograniczony potencjałem zasięgu i maksymalną prędkością.
Dodatkowo, mimo że dobrze trzyma wartość, jest ich mniej Lineage Samolot 1000E na rynku. Oznacza to zatem, że będziesz długo czekać na zakup.
