Przejdź do głównej zawartości

Maksymalny zasięg prywatnych odrzutowców może się znacznie różnić w zależności od marki, modelu i rozmiaru.

A biorąc pod uwagę, że jednym z głównych powodów, dla których warto latać prywatnym odrzutowcem, jest oszczędność czasu, samolot, który wymaga postojów na tankowanie, zwykle nie wchodzi w rachubę.

Dlatego ważne jest, aby znać maksymalny zasięg non-stop dla prywatnych odrzutowców, aby umożliwić świadomy wybór.

Skorzystaj z poniższej mapy, aby zobaczyć, jak daleko mogą latać różne prywatne odrzutowce. Wystarczy wpisać lokalizację (w dowolnym miejscu na świecie – lotniska, miasta itp.) i wybrać samolot. Czerwony obszar to odległość, którą każdy samolot może pokonać bez konieczności tankowania.

Realistycznie, jak daleko mogą latać prywatne odrzutowce?

Powyższa mapa zawiera przykłady tego, jak daleko może lecieć każdy prywatny odrzutowiec.

Niektóre mogą przelecieć mniej niż 1,500 mil morskich, podczas gdy inne mogą przelecieć do 8,000 mil morskich bez konieczności tankowania.

Istnieje zatem wiele czynników, które wpływają na to, jak daleko może latać prywatny odrzutowiec. Czynniki takie jak pasażerowie na pokładzie, waga, warunki meteorologiczne itd. będą miały wpływ na maksymalny zasięg samolotu.

Jak daleko mogą latać prywatne odrzutowce - maksymalny zasięg

Ponadto, ponieważ więcej paliwa oznacza większą wagę, start z krótkiego pasa będzie wymagał mniejszego obciążenia. W związku z tym zmniejszy to całkowity zasięg statku powietrznego.

Jednak powyższa mapa pokazuje możliwości zasięgowe wszystkich typów samolotów. Od turbośmigłowe do Szef państwowych statków powietrznych, Od jednosilnikowe samoloty odrzutowe do prywatnych odrzutowców z trzy silniki. Wszystkie dane dotyczące zakresu są oficjalnymi numerami producenta. Dlatego ta mapa przedstawia bezwzględną maksymalną odległość lotu bez międzylądowań.

Różne samoloty latają na różne odległości

Na tej mapie dostępnych jest pięć podstawowych typów kategorii samolotów. Samoloty turbośmigłowe, Bardzo lekkie odrzutowce, Lekkie odrzutowce, Średnie odrzutowce i Duże Jets.

Z wyjątkiem samolotu turbośmigłowego, im większy samolot, tym dalej może latać.

Oto kilka szacunków maksymalnego zasięgu różnych typów samolotów:

Klasa statku powietrznegoŚredni zasięg
TurbośmigłowyMile morskie 1,700
VLJMile morskie 1,200
Lekki odrzutowiecMile morskie 2,000
Średni strumieńMile morskie 3,000
Duży odrzutowiec4,000-8,000 mil morskich

Najdalej może polecieć prywatny odrzutowiec

Do niedawna prywatnym odrzutowcem, który mógł latać najdalej bez konieczności tankowania, był tzw Bombardier Global 7500, o maksymalnym zasięgu 7,700 mil morskich.

Jednak w 2022 r. obie Bombardier i Gulfstream wprowadziła dwa nowe samoloty, które mogą podróżować bez międzylądowania do 8,000 mil morskich.

Te dwa samoloty to tzw Bombardier Global 8000 i Gulfstream G800.

Bombardier Global 8000 Maksymalny zasięg zewnętrzny 8000 mil morskich

Aby spojrzeć na to z perspektywy, możesz wygodnie latać bez międzylądowania Global 8000 lub Gulfstream G800 z Nowego Jorku do Bangkoku.

Jak można się spodziewać po samolotach, z których każdy ma nową cenę katalogową przekraczającą 75 milionów dolarów, wnętrza są dość spektakularne.

Oczywiście te dwa samoloty mogą być wyposażone w prysznice stojące, oddzielne sypialnie, jadalnie i, co najważniejsze, wydzieloną strefę odpoczynku załogi.

W rzeczywistości istnieje szereg prywatnych odrzutowców, które mogą latać na zawrotne odległości, wszystkie z niesamowite wnętrza.

Gulfstream G800 Zewnętrzny maksymalny zasięg 8000 mil morskich

Maksymalny zasięg bardzo lekkiego odrzutowca

Bliższe przyjrzenie się każdej kategorii samolotów pozwala na dokładniejszą analizę liczb dotyczących zasięgu.

W ciągu Bardzo lekki odrzutowiec kategoria obejmuje samoloty, które są zwykle używane do przewozu do 4 pasażerów na krótkich dystansach.

Różnice w tej kategorii są bardzo niewielkie, a różnica między nimi wynosi zaledwie 425 mil morskich Zaćmienie 500/550 oraz Cessna Citation M2.

Samoloty te są najczęściej używane do szybkich przeskoków między miastami, zwykle poniżej 1 godziny. Na przykład z Londynu do Paryża.

Zasięg lekkiego odrzutowca

Patrząc na maksymalny zasięg lekkie strumienie, istnieje znacznie większa rozbieżność między samolotem o największym zasięgu a statkiem powietrznym o najmniejszym zasięgu.

Rzeczywiście, biorąc pod uwagę, że kategoria lekkich odrzutowców jest znacznie bardziej ugruntowana niż kategoria VLJ, widzimy większą rozpiętość wiekową samolotów. Najstarszym samolotem na tej liście jest Cessna Citation I, a dostawy rozpoczęły się w 1971 roku.

Jednak większość lekkich odrzutowców ma maksymalny zasięg około 2,000 mil morskich. Odległość od Nowego Jorku do Las Vegas.

Niestety, biorąc pod uwagę, że istnieje szereg zmiennych, które zmniejszą zasięg samolotu, jest mało prawdopodobne, aby lekki odrzutowiec był w stanie pomyślnie przeprowadzić misję z Nowego Jorku do Las Vegas bez konieczności tankowania.

Oczywiście istnieją samoloty o znacznie mniejszym zasięgu. Samoloty, takie jak Premier Beechcraft I i Cessna Citation CJ1 mają wartości zasięgu, które zbliżają je do kategorii samolotów VLJ.

Średni zasięg odrzutowca

Podobnie jak patrząc na zasięg lekkich odrzutowców, niektóre średnie dysze są bardziej dopasowane do kategorii lekkich odrzutowców (na podstawie samych danych dotyczących zasięgu).

Jednak w przeciwieństwie do lekkich odrzutowców, nie ma znaczącej grupy średnich odrzutowców o podobnych zasięgach. Poniższy wykres przedstawia znacznie bardziej zróżnicowany zestaw danych dotyczących zasięgu.

Na dolnym końcu skali mamy Cessna Citation VII, o maksymalnym zasięgu 1,700 mil morskich. A potem, na górnym końcu skali, mamy Gulfstream G200 o maksymalnym zasięgu 3,394 mil morskich.

Dodatkowo wiek tych samolotów znacznie się różni. Najstarszym samolotem na liście jest Dassault Falcon 20F-5BR, a dostawy rozpoczęły się w 1970 roku.

Trwa to aż do 2019 roku, kiedy dostawy of Embraer Praetor 500 rozpoczął się.

Maksymalny zasięg dużego strumienia

I w końcu, duże dysze. Jest to grupa z największą liczbą samolotów, najstarszymi samolotami, największym zasięgiem i największą różnicą w zasięgu między samolotami.

Zaczynam z wiekiem. Najstarszym samolotem w kategorii dużych odrzutowców jest Gulfstream GII, a dostawy rozpoczęły się w 1967 roku.

Dodatkowo jest to grupa z najnowszymi samolotami. Wynika to z Gulfstream G700, Dassault Falcon 10X, Bombardier Global 8000, Gulfstream G800. Dostawy mają rozpocząć się odpowiednio w 2022 i 2025 roku.

Następnie spójrzmy na bezpośrednie wartości maksymalnego zasięgu. Na dolnym końcu skali mamy tzw Bombardier Challenger 850. To duży samolot, który może pomieścić do 15 pasażerów. Może jednak przelecieć bez przerwy maksymalnie 2,546 mil morskich.

A potem, na szczycie skali, mamy Bombardier Global 8000 i Gulfstream G800. Oba samoloty są w stanie przelecieć non-stop do 8,000 XNUMX mil morskich. To teoretycznie pozwala samolotowi latać bez międzylądowania między Los Angeles a Singapurem.

W sumie daje to różnicę ponad 5,300 mil morskich między dużym odrzutowcem o największym zasięgu a najmniejszym.

Oczywiście istnieje wspólna grupa dużych odrzutowców, z których większość znajduje się w grupie o zasięgu od 3,500 do 4,500 mil morskich.

Top 5 prywatnych odrzutowców o maksymalnym zasięgu

1. Bombardier Global 8000 (8,000 mil morskich)

Na pierwszym miejscu jest prywatny odrzutowiec o maksymalnym zasięgu Bombardier Global 8000. Ogłoszony w Maj 2022The Global 8000 to najnowszy popularny i długotrwały Global rodzina samolotów.

Połączenia Bombardier Global 8000 ma maksymalny zasięg 8,000 mil morskich.

Połączenia Global 8000 może przewozić do 19 pasażerów z maksymalną prędkością 0.94 Macha, napędzany dwoma silnikami General Electric Passport.

Bombardier Global 8000 Kokpit

Dzięki potężnym silnikom Passport, Global 8000 ma prędkość maksymalną 0.94 Macha. Dodatkowo Global 8000 ma typową prędkość przelotową 0.85 Macha, a prędkość przelotową 0.90 Macha. Być może najbardziej imponująco, Global 8000 ma również ultraszybki rejs o wartości 0.92 Macha.

W rzeczywistości Global 8000 jest tak szybki, że podczas testów go przekroczył barierę dźwięku.

Dodatkowo Global 8000 ma początkową wysokość przelotową (przy MTOW) 43,000 51,000 stóp. Następnie jest w stanie kontynuować wspinaczkę aż do XNUMX XNUMX stóp.

2. Gulfstream G800 (8,000 mil morskich)

Na wspólnym pierwszym miejscu znajduje się Gulfstream G800.

Połączenia Gulfstream G800 został ogłoszony w październiku 2021 r. Dostawy mają się rozpocząć w 2024 r., a pierwszy lot odbył się w czerwcu 2022 r. Skrzydła i silniki są dzielone z Gulfstream G700.

G800 ma początkową cenę katalogową 71.5 miliona dolarów. Samolot ma prędkość maksymalną 0.925 Macha i maksymalny zasięg 8,000 mil morskich.

G800 jest napędzany dwoma silnikami Rolls-Royce Pearl 700. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć do 18,250 36,500 funtów ciągu. W rezultacie daje to całkowitą moc ciągu wynoszącą XNUMX XNUMX funtów ciągu.

W wyniku tego Gulfstream G800 jest w stanie lecieć z maksymalną prędkością 0.925 Macha. Prędkość przelotowa przy dużych prędkościach wynosi 0.90 Macha, podczas gdy optymalna prędkość przelotowa na dalekie odległości wynosi 0.85 Macha.

3. Bombardier Global 7500 (7,700 mil morskich)

Do 2022 roku prywatnym odrzutowcem o największym zasięgu był tzw Bombardier Global 7500. Jednak obecnie zajmuje trzecie miejsce na liście prywatnych odrzutowców o maksymalnym zasięgu.

7500 ma zasięg, jak się domyślacie, 7,700 mil morskich. To przekłada się na 8,861 14,260 mil lub XNUMX XNUMX km.

Zasięg Global 7500 jest tak imponujący, że w październiku 2019 roku ustanowił nowy rekord najdłuższej misji w historii. Misją był imponujący lot bez międzylądowania z Sydney do Detroit w stanie Michigan. The Global 7500 wykonało ten lot w 17 godzin bez międzylądowania.

Bombardier Global 7500 Wygląd zewnętrzny

Zasięg Global 7500 jest tak imponujący, że może z łatwością połączyć praktycznie dowolne dwa punkty na kuli ziemskiej bez konieczności zatrzymywania się.

Dodatkowo Global 7500 nie jest garbem. Może płynąć z prędkością 516 knots - co czyni go jednym z najszybszych istniejących odrzutowców biznesowych.

Jak można się spodziewać po samolocie, który przed opcjami kosztuje 73 miliony dolarów, wnętrze jest z najwyższej półki. Plik Global 7500 ma w kabinie więcej naturalnego światła niż jakikolwiek inny prywatny odrzutowiec. BombardierSystem Pure Air zapewnia 100% świeżego powietrza, jednocześnie będąc w stanie szybko ogrzać i schłodzić kabinę.

4. Gulfstream G700 (7,500 mil morskich)

Na łącznym czwartym miejscu w konkursie na prywatny odrzutowiec o najdłuższym zasięgu plasuje się Gulfstream G700. G700 to nowy uczestnik rynku.

Jednak, jak widać z reszty samolotów na tej liście, Gulfstream wie co nieco o maksymalizacji zasięgu.

G700 jest Gulfstreamodpowiedź na Global 7500. G700 może również pływać z prędkością 516 knots na maksymalnej wysokości 51,000 19 stóp. Oba samoloty mogą przewozić do XNUMX pasażerów.

G700 ma nawet podobną cenę - kosztuje 75 milionów dolarów przed opcjami.

Jednak G700 może latać bez międzylądowania tylko za 7,500 mil morskich. To przekłada się na 8,630 mil lub 13,890 km.

Podobnie jak Global 7500, nie ma wielu miejsc docelowych, do których G700 nie może dotrzeć na jednym zbiorniku paliwa. Londyn do Perth, Australia, Tokio do Nowego Jorku, Dallas do Kapsztadu. G700 może latać na wszystkich tych trasach bez przerwy.

Jak widzieliśmy z Global 7500, konieczne jest, aby kabina była odpowiednio wyposażona, aby pomieścić długie misje.

Na szczęście obszar, w którym G700 przebija Global 7500 to dedykowane przestrzenie mieszkalne. G700 może mieć do pięciu dedykowanych przestrzeni mieszkalnych.

5. Gulfstream G650ER (7,500 mil morskich)

Na wspólnym czwartym miejscu z G700 jest G650ER. ER oznacza rozszerzony zasięg. G650ER może również przelecieć 7,500 mil morskich (8,630 mil / 13,890 516 km) z prędkością XNUMX knots.

Oba samoloty mogą latać na maksymalnej wysokości 51,000 19 stóp. Oba samoloty mogą przewozić do 650 pasażerów. Jednak G70ER kosztuje 5 milionów dolarów przed opcjami. 700 milionów dolarów mniej niż model GXNUMX.

Jak można się spodziewać po Gulfstream, G650ER to złoty standard w dalekich podróżach.

Gulfstream G650ER na zewnątrz

Niska wysokość w kabinie. 100% świeżego powietrza. Prywatna kabina. Cicha kabina. Obfite naturalne światło. G650ER ma to wszystko.

Całą kabiną można sterować z aplikacji mobilnej w telefonie. Pozwala to kontrolować oświetlenie, temperaturę i nie tylko.

Wyobraź sobie, że. Mógłbyś leżeć w pełnym rozmiarze łóżko na tyłach samolotu lecącego nad Atlantykiem i wyłączając światła w swoim telefonie. Nie ma potrzeby nawet wstawać z łóżka.

G650ER może mieć do czterech obszarów mieszkalnych, aby zapewnić „wyrafinowaną ucieczkę ponad chmurami”.

Zmienne wpływające na zasięg prywatnych odrzutowców

Jednak podobnie jak podczas przeglądania średnie spalanie paliwa prywatnych odrzutowców, liczby te należy traktować z przymrużeniem oka. Dzieje się tak, ponieważ istnieje wiele czynników, które wpływają na maksymalny zasięg samolotu. I niestety wszystkie czynniki zmniejszą podane liczby.

Następujące czynniki będą miały negatywny wpływ na zasięg samolotu:

  • Prędkość i wysokość
    • Podczas lotu z większą prędkością opór wzrasta. Dlatego do utrzymania wyższej prędkości potrzebna jest większa moc. W rezultacie producenci często zapewniają prędkość przelotową na dalekie odległości, aby zapewnić najlepszą równowagę między prędkością a zasięgiem.
    • Im wyżej jesteś, tym mniej gęste jest powietrze. Dlatego potrzeba mniej wysiłku, aby przepchnąć otaczające powietrze. Jednak aby wznieść się wyżej, potrzebny jest większy ciąg, aby wspiąć się na optymalną wysokość. Większy ciąg powoduje zwiększone spalanie paliwa. Zwiększenie spalania skutkuje mniejszym zasięgiem.
  • Pasażerowie i bagaż
    • Pasażerowie i bagaż zwiększają wagę. Zwiększona waga skutkuje zwiększonym oporem. Zwiększony opór powoduje większy wymagany ciąg. Im większy ciąg jest potrzebny, tym więcej paliwa jest zużywane. Im więcej zużytego paliwa, tym mniejszy zasięg samolotu.
    • Około 10% wzrost masy samolotu wymaga 10% wzrostu ciągu. To przekłada się na 5% spadek zasięgu.
  • Pogoda
    • Wiatr może być błogosławieństwem i przekleństwem. Podczas lotu z tylnym wiatrem zasięg będzie optymalny. Jednak podczas lotu z przeciwnym wiatrem do przepchnięcia potrzebny jest większy ciąg. Dlatego zasięg znacznie się zmniejszy.
    • Oczywiście podczas rezerwacji lotu trudno przewidzieć warunki wietrzne. Dlatego też bezpieczeństwo Planując lot prywatnym odrzutowcem, zawsze należy uwzględnić marżę.

Znajdź samolot z zasięgiem do swojej misji

Aby zobaczyć indywidualny zasięg każdego prywatnego odrzutowca - udaj się do naszego strona porównawcza samolotów.

Tutaj będziesz mógł wprowadzić wymagania dotyczące zakresu, wraz z ceną i innymi czynnikami. Następnie możesz łatwo posortować wyniki, aby znaleźć odpowiedni samolot dla siebie.

Ile to kosztuje?

Ze względu na wysoce spersonalizowany charakter prywatnych odrzutowców, wszystkie samoloty będą miały różne ceny w zależności od wybranej trasy. Można jednak podać szacunki. Zapoznaj się z następującymi artykułami.

Jeśli jesteś zainteresowany obliczeniem kosztów własnego lotu odrzutowcem, zapoznaj się z tymi artykułami.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.