Przejdź do głównej zawartości

Połączenia Dassault Falcon 6X to jeden z najnowszych odrzutowców gotowych do wejścia na rynek. 6X opiera się na sukcesie większych Falcon 7X i 8X. Dla porównania Gulfstream G500 jest godnym przeciwnikiem nowego 6X.

G500 to także stosunkowo nowy samolot w świecie prywatnych odrzutowców, którego dostawy rozpoczęły się w 2018 roku.

W tym porównaniu przyjrzymy się osiągom każdego samolotu, a także zasięgowi i osiągom naziemnym. Następnie porównane zostaną wymiary wewnętrzne wraz z wnętrzami. Na koniec porównana zostanie godzinowa cena czarteru i koszt zakupu.

Wydajność

Połączenia Dassault Falcon 6X jest napędzany dwoma silnikami Pratt & Whitney Canada PW812D. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć 13,460 funtów siły ciągu.

Odwrotnie Gulfstream G500 jest napędzany dwoma silnikami Pratt & Whitney PW814GA. Każdy silnik jest w stanie wytworzyć ciąg 15,144 funtów.

W rezultacie oba samoloty mogą latać na maksymalnej wysokości 51,000 516 stóp. Dodatkowo oba samoloty mogą latać z maksymalną prędkością XNUMX knots. Przekłada się to na Mach 0.9. Dla porównania, Mach 1 to prędkość dźwięku. Są to zatem jedne z najszybszych odrzutowców biznesowych na świecie, które pokonuje tylko Cessna Citation X.

Jednak obszarem, w którym te samoloty się różnią, jest spalanie paliwa. Plik Dassault Falcon 6X ma spalanie paliwa na poziomie 419 galonów na godzinę (GPH), w porównaniu z 430 galonami na godzinę (GPH) w przypadku Gulfstream G500. W dłuższej perspektywie ta niewielka różnica może naprawdę zacząć się sumować. (Ile kosztuje tankowanie prywatnego odrzutowca?)

łodzie

Jeśli chodzi o maksymalną odległość, na jaką te samoloty mogą przelecieć bez konieczności tankowania, plik Falcon 6X jest wyraźnym zwycięzcą.

Połączenia Dassault Falcon 6X ma maksymalny zasięg 5,500 mil morskich w porównaniu z maksymalnym zasięgiem 5,300 mil morskich dla Gulfstream G500.

Jest to bardzo niewielka różnica w umiejętnościach zasięgu. W rezultacie jest mało prawdopodobne, aby dodatkowe 200 mil morskich w zasięgu Falcon 6X zdolny do wykonywania znacznej liczby misji niż Gulfstream G500 nie może zakończyć.

Zastosowanie to narzędzie, aby zobaczyć, jak daleko każdy samolot może cię zabrać.

Wydajność na ziemi

Na ziemi G500 może wystartować na krótszym dystansie, ale wymaga więcej pasa startowego do lądowania.

Połączenia Gulfstream G500 ma minimalną odległość startową 5,300 stóp. To przebija Falcon 6X, który ma minimalną odległość startową 5,480 stóp.

Jeśli chodzi o lądowanie, kolejność jest odwrotna. The Falcon 6X wygrywa tutaj z minimalną odległością lądowania 2,480 w porównaniu z pasem startowym 3,100 stóp wymaganym do lądowania G500.

Czy będzie to zauważalne w prawdziwym świecie? Nie. Niezależnie od lotniska, na którym wyląduje samolot, będzie musiał ponownie wystartować. Dlatego też Falcon 6X jest w stanie wylądować na krótszym dystansie, ale potrzeba więcej pasa startowego do startu, nie jest znaczącą korzyścią w porównaniu z G500.

Raczej korzyść zmienia się na korzyść Gulfstream. Jednak mimo wszystko korzyść jest bardzo niewielka. Różnica 180 stóp jest mniejsza niż 5% minimalnej odległości startu Falcon 6X.

Ponadto jest mało prawdopodobne, aby zaistniała sytuacja, w której lotnisko może pomieścić G500, ale nie Falcon 6X.

Wymiary wewnętrzne

Dalej jest wielkość kabiny. Większa kabina zapewnia więcej pasażerów, więcej prywatności, więcej funkcji i większy komfort.

Istnieją trzy pomiary, które są tutaj istotne; długość, szerokość i wysokość. Dłuższa kabina pozwala na więcej przestrzeni życiowej i dostosowanie do indywidualnych potrzeb. Szersza kabina zapewnia szersze przejście, szersze siedzenia i więcej miejsca na ramiona. I wreszcie wysokość. Wyższa kabina pozwala pasażerom na łatwiejsze wstawanie i więcej dookoła. Ponadto wyższa kabina sprawia, że ​​całe otoczenie wydaje się bardziej przestronne.

Połączenia Gulfstream G500 pokonuje Falcon 6X, jeśli chodzi o długość wnętrza kabiny. Kabina G500 ma 14.5 metra długości w porównaniu z 12.3 metra Falcon 6X.

Jednak kolejność jest odwrotna dla następnych dwóch pomiarów.

Połączenia Falcon 6X jest szerszy niż G500 (2.58 m do 2.31 m) i jeszcze nieco wyższy (1.98 m do 1.88 m).

Różnica długości między tymi samolotami jest wyraźna, gdy spojrzy się na ogólną pojemność pasażerską. G500 ma maksymalną pojemność pasażerską 19, podczas gdy Falcon 6X może pomieścić do 16 pasażerów.

Ponadto Gulfstream G500 jest w stanie przewieźć więcej bagażu przy całkowitej pojemności bagażowej 175 stóp sześciennych. W porównaniu z Dassault Falcon 6X jest w stanie przewieźć do 155 stóp sześciennych bagażu.

Wnętrze

Biorąc pod uwagę, że te samoloty mogą wygodnie przewozić cię między kontynentami, nie jest zaskoczeniem, że są to jedne z najbardziej luksusowych kabin na niebie.

Obie kabiny są wyjątkowo ciche, a poziom hałasu w kabinie wynosi Falcon 6X to zaledwie 49 decybeli, a G500 przy 50 decybelach. W rzeczywistości różnica wynosząca 1 decybel raczej nie zostanie zauważona przez zdecydowaną większość pasażerów.

Jednak miarą, którą można zauważyć, jest wysokość kabiny. Niższa wysokość kabiny jest korzystna w poprawie ogólnego środowiska w kabinie, a także w zmniejszeniu skutków jet lag. Dlatego im niższa wysokość kabiny, tym lepiej.

Podczas lotu na wysokości 51,000 XNUMX stóp Falcon 6X ma wysokość w kabinie 6,000 stóp w porównaniu do zaledwie 4,850 stóp Gulfstream G500. Wysokość kabiny to obszar (jeden z wielu) Gulfstream konsekwentnie wyróżniać się - na małej wysokości w kabinie.

Dassault Falcon Wnętrze 6X

Wspólna przestrzeń w 6X została wydzielona w celu umożliwienia zespołom spotkań i narad. Dassault zbudowali kabinę tak, aby była elastyczna między przestrzenią mieszkalną a roboczą. Dzięki temu możesz czuć się komfortowo, osiągając więcej.

Szeroka na 102 cale kabina zapewnia pasażerom więcej miejsca na łokcie, przestrzeń przy przejściu i wygodniejsze kanapy. Przeznaczono więcej miejsca na indywidualne siedzenia i zintegrowano większą prywatność. Te szczegóły są najbardziej widoczne w tylnej kabinie podczas nocnych lotów.

Podczas rejsu na wysokości 41,000 6 stóp wysokość kabiny 3,900X wynosi zaledwie XNUMX stóp. Gwarantuje to, że po długim locie poczujesz się wypoczęty. System filtracji powietrza na Falcon 6X ułatwia oddychanie i zapewnia dopływ świeżego powietrza do płuc. Odświeżenie całej objętości powietrza w kabinie zajmuje mniej niż trzy minuty. Ponadto, Dassault udało się sprawić, że wnętrze kabiny ma jedne z najniższych poziomów hałasu na rynku. Według Dassault, poziomy dźwięków są „poniżej poziomu normalnej rozmowy”.

6X ma 30 dużych okna w całej kabinie. Okna są blisko siebie, aby zwiększyć pole widzenia podczas patrzenia przez okno. Ilość naturalnego światła wpadającego do kabiny z pewnością poprawi Ci nastrój i poszerzy perspektywę. Niewiarygodnie, Dassault udało się zintegrować świetlik z kabiną. Pierwszy w historii samolotu biznesowego. Dzięki temu wejścia i pomieszczenia kuchenne są dobrze oświetlone naturalnym światłem.

Krytyczny aspekt odrzutowców biznesowych w ich łączności ze światem zewnętrznym. Kabiną można sterować z własnego urządzenia osobistego, co umożliwia sterowanie oświetleniem, poziomem głośności i opcjami rozrywki. Łączność na pokładzie sprawi, że poczujesz się jak we własnym domu lub biurze.

Gulfstream Wnętrze G500

100% świeżego powietrza, maksymalna wysokość w kabinie wynosząca 4,850 stóp i poziom hałasu w kabinie wynoszący 50 decybeli zapewniają spokojne otoczenie. To otoczenie jest oświetlone czternastoma sygnaturami Gulfstream owalne okna. W połączeniu te okna zapewniają mnóstwo naturalnego światła i rozległy widok na otaczający świat. Dodanie tych czynników do siebie zapewni, że dotrzesz do celu odświeżony i z minimalnym opóźnieniem związanym z jet lag.

GulfstreamSystem zarządzania kabiną umożliwia pasażerom sterowanie oświetleniem, temperaturą i mediami bezpośrednio z miejsc. Fotele można przekształcić w rozkładane łóżka. Dlatego G500 to świetna przestrzeń do pracy, jedzenia i relaksu.

Dassault Falcon Wnętrze 6X

Falcon 6x obszerny widok wnętrza kabiny
Falcon Wewnętrzne siedzenia 6X w pozycji do rozmowy z rozłożonym stołem
Falcon 6X wewnętrzne siedzenie klubowe ze stolikiem
Falcon Sofa wewnętrzna 6X

Gulfstream Wnętrze G500

Gulfstream wnętrze g500
Gulfstream Wnętrze G550
Gulfstream Wnętrze G550
Gulfstream Wnętrze G550

Cena czarteru

Różnica w cenie czarteru między tymi dwoma samolotami jest znaczna. Należy jednak pamiętać, że plik Falcon 6X jeszcze nie trafił na rynek czarterowy.

Szacunkowa cena godzinowa za Falcon 6X wynosi 10,000 XNUMX USD w przypadku czarteru. W porównaniu z Gulfstream G500, którego szacunkowa stawka godzinowa za czarter wynosi 7,350 USD.

Należy jednak pamiętać, że jest ich wiele czynniki, które mogą wpływać na cenę lotu czarterowego.

Cena zakupu

Cena zakupu obu tych samolotów jest niezwykle podobna, z różnicą zaledwie 2 milionów dolarów od ceny katalogowej.

Połączenia Falcon 6X ma nową cenę katalogową 47 milionów dolarów. W porównaniu z Gulfstream G500 ma nową cenę katalogową 45 milionów dolarów.

W związku z tym pozostaje pytanie, czy sam świetlik jest wart 2 miliony dolarów?

Niestety nie jesteśmy w stanie przyjrzeć się amortyzacji tych samolotów ani kosztom użytkowania. Wynika to z Falcon 6X nie jest jeszcze dostępny na rynku.

Podsumowanie

Więc co jest najlepsze?

Oba te samoloty są w stanie wykonywać podobne misje. Oboje mogą latać na podobnych odległościach bez konieczności tankowania. Oba mogą płynąć z tą samą prędkością. Spalanie paliwa jest prawie identyczne.

Czym zatem różnią się te samoloty? Odpowiedź sprowadza się do wnętrza. Jeśli dokonasz wyboru na podstawie liczb, najlepszym wyborem będzie G500. Jest mniej drogi kupić, jest tańszy w czarterze i ma niższą wysokość kabiny.

Jest jednak coś wyjątkowego we wnętrzach Falcon samolot. Plik Falcon 6X jest szerszy i wyższy. Dlatego jeśli lecisz tylko z kilkoma pasażerami, może to być lepszy wybór dla wygodniejszej kabiny.

Benedykt

Benedict jest oddanym pisarzem, specjalizującym się w dogłębnych dyskusjach na temat własności prywatnego lotnictwa i powiązanych tematów.